張 揚
(中交第三航務(wù)工程局有限公司廈門分公司,福建廈門 361006)
迎賓大道沿線及周邊分布大片水塘,水塘內(nèi)水深約100~150 cm,需筑壩、抽水、清淤、換填后,再進行CFG樁作業(yè)。迎賓大道沿線雜填土以黏性土為主,含有中粗砂、碎石、塊石、建筑垃圾、生活垃圾等硬雜物,硬雜質(zhì)含量約占30%~40%,該層厚度0.50~8.40 m,潛水埋深0.4~4.5 m,影響CFG樁作業(yè)。CFG樁樁徑為600 mm,間距2.0~2.5 m,按等邊三角形布置,樁體進入持力層深度為0.5 m,樁身用C15混凝土。單樁承載力至少達170 kN,基于各樁體所組成的復合地基的承載力標準值視樁間距而定,2.0 m時為150 kPa,2.5 m時為130 kPa,樁頂采用現(xiàn)澆C20鋼筋混凝土托板,樁位基準線與道路中心線重合。
按如下方法展開計算,確定單樁承載力極限值:
式中:Qs——極限摩阻(kPa);R——單樁承載力設(shè)計值(kN);qp——強風化花崗巖阻力(kPa);Qp——極限端阻(kPa);li——土層厚度(m);d——樁直徑(m)qsi——阻力(kPa);。
Qmax=603 kN,實際成樁Qmin=987 kN。相較于設(shè)計值而言,單樁承載力有63%的增幅。說明相比普通泥漿護壁樁的施工方法,所采取的全新方法可有效改善土層的性質(zhì),Qs、Qp值均有大幅度提高,綜合應用效果較好。
(1)以較快的速度鉆進,緩解孔內(nèi)滲流現(xiàn)象,減少積水量。
(2)長螺旋具備較強的自進力,同時在運行期間伴有回轉(zhuǎn)離心力,通過外力的作用達到擠壓土體的效果。
(3)泵送施工條件較佳,得益于混凝土的流動性,能夠有效向孔壁處滲透,擴寬作用范圍。
(4)鉆頭穩(wěn)定可靠,孔底無明顯的沉渣現(xiàn)象。
(5)鉆孔應力釋放小,考慮Ф600、Ф400樁,分別對各自的極限承載力展開計算,Q600=1 434 kN;Q400=903 kN。
實測結(jié)果表明,Q600=2 280 kN、Q400=1 620 kN,將其與上述所提的計算結(jié)果展開對比分析,可知Ф600、Ф400樁的單樁極限承載力均有明顯提高,幅度分別為58%、79%。
(6)混凝土灌注施工條件良好,具有連續(xù)性,無樁身局部密實度不足等質(zhì)量問題。
(1)水泥:42.5級及以上的普通硅酸鹽水泥,除質(zhì)量合格證等資料外,還應考慮儲存時間對水泥性質(zhì)的影響,超過3個月后,在使用前組織試驗對水泥的質(zhì)量做出判斷。
(2)粉煤灰:Ⅱ級粉煤灰或Ⅲ級粉煤灰,細度要求(0.045 mm方篩孔篩余)分別為不超過25%、不超過45%,燒失量要求分別為小于8%、不超過45%。除此之外,要求粉煤灰的粒徑為0.001~2 mm。
(3)粗集料:以級配碎石或礫石為宜,要求潔凈,不可殘留垃圾等雜物。最大粒徑要求為碎石不超過20 mm、礫石不超過25 mm。
(4)砂:保持潔凈狀態(tài),重點控制含泥量,該指標不宜超過5%。
(5)水:以飲用水為宜,SO42-的含量≤2 700 mg/L、Cl-的含量≤3 500 mg/L,pH值不宜低于4.5,否則在酸性狀態(tài)下易影響混凝土的綜合性能。
在鉆頭現(xiàn)有規(guī)格的基礎(chǔ)上改進,切實提高鉆進速度,以免因長時間鉆進,導致土體失穩(wěn)。以設(shè)計圖紙為準,從26軸開始,向1軸方向有序推進,低于4倍樁距的樁統(tǒng)一采取隔樁跳打的施工方法。若出現(xiàn)竄孔的情況,及時暫停鉆進作業(yè),持續(xù)泵料,確保下降的樁混凝土面能夠恢復至原位。混凝土應具有和易性,坍落度控制在21~25 cm,以施工需求、實際環(huán)境(運輸距離等)為參考,摻入適量外加劑,用于改善混凝土的性能。
混凝土的泵送作業(yè)應具有連續(xù)性,在鉆機移位過程中,料斗內(nèi)的混凝土應始終處于攪拌的狀態(tài)。為避免管道因吸入空氣而堵管的情況,泵送作業(yè)時混凝土高度應達到400 mm或視實際情況合理增加。管道接頭、墊圈等均是泵送施工中的關(guān)鍵裝置,應對其采取密封處理措施,以免水泥砂漿從不嚴密處漏出。施工后,及時清理管道、泵等裝置內(nèi)殘留的混凝土,以免出現(xiàn)硬結(jié)成塊的情況[1]。
泵管的布置遵循平順的原則,盡可能減少彎道的數(shù)量,以便混凝土可高效流動。調(diào)整泵與鉆機的位置,兩者距離最大為60 m。隨著鉆進作業(yè)的持續(xù)開展,待鉆進至持力層后,開始灌注混凝土,且鉆桿可預提100 mm,保持該懸停狀態(tài)約20~30 s后開始加大壓力,正式進入混凝土灌注施工環(huán)節(jié)。
