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2020年12月31日，經(jīng)過兩年多的艱苦鏖戰(zhàn)，四川省等級(jí)最高的高速公路——成宜高速公路提前一年建成通車。該條高速公路為四川省首批采用EPC模式修建的高速公路，已被列入交通運(yùn)輸部“交通強(qiáng)國(guó)”試點(diǎn)、四川省“新基建示范工程”、四川省交通強(qiáng)省“首批示范項(xiàng)目”。

旭日東升暖嚴(yán)寒，梅花吐蕊傲雪霜。2020年12月31日24時(shí)，四川省等級(jí)最高的高速公路——成宜高速公路正式建成通車。它好似一條飛龍，帶著無限活力掠過簡(jiǎn)陽、仁壽、威遠(yuǎn)、榮縣、宜賓的核心腹地，飛舞在清山秀水之間。那平坦如砥的路面，跨澗掠谷的橋梁，猶如演奏天籟之音的琴弦。

多措并舉保進(jìn)度

成宜高速公路北接天府機(jī)場(chǎng)，南通酒都宜賓，是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014～2030年)16條成都放射線之一，是四川省重要的南向出川大通道。

成宜高速公路全長(zhǎng)157公里，總投資246億元，設(shè)計(jì)行車時(shí)速120公里，為雙向六車道。全線共有橋梁137座、隧道4座、互通式立交17處。為建好這條四川省首批采用EPC模式修建的高速公路，四川鐵投集團(tuán)成宜高速公司（以下簡(jiǎn)稱“成宜公司”）提出了“人本、和諧、綠色、發(fā)展、創(chuàng)新、品質(zhì)”的建設(shè)理念。

“三步走”規(guī)劃 提速建設(shè)

按照四川省發(fā)改委批復(fù)，成宜高速公路建設(shè)工期為四年。根據(jù)上級(jí)安排，要求將項(xiàng)目工期縮短為三年，于2020年底建成通車，與成都天府機(jī)場(chǎng)同步運(yùn)營(yíng)。為實(shí)現(xiàn)“四年工期，三年完成”的目標(biāo)，成宜公司提出了“三步走”建設(shè)規(guī)劃：即第一年聚焦“強(qiáng)基固本”，通過夯實(shí)基礎(chǔ)，規(guī)范管理，多維度推動(dòng)建設(shè)理念落地生根；第二年聚焦“品質(zhì)提升”，圍繞品質(zhì)工程建設(shè)，細(xì)化管理目標(biāo)，優(yōu)化管理流程；第三年聚焦“攻堅(jiān)決勝”，強(qiáng)化“服務(wù)+把控”職能，確保優(yōu)質(zhì)高效建成高速公路。

面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高的建設(shè)任務(wù)，成宜公司加大管理力度，派駐三位副總經(jīng)理駐扎到三個(gè)代表處，靠前指揮，服務(wù)生產(chǎn)。

細(xì)心溝通 迅速進(jìn)場(chǎng)

2018年6月，成宜高速公路開始實(shí)質(zhì)性施工階段。隨著轟隆的機(jī)器聲和大量的人員進(jìn)場(chǎng)，川南大地沸騰起來，機(jī)器設(shè)備往來不歇，建設(shè)者們馬不停蹄。

針對(duì)征地拆遷涉及范圍廣、難度大的難題，成宜公司集中力量突擊攻關(guān)。一方面，主動(dòng)與當(dāng)?shù)卣疁贤ǎ〉弥С?；另一方面，穿梭于沿線的家家戶戶，與村民促膝交心談心，贏得了村民的信任和配合。同時(shí)，采取“見縫插針、多點(diǎn)開花”的措施，哪里的問題已解決，就立刻組織人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)施工。在地方政府的鼎力相助下，僅用半年時(shí)間就基本完成全線的征拆工作。

