蘇方

隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)也取得了迅猛發(fā)展，交通體系也變得越加完善。同時(shí)，交通工程影響著人們的出行安全，并對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著較大的推動(dòng)作用。在這種背景下，必須要做好交通工程檢測(cè)，以確保交通工程質(zhì)量，這樣才可以避免安全意外事故發(fā)生，保證人們出行安全，并將交通工程助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展等作用最大化發(fā)揮出來(lái)。鑒于這種情況，本文首先簡(jiǎn)單分析了交通工程檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀，然后以此為基礎(chǔ)提出了幾點(diǎn)針對(duì)性?xún)?yōu)化對(duì)策。

交通工程? 檢測(cè)技術(shù)? 工程質(zhì)量? 信息化建設(shè)

Status Quo and Countermeasures of Traffic Engineering Inspection Technology

SU Fang

（Juancheng County Transportation Bureau， Juancheng， Shandong Province， 274600 China）

Abstract： With the vigorous economic development， my country's transportation industry has also achieved rapid development， and the transportation system has become more and more perfect. At the same time， traffic engineering affects people's travel safety and has a greater role in promoting regional economic development. In this context， it is necessary to do a good job of traffic engineering inspection to ensure the quality of traffic engineering， so as to avoid safety accidents， ensure people's travel safety， and maximize the role of traffic engineering in boosting economic development. In view of this situation， the article first briefly analyzes the current situation of traffic engineering detection technology， and then proposes several targeted optimization countermeasures based on this.

Key Words： Traffic engineering; Detection technology; Engineering quality; Information construction

在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，交通工程決定著人們的出行安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而要想將交通工程的作用充分發(fā)揮出來(lái)，必須要做好檢測(cè)工作，確保交通工程質(zhì)量過(guò)關(guān)。因此，必須要做到交通工程檢測(cè)技術(shù)的有效應(yīng)用。同時(shí)，交通工程檢測(cè)技術(shù)屬于綜合性、復(fù)雜程度較高的大規(guī)模工程，需要長(zhǎng)期堅(jiān)持并反復(fù)展開(kāi)跨區(qū)域檢測(cè)，才可以有效提升工程檢測(cè)效率，杜絕質(zhì)量問(wèn)題隱藏。除此之外，對(duì)于檢測(cè)人員而言，交通工程檢測(cè)同樣屬于挑戰(zhàn)性較強(qiáng)的工作，需要其具備過(guò)硬的心理素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)水平，才可以實(shí)現(xiàn)交通工程檢測(cè)技術(shù)的合理有效應(yīng)用，從而為交通工程質(zhì)量提供更有力的保障，進(jìn)而有效延長(zhǎng)交通工程的使用壽命，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。

在現(xiàn)代社會(huì)，交通工程檢測(cè)技術(shù)的受關(guān)注度也越來(lái)越高，并且也在快速進(jìn)步。然而，迄今為止，交通工程檢測(cè)技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中仍有一定問(wèn)題存在，導(dǎo)致相應(yīng)技術(shù)的作用難以充分發(fā)揮，致使安全隱患埋藏，必須予以?xún)?yōu)化。

1.1? 檢測(cè)管理機(jī)制尚需完善

雖然現(xiàn)在我國(guó)交通事業(yè)取得了蓬勃發(fā)展，各地交通工程項(xiàng)目數(shù)量與規(guī)模都在不斷增加，并在如火如荼地展開(kāi)，為我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)都起到了極大的促進(jìn)作用。但是，迄今為止，我國(guó)依舊有一些地區(qū)的交通工程管理運(yùn)行機(jī)制還相對(duì)滯后，且并不完善，甚至和市場(chǎng)實(shí)際情況存在較大偏差，特別是很多檢測(cè)技術(shù)機(jī)構(gòu)自身獨(dú)立性就相對(duì)較差，相關(guān)工作人員受到傳統(tǒng)管理模式的影響，工作思維和習(xí)慣固化，服務(wù)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)都已經(jīng)滯后于市場(chǎng)發(fā)展需求，更多還是死板地按照傳統(tǒng)模式展開(kāi)工作，新技術(shù)和新理念的應(yīng)用相對(duì)較少。除此之外，在應(yīng)用交通工程檢測(cè)技術(shù)展開(kāi)工作的時(shí)候，檢測(cè)人員和其團(tuán)隊(duì)還有較大概率會(huì)受到財(cái)務(wù)、商務(wù)等因素的影響，做出違背公正原則和檢測(cè)規(guī)則的操作，造成檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用結(jié)果的真實(shí)性和公正性難以得到有力保障，導(dǎo)致存在質(zhì)量隱患的交通工程被交付應(yīng)用，威脅到人們的出行安全，致使其助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用難以得到充分發(fā)揮。

