沈東暉

機(jī)場水泥混凝土道面施工質(zhì)量控制技術(shù)探究

沈東暉

（上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司，上海 210000）

在我國機(jī)場建設(shè)的過程中，主要考慮到水泥鋼筋混凝土的承載能力較強(qiáng)，使用壽命較長，具有很大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。因而在機(jī)場建設(shè)過程中，主要采用了水泥混凝土剛性道面。而在近些年來我國民航事業(yè)發(fā)展過程中，逐漸加大了對機(jī)場道面的使用頻率，對混凝土道面施工有了更高的要求?；诖耍诒敬窝芯恐芯途C合機(jī)場水泥混凝土路面施工要點(diǎn)，提出相應(yīng)的工作建議，全面加強(qiáng)混凝土道面施工質(zhì)量控制，有效提升其整體的施工質(zhì)量。

機(jī)場水泥；混凝土；道面施工；質(zhì)量控制；技術(shù)

0 前言

為了提升機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目整體的施工質(zhì)量，要全面加強(qiáng)水泥漿含量，水泥漿稠度，骨料性質(zhì)，外加劑，時(shí)間與溫度等相關(guān)因素的控制工作，有效提升混凝土的耐久性和施工質(zhì)量。對此，在機(jī)場水泥混凝土道面施工活動(dòng)中，則需要從材料的選擇，配比與拌和，卸料與運(yùn)輸，混凝土澆筑，混凝土振搗，混凝土養(yǎng)護(hù)等多個(gè)方面出發(fā)，有效提升其整體施工質(zhì)量，保障相應(yīng)施工活動(dòng)能夠高效穩(wěn)定開展，全面加強(qiáng)機(jī)場水泥混凝土道面施工質(zhì)量控制。

1 機(jī)場混凝土道面施工要點(diǎn)

1.1 混凝土拌合物和易性

在機(jī)場混凝土道面施工活動(dòng)中，要充分考慮到混凝土拌合物的和易性，使得施工活動(dòng)能夠順利進(jìn)行，有效提升整體的施工質(zhì)量。而在具體施工活動(dòng)中，首先要加強(qiáng)水泥漿含量的控制工作。通過做好水泥漿混合物的控制工作，使得混凝土拌合物所具有的水泥漿含量，能夠達(dá)到實(shí)際的施工需要。而通過加強(qiáng)水泥漿稠度的控制工作，有效避免出現(xiàn)流漿，離析等現(xiàn)象發(fā)生，全面提升整體的施工質(zhì)量。因而在水泥漿稠度設(shè)計(jì)過程中，要根據(jù)混凝土的強(qiáng)度和耐久性要求來設(shè)計(jì)。而通過加強(qiáng)水泥混凝土砂率的控制，選擇應(yīng)用合理砂率，全面加強(qiáng)水量、水泥用量控制工作，使得混凝土拌合物流動(dòng)性最佳，具有較強(qiáng)的粘聚性和保水性[1]。通過加強(qiáng)水泥品類和骨料性質(zhì)的選擇，有效降低其整體的塌落度，保證施工活動(dòng)能夠更加高效穩(wěn)定開展。在整個(gè)原材料制作的過程中，還需要充分考慮到外加劑添加對整個(gè)水泥混凝土道面施工帶來的影響，通過合理添加外加劑，有效提升混凝土的流動(dòng)性，縮減泌水性和耐久性。

1.2 混凝土強(qiáng)度

在機(jī)場水泥混凝土道面施工活動(dòng)中，通過加強(qiáng)混凝土強(qiáng)度的控制，在提升整體施工質(zhì)量的同時(shí)，有效增強(qiáng)其耐久性，延長其使用壽命。而在混凝土強(qiáng)度控制的過程中，通過加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等相關(guān)工作，做好水灰比與水泥標(biāo)號(hào)，養(yǎng)護(hù)溫度與濕度控制工作，有效提升整體施工質(zhì)量。通過加強(qiáng)混凝土活性組分強(qiáng)度控制工作，在配比工作中選擇水泥標(biāo)號(hào)更高的原材料，有效提升混凝土的強(qiáng)度。水灰比越小，水泥石具備的強(qiáng)度越高，粘結(jié)力越強(qiáng)，混凝土強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)更契合[2]。水灰比如下圖1所示：

