徐聰聰 趙 培

（1.江蘇東交檢測科技有限公司，江蘇 南京 211100；2.南京潤熙建設(shè)工程有限公司，江蘇 南京 211103）

城市道路不但完成了城市間交通互聯(lián)，還為城市交通運輸基礎(chǔ)性的設(shè)施。伴隨著城市人口的數(shù)量越來越多，廣大人民群眾不但在生活質(zhì)量方面有了更高的要求，還對出行質(zhì)量提出比較高的要求。只有嚴(yán)格的對交通工程施工質(zhì)量進(jìn)行控制，才可以確保廣大人民群眾的安全出行。在道路橋梁交通項目施工之前，需要充分對城市發(fā)展基本需求進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)格對道路施工質(zhì)量進(jìn)行控制。在確保順利進(jìn)行施工的基礎(chǔ)上，盡可能的降低城市交通堵塞，減小城市道路返工率，最終給城市交通始終位于順暢的狀態(tài)帶來保障。

1 城市道路交通工程施工管理過程中存在的問題分析

最近幾年時間里，我國越來越多的人民群眾都存在私家車，并且都在日常出行過程當(dāng)中得到普及。一些城市道路車輛的通行量越來越大，我國許多城市往往會出現(xiàn)道路交通堵塞問題。出現(xiàn)道路交通擁堵問題的主要原因為：第一，我國的交通負(fù)荷不能從根源上進(jìn)行解決；第二，交通工程施工的管理質(zhì)量控制不嚴(yán)密，一些路段含有質(zhì)量問題，進(jìn)而影響了通行質(zhì)量。因此，本文從下面幾個方面分析了城市道路交通工程施工管理質(zhì)量控制過程中的一些問題。

1）路基施工管理問題。在城市道路交通工程施工管理過程當(dāng)中，路基施工為一項重點內(nèi)容。路基施工的質(zhì)量對項目的整體施工質(zhì)量影響巨大。城市道路交通工程施工和一般工程施工含有比較大的差距，如果在路基平整度和壓實度不和基本要求相符合的過程中，就會容易發(fā)生路面的局部沉陷、坍塌以及龜裂的問題。市政道路往往要在道路地下空間當(dāng)中對各類管線進(jìn)行鋪設(shè)，其要進(jìn)行回填管線溝槽、結(jié)構(gòu)物施工等工作。受到場地的影響，含有的施工難度比較大。一些道路路基回填壓實度比較小，進(jìn)而造成了路基存在較差的承載力，直接影響著城市道路交通工程的施工安全性，帶來巨大負(fù)面影響。

2）路面施工管理問題。路面施工管理問題在城市道路交通工程施工管理中比較常見，在實施項目建設(shè)施工時，施工人員沒有做好路面施工驗收檢查，導(dǎo)致路面的使用壽命較短。通常在實施城市道路交通工程施工時，施工人員在基層、面層原材料、施工機(jī)械組合、攤鋪平整度、壓實遍數(shù)控制不嚴(yán)，造成施工質(zhì)量缺陷。在對路面施工進(jìn)行細(xì)部處理時，缺乏對雨水井、檢查井及路面接縫處加強(qiáng)處理，導(dǎo)致路面施工問題明顯。在沒有做好這方面的管理工作時，容易產(chǎn)生顛簸、跳車等問題，在后期工作當(dāng)中還需要開展路面翻修，浪費施工資源，還會影響車輛通行的安全性。

3）施工監(jiān)理力度較弱。施工監(jiān)理工作的主要作用就是對各項管理工作進(jìn)行監(jiān)督，給管理人員及基層人員以警醒。就我國城市道路交通工程施工管理質(zhì)量控制工作的實施來說，很多管理機(jī)構(gòu)的施工監(jiān)理力度較弱，沒有做好具體的管理工作。監(jiān)理機(jī)構(gòu)一般需要直接結(jié)合委托合同的授權(quán)開展相應(yīng)的工程管理工作，這樣才能夠確保監(jiān)管實效性。但是在復(fù)雜的城市道路交通工程施工管理當(dāng)中，管理工作的開展會受到較多因素的影響，致使施工監(jiān)理力度達(dá)不到要求，產(chǎn)生監(jiān)理不到位等情況，降低整體監(jiān)管效率。