若輸送管和鉆桿芯管內(nèi)均有足量的混凝土,則勻速向上提升鉆桿,速度控制無特定的標準,具體以現(xiàn)場地質(zhì)條件為準。粉砂層、粉土層的提升速度應穩(wěn)定在0.8~1.2 m/min,遇粉質(zhì)黏土時適當降低速度,0.6 m/min以內(nèi)較為合適。以現(xiàn)場施工需求為準,拌和站生產(chǎn)足量質(zhì)量達標的混凝土,避免現(xiàn)場停機等料現(xiàn)象,但需避免混凝土用量過多的情況。施工人員加強對排氣閥的檢查,不可堵塞。
(1)長螺旋鉆管內(nèi)泵壓施工時,每盤料的攪拌時間不應小于60 s,混合料坍落度控制在160~200 cm;振動沉管施工時不得跳打,每盤料的攪拌時間不應小于60 s,混合料坍落度控制在30~50 cm。
(2)成樁施工時,由路基中心線向兩側(cè)推進,嚴禁從兩側(cè)向中間推進,以避免由于土的側(cè)向擠壓作用使地基向兩側(cè)移動,造成成品樁斷裂。
(3)長螺旋鉆管內(nèi)泵壓施工時,拔管速率一般控制為2.0~3.0 m/min,成樁過程應連續(xù)進行,應避免后繼供料慢,導致停機待料。
(4)振動沉管施工時,拔管速率控制為1.2~1.5 m/min,不允許反插、留振;在拔管的同時,應采用自動測量裝置監(jiān)控管內(nèi)混合料頂面高程的變化,防止管內(nèi)混合料隨管上浮和空管提拔;導管的內(nèi)壁應光滑,接頭平順。
本項目遵循先慢后快的原則,在確保各項施工條件均無誤后方可加快沉管成孔的速度,此方式可減少沉管的晃動量,有利于施工人員及時發(fā)現(xiàn)樁孔的偏差,以便采取糾偏措施。沉管施工期間,首先向孔中投1~2斗料,利用該部分填料阻止孔隙水進入管內(nèi),減小其對成樁質(zhì)量的不良影響。沉管施工時全面記錄數(shù)據(jù),作為質(zhì)量分析的依據(jù)。若沉管搖晃或鉆進難度明顯加大,則應放慢進尺,以免發(fā)生樁孔偏斜、位移等異?,F(xiàn)象。施工人員應做到全方位控制,如鉆進速度、沉管姿態(tài),樁體在穿透淤泥層后,進入持力層的深度需達到0.5 m以上,以維持樁體的穩(wěn)定性。
本項目制備C15混凝土,通過出廠質(zhì)量檢驗后運輸至現(xiàn)場,作為樁身澆筑施工的材料。沉管到位后停機,經(jīng)檢查后若無誤,則向管內(nèi)投料,保證混合料與進料口可呈齊平的關(guān)系。混凝土的灌注作業(yè)應具有連續(xù)性,以保證樁體質(zhì)量的均勻性。以設(shè)計灌注量為參照,要求實際用料量不少于該值,成樁后,浮漿厚度最大為20 cm,超過該值會影響樁體的質(zhì)量?;炷翝仓┕r制作標準養(yǎng)護試塊(要求每班組各一組),待其達到設(shè)計強度要求后拆模,轉(zhuǎn)至養(yǎng)護室內(nèi),做好養(yǎng)護工作,以判斷混凝土的強度。
本項目留振5~10 s后可拔管,速度穩(wěn)定在1.2~1.5 m/min之間,遇淤泥質(zhì)土層時可在該基礎(chǔ)上放慢速度。拔管施工期間不可反插,若存在上料量不足的情況,應在拔管時同步投料,確保最終樁頂標高具有合理性,應超過設(shè)計標高0.5 m。按上述方法順利拔出沉管后,檢查沉樁質(zhì)量,均滿足要求則用粒狀材料封頂。
本項目加強了對樁頭的保護,若強度或齡期不滿足要求,應禁止重型機械碾壓。成樁24 h后,通過小型機械設(shè)備與人工相結(jié)合的方式高效清土,將產(chǎn)生的渣土外運至指定區(qū)域。小型機械運行過程中,挖土需離開樁邊20 cm,余土由施工人員進一步處理,在機械和人工的合理搭配后,能夠保證清土的效果,可避免樁體受損的情況??拥最A留20 cm土層,該部分由人工先清理、后找平,使其保持潔凈、平整的狀態(tài);人工截樁環(huán)節(jié),用3根鋼釬間隔120°設(shè)置,沿徑向楔入樁體內(nèi),期間加強觀察與防護,在上部樁體斷開后,使用小纖適度修整,鑿除凸出部分。
綜上所述,長螺旋鉆孔注漿灌注樁具有適用范圍廣、施工效果好等多重應用優(yōu)勢,作為一種新型施工方式,其在實踐中尚有諸多有待解決的問題,但隨著施工技術(shù)的逐步優(yōu)化,將發(fā)揮更為顯著的作用。通過與傳統(tǒng)方式的對比可知,長螺旋鉆孔注漿灌注樁的應用效果顯著,具有研究價值和推廣價值。