蘇海悅

摘要：利益均衡，是海商法作為國家性法律應(yīng)當(dāng)具有的公平公正原則的體現(xiàn)。我國海商法中雖然對(duì)船貨雙方的權(quán)利與義務(wù)進(jìn)行了相應(yīng)的規(guī)定，規(guī)范了貨物運(yùn)輸方面的關(guān)系和秩序，但隨著實(shí)踐活動(dòng)的發(fā)展，海商法中存在船貨雙方利益不均衡的情況，較大程度上影響了法律在均衡利益打造與維護(hù)方面的作用?；诖耍恼乱晕覈F(xiàn)行的海商法實(shí)施為依據(jù)，對(duì)其中存在的利益平衡問題，以及相應(yīng)的優(yōu)化策略進(jìn)行了探討分析，為海商法內(nèi)容的完善提供相應(yīng)參考。

關(guān)鍵詞：海商法;利益均衡;船貨雙方

前言

近年來，隨著我國營商環(huán)境的持續(xù)推進(jìn)，海運(yùn)作為我國商業(yè)發(fā)展尤其是國際貿(mào)易重要方式的價(jià)值和作用得到了持續(xù)性的體現(xiàn)。在優(yōu)化海運(yùn)營商環(huán)境的過程中，海商法發(fā)揮著基礎(chǔ)性的作用。對(duì)于船貨雙方來說，海商法為彼此之間的合作提供了基本的規(guī)則遵循，也成為維護(hù)雙方各自利益的重要手段。雖然我國海商法中對(duì)船貨雙方的權(quán)利與義務(wù)內(nèi)容有明確的規(guī)定，但相關(guān)規(guī)定在實(shí)踐活動(dòng)的適用和價(jià)值體現(xiàn)等方面存在一定的問題，這其中較為明顯的就是利益平衡問題。顯然，這也成為持續(xù)優(yōu)化海運(yùn)營商環(huán)境中需要重點(diǎn)關(guān)注和解決的問題。

1.海商法中關(guān)于利益均衡問題的內(nèi)容

我國現(xiàn)行的海商法是在1992年11月通過的專項(xiàng)法律。該法在制定過程中，充分參照了諸如《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》《海牙-維斯比規(guī)則》等既有的國際海運(yùn)公約，保持了國內(nèi)海商法與國際海商法的一致性。在該法的第四章“海上貨物運(yùn)輸合同”中，分別從一般規(guī)定、承運(yùn)人的責(zé)任、托運(yùn)人的責(zé)任、運(yùn)輸單證、貨物交付、合同的解除、航次租船合同的特別規(guī)定、多式聯(lián)運(yùn)合同的特別規(guī)定等八個(gè)方面對(duì)海上貨物運(yùn)輸合同的相關(guān)要素進(jìn)行了規(guī)定，這也成為在我國范圍內(nèi)開展海上貨物運(yùn)輸合作的重要法律依據(jù)。雖然在立法過程中，相關(guān)主體是出于合同雙方利益均衡的角度出發(fā)，制定的相關(guān)條款，但在實(shí)際的法律條文內(nèi)容中，卻存在明顯的側(cè)重于對(duì)承運(yùn)人利益的維護(hù)，對(duì)托運(yùn)人義務(wù)的規(guī)定，這主要體現(xiàn)在以下三方面。

1.1事故責(zé)任劃分方面的利益權(quán)利與義務(wù)分配

海商法中對(duì)海運(yùn)過程中發(fā)生海事事故后的承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利與義務(wù)進(jìn)行了較為明確的規(guī)定。其中，托運(yùn)人要承擔(dān)對(duì)貨物的包裝、申報(bào)、辦理出口手續(xù)、貨物安全提示等主體責(zé)任，而承運(yùn)人主要承擔(dān)的義務(wù)有履行適航、貨物管理、管理運(yùn)輸路線、按照合同約定的時(shí)間、方式等交付貨物等。通過對(duì)比可以看出，海商法中對(duì)因?yàn)楹Ｊ率鹿试斐韶浳餃缡Щ蛘邠p壞后的責(zé)任方面，并沒有對(duì)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任進(jìn)行明確的規(guī)定，而是側(cè)重于對(duì)承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)姆绞胶拓浳锝桓兜姆绞降冗M(jìn)行規(guī)定，這顯然為承運(yùn)人在海事事故發(fā)生后的責(zé)任劃分談判方面留了一定的法律空間，但相對(duì)地就損害了托運(yùn)人的貨物損失追責(zé)權(quán)利。

