李慶

摘要：危險(xiǎn)源控制是評(píng)判職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)類型，提出危險(xiǎn)辨識(shí)的一種手段。安全源的辨認(rèn)和分析評(píng)價(jià)是幫助奠定職業(yè)安全管理辦法基調(diào)的最基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。危險(xiǎn)源控制會(huì)首先明確本職業(yè)內(nèi)安全管理的重點(diǎn)部分，通過劃分重點(diǎn)從而制定最具針對(duì)性的管理方案。利用指標(biāo)方案的制定和方案運(yùn)行的管理來徹底完成對(duì)職業(yè)健康安全的管理工作，是我們落實(shí)控制方案健全管理手段的最終目的。

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)源控制;職業(yè)健康安全;風(fēng)險(xiǎn)管理;有效性

前言

危險(xiǎn)源是指可能造成人員傷害、傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞、職業(yè)損害等等重要傷害的根源性問題。危險(xiǎn)源分為三種類型，潛在危險(xiǎn)源、表面存在源以及直接觸發(fā)危險(xiǎn)源。不同危險(xiǎn)源類型所包含的觸發(fā)因子不同，在危險(xiǎn)事件中的呈現(xiàn)也不均勻。職業(yè)安全管理目的在于通過集中管理模式來進(jìn)一步降低職業(yè)發(fā)展過程中的危險(xiǎn)事件發(fā)生率。危險(xiǎn)源控制與職業(yè)健康管理的本質(zhì)相同，其目的有一致性。因此需要通過危險(xiǎn)源控制方法來對(duì)健康管理模式進(jìn)行進(jìn)一步的分析，尋找出真正有效且具備實(shí)踐價(jià)值的危險(xiǎn)源控制方法，從而進(jìn)一步促進(jìn)職業(yè)健康管理模式的發(fā)展。

一、危險(xiǎn)源控制方法選擇

（一）全面辨識(shí)危險(xiǎn)判斷法

針對(duì)土木工程設(shè)計(jì)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的幾大類危險(xiǎn)因素，本研究選擇通過全面辨識(shí)危險(xiǎn)判斷法來進(jìn)行較大危險(xiǎn)源因素分析。全面判斷要求企業(yè)組成完整的專家判斷小組，要全程對(duì)生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行把控。直接且全面的發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源并了解危險(xiǎn)源的因果關(guān)系，通過判斷直接危險(xiǎn)因素和全面掌握危險(xiǎn)源種類從而較為高效的給出最終危險(xiǎn)控制的相關(guān)管理辦法。例如鐵路工程設(shè)計(jì)施工過程中經(jīng)常會(huì)遇到的機(jī)器應(yīng)用故障問題，部分機(jī)加工故障直接表現(xiàn)為機(jī)器設(shè)備在應(yīng)用和生產(chǎn)的過程中頻繁的產(chǎn)生噪音。追溯噪音產(chǎn)生的原因，可以分為設(shè)備的潤滑力度不夠和設(shè)備自身的運(yùn)轉(zhuǎn)問題。但是設(shè)備潤滑力度不夠可以進(jìn)一步區(qū)分為設(shè)備按期進(jìn)行保養(yǎng)但仍然出現(xiàn)了維護(hù)保養(yǎng)不到位的問題和未按照原計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)直接導(dǎo)致設(shè)備保養(yǎng)效率差進(jìn)而釀成危險(xiǎn)源。這兩種危險(xiǎn)原因的危險(xiǎn)程度和重視程度是不同的。并且設(shè)備自身運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題可以進(jìn)一步的分析，觀察該型號(hào)的生產(chǎn)設(shè)備是否并不符合該項(xiàng)鐵路工程項(xiàng)目的實(shí)踐需要，以及設(shè)備型號(hào)是否需要在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就進(jìn)行更換。在危險(xiǎn)源控制篩查的過程中，危險(xiǎn)源出現(xiàn)的顯性和隱性因素都至關(guān)重要，造成危險(xiǎn)結(jié)果的必然因素是危險(xiǎn)源，但是危險(xiǎn)源在其中的組成卻不是單一的。以往傳統(tǒng)的危險(xiǎn)源控制過程中對(duì)直接危險(xiǎn)源的把控較為積極，但是對(duì)間接或者隱形危險(xiǎn)源的辨別能力較差，這也是我們需要通過啟用全面辨識(shí)危險(xiǎn)判斷法來解決的問題。

（二）定量評(píng)估法

以往安全事故管理過程中，對(duì)危險(xiǎn)源的辨別和管理工作都是由管理單位統(tǒng)一進(jìn)行，部分危險(xiǎn)源的數(shù)據(jù)分析和計(jì)算工作并不突出，導(dǎo)致面對(duì)危險(xiǎn)源無法第一時(shí)間得知該危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)程度、危險(xiǎn)等級(jí)、影響因素、輻射范圍等等具體信息，是對(duì)危險(xiǎn)源直接危險(xiǎn)率的一種忽視和蒙蔽，會(huì)在一定程度上影響工程項(xiàng)目的建設(shè)效率。