科學(xué)排布 效率質(zhì)量?jī)墒肿?/h3>

榮州樞紐互通

在確保質(zhì)量和安全的前提下，成宜公司緊緊圍繞“快”字做文章。科學(xué)排布施工計(jì)劃，及時(shí)下達(dá)關(guān)鍵工程、重要節(jié)點(diǎn)的目標(biāo)任務(wù)，每月檢查考核，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。建設(shè)過程中，領(lǐng)導(dǎo)班子以身作則，把辦公地點(diǎn)搬到工地現(xiàn)場(chǎng)，在關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時(shí)幫助施工單位協(xié)調(diào)解決各種困難，調(diào)動(dòng)施工單位的積極性，為施工單位創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，讓施工現(xiàn)場(chǎng)“動(dòng)”起來、“活”起來、“熱”起來。

優(yōu)化設(shè)計(jì) 提高效率

為提高施工效率，成宜公司不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，如在涵洞的設(shè)計(jì)中，通過聯(lián)合設(shè)計(jì)方現(xiàn)場(chǎng)踏勘，積極推行鋼波紋管涵，與傳統(tǒng)的鋼筋混凝土涵相比，節(jié)約工期四十余天。為提高生產(chǎn)效率，成宜公司大力推行工廠化生產(chǎn)、裝配化施工，小型預(yù)制構(gòu)件采用生產(chǎn)線集約化生產(chǎn)；梁板體量大的ZCB3-5項(xiàng)目通過“智慧梁廠”進(jìn)行生產(chǎn)；跨線天橋采用裝配式鋼混疊合梁施工。同時(shí)，全面提升機(jī)械化作業(yè)水平，樁基施工大面積采用旋挖鉆機(jī)成孔，鋼筋加工采用機(jī)器人焊接。

鑒于路面、房建、綠化、交安及機(jī)電等施工項(xiàng)目不存在施工的工序問題，成宜公司統(tǒng)籌安排土建、綠化、房建、路面、交安等工程項(xiàng)目相繼進(jìn)場(chǎng)，在互不影響的前提下，各自展開施工。對(duì)已完成招標(biāo)的施工項(xiàng)目，要求中標(biāo)單位迅速進(jìn)場(chǎng)，擬定施工計(jì)劃，以最快的速度進(jìn)入施工狀態(tài)。同時(shí)，加大管理協(xié)調(diào)力度，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，確保交叉施工順利實(shí)施，均衡各工序進(jìn)度，讓每一個(gè)工序、節(jié)點(diǎn)都在可控的范圍內(nèi)迅速推進(jìn)。

2020年初，成宜高速公路項(xiàng)目正待加速推進(jìn)之時(shí)，新冠肺炎疫情突然襲來，為工程施工蒙上了一層陰影。當(dāng)時(shí)，施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備和材料難以進(jìn)場(chǎng)，工程推進(jìn)舉步維艱。面對(duì)困境，成宜公司積極謀劃，沉著應(yīng)對(duì)。最終，在2020年底如期完成工程建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。

咬定品質(zhì)不放松

工程質(zhì)量是工程建設(shè)永恒的主題。進(jìn)場(chǎng)伊始，成宜公司就提出“建品質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)。在董事長(zhǎng)陳光軍看來，建設(shè)者要用工程質(zhì)量說話，成宜高速公路的建設(shè)質(zhì)量要經(jīng)得起同行的評(píng)議、經(jīng)得起司乘的評(píng)價(jià)、經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。

從源頭把控 保證施工品質(zhì)

為學(xué)習(xí)品質(zhì)工程創(chuàng)建的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，成宜公司組織人員到江蘇多條高速公路進(jìn)行學(xué)習(xí)，參加世界交通運(yùn)輸大會(huì)品質(zhì)工程論壇。

成宜公司為全力打造耐久、可靠、舒適的精品工程，從源頭入手，在工程招標(biāo)時(shí)，便將打造品質(zhì)工程列入招標(biāo)合同。建立質(zhì)量責(zé)任登記制度，落實(shí)橫向到邊、豎向到底的質(zhì)量責(zé)任追溯體系。實(shí)行原材料準(zhǔn)入制，無論是瀝青、粗集料、鋼筋、水泥，還是鋼絞線、橋梁支座、預(yù)應(yīng)力錨具，該招標(biāo)的招標(biāo)，該送檢的送檢，將不合格材料一律“拒之門外”。

