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        公路工程管理中存在的問題及對(duì)策分析

        2021-04-23 09:12:14齊小萍
        商品與質(zhì)量 2021年17期
        關(guān)鍵詞:公路工程施工單位公路

        齊小萍

        山西路橋第五工程有限公司 山西太原 030000

        公路工程建設(shè)工作具有系統(tǒng)性,除了合理應(yīng)用施工技術(shù)等基礎(chǔ)層面的工作外,還需加強(qiáng)對(duì)各階段的管理,規(guī)范施工行為,營(yíng)造有條不紊的工程環(huán)境,在安全的前提下高效完成各項(xiàng)工作。而針對(duì)現(xiàn)階段公路工程管理中所存在的問題,則需要對(duì)其進(jìn)行清晰的梳理,再采取行之有效的解決對(duì)策。

        1 公路工程的主要管理問題分析

        1.1 施工單位及施工現(xiàn)場(chǎng)管理的問題

        1.1.1 施工單位層面

        施工單位是公路工程的重要參與主體,其工作水平將直接對(duì)公路的整體施工質(zhì)量帶來影響。施工單位需以施工合同、設(shè)計(jì)圖紙等資料為基準(zhǔn),根據(jù)約定的內(nèi)容以及所提的要求合理完成各項(xiàng)工作,待施工結(jié)束后,交付投資單位,由其按照規(guī)范做全面的驗(yàn)收。在施工單位的工作全流程中,主要存在如下幾方面的管理問題:

        (1)獎(jiǎng)懲制度不健全??v觀現(xiàn)狀,部分施工單位并未根據(jù)實(shí)際情況制定完善的獎(jiǎng)懲制度,由于缺乏約束,不乏有員工形成“渾水摸魚”的心理,面對(duì)自身職責(zé)范圍內(nèi)的工作時(shí),積極性明顯不足,甚至不思進(jìn)取,將傳統(tǒng)的施工技術(shù)應(yīng)用于項(xiàng)目中,造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題[1]。

        (2)管理水平滯后。公路工程的施工環(huán)境復(fù)雜,在開展管理工作時(shí),需兼顧各項(xiàng)細(xì)節(jié),避免遺漏。而從實(shí)際情況來看,部分施工單位的管理人員并未從實(shí)際情況出發(fā)制定管理規(guī)劃,日常管理工作普遍以主觀意愿為指導(dǎo),易影響管理效果,例如出現(xiàn)工序銜接不緊密、工期延長(zhǎng)等問題。

        (3)基礎(chǔ)設(shè)施落后。在機(jī)械化施工的模式下,公路工程常使用攤鋪機(jī)、振搗器等相關(guān)設(shè)備,而部分施工單位未重視設(shè)備的管理工作。一方面,缺乏定期維護(hù)機(jī)制,隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng),出現(xiàn)設(shè)備帶病作業(yè)的情況;另一方面,未做到與時(shí)俱進(jìn),即部分傳統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行能力偏低,難以滿足要求,不愿意采購(gòu)先進(jìn)的設(shè)備。在該固步自封的錯(cuò)誤思想下,易降低施工效率,誘發(fā)質(zhì)量問題,埋下大量的安全隱患。

        1.1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)管理層面

        施工現(xiàn)場(chǎng)管理是公路工程全流程管理工作中的“重頭戲”,同時(shí)該階段的管理水平對(duì)工程整體質(zhì)量而言具有決定性的影響。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作中,所存在的問題主要有:材料方面,未按要求領(lǐng)用材料,存在以次充好的情況;設(shè)備方面,未定期養(yǎng)護(hù)設(shè)備,超負(fù)荷運(yùn)行的問題屢見不鮮;人員方面,忽視施工隊(duì)伍的整體性,過度分隔每位員工,導(dǎo)致其工作難以緊密銜接,隨之出現(xiàn)效率偏低、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問題;其它方面,缺乏應(yīng)急預(yù)案,在遇到突發(fā)事故時(shí)難以及時(shí)做出響應(yīng)[2]。

        1.2 后期養(yǎng)護(hù)管理的問題

        (1)養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不成熟。養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)持續(xù)性的工作,養(yǎng)護(hù)水平直接關(guān)乎公路的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量以及耐久性,但在部分公路工程中,相關(guān)單位忽視養(yǎng)護(hù)工作的重要性,未根據(jù)實(shí)際需求創(chuàng)建養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制,導(dǎo)致日常養(yǎng)護(hù)工作難以獲得準(zhǔn)確的引導(dǎo),出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)方法不合理、養(yǎng)護(hù)不全面、養(yǎng)護(hù)效果差等問題。

        (2)養(yǎng)護(hù)管理缺乏規(guī)范性。在部分公路的養(yǎng)護(hù)工作中,缺乏完善的管理規(guī)定,實(shí)際所采取的養(yǎng)護(hù)措施規(guī)范性不足,在養(yǎng)護(hù)工作中投入大量的成本而并未取得實(shí)質(zhì)性的成果,出現(xiàn)資源投入與產(chǎn)出不成正比的情況。

