2020年是“中國心”系列評選走過的第15個年頭，“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選已經(jīng)成長為世界三大知名發(fā)動機(jī)評選之一;“中國心”十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選也走過了5年的歷程，并且逐漸成為新能源行業(yè)最具專業(yè)性和影響力的評選;剛剛起步階段的“中國心”十佳動力總成零部件評選深切關(guān)注國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，更是以促進(jìn)高效、高質(zhì)、健康業(yè)態(tài)為己任，獲得了多方的認(rèn)可?！爸袊摹毕盗性u選體系在日臻專業(yè)、成熟的同時，也見證了中國汽車品牌發(fā)動機(jī)研發(fā)的積累和他們趕超世界先進(jìn)水平的歷程。

辛丑年，“中國心”迎來了她嶄新的一年。今年“中國心”系列評選的評委陣容繼續(xù)擴(kuò)容，“評委天團(tuán)”的分量也在逐年增加。同時，“中國心”仍將會繼續(xù)緊跟政策方向和市場需求，在原有十佳發(fā)動機(jī)評選、十佳新能源汽車動力系統(tǒng)評選、十佳動力總成零部件評選的基礎(chǔ)上，增加更貼近市場需求與消費(fèi)者關(guān)注度更高的“智能座艙的評選”。

隨著評審委員會的擴(kuò)容、評選項目的增加，評選體系也在隨著全新的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和市場、消費(fèi)需求進(jìn)行著不斷調(diào)整。例如，今年7月即將實施的乘用車燃料消耗限值強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，今年十佳發(fā)動機(jī)的評價體系中對于節(jié)能減排的得分要使用全新的核算方式。

另外，混合動力技術(shù)已經(jīng)凸顯未來傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的革新趨勢，也成為了眾多主機(jī)廠的角逐舞臺。除了在混合動力技術(shù)一直走在前列的日系翹楚，豐田和本田。身為自主品牌的長城、比亞迪、東風(fēng)、吉利、奇瑞、廣汽傳祺，也都在有條不紊地將混合動力技術(shù)量產(chǎn)化、市場化。所以，今年“中國心”在評價混動發(fā)動機(jī)專有技術(shù)的同時，也會加入對混動專用變速器的評價，最終以混合動力總成的方式進(jìn)行評選。

回首2020年，全球受到疫情的肆虐，遭受到了不同程度的影響。但作為世界經(jīng)濟(jì)體重要組成部分的中國，在黨中央的領(lǐng)導(dǎo)以及人民群眾的團(tuán)結(jié)努力下，一次又一次地贏得抗疫攻堅戰(zhàn)。

再一次展現(xiàn)了中華民族的堅韌與強(qiáng)大。2021年，引用中國的一句古語“寡年不逢春，遇牛五谷登”，預(yù)示著今年是一個祥和豐收的時代。借此也希望中國的汽車產(chǎn)業(yè)、祖國的人民百姓國泰民安，共享豐收的喜悅。