張展志

摘要：我國進入社會經(jīng)濟發(fā)展的新階段，走到了城市化發(fā)展的中后期，為服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展，推動社會進步，提升人民生活質(zhì)量，需要進行更多的公路橋梁工程建設(shè)，公路橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴大，公路橋梁工程在施工過程中面臨多項技術(shù)和質(zhì)量難題，極大地降低了經(jīng)濟效益和社會效益，所以，建設(shè)單位必須盡快找出解決方案。據(jù)調(diào)查，造成問題的主要原因是施工單位對施工技術(shù)和質(zhì)量控制缺乏了解，以及可能在施工過程中出現(xiàn)的一些技術(shù)偏差，使施工項目難以完全控制施工現(xiàn)場的技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工質(zhì)量;控制

引言

嚴格控制公路橋梁工程的施工質(zhì)量，能夠為人們的出行提供安全保障，有利于促進我國公路橋梁建設(shè)行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。因此，在公路橋梁工程項目施工過程中，施工人員需要全面掌握公路橋梁工程施工質(zhì)量管理與控制重點，合理利用先進施工技術(shù)，不斷提升公路橋梁工程施工質(zhì)量管理水平，從而為公路橋梁工程的整體建設(shè)質(zhì)量奠定堅實基礎(chǔ)。

1公路橋梁施工的基本特點

結(jié)合公路橋梁項目的特點，在實際的施工管理中，需要將施工質(zhì)量管理作為核心，使施工單位在較短時間內(nèi)完成施工任務(wù)，保證施工工序的正常進行。施工特點體現(xiàn)在：第一，施工場地小;由于公路橋梁施工的特殊性，實際的施工管理中，存在著施工場地較小的問題，在這種因素的影響下，施工單位要結(jié)合施工環(huán)境的特點，確定施工周期及交通運輸方案，避免施工中場地不足引發(fā)的安全問題;第二，施工成本高。由于公路橋梁施工項目的特殊性，在實際的施工管理中，所涉及道路的施工范圍相對廣泛，原材料所占工程的比例較高，施工單位在具體的施工管理中，應(yīng)該合理選擇施工材料及運輸方案，以保證施工工序的正常開展，幫助施工單位節(jié)約成本，實現(xiàn)行業(yè)經(jīng)濟運行及不斷發(fā)展的目的。

2公路橋梁施工質(zhì)量控制中存在的問題

2.1施工材料的質(zhì)量問題

施工材料是公路橋梁工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，如果施工材料質(zhì)量不達標，就容易引起各種各樣的質(zhì)量問題，所以必須做好施工材料的質(zhì)量控制工作，首先就要從采購環(huán)節(jié)加強控制。但部分材料采購工作人員在具體的采購工作中，缺乏對材料質(zhì)量管理工作的重視，沒有熟練掌握公路橋梁工程建設(shè)對施工材料提出的質(zhì)量要求，所以導(dǎo)致檢測施工材料質(zhì)量有時缺少參考標準，從而無法對施工材料質(zhì)量進行有效控制，致使質(zhì)量不達標的材料被應(yīng)用到施工過程中，許多質(zhì)量問題也就相繼出現(xiàn)，為整體工程埋下巨大質(zhì)量隱患。另外，部分材料供應(yīng)商為了獲取更高的經(jīng)濟效益，會提供低價劣質(zhì)的材料，所以還需要加強對材料供應(yīng)商的篩選，做好供應(yīng)商資質(zhì)審核工作。

2.2施工技術(shù)問題

在橋梁工程建設(shè)時，經(jīng)常會遇到的問題有穩(wěn)定性差、留存空氣和裂縫等。影響橋梁質(zhì)量的核心因素為穩(wěn)定性，其能夠直接反映橋梁的承載能力，一旦穩(wěn)定性出現(xiàn)問題，將會給橋梁造成毀滅性的傷害。留存空氣主要是指空氣預(yù)留在橋梁表面以后所形成的氣泡或者蜂窩狀的坑點等，給橋梁的正常使用造成了惡劣的影響。裂縫則會影響整個橋梁的穩(wěn)定性和質(zhì)量，出現(xiàn)裂縫的原因有很多，應(yīng)使用專業(yè)化的技術(shù)方法檢測裂縫后才能得出準確的定論，橋梁裂縫是比較常見的問題。