1.2? 信息化建設(shè)還相對(duì)滯后

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，我國(guó)交通工程也呈現(xiàn)了多元發(fā)展態(tài)勢(shì)，工程數(shù)量和規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)張。同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代，信息技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到了各個(gè)領(lǐng)域，如果在交通工程檢測(cè)技術(shù)當(dāng)中可以實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)的有效應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)相關(guān)信息的充分共享，幫助檢測(cè)人員更加高效地完成配合，有效提升檢測(cè)效果和結(jié)果準(zhǔn)確性，而且即便檢測(cè)人員不能到場(chǎng)，也可以通過(guò)信息技術(shù)完成實(shí)時(shí)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并給出針對(duì)性的處理意見(jiàn)，避免安全隱患埋藏。然而，截止到現(xiàn)在，我國(guó)部分地區(qū)交通工程檢測(cè)技術(shù)的信息化建設(shè)還相對(duì)滯后，水平相對(duì)較低，造成自身在國(guó)內(nèi)外先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)的引進(jìn)應(yīng)用方面存在一定的落后性。另外，也正是因?yàn)槿绱耍瑱z測(cè)工作人員間難以實(shí)現(xiàn)信息的充分共享和實(shí)時(shí)溝通交流，內(nèi)部聯(lián)系和配合質(zhì)量也相對(duì)較低，還會(huì)給交通工程檢測(cè)質(zhì)量評(píng)估以及整體管理把控造成較大的消極影響。

1.3? 專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員數(shù)量匱乏

在工作展開(kāi)過(guò)程中，人員素質(zhì)決定著工作質(zhì)量，工程檢測(cè)更是如此，只有人才素質(zhì)過(guò)硬，才可以完成相應(yīng)檢測(cè)技術(shù)的有效應(yīng)用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中隱藏的安全隱患，給出更為科學(xué)合理的指導(dǎo)，將隱患消滅于無(wú)形，確保工程被保質(zhì)保量地交付。然而，現(xiàn)在我國(guó)交通工程檢測(cè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中，專(zhuān)業(yè)水平較高的檢測(cè)人員數(shù)量相對(duì)較少，而且缺乏正確的學(xué)習(xí)觀(guān)念，很少會(huì)參與繼續(xù)培訓(xùn)教育，因此部分檢測(cè)人員不僅沒(méi)有辦法掌握新的檢測(cè)技術(shù)，甚至出現(xiàn)了水平不升反降的情況。同時(shí)，在應(yīng)用交通工程檢測(cè)技術(shù)展開(kāi)檢測(cè)的時(shí)候，由于工作強(qiáng)度較高，并且工作內(nèi)容枯燥乏味，因此很多檢測(cè)人員都失去了積極性，乃至出現(xiàn)了應(yīng)付心理，隨意對(duì)待檢測(cè)工作，最終造成各種不同問(wèn)題的發(fā)生。除此之外，在最近幾年，我國(guó)雖然加大了對(duì)交通工程檢測(cè)人員的培養(yǎng)力度，然而培養(yǎng)模式依舊比較傳統(tǒng)僵化，更多還是將重心放在了理論知識(shí)培養(yǎng)方面，導(dǎo)致所培養(yǎng)出的人才缺乏足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，難以靈活應(yīng)用知識(shí)與技術(shù)完成檢測(cè)，甚至缺乏足夠的敬業(yè)精神。