        (3)養(yǎng)護(hù)管理粗放化。例如,在養(yǎng)護(hù)管理工作中并未根據(jù)實(shí)際情況區(qū)分材料、選用材料,各路段的養(yǎng)護(hù)方法缺乏針對(duì)性,導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)技術(shù)的適應(yīng)性不足,影響?zhàn)B護(hù)效果。

        1.3 成本管理的問題

        (1)成本管理機(jī)制不完善。對(duì)于部分施工單位而言,未并高度重視成本管理問題,以不合理的方式將工程成本簡(jiǎn)化,導(dǎo)致各階段施工人員對(duì)公路成本的認(rèn)識(shí)缺乏全面性,施工期間未做到開源節(jié)流,導(dǎo)致公路工程的經(jīng)濟(jì)效益偏低。

        (2)員工配置不合理。人才是施工單位的軟實(shí)力,其在部分公路工程中,存在一崗多人的情況,工作人員的作業(yè)效率偏低,而部分關(guān)鍵崗位缺乏足夠的工作人員,從而增加在人工方面的成本投入,而實(shí)際取得的效果差強(qiáng)人意。

        2 針對(duì)公路工程管理問題的解決對(duì)策

        2.1 完善管理制度

        在公路工程管理工作中,需要從實(shí)際情況出發(fā),創(chuàng)建完善的管理制度,具體需覆蓋至施工人員、質(zhì)量、安全、材料、設(shè)備、成本等方面。在管理制度的引導(dǎo)下,使各部門工作人員明確自身的職責(zé),進(jìn)而更好地開展相應(yīng)的工作。在管理制度的創(chuàng)建過程中,還需考慮到獎(jiǎng)懲機(jī)制,通過此途徑喚醒員工的積極性,使其以更加主動(dòng)的姿態(tài)參與至工作中。

        2.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理

        施工前便要做全面的管理,在確保各項(xiàng)施工條件均無誤后,方可進(jìn)入正式施工環(huán)節(jié)。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作中,工作人員需以施工要求為導(dǎo)向,以規(guī)范為準(zhǔn)則,保證原材料質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備的性能、施工質(zhì)量等方面均可滿足要求。加強(qiáng)對(duì)各道工序的管理,在確保本道工序無誤后,方可進(jìn)入下道工序,按順序有序推進(jìn),形成流水化施工作業(yè)模式。

        2.3 加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)

        圖1 路面病害養(yǎng)護(hù)工作

        公路的使用環(huán)境復(fù)雜,行車荷載對(duì)其具有明顯的影響,同時(shí)還存在降雨、日曬等外部作用,進(jìn)而影響公路的正常使用,出現(xiàn)車輛通行不平穩(wěn)、安全隱患多等情況。對(duì)此,需采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施,從源頭上規(guī)避質(zhì)量問題。例如,雨季需加強(qiáng)防排水,以免出現(xiàn)路面積水現(xiàn)象;嚴(yán)寒季節(jié)則需定期對(duì)路面除冰,避免車輛在行駛過程中打滑;若存在裂縫、坑槽等病害,則需及時(shí)修補(bǔ),以保證路面可恢復(fù)平整、穩(wěn)定的狀態(tài)。公路的后期養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)持續(xù)性的工作,需要得到相關(guān)人員的高度重視,同時(shí)還需引入業(yè)內(nèi)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù),進(jìn)而從根本上解決公路的各類輕微問題,防微杜漸,提高公路的耐久性,充分發(fā)揮出公路的通行服務(wù)性能[3]。

        圖2 公路養(yǎng)護(hù)除冰現(xiàn)場(chǎng)圖

        2.4 加強(qiáng)成本管理

        相關(guān)工作人員需要高度重視成本管理工作,在主觀上形成正確的認(rèn)識(shí),在施工中以多種途徑盡可能避免浪費(fèi),做到開源節(jié)流,減少成本投入,實(shí)現(xiàn)公路質(zhì)量和效益的雙重突破。施工單位必須考慮實(shí)際情況,采取針對(duì)性的造價(jià)控制措施,以集約化的方式謀求發(fā)展,依托于低價(jià)優(yōu)勢(shì),提高在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)水平,以保證在激烈的市場(chǎng)環(huán)境中可分得“一杯羹”。施工單位還必須準(zhǔn)確掌握合同中的各項(xiàng)約定內(nèi)容,以此為依據(jù),開展工程造價(jià)管理工作。在實(shí)際施工中,需要加強(qiáng)對(duì)材料及設(shè)備的管理,詳細(xì)記錄領(lǐng)用信息,定期清點(diǎn),妥善保管,以免因材料或設(shè)備異常而影響工程的綜合效益。

        3 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,針對(duì)現(xiàn)階段公路工程管理中所存在的主要問題,文章對(duì)其做出說明,同時(shí)提出相應(yīng)的解決對(duì)策。作為相關(guān)工作人員,在后續(xù)的工作中則需要正視公路工程的管理工作,加大管理力度、擴(kuò)寬管理覆蓋面、優(yōu)化管理方法,通過多途徑并行的模式,切實(shí)解決以往公路管理中的種種“痛點(diǎn)”,提高公路工程的管理水平,推動(dòng)工程的健康發(fā)展。

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