從嚴(yán)管控 制定科學(xué)施工方案

在施工過程中，強(qiáng)化從嚴(yán)管控。按照“前緊后精，有序推進(jìn)”的理念，實(shí)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)相同工程設(shè)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的工藝和生產(chǎn)方法。成宜公司全過程參與專項(xiàng)方案的編制、討論和審查，對(duì)實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)、控制難點(diǎn)，仔細(xì)推敲、反復(fù)細(xì)化，將一個(gè)個(gè)“通用方案”變?yōu)椤皞€(gè)性方案”，全面提升專項(xiàng)施工方案的實(shí)用性和科學(xué)性。

針對(duì)高墩施工豎直度、鋼筋保護(hù)層厚度、橋面鋪裝平整度控制等難點(diǎn)，組織專題論證會(huì)，改進(jìn)施工工藝；針對(duì)T梁支座預(yù)埋鋼板縱坡控制精度差、調(diào)整效率低的問題，通過運(yùn)用數(shù)控絞式調(diào)坡器，提高T梁預(yù)制與安裝精度；對(duì)主要分項(xiàng)工程施工嚴(yán)格執(zhí)行“首件認(rèn)可制”，通過組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩、召開交流會(huì)，及時(shí)固化首件工程施工工序、流程和技術(shù)指標(biāo)，并要求各標(biāo)段“對(duì)標(biāo)建標(biāo)”；強(qiáng)化過程監(jiān)管，業(yè)主全天巡視，監(jiān)理全程旁站，對(duì)重要部位、關(guān)鍵工序、隱蔽工程、材料試驗(yàn)實(shí)行全過程管控，嚴(yán)防工序“變形走樣”；實(shí)行不定期巡查和抽樣檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題限期整改，不合格工程堅(jiān)決推倒重建。

引入第三方 提高路面品質(zhì)

瀝青路面的品質(zhì)在一定程度上決定了高速公路的品質(zhì)。為提高路面施工質(zhì)量，成宜公司引入第三方咨詢單位，大膽采用新技術(shù)、新工藝。比如，為及時(shí)精準(zhǔn)地檢驗(yàn)瀝青質(zhì)量，采用了紅外光譜指紋識(shí)別技術(shù)；為實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青混合料從拌和到碾壓的全過程監(jiān)控，引入了瀝青路面信息化管控系統(tǒng)；為減少人為控制誤差，精準(zhǔn)控制攤鋪路面的平整度與厚度，采用了3D攤鋪技術(shù)。

推進(jìn)班組建設(shè) 弘揚(yáng)工匠精神

品質(zhì)工程的實(shí)現(xiàn)，不僅需要加強(qiáng)過程控制，更要提升員工的素質(zhì)。為培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的“耕作者”，成宜公司在夯實(shí)“6S班組標(biāo)準(zhǔn)化”管理基礎(chǔ)上，大力推進(jìn)“四有班組”建設(shè)，提高一線員工的整體素質(zhì)。同時(shí)，通過“弘揚(yáng)工匠精神·創(chuàng)建品質(zhì)工程”主題征文、“弘揚(yáng)勞動(dòng)精神·匠造品質(zhì)成宜”演講比賽等活動(dòng)，提升參建人員職業(yè)素養(yǎng)。

在項(xiàng)目交工驗(yàn)收中，成宜高速公路得到專家的高度認(rèn)可，四川省交通運(yùn)輸廳質(zhì)監(jiān)局副局長(zhǎng)鄒南這樣評(píng)價(jià)成宜高速公路“建得好、建得快、建得美”。最終工程質(zhì)量評(píng)分達(dá)到了98.7分，這也是目前四川省高速公路建設(shè)史上的最高得分。

聚焦環(huán)安促和諧

編織安全生產(chǎn)管理網(wǎng)

“人本、和諧、綠色、發(fā)展”是成宜高速公路建設(shè)者孜孜以求的奮斗目標(biāo)。

為實(shí)現(xiàn)公路與人的和諧共生，成宜公司堅(jiān)持以人為本，精心編織嚴(yán)密的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手推進(jìn)“平安工地”創(chuàng)建。全面推行安全生產(chǎn)條件審查制度，對(duì)工程項(xiàng)目開工前安全生產(chǎn)條件進(jìn)行逐條核查，做到“不安全，不生產(chǎn)”。

嚴(yán)防工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)