2.3人為因素

公路橋梁施工質(zhì)量同施工人員的專業(yè)素質(zhì)存在直接關(guān)系。如果在施工過程中，施工人員的專業(yè)水平較低，自身素質(zhì)較差，導(dǎo)致無法明確施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果在施工過程中沒有嚴格按照施工圖紙來進行施工，會直接影響工程質(zhì)量，甚至導(dǎo)致工程安全事故。當(dāng)前，從我國公路橋梁施工現(xiàn)狀可以看出，部分施工人員的專業(yè)素養(yǎng)不高，施工單位對此沒有引起重視，導(dǎo)致施工人員的錯誤施工而影響公路橋梁質(zhì)量。

3公路橋梁施工質(zhì)量控制

3.1建立健全公路橋梁工程施工質(zhì)量管理制度

應(yīng)用施工質(zhì)量管理制度使各種施工方法的有效使用和各個施工環(huán)節(jié)的開展成為可能。同時，公路橋梁工程施工質(zhì)量管理制度也是現(xiàn)代項目管理的重要組成部分。如今，我國公路橋梁建設(shè)的技術(shù)水平得到了不斷提高，施工過程相對也越來越復(fù)雜。因此，需要應(yīng)用一個較為完善的施工質(zhì)量管理制度，實現(xiàn)對施工各環(huán)節(jié)的有效質(zhì)量控制。一是要建立有針對性的責(zé)任追究制度，明確各部門對質(zhì)量控制的責(zé)任，引導(dǎo)其有意識地約束施工人員的行為，將其施工管理工作直接與績效考核相掛鉤。其次，要做好動態(tài)化施工技術(shù)管理工作。根據(jù)施工技術(shù)應(yīng)用情況和相關(guān)行政部門的最新需要，及時調(diào)整施工技術(shù)方案。最后，將施工技術(shù)交底。數(shù)據(jù)收集和施工反饋被整合到一個綜合質(zhì)量管理系統(tǒng)中，為質(zhì)量調(diào)整提供一定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

3.2做好施工材料質(zhì)量管理和控制工作

首先，嚴格審查各種施工材料的出廠證明和質(zhì)量合格證，保證施工材料的質(zhì)量能夠滿足具體的建設(shè)要求標準。其次，針對公路橋梁工程建設(shè)中使用的特殊材料，應(yīng)由專門的監(jiān)理人員嚴格審查樣品，這類材料通常包括路牌和反光板等。再次，加強對施工現(xiàn)場材料的質(zhì)量控制，需要開展試配工作，確保材料質(zhì)量達標后才能應(yīng)用到施工過程中，比如混凝土、防水材料和砂漿等。最后，全面分析公路橋梁工程建設(shè)中所需要的施工材料，合理劃分類別，對于比較重要的材料應(yīng)前往廠家進行實地考察，查看材料生產(chǎn)過程是否嚴格遵循相關(guān)生產(chǎn)規(guī)范標準，保證重要施工材料的質(zhì)量能夠達標。

3.3加強技術(shù)管控

首先，管理人員要鼓勵施工人員，主動引進、借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀的施工技術(shù)與方法，比如環(huán)保材料、節(jié)能技術(shù)等，然后結(jié)合公路橋梁工程的實際情況，進行不斷完善與優(yōu)化，保障施工技術(shù)的科學(xué)合理;其次，管理人員要嚴格遵循相應(yīng)的規(guī)范標準、制度體系，進行施工人員的技術(shù)約束、工序優(yōu)化、工藝調(diào)整。并且將施工方法、操作細則，落實到每一位人員身上，做好施工組織設(shè)計，設(shè)立技術(shù)小組，進行施工技術(shù)難題的攻克與解決，保障公路橋梁施工的有序進行。

