尹 健

（大慶油田有限責(zé)任公司第三采油廠，黑龍江大慶 163113）

0 引言

隨著石油化工企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，油氣產(chǎn)量不斷增加，與之相配套的生產(chǎn)服務(wù)工作也大幅增加[1]。及時并高質(zhì)量地保障生產(chǎn)所需的特種車輛的交通運(yùn)輸與生產(chǎn)服務(wù)，是油田生產(chǎn)工作中重要的一環(huán)。某特車企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)行中有效的推行車輛自主維護(hù)管理，創(chuàng)新管理模式，規(guī)范員工行為，強(qiáng)化過程落實(shí)，深入挖掘設(shè)備管理創(chuàng)效潛力，促進(jìn)了設(shè)備管理向節(jié)約化、規(guī)范化、專業(yè)化管理的轉(zhuǎn)變。

1 實(shí)施背景

1.1 車輛自主維護(hù)管理

車輛自主維護(hù)管理主要是指在車輛使用過程中通過員工的自我約束、自我控制，及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行自我分析、自我解決問題，變被動管理為主動管理，以確保車輛安全、高效運(yùn)行[2]，同時提升員工技能素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)管理節(jié)能創(chuàng)效的目的。

1.2 以往存在的問題

以往無論員工還是管理人員，多數(shù)人的想法是只要設(shè)備能運(yùn)轉(zhuǎn)、能完成任務(wù)就行，很少有人重視車輛使用中出現(xiàn)的小故障和隱患；設(shè)備的正常維護(hù)保養(yǎng)也容易被忽視，恰恰是“重使用，輕保養(yǎng)”的思維，導(dǎo)致了設(shè)備早期磨損，小故障演變成嚴(yán)重設(shè)備事故，增加了設(shè)備能耗、縮短了使用壽命，給企業(yè)造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失[3]。而在設(shè)備日常使用維護(hù)過程中，因為人員素質(zhì)參差不齊[4]，多數(shù)人是被動地按照制度去執(zhí)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，制度執(zhí)行過程中由于存在管理不規(guī)范、制度未有效落實(shí)情況，導(dǎo)致部分設(shè)備不能得到適時保養(yǎng)維護(hù)[5]，成為造成設(shè)備早期磨損、引發(fā)設(shè)備事故的主要因素。

2 主要做法

為有效規(guī)避上述情況的發(fā)生，進(jìn)一步規(guī)范設(shè)備修保過程，節(jié)約能耗、降低運(yùn)營成本，要通過廣泛調(diào)研開展車輛自主維護(hù)管理工作。由操作層、管理層組成全員參與格局，在確定車輛自主維護(hù)項目的基礎(chǔ)上，制定合理的管理規(guī)定，同時編制利于指導(dǎo)、便于操作的設(shè)備自主維護(hù)圖解指導(dǎo)手冊，規(guī)范自主維護(hù)過程。

2.1 確定項目內(nèi)容。

為使自主維護(hù)項目內(nèi)容更加合理、操作性更強(qiáng)，需要組織操作層、管理層相關(guān)人員進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的研究討論，將設(shè)備使用過程中易出現(xiàn)的故障進(jìn)行梳理、歸類，充分考慮基層人員意見，把基層單位能夠自行組織操作人員處理的故障確定為大隊車輛自主維護(hù)項目（表1）。

表1 車輛自主維護(hù)項目

2.2 制定管理規(guī)定

規(guī)范車輛自主維護(hù)管理使此項活動有序開展，充分聽取基層單位意見，從人員組織安排、車輛出現(xiàn)故障后如何鑒定、分析如何做好應(yīng)急處置措施、整改，安全注意事項以及考核激勵等方面著手，編制車輛自主維護(hù)管理規(guī)定內(nèi)容。

（1）各小隊成立自主維護(hù)小組，組長由隊長擔(dān)任，負(fù)責(zé)車輛維護(hù)過程中人員、設(shè)備的安全監(jiān)護(hù)，全面堅持良好的安全措施[6]。

（2）當(dāng)車輛出現(xiàn)故障后，由保養(yǎng)站和中隊共同鑒定故障類型，并積極組織人員及時維護(hù)，保養(yǎng)站負(fù)責(zé)提供地溝、修理工用具及技術(shù)支持，中隊負(fù)責(zé)組織人員、材料相關(guān)工作。

（3）自主維護(hù)應(yīng)提前做好現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)防措施，確保維護(hù)過程中人員、設(shè)備的安全。

（4）每季度將各單位自主維護(hù)情況納入到獎金考核，對于創(chuàng)效明顯的單位給予獎勵，對未有效開展此項工作的單位給予處罰。

2.3 編制指導(dǎo)手冊

為更好地開展車輛自主維護(hù)，按照設(shè)備特性和實(shí)際情況，依據(jù)設(shè)備常見故障總結(jié)編制《設(shè)備自主維護(hù)圖解指導(dǎo)》手冊（圖1），方便操作手在設(shè)備出現(xiàn)故障時能夠準(zhǔn)確預(yù)判故障類型，主動開展車輛自主維護(hù)。手冊中著重從車輛維護(hù)項目、故障癥狀、故障原因、處置措施、操作步驟和注意事項6個方面通過圖片和文字注釋相結(jié)合的方式進(jìn)行表述，使員工通過觀看手冊就能充分掌握主要車型的常見故障及處置方法，進(jìn)而規(guī)范員工行為，提高員工技能素質(zhì)。