圖1：混凝土水灰比

在混凝土施工活動(dòng)中普遍存在水化反應(yīng)，當(dāng)溫度減小至冰點(diǎn)時(shí)，混凝土內(nèi)部的水分將會(huì)凝結(jié)。而水泥顆粒無法與冰相互作用，從而導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度發(fā)展受限。倘若濕度條件較好，水泥水化就能夠正常實(shí)施。倘若混凝土濕度不符合標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)因?yàn)槿彼稍铮瑢?dǎo)致水泥混水化作用不能順利進(jìn)行。

1.3 混凝土耐久性

通過加強(qiáng)混凝土耐久性的控制工作，能夠有效提升整體施工質(zhì)量，保障其使用功能與外觀健全，提升混凝土結(jié)構(gòu)的安全。為了保障水泥混凝土道面施工活動(dòng)能夠有序開展，在具體施工活動(dòng)中，則需要充分考慮到混凝土耐久性對整個(gè)施工活動(dòng)帶來的影響，以及對機(jī)場的使用帶來的影響，采用更加有效的施工方式，全面提升其整體施工質(zhì)量。在混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)活動(dòng)中，要充分考慮到混凝土結(jié)構(gòu)的使用時(shí)間和使用年限，綜合實(shí)際的施工環(huán)境，以及眾多客觀因素的影響，加強(qiáng)設(shè)計(jì)，提升混凝土的耐久性。在一般的維修環(huán)境中，并不會(huì)出現(xiàn)混凝土劣化，鋼筋腐蝕等現(xiàn)象，影響混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和外觀。因而在機(jī)場水泥混凝土道面施工活動(dòng)中，要充分考慮到混凝土抗?jié)B，抗凍，抗侵蝕等性質(zhì)，加強(qiáng)施工過程的控制工作，有效提升整體施工質(zhì)量。

2 加強(qiáng)機(jī)場水泥混凝土施工質(zhì)量控制技術(shù)

2.1 材料的選擇

在混凝土配置活動(dòng)開展過程中，要充分考慮到原材料本身質(zhì)量的影響，同時(shí)還需要綜合考慮到砂石骨用量及原材料配比，對混凝土配制質(zhì)量帶來的影響，提升整體的施工質(zhì)量。在混凝土原料配制過程中，一旦水灰比過大，將會(huì)嚴(yán)重影響混凝土的保水性和粘結(jié)性，同時(shí)還會(huì)影響到混凝土整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性 使得機(jī)場混凝土道面出現(xiàn)了蜂窩現(xiàn)象，難以有效提升其整體的耐久性，同時(shí)還會(huì)嚴(yán)重影響其后期的使用。在混凝土配置過程中，倘若含砂率較低，將會(huì)降低混凝土的流動(dòng)性，很容易出現(xiàn)骨料離析等現(xiàn)象。因而在機(jī)場水泥混凝土道面施工活動(dòng)中，要全面加強(qiáng)混凝土材料的選擇，綜合考慮到具體施工環(huán)境對混凝土材料提出的新要求，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室配合比和實(shí)際施工配合比的有效協(xié)調(diào)，提高混凝土的保水性和粘結(jié)性[3]。

2.2 混凝土拌和施工

在機(jī)場水泥混凝土路面施工活動(dòng)中，通過加強(qiáng)混凝土配合比與拌和施工，有效排除氣候，天氣及調(diào)配設(shè)備本身質(zhì)量等諸多客觀因素的影響，提升水泥的水硬性與塌落度。因而在水泥混凝土調(diào)皮的過程中，要綜合考慮到環(huán)境，地域條件等綜合性因素的影響，確定用水量及其他物質(zhì)的添加量。而通過加強(qiáng)石灰與水泥配比的控制，在提升混凝土整體質(zhì)量的同時(shí)，保障施工活動(dòng)能夠更加高效有序開展，全面提升其整體的施工質(zhì)量和水平。在混凝土拌和的過程中，還需要把握拌和的時(shí)間。為了提升混凝土的耐久性和抗腐蝕性，有效延長機(jī)場水泥混凝土倒面施工的使用壽命。在混凝土拌和的過程中，將時(shí)間控制在一個(gè)半小時(shí)，并及時(shí)完成各類材料的添加，而通過精準(zhǔn)把握材料用量，加強(qiáng)材料添加量的控制工作。在材料添加過程中，要嚴(yán)格按照材料投入的順序來進(jìn)行拌和，在提升其整體辦或質(zhì)量的同時(shí)，有效提升混凝土的質(zhì)量性能。而通過添加適當(dāng)?shù)耐饧觿?，加?qiáng)對混凝土性能和質(zhì)地的控制工作，有效提升混凝土的和易性，粘聚性，保水性。