3.4做好施工現(xiàn)場的技術(shù)監(jiān)督

施工單位創(chuàng)建完善的施工組織機構(gòu)，確定施工技術(shù)監(jiān)督小組的所有成員和施工質(zhì)量監(jiān)督標準。施工企業(yè)在成立施工質(zhì)量監(jiān)督小組時，從企業(yè)內(nèi)部選擇專業(yè)技術(shù)過硬的人員，監(jiān)督小組充分發(fā)揮自身的職能，不定期到施工現(xiàn)場監(jiān)督施工。將技術(shù)監(jiān)督工作落到實處，將橋梁工程建設(shè)技術(shù)問題的發(fā)生幾率控制在最小范圍之內(nèi)。施工單位要高度重視常見的施工質(zhì)量問題，積極采取措施將這些問題扼殺在搖籃中。比如，在處理預(yù)應(yīng)力導(dǎo)致的裂縫問題時，施工單位將混凝土的配比放在首要位置上，合理分配水泥和砂石等材料，嚴格管控外加劑的劑量，以此不斷降低裂縫問題的發(fā)生概率。

3.5橋面鋪裝層裂縫修補

鑒于道路和橋梁施工期間人行道開裂的風(fēng)險，采取重大措施修復(fù)裂縫非常重要。（1）水泥砂漿。常見的施工方法實質(zhì)上是通過在低壓低速下旋轉(zhuǎn)混凝土和環(huán)氧樹脂等材料來修復(fù)橋梁的裂縫和裂縫，在固定后的裂縫中使用鋼釘不僅可以提高修補效果，而且可以防止裂縫擴大。（2）表面噴涂法這種方法主要用于在裂縫上噴涂高密度保護層和非常黏稠的水泥漿來裂紋修復(fù)。工程師應(yīng)在噴涂前測量并清潔裂縫，并在潤濕底層后開始噴涂。（3）充填法與其他橋面修補方式不同。這種方法需要通過用粘合劑填充深槽裂縫來修復(fù)裂縫，這種方法廣泛用于裂縫程度較大橋面的修復(fù)。

3.6防腐處理

進行裂縫處理，可以選用樹脂類材料對其進行修復(fù)，在路面的小孔和細小裂縫位置進行涂刷，避免老化的瀝青路面深度開裂。修復(fù)的小孔和細小裂縫會形成有力網(wǎng)面，有效提升了瀝青路面的抗碾壓、抗腐蝕性能，起到修補公路橋梁面的作用。其次，在公路橋梁中存在的一些荷載裂縫，雖然裂縫較為細小，但是在眾多的裂縫影響下，會造成結(jié)構(gòu)強度、耐久性降低，此種裂縫對公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)有著較大的危害性。因此，在進行施工管理的過程中，應(yīng)高度重視此類荷載裂縫，靈活應(yīng)用錨固補充加固、預(yù)應(yīng)力加固等方法來對裂縫做出修復(fù)，要求修復(fù)完成后不會對公路橋梁的外觀以及整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不良影響。除此之外，還應(yīng)嚴格遵守我國交通部發(fā)布的公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范，在公路橋梁投入使用后，應(yīng)定期實施路面的維護與保養(yǎng)，做到定期檢測與檢修。檢查的最小周期為月，以巡檢公路橋梁面設(shè)施、公路橋梁臺附屬構(gòu)造為主，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)及時報修與處理，避免細小的裂縫問題嚴重化而增加處理難度并埋下安全隱患。特別是汛期，要加大對公路橋梁裂縫問題的巡查力度，并做好巡查記錄，以便為后續(xù)的路面修復(fù)提供修復(fù)依據(jù)。對于公路橋梁行駛車輛的載重進行嚴格管理，嚴禁超載行駛行為發(fā)生，避免超載碾壓路面造成的損傷，以提升公路橋梁的使用壽命，減少公路橋梁的裂縫問題。