2020年11月10日，成宜高速ZCB3、ZCB4標(biāo)段主線路面瀝青混凝土上面層鋪筑施工全部完成 。

全覆蓋、零容忍地開展安全隱患排查治理。推行科技興安，通過機(jī)械化換人，自動(dòng)化減人，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。淘汰隧道施工干噴和橋梁翻模施工等落后工藝，限制人工挖孔作業(yè)，路基挖方盡量采用大型鉤機(jī)施工，減少爆破作業(yè)。同時(shí)，以“一校、兩館、三書”為抓手（“一?！笔侵赋闪⒁粋€(gè)民工總校，各項(xiàng)目設(shè)分校；“兩館”是指兩個(gè)安全體驗(yàn)館；“三書”是指《安全生產(chǎn)管理制》《安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》《安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化指南》），強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)。通過專題培訓(xùn)、多媒介宣傳、夜校大講堂等形式，強(qiáng)化員工安全意識(shí)，提高安全作業(yè)技能。成立民工督導(dǎo)隊(duì)和黨員稽查隊(duì)，強(qiáng)化一線員工自主保安，保障安全生產(chǎn)的“最后一公里”。大力推進(jìn)安全文化建設(shè)，通過“安全生產(chǎn)月”“安全應(yīng)急演練”“安全知識(shí)競(jìng)賽”等系列活動(dòng)，將安全文化帶到基層，帶到每位建設(shè)者的心里。2019年，成宜公司被評(píng)為了四川省安全生產(chǎn)月和安全生產(chǎn)天府行活動(dòng)“先進(jìn)單位”。

打造和諧景觀體系

為實(shí)現(xiàn)公路與自然、人文的和諧共生，成宜公司全力打造公路人文景觀與自然人文景觀相互融合的景觀體系。

五皇壩大橋橋面瀝青鋪筑

成宜高速公路地處川南丘陵地區(qū)，沿線植被茂盛，風(fēng)景秀麗。主體線路多次跨越越溪河風(fēng)景名勝區(qū)及自然保護(hù)區(qū)。為將高速公路融入大自然之中，打造一條生態(tài)路、環(huán)保路、景觀路，成宜公司在開工伊始就注重對(duì)原有生態(tài)環(huán)境的保護(hù)及恢復(fù)重建，盡量減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。在設(shè)計(jì)階段，為節(jié)約用地，線路走向根據(jù)沿線地形地貌和地質(zhì)條件確定平縱曲線要素，努力做到填挖平衡，盡量避免大填大挖。在施工中，采用低路堤和淺路塹方案，保護(hù)土地資源。在橋梁設(shè)計(jì)中盡量采用預(yù)制安裝結(jié)構(gòu)，避免因搭設(shè)支架而砍伐大量樹木?？绾臃桨副M量利用原有道路橋梁等設(shè)施，盡量減少因便道施工而占用土地。在防護(hù)方面，邊坡盡量采用柔性防護(hù)，通過掛鐵絲網(wǎng)、掛三維土工格、柵噴播營(yíng)養(yǎng)草種、客土噴播、厚層基質(zhì)噴附等綠色防護(hù)措施進(jìn)行邊坡綠化，減少視線范圍內(nèi)的人工雕琢痕跡。

建設(shè)文化之路

成宜公司在設(shè)計(jì)和施工中充分尊重地方需求，融入當(dāng)?shù)孛袼?、文化、歷史、經(jīng)濟(jì)等要素，提升路域文化內(nèi)涵。收費(fèi)站、隧道口的設(shè)計(jì)風(fēng)貌、色彩基調(diào)、建筑形態(tài)等均充分融入川南民居風(fēng)格和當(dāng)?shù)匚幕厣?。作為展示地方?jīng)濟(jì)文化窗口的服務(wù)區(qū)，也表達(dá)和蘊(yùn)含了區(qū)域特色，每一個(gè)細(xì)節(jié)無不體現(xiàn)了建設(shè)者的匠心。