1.2利益與義務(wù)規(guī)定內(nèi)容的顯性與隱性問題

雖然海商法中對(duì)承運(yùn)人和托運(yùn)人在貨物運(yùn)輸合作方面擁有的權(quán)利和承擔(dān)的義務(wù)都有較為明確的規(guī)定，但通過對(duì)相關(guān)條文的閱讀分析可以發(fā)現(xiàn)，法律中關(guān)于承運(yùn)人的權(quán)利是相對(duì)明確的，而關(guān)于托運(yùn)人的相關(guān)權(quán)利和義務(wù)的規(guī)定則較為模糊，有些內(nèi)容需要按照法律中明確的承運(yùn)人的權(quán)利進(jìn)行法理方面的邏輯推測(cè)，這就從法律的可理解性和可執(zhí)行性方面造成了承運(yùn)人與托運(yùn)人權(quán)利與義務(wù)規(guī)定方面的顯性與隱性問題。以貨運(yùn)相關(guān)費(fèi)用的支付為例，海商法中明確規(guī)定了托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的貨物運(yùn)輸費(fèi)用支付的義務(wù)，并明確承運(yùn)人享有收取運(yùn)費(fèi)和其他合理且必要費(fèi)用的權(quán)利，而并沒有對(duì)托運(yùn)人在貨物運(yùn)輸費(fèi)用支付方面享有的權(quán)利。

2.調(diào)節(jié)海商法中利益均衡問題的策略

在長期的商業(yè)貿(mào)易實(shí)踐中，海商法在規(guī)范和調(diào)整貨運(yùn)雙方關(guān)系方面發(fā)揮了基礎(chǔ)性的作用。但是，隨著海運(yùn)范圍和規(guī)模的擴(kuò)大，海商法實(shí)踐中出現(xiàn)的新問題、新要求越來越多，而這就需要有更明晰、更全面的海商法作為支持。而我國一直沿襲的海商法內(nèi)容在利益均衡方面存在的問題，在較大程度上影響了托運(yùn)人通過海運(yùn)進(jìn)行貨物流通的心理和行為，使海運(yùn)領(lǐng)域的發(fā)展受到一定的影響。考慮到當(dāng)前我國在海上運(yùn)輸方面的形勢(shì)的變化，立法主體有必要對(duì)海商法中關(guān)于的利益均衡問題進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，使相關(guān)利益方的利益都能夠得到維護(hù)。

2.1調(diào)整對(duì)利益均衡問題的關(guān)注點(diǎn)

我國海商法是在20世紀(jì)90年代借鑒國際性海事規(guī)則的基礎(chǔ)上制定的。當(dāng)時(shí)，考慮到相關(guān)規(guī)則中對(duì)雙方權(quán)利與義務(wù)的規(guī)定，以及在海運(yùn)方面托運(yùn)人與承運(yùn)人在貨物信息方面的不對(duì)稱問題，為更好地維護(hù)處于相對(duì)弱勢(shì)地位的承運(yùn)人的利益而對(duì)海運(yùn)過程中托運(yùn)人的責(zé)任和承運(yùn)人的權(quán)利進(jìn)行了明晰，存在雙方責(zé)任與權(quán)利不均衡的問題。而隨著近年來海運(yùn)技術(shù)的發(fā)展，以及托運(yùn)人法治素養(yǎng)的提高，海商法所基于的貨運(yùn)雙方中承運(yùn)人在信息掌握方面的弱勢(shì)地位已經(jīng)發(fā)生了明顯的改變。并且，托運(yùn)人對(duì)自身在海運(yùn)方面可能遇到的法律風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)注度也有明顯的提高。在這樣的情況下，為更好地保證海上運(yùn)輸?shù)囊?guī)范性，刺激更多商業(yè)主體通過海運(yùn)進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，有必要對(duì)海商法中的利益均衡問題進(jìn)行重新的審視，從托運(yùn)人與承運(yùn)人雙方各自應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任和對(duì)應(yīng)的義務(wù)等方面進(jìn)行重新的調(diào)整和優(yōu)化，使海商法在利益平衡方面得以提升。

