夏佳 鄭晏群

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē) 城市規(guī)劃 智能化

社會(huì)的不斷進(jìn)步和科技的快速發(fā)展，使得智能化的理念深入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域.城市智能化規(guī)劃應(yīng)用于城市交通出行領(lǐng)域，對(duì)方便市民出行、提升市民生活品質(zhì)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

因節(jié)能環(huán)保、方便快捷等特性，城市電動(dòng)汽車(chē)的保有量快速增加，同時(shí)城市交通管理部門(mén)也針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的使用建立了相應(yīng)的基礎(chǔ)配套設(shè)置.并制定了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)使用的管理辦法。城市電動(dòng)汽車(chē)的普及對(duì)改善城市環(huán)境起到了至關(guān)重要的作用.城市規(guī)模在不斷地?cái)U(kuò)大的同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)還有很大的發(fā)展空間。

電力與交通是城市運(yùn)行的基礎(chǔ)保障，電力和交通規(guī)劃是城市的關(guān)鍵所在。在城市規(guī)劃的過(guò)程中，電力與交通之間關(guān)系密切，如果電力規(guī)劃與交通規(guī)劃獨(dú)立進(jìn)行，那么城市智能化規(guī)劃也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。特別是在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代大背景下，城市智能化規(guī)劃必須將電力規(guī)劃與交通規(guī)劃相結(jié)合.從而解決城市在快速發(fā)展過(guò)程中的城市病。電動(dòng)汽車(chē)在使用的過(guò)程中由于存在充放電，這對(duì)城市智能化規(guī)劃產(chǎn)生一定的影響。在進(jìn)行城市智能化規(guī)劃的過(guò)程中必須將電力規(guī)劃和城市交通規(guī)劃有機(jī)融合。基于此，本文對(duì)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代城市智能化規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行了研究和探討。

1電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1電動(dòng)汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)

電動(dòng)汽車(chē)主要包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)，不論是混合動(dòng)力汽車(chē)，還是純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē).均具有一定的節(jié)能減排效果。為了更好地應(yīng)對(duì)能源危機(jī)、大氣污染、氣候變化，我國(guó)政府從政策上對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售給予了大力的支持，對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)給予購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等。

在政府政策相關(guān)引導(dǎo)下，公交車(chē)、公務(wù)車(chē)、私家車(chē)中使用電動(dòng)車(chē)的比例逐年增加。城市純電動(dòng)公交車(chē)的保有量呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢(shì).越來(lái)越多的公交線(xiàn)路采用了純電動(dòng)車(chē)。城市的快速發(fā)展使得城市出租車(chē)的數(shù)量快速增加，為了有效解決城市的環(huán)境污染問(wèn)題.越來(lái)越多的城市推廣電動(dòng)出租車(chē).同時(shí)對(duì)電動(dòng)出租車(chē)給予政策上的補(bǔ)貼。在一系列因素的作用下，城市電動(dòng)車(chē)的保有量越來(lái)越大，呈現(xiàn)出對(duì)傳統(tǒng)汽油汽車(chē)的替代趨勢(shì)。

1.2基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提速

城市電動(dòng)汽車(chē)的推廣離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè).城市電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全面提速。許多的小區(qū)對(duì)停車(chē)位進(jìn)行改造，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。對(duì)具有固定停車(chē)位的，優(yōu)先在停車(chē)位建設(shè)充電設(shè)施.對(duì)沒(méi)有固定車(chē)位的建立充電車(chē)位共享機(jī)制，為社區(qū)電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)充電創(chuàng)造有利條件。政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)以及各企事業(yè)單位有效利用內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)資源來(lái)規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位和充電設(shè)施，有效滿(mǎn)足職工購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的需求。另外，城市公共充電設(shè)施以及城際快速充電網(wǎng)絡(luò)也在逐步地建設(shè).滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)在不同城市之間的出行需求。

2電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代城市智能化規(guī)劃措施

2.1分布式電源就地消納

伴隨著城市的快速發(fā)展，城市配電網(wǎng)內(nèi)的分布式電源數(shù)量也在快速增加。對(duì)于分布式電源而言.電源的利用效率和電力就地消納的能力密切相關(guān)。只有持續(xù)提升電力的就地消納能力.才能夠使得分布式電源的利用效率大大提升。

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和市民環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng).各種小型風(fēng)力發(fā)電站、小型光伏發(fā)電站的數(shù)量快速增多，這為城市的電力供應(yīng)提供了強(qiáng)有力的保障。小型風(fēng)力發(fā)電、小型光伏發(fā)電具有不可控的特點(diǎn)。這導(dǎo)致在城市用電的高峰期分布式清潔能源的供應(yīng)不能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的實(shí)際用電需要。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言.用戶(hù)可以隨時(shí)對(duì)用電負(fù)荷進(jìn)行調(diào)節(jié).同時(shí)結(jié)合清潔能源的分布式電源情況來(lái)調(diào)整電動(dòng)汽車(chē)的使用狀態(tài)。電動(dòng)汽車(chē)如在使用過(guò)程中遇到城市用電的高峰期，可以減少電動(dòng)汽車(chē)充電工作，降低電源實(shí)際需求;電動(dòng)汽車(chē)使用的過(guò)程中如處于城市用電的低谷期，可以采用集中充電的方式來(lái)就地完成對(duì)清潔能源的高效利用。