圖1 設(shè)備自主維護(hù)圖解指導(dǎo)手冊

2.4 全程管控

2.4.1 全程監(jiān)管，規(guī)范自主維護(hù)流程

車輛出現(xiàn)故障后，操作手第一時間上報給中隊，然后由中隊、保養(yǎng)站一起鑒定故障類型，確認(rèn)屬于自主維護(hù)項目時，組織自主維護(hù)小組成員參照大隊下發(fā)的設(shè)備自主維護(hù)圖解指導(dǎo)手冊進(jìn)行故障分析、整改。為保證整改現(xiàn)場安全，在執(zhí)行設(shè)備維護(hù)過程中必須有監(jiān)護(hù)人，并確認(rèn)現(xiàn)場應(yīng)急措施準(zhǔn)備妥當(dāng)，通過全程管控，規(guī)范引導(dǎo)，確保整個維護(hù)過程人員、設(shè)備安全，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范動作[7]。維護(hù)后中隊要做好相應(yīng)的自主維護(hù)臺賬，詳細(xì)記錄車輛整改項目、人員、時間、創(chuàng)造效益等內(nèi)容，為自主維護(hù)管理工作提供第一手資料。

2.4.2 嚴(yán)考核、硬兌現(xiàn)，強(qiáng)化制度落實(shí)

中隊將車輛自主維護(hù)臺賬定期上報大隊，大隊根據(jù)此項工作的開展情況、完成效果進(jìn)行績效考核，對于創(chuàng)效明顯的單位給予獎勵。通過強(qiáng)化制度落實(shí)，嚴(yán)考核、硬兌現(xiàn)，激勵基層開展自主維護(hù)管理工作的積極性[8]。在開展自主維護(hù)過程中，員工剛開始只是更換一些如開關(guān)、各種濾芯、剎車分泵等小的總成件，慢慢掌握了實(shí)踐經(jīng)驗后，開始自行更換起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、液壓管等。在不知不覺中從被動干工作到主動維護(hù)設(shè)備，經(jīng)歷思想觀念的重大轉(zhuǎn)變。

3 自主維護(hù)的成效

3.1 完好率、利用率、維修費(fèi)用實(shí)現(xiàn)“兩升一降”

推行車輛自主維護(hù)管理后，在生產(chǎn)任務(wù)逐年增加的前提下，不僅強(qiáng)力支撐了設(shè)備的使用，設(shè)備的綜合完好率、利用率均有所提升，同時設(shè)備年度維修費(fèi)用呈現(xiàn)逐年下降趨勢（即“兩升一降”），見到了實(shí)效。

3.2 協(xié)作管理實(shí)現(xiàn)全面降本增效

從開展該活動以來各中隊與保養(yǎng)站共同合作開展車輛自主維護(hù)管理活動還帶動了大隊技術(shù)革新、修舊利廢工作，累計完成自主維護(hù)車輛1000余臺/次，創(chuàng)效200余萬元；完成“四新”技術(shù)成果36項，創(chuàng)效140余萬元；開展修舊利廢，創(chuàng)效340余萬元，累計創(chuàng)效達(dá)680余萬元。

3.3 強(qiáng)化培訓(xùn)，員工技能不斷提高

把握推行車輛自主維護(hù)管理的有力契機(jī)，通過員工間面對面交流、故障分析、自我解決問題以及指導(dǎo)手冊發(fā)放方式，使員工接受最直觀、最有效的設(shè)備故障排除技能培訓(xùn)，員工技能素質(zhì)得到穩(wěn)步提升。

3.4 隱患整改及時，設(shè)備安全效益凸顯

開展車輛自主維護(hù)管理以來，員工設(shè)備使用維護(hù)的意識心態(tài)發(fā)生了明顯變化，員工行為由被動向主動轉(zhuǎn)變，工作習(xí)慣和工作作風(fēng)有了極大提高，工作中能夠不斷發(fā)現(xiàn)問題、創(chuàng)造性的解決問題[9]，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)自主維護(hù)管理的益處，設(shè)備自主維護(hù)，已經(jīng)成為企業(yè)節(jié)能降耗、增收創(chuàng)效的重要途徑。

4 結(jié)束語

自主維護(hù)管理是特車企業(yè)一種行之有效的生產(chǎn)管理手段，通過持續(xù)推行車輛自主維護(hù)管理，企業(yè)車輛完好率、利用率、保養(yǎng)及時率指標(biāo)明顯提高，證明其是一種科學(xué)而高效的管理方法[10]。在確保設(shè)備高效運(yùn)行，設(shè)備管理水平穩(wěn)步提高的同時，也提升了員工綜合素質(zhì)，降低設(shè)備維修成本，實(shí)現(xiàn)了管理創(chuàng)效，在油田特車企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)揮積極作用。