3.7有效實施項目管理和監(jiān)督

在項目管理過程中，公路建設(shè)企業(yè)必須根據(jù)項目工作的難易程度進行合理管控，有針對性地配置管理人員。由于公路建設(shè)路途遙遠，管理人員必須分布在公路項目的不同部分，以確保管理系統(tǒng)的有效支持。事實上，每個項目任務(wù)都有一個主管，每個過程都必須加強，才能合理分擔(dān)責(zé)任，才能使后續(xù)的管控有效。比如在施工過程中，要注意質(zhì)檢人員需要建立定期和不定期的檢查制度，注重細節(jié)控制，整合各項檢查任務(wù)，最后總結(jié)，確保有效發(fā)展。最大限度地提高整個工程的質(zhì)量，確保公路建設(shè)質(zhì)量。

3.8做好路面保養(yǎng)工作

為了有效防止公路路面出現(xiàn)裂縫問題，當(dāng)路面施工作業(yè)完成后，需要做好路面的養(yǎng)護管理工作。在公路路面養(yǎng)護工作中，需要將混凝土水化作用作為重點關(guān)注內(nèi)容，這樣做的原因是水化作用可以讓混凝土內(nèi)部的熱量集中釋放出來，從而加大裂縫問題出現(xiàn)的可能性。當(dāng)公路路面攤鋪作業(yè)完成后，由于路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性還不夠高，相對來說比較脆弱，所以需要適當(dāng)?shù)臑槁访鏋⑺部梢赃x擇合適的覆蓋物將路面蓋住，起到保溫的作用，進一步提升路面裂縫的防治工作效果。另外，還可以采用密封性較好的薄膜進行養(yǎng)護，用此種薄膜將表面敞露的部分進行嚴密覆蓋，確?；炷猎诓皇那闆r下得到較好的養(yǎng)護效果，有效防止公路路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

3.9人員管理方法

管理人員、技術(shù)人員需要對質(zhì)量規(guī)劃、檢查、施工組織、技術(shù)指導(dǎo)等多個方面進行控制，需要施工人員不斷提高自身操作水平，合理應(yīng)用施工技術(shù)，秉持嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，在實際施工時結(jié)合監(jiān)理工程師批準工藝流程，做好施工記錄、施工日志填寫等相關(guān)工作。此外，應(yīng)提高施工人員綜合素質(zhì)、技術(shù)水平，編制相應(yīng)的培訓(xùn)計劃，定期開展安全意識教育培訓(xùn)，實行技術(shù)方面的指導(dǎo)，旨在及時排除施工質(zhì)量中存在的安全隱患。落實“持證上崗”原則，從根本上提高施工人員的素質(zhì)，保證施工人員能夠達到施工要求。根據(jù)公路橋梁工程施工使用技術(shù)情況，更新技術(shù)人員的知識水平，提高其技術(shù)水平。技術(shù)人員自身也應(yīng)該積極迎合時代發(fā)展來更新知識，不斷學(xué)習(xí)、了解當(dāng)前的先進技術(shù)，滿足公路橋梁工程施工技術(shù)要求，為確保公路橋梁工程施工質(zhì)量打下堅實基礎(chǔ)。

結(jié)語

總而言之，公路橋梁工程規(guī)劃與我國經(jīng)濟發(fā)展和人民生活質(zhì)量息息相關(guān)。因此，施工質(zhì)量也成為公司擔(dān)心的大問題。因此，應(yīng)更加重視公路橋梁的質(zhì)量控制，施工過程本身旨在解決施工質(zhì)量問題，以促進公司的良好施工，便利人員流動，滿足我國公路橋梁建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。

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