2.2電源調(diào)度便捷

城市智慧化建設(shè)使得電源調(diào)度成為了城市智能化、自動(dòng)化的標(biāo)識(shí).越來(lái)越多的電廠實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控和用電限額的設(shè)定。但電廠遠(yuǎn)程監(jiān)控在具體的實(shí)踐過(guò)程中還存在許多的問(wèn)題，如實(shí)際檢測(cè)數(shù)據(jù)的延遲，獲得數(shù)據(jù)和實(shí)際數(shù)據(jù)之間存在的誤差等。

為了有效解決這一問(wèn)題，電廠應(yīng)該增加應(yīng)急備用電源的數(shù)量，同時(shí)結(jié)合城市電廠的分布情況將相關(guān)的管理工作由設(shè)備利用效率比較高的電廠負(fù)責(zé)。對(duì)于水利發(fā)電廠而言，其運(yùn)行狀況受到雨季和需水量的影響比較大，這就要求電廠必須對(duì)電源進(jìn)行科學(xué)、合理的調(diào)動(dòng)。

伴隨著城市電動(dòng)車(chē)的大量普及.電池的使用性能、電動(dòng)汽車(chē)電池的數(shù)量等都將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)產(chǎn)生一定的影響。電動(dòng)汽車(chē)電池的使用情況對(duì)應(yīng)急電源接入電網(wǎng)的方式將產(chǎn)生一定的影響，即電動(dòng)汽車(chē)在研發(fā)的過(guò)程中應(yīng)該充分地考慮對(duì)電池?cái)?shù)量的有效控制，從而達(dá)到對(duì)電源有效調(diào)度的目的。

3電動(dòng)汽車(chē)在城市智能化規(guī)劃中的作用

城市智能化建設(shè)中城市智能交通是關(guān)鍵.特別是伴隨著城市規(guī)模的越來(lái)越大.城市交通擁堵現(xiàn)象越來(lái)越明顯。目前.城市交通管理人員對(duì)交通流量的統(tǒng)籌管理難度很大，各個(gè)道路的交通狀況復(fù)雜、多樣，同時(shí)交通管理的相關(guān)設(shè)施也不完善.這對(duì)城市交通管理造成了很大的困難。

伴隨著電動(dòng)汽車(chē)在城市的普及.城市不同道路上的交通流量必然產(chǎn)生一定的變化。電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際的使用過(guò)程中存在續(xù)航里程短的問(wèn)題，這就要求城市在規(guī)劃建設(shè)的過(guò)程中必須科學(xué)、合理設(shè)置電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施.從而有效地滿(mǎn)足城市電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的出行需求。從這個(gè)角度上來(lái)講.根據(jù)充電負(fù)荷控制交通流量，可以通過(guò)對(duì)充電站疏密的統(tǒng)計(jì)來(lái)更好地規(guī)劃城市。

另外，盡管電動(dòng)汽車(chē)在城市的保有量大幅度增加，但是并不能徹底地替代傳統(tǒng)的燃油汽車(chē).因此充電負(fù)荷并不能全部真實(shí)地對(duì)城市各條道路的交通狀況進(jìn)行反映。根據(jù)充電負(fù)荷只能夠大體了解城市各道路的疏密程度.從而對(duì)交通流量的控制提供借鑒。

4結(jié)語(yǔ)

城市智能化規(guī)劃的核心是電力與交通的規(guī)劃.通過(guò)電力與交通的智能化規(guī)劃來(lái)更好地方便市民出行.降低城市環(huán)境污染，達(dá)到節(jié)能減排的目的。

本文對(duì)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代城市智能化規(guī)劃問(wèn)題進(jìn)行研究，指出城市電動(dòng)汽車(chē)的保有量逐年增加.各種電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施也在快速建設(shè)。電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代城市智能化規(guī)劃使得分布式電源就地消納更為方便，電源調(diào)度更加便捷，同時(shí)經(jīng)濟(jì)效益大大提升。電動(dòng)汽車(chē)在城市智能化規(guī)劃中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在城市智能化規(guī)劃的過(guò)程中可以有效地根據(jù)充電負(fù)荷來(lái)控制各道路的交通流量，同時(shí)根據(jù)交通密度來(lái)確定充電設(shè)施的布置，這對(duì)城市智能化規(guī)劃具有一定的參考價(jià)值。