1.4? 檢測(cè)硬件設(shè)施尚不全面

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，交通工程檢測(cè)技術(shù)也取得了蓬勃發(fā)展，技術(shù)水平也越加先進(jìn)，可以更好地找出交通工程中埋藏的質(zhì)量隱患，為人們出行安全及交通工程助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。然而，在這種背景下，交通工程檢測(cè)技術(shù)對(duì)硬件設(shè)施的要求也越來(lái)越高，需要用到更加先進(jìn)的設(shè)備，這也就要求檢測(cè)部門(mén)及時(shí)做好硬件設(shè)施的更新?lián)Q代。但是，到目前為止，很多地區(qū)在進(jìn)行交通工程檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的時(shí)候，所用檢測(cè)硬件設(shè)施還不全面，先進(jìn)性也相對(duì)較差，與技術(shù)實(shí)際需求有著一定差距，造成檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性大幅下降，導(dǎo)致數(shù)據(jù)誤差出現(xiàn)。

由于檢測(cè)技術(shù)的不斷創(chuàng)新進(jìn)步，現(xiàn)在我國(guó)相應(yīng)的檢測(cè)管理機(jī)制已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度的滯后性，相關(guān)人員技術(shù)素養(yǎng)提升速度也相對(duì)較慢，再加上并未及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的硬件設(shè)施，導(dǎo)致交通工程檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用難以高效順利展開(kāi)，并給其作用發(fā)揮造成了一定的消極影響。針對(duì)這些情況，我國(guó)可以采取如下措施進(jìn)行優(yōu)化，從而為我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展提供更有力保障。

2.1? 健全完善檢測(cè)管理機(jī)制

在當(dāng)今時(shí)代背景下，要想將交通工程檢測(cè)技術(shù)的作用最大化發(fā)揮出來(lái)，更好地保障交通工程質(zhì)量，相關(guān)部門(mén)需要完成的首要任務(wù)就是健全完善相應(yīng)的檢測(cè)管理機(jī)制，以此為交通工程檢測(cè)技術(shù)的有效應(yīng)用提供更可靠的參考與指導(dǎo)。首先，提高質(zhì)監(jiān)站的職能等級(jí)。在交通工程檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，質(zhì)監(jiān)站肩負(fù)著檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用效果與工作質(zhì)量評(píng)估的重要職責(zé)，只有提高其職能等級(jí)，才可以更加全面高效地完成對(duì)檢測(cè)技術(shù)、設(shè)備、人員以及工作的有效考核監(jiān)督，進(jìn)而為監(jiān)督工作質(zhì)量提供更有力的保障。其次，構(gòu)建嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋?quán)責(zé)機(jī)制。相關(guān)部門(mén)應(yīng)該以行業(yè)特點(diǎn)為基礎(chǔ)，構(gòu)建完善的權(quán)責(zé)制度，確保工作人員權(quán)責(zé)明確，這樣才可以更好地完成監(jiān)督權(quán)利統(tǒng)籌，提升檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性，確保檢測(cè)責(zé)任可以得到貫徹落實(shí)。最后，引入社會(huì)各界力量參與監(jiān)督。政府部門(mén)應(yīng)該通過(guò)新媒體等信息平臺(tái)進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，并提供公開(kāi)多樣的投訴與反饋渠道，以此來(lái)促使更多社會(huì)群眾參與到交通工程質(zhì)量監(jiān)督中去，使相應(yīng)檢測(cè)技術(shù)作用更好地得到發(fā)揮。

2.2? 加快檢測(cè)信息化建設(shè)步伐

在交通工程建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該確保檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用滲透到檢測(cè)全過(guò)程中去，而要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，不僅需要有完善的制度，還應(yīng)該注意融入信息技術(shù)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)工程所有環(huán)節(jié)的監(jiān)控。因此，交通工程檢測(cè)技術(shù)部門(mén)在實(shí)際工作過(guò)程中，要想進(jìn)一步提升檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用效果，必須握緊時(shí)代發(fā)展脈搏，認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)的重要作用，加快檢測(cè)信息化建設(shè)步伐，進(jìn)行技術(shù)配置的實(shí)時(shí)更新，并通過(guò)信息技術(shù)的有效應(yīng)用進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，從而及時(shí)發(fā)展檢測(cè)過(guò)程中遇到的問(wèn)題。例如，在交通工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中，檢測(cè)人員應(yīng)該結(jié)合工程類(lèi)別以及實(shí)際情況，安置攝像頭、傳感器等設(shè)備，以此來(lái)完成對(duì)施工人員行為、工程工藝以及穩(wěn)定性情況的全方位監(jiān)測(cè)。同時(shí)，合理利用信息技術(shù)，檢測(cè)人員能夠完成相關(guān)信息技術(shù)的全面共享，而且就算人不能到達(dá)工程現(xiàn)場(chǎng)，也可以準(zhǔn)確了解工程施工進(jìn)度以及質(zhì)量，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并做好統(tǒng)籌處理工作，進(jìn)而有效提升檢測(cè)工作效率和質(zhì)量，為交通工程質(zhì)量的提升起到更大推動(dòng)作用。

