于宗營

河鋼股份有限公司承德分公司、河北省釩鈦工程技術研究中心 河北 承德 067000

橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備，又稱天車。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機械。

在橋式起重機使用過程中能夠?qū)崿F(xiàn)吊物高度升降和平面移動。在運行過程中實現(xiàn)吊物懸停，因此不論是天車鉤頭的升降還是大車、小車的行走在作業(yè)過程中都少不了制動器?？梢哉f制動器的工作狀態(tài)好壞直接影響天車每項工作任務的準確性和可靠性。所以如何調(diào)整天車制動器是每個維修作業(yè)人員的基本技能，下面就我廠目前所采用的制動器類型-電力液壓塊式制動器，如何調(diào)整以及常見故障分析排除方法進行介紹。

1 天車電力液壓塊式制動器的調(diào)整

1.1 制動器的調(diào)整 制動器的調(diào)整主要包括制動力矩的調(diào)整、閘瓦退距(推動器補償行程hb)的調(diào)整和退距均等的調(diào)整。對于帶自動補償裝置制動器來說，各項調(diào)整主要在初裝時(使用前)和更換新的制動瓦后需要進行。帶有自動補償裝置的制動器自動補償裝置有補償范圍，超范圍而未到報廢之間也需要調(diào)整。制動器在使用過程中如無異?，F(xiàn)象，一般無需調(diào)整。

1.2 制動力矩的調(diào)整 制動器的額定(亦是最大)制動力矩一般在安裝時已調(diào)定，可根據(jù)實際需要在額定值和50%額定值范圍內(nèi)選擇一個合適的力矩值(一般不用調(diào)整)。制動力矩值與彈簧工作長度成反比線性關系。調(diào)整方法為:用扳手順時針旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)整螺母時，彈簧工作長度變短，制動力矩增大，反之，減小。

注意:調(diào)整制動力矩時，請不要超出力矩標牌上規(guī)定的范圍，否則，制動器可能出現(xiàn)工作不正?，F(xiàn)象。

1.3 閘瓦退距(推動器補償行程)的調(diào)整 將制動器打開(釋放)至適當位置，方法為:

a.不帶手動釋放裝置可松退防松螺母2，擰進防松螺母1，將制動臂撐開合適的距離，注意不要將防松螺母2完全松掉，以防制動拉桿拉出。

b.帶手動釋放裝置可用手動裝置將制動器打開，如開度不夠，再通過操作a條來實現(xiàn)。

調(diào)整調(diào)定后將制動拉桿的防松螺母1背緊(注意兩個碟行墊圈最大壓縮共1mm即每個壓縮最大0.5mm，禁止完全壓死)。推動器額定行程必須工作在綠色線之內(nèi)，如到紅色線內(nèi)則應對推動器的補償行程進行調(diào)整，推動器缸桿頭部補償行程hb距離一般調(diào)整在5-10mm之間(參見圖1所示)。

圖1

2 常見故障分析及排障辦法

2.1 向制動器發(fā)出通電指令后不動作。

2.1.1 造成故障的可能原因、檢查及排障方法

a)推動器電源接線松脫，從而導致推動器電機不得電或缺相，可將推動器接線盒蓋打開，目測檢查各接線柱上的導線連接狀態(tài)；如有松脫現(xiàn)象，重心接好并擰緊壓線螺母，如發(fā)現(xiàn)有缺少防松彈墊的應補裝彈性墊；

b)電機運行正常推動器仍然無推力輸出，這時可能是推動器葉輪損壞或電機軸斷裂，可將推動器卸下并拆開檢查。如確認是葉輪損壞，進行備件更換，如確認是電機軸斷裂，同樣進行備件更換。

2.2 制動距離出現(xiàn)明顯的不正常加長或剎不住車

2.2.1 造成故障的可能原因、檢查及排障方法

a)制動彈簧工作長度發(fā)生變化，制動力減小。制動器在使用過程中由于襯墊磨損或震動原因可能會導致彈簧工作長度變長，制動力矩減小的現(xiàn)象；在這種情況下，對于那些設計制動安全系數(shù)不是較高的機構，可能導致制動距離過長。排除方法就是將制動彈簧工作長度調(diào)整到規(guī)定長度即可。

b)摩擦材料制動覆面因過熱嚴重炭化，導致摩擦系數(shù)衰減，制動力矩下降。這種現(xiàn)象往往在滿載超速時實施緊急制動過程中容易出現(xiàn)。

c)制動襯墊磨損超過了規(guī)定的磨損厚度，可能導致摩擦性能不正常。制動襯墊的磨損情況，若制動襯墊有效磨損厚度＜3mm時，應更換，每換一次都應重新調(diào)整和跑合；緊急剎車時制動輪可能會出現(xiàn)一些帶顏色的斑點，若出現(xiàn)較嚴重的裂縫，應更換制動輪。

2.3 制動器動作正常的情況下制動失靈

2.3.1 造成故障的可能原因、檢查及排障方法 推動器補償行程hb為零；推動器補償行程為零時會導致制動失靈的嚴重后果。產(chǎn)生此故障的主要原因是:制動襯墊因磨損導致閘瓦退距過大又沒有及時進行調(diào)整；只要將閘瓦退距調(diào)整到規(guī)定值即可恢復正常。

2.4 兩側(cè)退距不均等，有一側(cè)會浮貼到制動輪上

2.4.1 造成故障的可能原因、檢查及排障方法

a)制動器的安裝出現(xiàn)較嚴重的偏斜，使制動器重心偏向一側(cè)(安裝底座誤差)。修正安裝底座或修正安裝孔位置，重心調(diào)整制動器安裝位置；如果偏斜不嚴重，可按制動器調(diào)整當中的第2項方法進行調(diào)整即可。

b)安裝時調(diào)整不當，可按制動器調(diào)整當中的第2項方法進行調(diào)整即可。

3 結論

天車制動器的好壞與生產(chǎn)安全和生產(chǎn)節(jié)奏息息相關，但是關于天車制動器的調(diào)整沒有國家統(tǒng)一標準，至于到底如何進行天車制動器的調(diào)整還要根據(jù)廠況以及作業(yè)人員積累的經(jīng)驗進行調(diào)整，本文僅僅代表作者本人的觀點。