2 城市道路交通工程施工管理過程中的質(zhì)量控制措施

1）加強(qiáng)材料控制。材料控制工作的實施對于城市道路交通工程施工管理質(zhì)量控制尤為重要。施工材料成本占據(jù)整體工程施工成本的80%左右，一旦產(chǎn)生材料管理方面的問題，就會直接影響施工造價控制及質(zhì)量控制效果。在實施材料控制工作時，管理人員需要確保施工材料的性能及質(zhì)量等符合要求，每一種材料都需要具備合格證書，并且要開展檢測工作，在各項標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到要求之后才能夠讓材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場。在使用施工材料之前，管理人員應(yīng)該采取抽檢的方式對施工材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測，防止產(chǎn)生以次充好情況。管理人員要按照材料的型號、性能及參數(shù)等進(jìn)行分類，做好相關(guān)的記錄，還需要確保材料的儲存環(huán)境符合要求，減少施工耗能。

2）加強(qiáng)路基路面監(jiān)管。路基路面施工質(zhì)量的體現(xiàn)可以直接強(qiáng)化城市交通公路工程建設(shè)施工質(zhì)量，管理人員需要加強(qiáng)對路基路面的監(jiān)管，明確相關(guān)的工作要點。施工人員要建立堅實的路基，確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性才能夠開展后續(xù)工作。在實施這項施工管理工作時，工作人員要先做好表面雜物、砂石及垃圾等的清理，再開展路基路面壓實工作。在開挖路基的過程中，經(jīng)常會存在軟土路基現(xiàn)象，監(jiān)管人員就需要讓技術(shù)人員按照軟土路基施工要求實施土層置換、排水加固、深層攪拌、機(jī)械碾壓等操作，還可以利用其它可以產(chǎn)生實質(zhì)性效果的施工方案加強(qiáng)路基路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性。在對路面施工時，則主要需要加強(qiáng)對無機(jī)結(jié)合料基層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制，促使綜合建設(shè)施工管理效用得以體現(xiàn)。

3）嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定。在道路工程中存在隱蔽工程，對于所有的隱蔽工程必須先自檢，完成檢查并簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行施工。如果遇到的隱蔽工程和設(shè)計方案差異較大，自檢材料合格后，還需要填寫隱蔽工程的附件及工程檢查證件。將所有資料報送至監(jiān)理工程師檢查，同時邀請設(shè)計單位進(jìn)行檢查和簽證。另外，還需要項目甲方代表及監(jiān)理工程師隨時檢查，政府部門也必須發(fā)揮質(zhì)量監(jiān)督的責(zé)任。在開展工程之前，總工程師組織相關(guān)技術(shù)人員對施工方案進(jìn)行比優(yōu)，盡量選擇技術(shù)先進(jìn)、工藝完整、施工計劃充實和完善的方案。在開展施工的過程中，為保證施工組織計劃可以全面地貫徹和實施，技術(shù)人員必須深入到施工現(xiàn)場進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)。

4）加強(qiáng)施工工序質(zhì)量控制。每個工程項目都包含很多工序，只有加強(qiáng)控制工序質(zhì)量，才能保證整個工程項目的質(zhì)量，將操作標(biāo)準(zhǔn)、檢查標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)落實到施工過程中的每個環(huán)節(jié)。對于每個施工操作，每個施工環(huán)節(jié)及檢測試驗過程，必須配備專門的工作人員進(jìn)行全程跟蹤，同時詳細(xì)記錄相關(guān)的執(zhí)行情況。一旦出現(xiàn)違規(guī)操作，立即針對不同的問題進(jìn)行整改。對于工序質(zhì)量不合格及違規(guī)作業(yè)沒有改正之前，嚴(yán)格禁止進(jìn)入下道工序。

5）控制材料質(zhì)量。嚴(yán)格控制工程材料質(zhì)量，施工材料的每個流程都必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗制度，所有施工材料必須在試驗中心進(jìn)行取樣測試，測試結(jié)果合格后方可進(jìn)行統(tǒng)一訂貨，統(tǒng)一采購進(jìn)入施工現(xiàn)場。所有施工材料分類存放和保管，每種施工材料在使用前需要再次抽檢，抽檢結(jié)果合格后方可投入施工使用。

3 結(jié)語

綜上所述，強(qiáng)化項目施工質(zhì)量對于提高城市道路工程質(zhì)量具有十分重要的意義。嚴(yán)格把控市政道路建設(shè)質(zhì)量，有效提高道路的穩(wěn)定性，同時有效延長公路的使用壽命。在開展施工的過程中，施工企業(yè)必須按照道路規(guī)劃進(jìn)行施工，將施工質(zhì)量要求落實到道路施工過程中的每個環(huán)節(jié)，繼而保證項目整體建設(shè)治理。