銳意創(chuàng)新聚智慧

創(chuàng)新技術(shù) 提高精準(zhǔn)度

為提高測(cè)量精度及設(shè)計(jì)效率，成宜高速公路在四川省率先采用航空激光雷達(dá)測(cè)量，建立數(shù)字地理模型，該技術(shù)的應(yīng)用獲得“2018年四川省地理信息產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀工程銅獎(jiǎng)”；為優(yōu)化傳統(tǒng)管理模式和流程，提高精細(xì)化管理水平，應(yīng)用了全新的BIM技術(shù),該技術(shù)的運(yùn)用獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)、中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)“首屆工程建設(shè)行業(yè)BIM大賽”三等成果和2020年度基礎(chǔ)設(shè)施光輝大賽獎(jiǎng)；為提高預(yù)制梁的生產(chǎn)效率，在四川省公路行業(yè)建成第一個(gè)大規(guī)?！爸腔哿簭S”，該預(yù)制廠實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程可視化、施工流程標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)管理數(shù)字化、機(jī)械設(shè)備智能化及管理決策智慧化。

四新技術(shù) 保障工程品質(zhì)

緊扣“效率”和“質(zhì)量”，運(yùn)用“四新技術(shù)”，引進(jìn)新工藝、新設(shè)備。廣泛運(yùn)用絞式調(diào)坡器、裝配式臺(tái)座、滾籠焊接機(jī)、智能循環(huán)壓漿、焊接機(jī)器人等機(jī)械設(shè)備，提升工作效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量。鼓勵(lì)施工單位開展各項(xiàng)科技攻關(guān)活動(dòng)，進(jìn)行各種“微創(chuàng)新”，通過細(xì)小的改進(jìn)使施工更高效便捷，質(zhì)量更易控制。比如，ZCB3-2項(xiàng)目橋面施工采用激光桁架攤鋪，全幅施工一次成型，既提高了施工效率，又提高了橋面的平整度和剛度。

在成宜公司推動(dòng)下，成宜高速公路共研發(fā)施工工法13項(xiàng)、技術(shù)專利10項(xiàng)、QC課題13項(xiàng)。其中，“提高預(yù)制T梁混凝土外觀質(zhì)量合格率”施工方法獲得全國(guó)工作質(zhì)量管理小組活動(dòng)成果三等獎(jiǎng)，“提高涵背回填質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率”QC課題獲得2019年四川省建設(shè)工程系統(tǒng)優(yōu)秀QC小組成果二等獎(jiǎng)。

信息化助力 實(shí)現(xiàn)無縫管理

管理手段信息化是成宜高速公路建設(shè)的又一大亮點(diǎn)。為強(qiáng)化對(duì)參建單位的管理與服務(wù)，規(guī)范管理流程，提高管理效能，成宜公司通過應(yīng)用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)，搭建了成宜路信息管理平臺(tái)，構(gòu)建了BIM項(xiàng)目綜合管理平臺(tái)、人臉識(shí)別考勤、特種設(shè)備監(jiān)控預(yù)警、施工現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控、智慧梁廠信息化管理、瀝青路面施工管控等信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了公司到項(xiàng)目部、管理層到作業(yè)層、宏觀到微觀的無縫對(duì)接，讓零距離管理夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。

目前，成宜高速公路項(xiàng)目已被列入交通運(yùn)輸部“交通強(qiáng)國(guó)”試點(diǎn)、四川省“新基建示范工程”、四川省交通強(qiáng)省“首批示范項(xiàng)目”。為此，成宜公司將分階段、可持續(xù)、高質(zhì)量打造聚合“車路協(xié)同”“智慧高速”“資產(chǎn)數(shù)字化”為一體的數(shù)字高速原創(chuàng)品牌。

如今，建設(shè)者以大地為紙、以公路為筆，精心繪就的恢宏畫卷終于收筆。悄然靜臥川南大地的成宜高速公路，與山野的旖旎風(fēng)光相伴，迎來了南來北往的車輛。在工程施工的數(shù)百個(gè)日夜里，建設(shè)者們披荊斬棘、穿山越澗，在雨露冰霜凝結(jié)的寒冬里堅(jiān)守，在炎炎烈日的炙烤下勞作，在月朗星稀的夜里堅(jiān)持。建設(shè)者們用信念和毅力，用肩膀和繭掌把成宜高速公路這條流光溢彩的巨龍雕刻在川南大地之上。