2.3 卸料與運(yùn)輸

在混凝土材料拌制活動(dòng)開展過程中，還需要全面加強(qiáng)對原材料的計(jì)量和控制工作。而通過采用二次計(jì)量法，加強(qiáng)砂石的計(jì)量，將誤差控制在1%之內(nèi)，保障相應(yīng)施工活動(dòng)能夠更加高效有序開展，全面提升混凝土拌合的質(zhì)量。在混凝土拌制的過程中，要保障混凝土攪拌均勻，并且能夠選用合適的攪拌機(jī)器，采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)來進(jìn)行拌制，保障相應(yīng)施工活動(dòng)能夠更加高效有序開展，同時(shí)能夠滿足實(shí)際的工作需要，全面提升整體的施工質(zhì)量[4]。在混凝土拌制活動(dòng)中要考慮到，要充分考慮到其時(shí)常對整個(gè)原材料配置活動(dòng)帶來的影響，至少保證拌制時(shí)間在兩分鐘以上。在攪拌車卸料活動(dòng)開展之前，使用攪拌車來進(jìn)行有效的攪拌，保障原材料能夠充分的混合均勻，達(dá)到實(shí)際的施工需要。而在泵送活動(dòng)開展過程中，要全面加強(qiáng)對混凝土塌落度的檢測工作，將混凝土塌落度損失控制在20毫米之內(nèi)。為了有效提升混凝土澆筑的連續(xù)性，在混凝土運(yùn)輸活動(dòng)開展過程中，要盡可能減少混凝土轉(zhuǎn)載的次數(shù)。而通過加強(qiáng)對混凝土攪拌地，運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)時(shí)間的控制，有效避免因運(yùn)輸時(shí)間過短或過長，而造成混凝土攪拌不均勻或混凝土離析等現(xiàn)象發(fā)生。通過加強(qiáng)混凝土運(yùn)輸時(shí)長的控制，有效避免混凝土離析，水泥漿流失，初凝等現(xiàn)象發(fā)生，全面提升企整體的施工質(zhì)量，保障相應(yīng)施工活動(dòng)能夠更加高效有序開展。

2.4 混凝土澆筑與振搗

在機(jī)場水泥混凝土道面施工活動(dòng)中，通過加強(qiáng)混凝土澆筑等相關(guān)工作，選擇合適的振搗器，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)斷面尺寸的分析，并且能夠以此作為依據(jù)，展開分層澆筑和振搗作業(yè)。在混凝土澆筑施工活動(dòng)中，要全面加強(qiáng)對混凝土分層厚度的控制工作，保障相應(yīng)施工活動(dòng)能夠高效有序開展，同時(shí)能夠滿足實(shí)際的施工需要，提升整體的施工質(zhì)量。在施工過程中，將混凝土虛鋪的厚度控制在45cm，考慮到其整體的施工質(zhì)量，在豎向結(jié)構(gòu)澆筑的過程中，要保障自由傾落高度在兩米以下，將每一層澆筑的厚度控制在0.4~0.6m之內(nèi)[5]。由于在具體施工活動(dòng)中，會(huì)存在不同強(qiáng)度混凝土交接的現(xiàn)象，為了提升器整體的施工強(qiáng)度，首先要做好高強(qiáng)度混凝土的澆筑工作，在完成之后，再進(jìn)行低強(qiáng)度混凝土澆筑工作。而在混凝土振搗活動(dòng)開展過程中，可以通過選擇機(jī)械振搗的方式，避免出現(xiàn)混凝土離析等現(xiàn)象。在振搗活動(dòng)開展過程中，為了保障振搗點(diǎn)排列的均勻性，可以采用多點(diǎn)振搗的方式，避免出現(xiàn)漏振等現(xiàn)象。在分層振搗的過程中，要加強(qiáng)針搗棒插入混凝土深度的控制工作，將其控制在3cm~5cm，有效提升整體的施工質(zhì)量和水平。而在振搗工作開展過程中，要保障振搗棒不會(huì)碰到鋼筋、模板及預(yù)埋件等，保障相應(yīng)施工活動(dòng)能夠更加高效有序的開展，提升其整體的施工質(zhì)量，防止混凝土表面龜裂。

