3月23日，一艘重型貨輪在蘇伊士運河擱淺，造成航道擁堵，目前依然停航。據(jù)了解，全球每天有近三分之一的集裝箱貨船通過蘇伊士運河，目前等待通過的船只已多達369艘。

據(jù)悉，這艘擱淺貨輪“長賜”號長度約400米、寬度約59米，運輸能力為22.4萬噸，是世界上最龐大的集裝箱巨輪之一，于23日進入蘇伊士運河新航道時擱淺。針對巨輪擱淺的救援方案主要有三種，分別是等候潮水、減載和拖曳清淤。

由于蘇伊士運河何時能夠恢復通航仍是未知，一部分船舶已經(jīng)選擇繞道南非的好望角進行貨物運輸，這也給船只帶來了額外成本。通常情況下，貨船以12節(jié)的速度從蘇伊士運河前往荷蘭阿姆斯特丹約需12天，而繞道南非好望角則需41天，航程增加約1萬公里。

美國《市場觀察》稱，因為運河堵塞，液化天然氣價格已經(jīng)小幅上漲。如果堵塞持續(xù)兩周，大約有100萬噸液化天然氣可能會推遲運往歐洲。全球10%的石油貿(mào)易運輸也經(jīng)由蘇伊士運河，國際原油期貨價格26日持續(xù)震蕩上行，收盤時顯著上漲。而能源、原材料的斷供也會持續(xù)打擊各國的制造業(yè)。

英國《勞埃德船舶日報》估計，每天有價值大約96億美元的集裝箱貨物經(jīng)過蘇伊士運河，包括服裝、家電和電子產(chǎn)品等。

德國安聯(lián)保險公司一份報告顯示，擱淺貨輪造成的運河堵塞或?qū)е氯蛸Q(mào)易一周損失60億至100億美元。

（據(jù)央視3.29訊）