2.2強(qiáng)調(diào)權(quán)利享受和責(zé)任履行方面的舉證內(nèi)容

雖然我國現(xiàn)行海商法中明確，承運(yùn)人可以通過舉證的方式證明自身在貨物運(yùn)輸方面不存在行為故意的情況，但這種通過舉證使自身免于承擔(dān)責(zé)任的權(quán)利在托運(yùn)人方面并沒有進(jìn)行明確的規(guī)定。這就使得托運(yùn)人通過舉證方面證明自身在貨運(yùn)運(yùn)輸方面沒有過錯(cuò)，抑或證明承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸方面存在過錯(cuò)的路徑來進(jìn)行責(zé)任的歸咎缺乏明確的法律內(nèi)容支持。顯然，在當(dāng)前信息收集、獲取日益便捷的情況下，無論是承運(yùn)人還是托運(yùn)人，都可以借助相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行信息的獲取和分享。因此，立法主體應(yīng)當(dāng)從法律上明確托運(yùn)人享有與承運(yùn)人同等的舉證權(quán)利，使托運(yùn)人可以通過證據(jù)搜集和列舉的方式證明自身沒有過錯(cuò)和對(duì)方存在過錯(cuò)，使托運(yùn)人的貨物運(yùn)輸權(quán)利得到真正的維護(hù)。

2.3進(jìn)一步明確貨運(yùn)雙方的權(quán)利與責(zé)任內(nèi)容

重新審視目前我國的海商法內(nèi)容，可以看出，其中更多地是對(duì)托運(yùn)人和承運(yùn)人在行為義務(wù)方面的規(guī)定，對(duì)權(quán)利的內(nèi)容并沒有進(jìn)行明確的規(guī)定，這使得部分主體通過海商法的相關(guān)規(guī)定尋求法律方面的權(quán)利支持存在一定的法律難度。例如，在部分案件中，托運(yùn)人權(quán)利內(nèi)容的獲取只能夠通過相關(guān)條款內(nèi)容的邏輯推理來獲取，而沒有明文規(guī)定的法律條文，這實(shí)際上增加了海商法在利益均衡方面的維護(hù)。因此，在當(dāng)前的貨運(yùn)實(shí)踐中，立法主體除了要細(xì)化貨運(yùn)雙方的義務(wù)內(nèi)容以外，還要對(duì)雙方享有的權(quán)利內(nèi)容進(jìn)行明確，以保證海商法在利益平衡方面的明確和規(guī)范。

結(jié)語

綜上所述，作為規(guī)范貨運(yùn)雙方利益均衡關(guān)系的專項(xiàng)法律，海商法在優(yōu)化營商環(huán)境方面發(fā)揮著積極性的作用。針對(duì)當(dāng)前海商法中利益平衡方面存在的問題，相關(guān)主體要結(jié)合新形勢(shì)調(diào)整對(duì)利益均衡問題的關(guān)注點(diǎn)，并強(qiáng)調(diào)權(quán)利享受和責(zé)任履行方面的舉證內(nèi)容，進(jìn)一步明確貨運(yùn)雙方的權(quán)利與責(zé)任內(nèi)容，以實(shí)現(xiàn)利益的真正平衡。

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