2.5 混凝土養(yǎng)護(hù)

在機(jī)場水泥混凝土道面施工活動(dòng)中，還需要全面加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)工作，有效延長其整體的使用壽命，同時(shí)能夠綜合實(shí)際的施工情況，不斷優(yōu)化施工過程，有效提升整體的施工質(zhì)量。因而在混凝土養(yǎng)護(hù)活動(dòng)開展過程中，要有效防止混凝土表面濕水的現(xiàn)象發(fā)生，通過補(bǔ)充混凝土水化所需要的水分，使得混凝土水化工程能夠更加有序的開展，且能夠達(dá)到預(yù)期的施工目標(biāo)，有效避免塑性收縮裂縫產(chǎn)生。在傳統(tǒng)的施工過程中，會(huì)采用二次收漿的方式，全面加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)等相關(guān)工作。而隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，在機(jī)場水泥混凝土道面施工活動(dòng)中，要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，綜合考慮到風(fēng)大，溫度高等惡劣天氣環(huán)境會(huì)加速水分蒸發(fā)，對整個(gè)施工活動(dòng)帶來的影響。通過做好再次抹面等方式，有效防止混凝土表面再次出現(xiàn)裂縫。在混凝土養(yǎng)護(hù)工作中，通過加強(qiáng)雨季排水防護(hù)等相關(guān)工作，有效提升整體的施工質(zhì)量。在冬季要有效防止混凝土受凍，提升混凝土的抗壓強(qiáng)度。

3 結(jié)語

總之，在機(jī)場道面水泥混凝土施工質(zhì)量控制活動(dòng)開展過程中，由于整個(gè)施工活動(dòng)具有一定的復(fù)雜性，且涉及到多個(gè)施工環(huán)節(jié)和工序。為了保障相應(yīng)施工活動(dòng)能夠高效穩(wěn)定開展，達(dá)到實(shí)際的施工需要。在具體施工活動(dòng)中，則需要相應(yīng)的工作人員，能夠全面加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，并且能夠結(jié)合具體的工程情況，做到統(tǒng)籌全局，有效提升各施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，保障施工活動(dòng)能夠高效穩(wěn)定開展，且能夠達(dá)到實(shí)際的應(yīng)用需要。而在施工活動(dòng)完成之后，通過加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，有效延長其使用壽命，為人們的出行安全提供保障。

[1]蔡正森,李善強(qiáng),許新權(quán),吳傳海.機(jī)場道面與公路水泥混凝土路面施工工藝對比研究[J].公路工程,2020,45(04):167-174.

[2]馬奕超.淺析機(jī)場水泥混凝土道面施工質(zhì)量問題及防治措施[J].綠色環(huán)保建材,2019(01):99+101.

[3]陳婷婷,張曉萌,韓文揚(yáng).基于落錘式彎沉儀的水泥混凝土機(jī)場道面彎沉檢測[J].山東交通科技,2020(03):22-24.

[4]吳文亮,趙為天,熊春龍.機(jī)場水泥混凝土道面實(shí)測彎沉值的溫度影響分析[J].中外公路,2020,40(03):85-90.

[5]朱萬紅.機(jī)場水泥混凝土道面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修策略與施工注意事項(xiàng)簡述[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2020(15):72.

沈東暉（1985.11- ），男，漢族，江蘇南通人，本科，上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司，中級(jí)職稱，研究方向：機(jī)場道面施工。

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1007-6344（2021）04-0009-02