尹三平 趙海珊

（湖南化工職業(yè)技術學院，湖南 株洲 412000）

1 前言

隨著電子商務的出現(xiàn)，物流行業(yè)亦伴隨著電子商務逐漸發(fā)展起來，發(fā)展的環(huán)境也在隨著人工智能不斷優(yōu)化改進，為物流行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展奠定了扎實的物質基礎。在原有的人才培養(yǎng)模式下，學生、企業(yè)和學校三方都是獨立存在的，企業(yè)的輸入和學校的輸出之間可能存在一定的出入，如何加強企業(yè)和學校的聯(lián)系、創(chuàng)建校企合作背景下的人才培養(yǎng)模式？在文中會對其進行主要的研究和討論。

2 校企協(xié)同的相關理念

校企協(xié)同指的是學校選擇和企業(yè)進行合作共同培養(yǎng)物流人才的一種模式。在當前激烈的社會競爭下，高等職業(yè)教育學校為謀求自身的發(fā)展，提升教育、教學質量，選擇采用和企業(yè)進行合作的模式，有針對性地為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)性的物流人才，此方式會更加注重培養(yǎng)物流人才的實用性和實效性。產教融合是指高等職業(yè)院校以本校所設置的專業(yè)為基礎，積極地去開展和自身專業(yè)相關的一些產業(yè)活動，將學校的教學任務和產業(yè)活動聯(lián)系起來，兩者之間進行相互扶持、相互促進，將學校升級成為以培養(yǎng)專業(yè)人才為基礎，以科學研究和科技服務為輔的整條產業(yè)鏈，融合學校和企業(yè)的優(yōu)點、摒棄缺點，推陳出新，打造成互利共贏的辦學模式。

3 物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

3.1 專業(yè)學習定位模糊

物流管理專業(yè)的學生在學校主要是學習經濟、管理等有關方面的理論知識，培養(yǎng)出來的專業(yè)性人才應具有物流網點的基本運作、物流作業(yè)的管理和物流方案設計的能力，能夠在不同企業(yè)的物流部門參與工作，能夠在不同的物流企業(yè)參與工作，物流管理的人才應該是應用型、復合型、國際化的運營型、管理型人才?，F(xiàn)在是因為物流行業(yè)正處于發(fā)展過程中的初級階段，我們需要將物流管理方面的專業(yè)知識進行理解掌握，爭取全部消化理解，這樣不僅能找一份更好的工作，亦能提升和改善現(xiàn)有物流行業(yè)的一些局限性，才能有更好的上升和前進空間。

3.2 實訓基地專業(yè)化程度低

物流實訓基地是針對現(xiàn)有市場下物流行業(yè)及對物流人才需求的現(xiàn)狀和趨勢，基于對物流專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)律所建設的實訓場所。在建設的過程中，既要符合、滿足市場條件下的需求、技術，又要滿足學生對知識、動手能力的渴望。一般院校都會選擇將企業(yè)作為校外實訓基地，而企業(yè)作為校外實訓基地，其設備設施的建設以及人員的配備情況，可能并不是像我們所規(guī)劃、想象的那樣，企業(yè)的廠房在建設的過程中可能傾向于更簡陋，實用性能更強，更加的專業(yè)化、企業(yè)化，針對企業(yè)而言，更加有利。從學校的角度來看，學校就要依托于企業(yè)的設備設施或者場所來培養(yǎng)學生所具備的技能。

3.3 理論轉化實踐度低

眾所周知，物流管理專業(yè)的知識來源于物流企業(yè)的實踐操作或者企業(yè)的各種物流活動，但從企業(yè)的實踐操作轉化為理論知識卻是一個相當復雜、繁瑣的一個過程。首先要學會將理論知識轉化為實踐操作；另一方面，學生的這一部分的知識儲備，亦不知道如何將其轉化為實踐操作，這可能是大部分學生從學校去物流企業(yè)參加工作時都會遇到的困難窘境，因為學生在學校學習物流方面的專業(yè)知識時，其所遇到的局限性比較大，教師所在教室傳授知識時，僅僅只在教室中進行理論知識的傳授，很少將理論知識結合到我們的實踐操作中進行講解，所以學生也是很難理論其所想表達的真正含義。

4 物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式構建

4.1 以培養(yǎng)高素質技能人才為主線

高素質的物流技能人才主要表現(xiàn)在：物流職業(yè)技能，包括一些基本的物流職業(yè)技能的操作規(guī)范和操作方法，并能夠達到上崗所需要的標準，樹立最基本的物流職業(yè)意識，形成和崗位相適應或者相符合的物流專業(yè)性知識架構；職場應變能力，此能力要求必須要靈活多變，不能太死板，必須要根據(jù)情況來改變措施或實施方法；專業(yè)創(chuàng)新能力，物流技能型人才除了需要具備物流專業(yè)性技能還需要具備專業(yè)方面的創(chuàng)新能力，其主要包括：物流技能型人才需要不斷的從現(xiàn)實生活中來發(fā)現(xiàn)專業(yè)方面的缺陷，不斷從現(xiàn)有事物中發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，根據(jù)物流工作的需要提出一些具有物流方面創(chuàng)造性思維的能力，并能夠將此種思維在實際工作中能實現(xiàn)并開發(fā)出來。

4.2 強化實踐教學體系

物流的實踐教學應該要根據(jù)崗位能力的要求，注重物流的實驗課程、物流的課堂實踐教學和物流課外實踐教學建設，提高物流實踐教學的課時比重，使之與其物流理論教學大致相當，構建物流輪崗實訓、物流綜合技能實訓、物流系統(tǒng)應用實訓、物流基本技能實訓、物流專項技能實訓等五個方面實訓內容的教學體系。在物流教學體系的構建過程中，要充分體現(xiàn)出物流崗位的要求，根據(jù)物流崗位的要求來定性的培養(yǎng)物流專業(yè)方面的人才。按照以需定產的原則來構建一個分工明確、層次分明的具有實踐性能的物流專業(yè)型教學體系。

4.3 實施“五段循環(huán)”

何為“五段循環(huán)”？五段循環(huán)指的是人才需求創(chuàng)新、崗位能力對接、課程體系優(yōu)化、職業(yè)能力培養(yǎng)、頂崗實習跟蹤，這五段循環(huán)首先講的就是物流人才需求的創(chuàng)新，我們需要了解的是當代社會或者是市場上需求的哪一類型的物流人才，學校才能夠根據(jù)企業(yè)的更新?lián)Q代去時刻更新企業(yè)所需要的物流人才。從學校層次需要注意對學生物流課程體系的優(yōu)化。學生在校學習的過程中，會接觸到不同的課程，但在眾多的課程，究竟哪些能夠真正的幫助到學生提升自己的物流職業(yè)技術技能，能夠有效地幫助學生提升職業(yè)能力，故做好課程體系的優(yōu)化，合理地安排學生的課程，是我們教師所需要完成的工作任務。

5 小結

通過對物流人才培養(yǎng)模式的研究，我院物流管理專業(yè)的學生在2020年專業(yè)技能抽查項目中取得了優(yōu)異的成績。在今年20屆畢業(yè)生就業(yè)時，就業(yè)率達到了95%，專業(yè)對口率也是達到了90%的比例。顯而易見，飛速發(fā)展的物流業(yè)也只有在校企協(xié)同的背景下才能夠促進學生、企業(yè)、學校三方的合作，提高學校的就業(yè)率專業(yè)性的物流人才也能夠滿足企業(yè)的需求。