定量評(píng)估需要首先確定危險(xiǎn)源個(gè)體，通過給危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)值進(jìn)行評(píng)分來進(jìn)一步判定危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)系數(shù)。定量評(píng)估的具體公式為：D=L×E×C，D是最終得出的危險(xiǎn)數(shù)值，L是危險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性，E是危險(xiǎn)事故發(fā)生環(huán)境中工作人員的作業(yè)頻率，C是最終不良結(jié)果釀成的人生安全和財(cái)產(chǎn)安全損害的后果。從現(xiàn)實(shí)應(yīng)用角度考慮。L的系數(shù)不可能為零，因?yàn)槲覀儫o法保證任何工程工作都是百分百安全的，因此L系數(shù)最少需要設(shè)定為0.1[2]。0.1--10這個(gè)范圍說明該危險(xiǎn)性因素是可控的，在這之間需要根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)實(shí)情況來進(jìn)行打分，分?jǐn)?shù)越高，安全系數(shù)越低。而E表示的是生產(chǎn)人員所處的環(huán)境存在危險(xiǎn)，越頻繁的生產(chǎn)活動(dòng)則危險(xiǎn)性就越大，我們可以將其劃分為日、周、月、季、年這樣的周期，而每個(gè)周期中有多少天或者是每天都需要進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的定位是不一的，其程度由淺至深。所以E的劃分沒有具體的邊界，全看頻繁度是否達(dá)到了一定程度，進(jìn)而完成對(duì)危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)度的評(píng)判。C是指該環(huán)境若產(chǎn)生事故，那么會(huì)對(duì)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成怎樣的影響，通過對(duì)傷害程度進(jìn)行具體的劃分，我們可將其分為輕傷、重傷、傷殘、死亡一人、死亡十人以上。

二、應(yīng)用危險(xiǎn)控制方法改進(jìn)職業(yè)健康安全管理的舉措

（一）針對(duì)全面辨識(shí)判斷法建立全過程管理

在當(dāng)前危險(xiǎn)源控制過程中，認(rèn)識(shí)表觀危險(xiǎn)源但忽視或無法分辨深層次危險(xiǎn)源是主要存在的問題。上文舉例提出的噪音問題就是典型。為徹底解決對(duì)間接危險(xiǎn)源的忽視，需要通過建立全過程管理模式幫助工程項(xiàng)目完成集中性危險(xiǎn)源控制與管理工作。舉例在鐵路隧道工程建設(shè)過程中使用到的空壓機(jī)，空壓機(jī)噪音的產(chǎn)生屬于重要危險(xiǎn)源，那么在空壓機(jī)房控制空壓機(jī)運(yùn)行的過程中，就需要明確空壓機(jī)工作過程中可能會(huì)出現(xiàn)的噪音環(huán)節(jié)以及空壓機(jī)噪音出現(xiàn)的根本原因。有部分噪音的出現(xiàn)是設(shè)備自身運(yùn)行不暢導(dǎo)致的，而另一部分則是受到設(shè)備維修因素的影響，全過程管理能夠集中所有的影響因素并進(jìn)行準(zhǔn)確定位，很好的解決了傳統(tǒng)危險(xiǎn)控制過程中定位模糊的問題[3]。

（二）針對(duì)定量評(píng)估法建立針對(duì)性管理

針對(duì)性管理的出發(fā)點(diǎn)是“局部控制”，傳統(tǒng)危險(xiǎn)控制過程中對(duì)危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)的掌握能力不足，定量評(píng)估重視程度不夠，進(jìn)而影響到了危險(xiǎn)源辨別的準(zhǔn)確度和精度。針對(duì)性管理模式對(duì)應(yīng)定量評(píng)估法，在工程設(shè)計(jì)和建設(shè)的全過程，不同的危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)因子不同，發(fā)生的概率也有很大差別。并且同樣的工程環(huán)境中，存在有很多大小不一的危險(xiǎn)源，有直接危險(xiǎn)源也有間接危險(xiǎn)源。如果對(duì)所有危險(xiǎn)源采取統(tǒng)一管理，管理壓力會(huì)增大，管理效率會(huì)降低。針對(duì)性管理通過分析危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)，將部分危險(xiǎn)指數(shù)高的危險(xiǎn)源納入到重點(diǎn)管理名單中更好實(shí)施集中管理[4]。例如隧道建設(shè)過程中容易出現(xiàn)的塌方危險(xiǎn)，引起塌方危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)有很多，并且分布于整個(gè)工程建設(shè)體系的不同階段，定量評(píng)估通過對(duì)危險(xiǎn)概率的直接檢測來得出危險(xiǎn)數(shù)值，針對(duì)性管理辦法就通過對(duì)危險(xiǎn)數(shù)值的排序來得出最為危險(xiǎn)的危險(xiǎn)源因素，將其納入到重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)，其他危險(xiǎn)源可一并進(jìn)行統(tǒng)一管理。

結(jié)束語

危險(xiǎn)源控制的目的是希望能夠通過解決危險(xiǎn)源來提升生產(chǎn)的安全性和效率，是發(fā)現(xiàn)問題根源，解決問題基本，影響問題全局的重要控制方法。在健康安全管理方案實(shí)施的過程中，危險(xiǎn)源控制可統(tǒng)一矛盾雙方，讓生產(chǎn)環(huán)節(jié)在雙層次雙方向監(jiān)督中不斷的推進(jìn)，這是未來提升生產(chǎn)安全的一項(xiàng)必要保障。

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