2.3? 加強(qiáng)檢測(cè)人員素養(yǎng)培養(yǎng)

在交通工程檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，檢測(cè)人員素養(yǎng)對(duì)技術(shù)效果有著至關(guān)重要的作用。因此，必須要做好對(duì)檢測(cè)人員素養(yǎng)的有效培養(yǎng)，以此來(lái)增強(qiáng)他們的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。首先，檢測(cè)技術(shù)部門(mén)應(yīng)該投入更多資金用作人員培訓(xùn)，積極邀請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)家學(xué)者到單位當(dāng)中參與講座，并組織更加多樣化的職業(yè)技能培訓(xùn)，以此為技術(shù)人員提供更多學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，從而有效增強(qiáng)他們的檢測(cè)水平。除此之外，在進(jìn)行人才培養(yǎng)過(guò)程中，還應(yīng)該為檢測(cè)人員提高更多實(shí)踐機(jī)會(huì)，豐富他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)他們的實(shí)踐能力。其次，做好人才引進(jìn)工作。交通工程檢測(cè)技術(shù)部門(mén)應(yīng)該提高招聘門(mén)檻，加強(qiáng)對(duì)招聘人員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和能力的重視，進(jìn)而引入更多素質(zhì)過(guò)硬的檢測(cè)人員加入，使自身檢測(cè)團(tuán)隊(duì)能力得到不斷提高，確保檢測(cè)人員可以靈活應(yīng)用不同檢測(cè)技術(shù)完成工作，為交通工程質(zhì)量提供更有力的支持和保障。

2.4? 引入先進(jìn)檢測(cè)硬件設(shè)施

隨著交通工程檢測(cè)技術(shù)的快速發(fā)展進(jìn)步，檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用以及工作展開(kāi)需要用到的檢測(cè)硬件設(shè)施數(shù)量和先進(jìn)程度也大幅提升。因此，要想將檢測(cè)技術(shù)的作用更大程度地發(fā)揮出來(lái)，提升檢測(cè)工作質(zhì)量，檢測(cè)技術(shù)部門(mén)應(yīng)該握緊時(shí)代發(fā)展脈搏，積極引入更加先進(jìn)的檢測(cè)硬件設(shè)施，確保檢測(cè)硬件設(shè)施充足，從而進(jìn)一步提升檢測(cè)工作效率，降低檢測(cè)工作難度，更大程度地提高檢測(cè)工作準(zhǔn)確性以及可靠性。同時(shí)，在引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備的過(guò)程中，檢測(cè)部門(mén)應(yīng)該綜合考慮檢測(cè)目標(biāo)與項(xiàng)目施工實(shí)際情況進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備選取，以此來(lái)確保檢測(cè)設(shè)備契合交通工程實(shí)際情況，避免檢測(cè)工作的開(kāi)展受到干擾，進(jìn)而為檢測(cè)的科學(xué)高效展開(kāi)貢獻(xiàn)更大力量，更大程度地提高交通工程質(zhì)量。

總而言之，隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國(guó)交通工程數(shù)量和規(guī)模也在持續(xù)提升，這也給交通工程檢測(cè)工作展開(kāi)帶去了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，交通工程檢測(cè)技術(shù)也取得了飛速進(jìn)步，并且受關(guān)注度越來(lái)越高。然而，現(xiàn)在我國(guó)交通工程檢測(cè)技術(shù)卻還有著檢測(cè)管理機(jī)制不完善、信息化建設(shè)相對(duì)滯后、專(zhuān)業(yè)檢測(cè)人員數(shù)量匱乏以及檢測(cè)硬件設(shè)施尚不全面等問(wèn)題存在。因此，交通工程檢測(cè)技術(shù)部門(mén)必須要健全完善相關(guān)管理機(jī)制，加快信息化建設(shè)步伐，加強(qiáng)人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)，引進(jìn)更多更先進(jìn)的檢測(cè)硬件設(shè)施。

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