吳明華

對于南通來說，GDP 過萬億只是一個“小目標”，對標蘇州、跨江爭雄，顛覆傳統(tǒng)蘇南、蘇中城市格局，才是南通的雄心壯志。

在新晉萬億的6座城市中，南通最令人感到意外。多年來，在蘇南明星城市光芒四射中，地處蘇中的南通一直默默無聞，很少成為輿論關(guān)注的焦點。

但近年來，南通卻像一匹低調(diào)的“黑馬”，發(fā)展之迅猛令人側(cè)目，4年來經(jīng)濟總量連跨4個千億級臺階。2020年，南通順利晉級，成為長江以北第一個邁過“萬億”門檻的地級市。

力壓常州、直追無錫，南通的異軍突起也打破傳統(tǒng)“蘇錫?！备窬?，正在改變江蘇乃至長三角城市版圖?！昂隈R”南通走出了一條怎樣的進階之路？

“激活”

素有“中國近代第一城”美譽的南通，近代以來經(jīng)濟發(fā)展并不遜于蘇南地區(qū)。不過，在上世紀80年代開始的京滬鐵路沿線大開發(fā)中，南通逐漸落后了。

大橋的開通極大刺激了南通本地的經(jīng)濟活力，南通經(jīng)濟開始步入快車道。

鐵路時代，南通被冠上“南不通”“難通”的別名。雖然與上海、蘇州隔江相望，但由于長江天塹的阻隔，南通到上海坐火車要繞道南京，需要花費一天時間?！巴顿Y不過揚子江”，交通瓶頸極大阻礙了南通的發(fā)展。

南通發(fā)展的轉(zhuǎn)折點，始于蘇通大橋開通。2008年，連接南通與蘇南地區(qū)的蘇通大橋建成通車，大大縮短了南通到蘇州和上海的距離，南通從此納入上?！耙恍r交通圈”。

大橋的開通極大刺激了南通本地的經(jīng)濟活力，交通的便利也使得南通承接了大量來自上海和蘇南的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，南通經(jīng)濟開始步入快車道。大橋通車前，南通經(jīng)濟增速在江蘇13個地市中位居中下游;大橋通車后，增速穩(wěn)居全省前3位。

被交通“激活”了的南通，此后捷報連連，又相繼建成崇啟、滬通兩條過江通道。根據(jù)國家發(fā)改委公布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》，南通自西向東，還有張皋、蘇通第二、海太、北沿江、崇海等5座過江通道，未來將形成“八龍過江”格局。

同時，南通緊緊抓住高鐵時代機遇，規(guī)劃建設(shè)了北沿江高鐵、滬通城際和南通地鐵2號線連接新機場，與周邊200～300公里范圍內(nèi)的滬、蘇、錫、泰、揚、鹽等城市，構(gòu)建1小時朋友圈?！堕L三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中，把南通新機場定位為“上海國際航空樞紐的重要組成部分”，和上海虹橋機場、浦東機場共同組成上海航空主樞紐。

如今，南通不僅徹底改變“南不通”的局面，還實現(xiàn)了從交通末梢到全國重要交通樞紐城市的華麗“轉(zhuǎn)身”。

交通格局的改變，讓南通迅速融入蘇南、對接上海，南通發(fā)展迎來黃金機遇期。傳統(tǒng)意義上，南通和揚州、泰州一道，被劃分為江蘇的“蘇中”板塊。而如今，南通越來越不被人們視作一個蘇中城市。南通與蘇南、上海之間的經(jīng)濟地理格局正在重塑。

“風口”

事實上，交通基礎(chǔ)設(shè)施只是經(jīng)濟發(fā)展的客觀條件。交通條件的改善并不必然帶來經(jīng)濟的快速發(fā)展，相反很多地方存在“通道變過道”“高鐵時代虹吸效應”的擔憂。那么，南通做對了什么？

對于南通來說，背靠上海是經(jīng)濟發(fā)展的最重要優(yōu)勢。早在2003年，南通就提出“融入蘇南、接軌上?！钡陌l(fā)展思路，把接軌上海作為一項長期的發(fā)展戰(zhàn)略。2007年，蘇通大橋開通之前，南通市敏銳地把握發(fā)展機遇，進一步提出“融入上海、服務上海”的中心戰(zhàn)略。

此時，上海提出建設(shè)國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易、航運“四個中心”的戰(zhàn)略目標，開始推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。南通緊緊抓住這一輪上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機遇，迅速規(guī)劃建設(shè)了上海外高橋（啟東）產(chǎn)業(yè)園、上海市北高新（南通）科技城、上海楊浦（海安）工業(yè)園等7個合作園區(qū)，號稱滬通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“七朵金花”。

2016年，上海開始推動非核心功能疏解，并且提出構(gòu)建“1+6”大都市圈，將南通納入其中。這讓南通看到新的發(fā)展“風口”，順勢提出“服務大上海、建設(shè)北大門”戰(zhàn)略。

在上海建設(shè)用地減量化、人口總量控減的形勢下，有關(guān)生產(chǎn)要素和產(chǎn)業(yè)亟需向周邊城市和區(qū)域轉(zhuǎn)移。而南通依托空間廣闊、要素成本低的后發(fā)優(yōu)勢，主動融入上海大都市圈建設(shè)大局，全面承接上海非核心功能，充分利用上海發(fā)展的“溢出效應”。

從2017年開始，南通每年都大張旗鼓地舉辦對接服務上海大會，搭上海發(fā)展的“便車”“快車”。

“對于上海的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，一舉一動我們都十分關(guān)注?！蹦贤ㄊ信c上海有關(guān)部門及研究機構(gòu)展開合作，對上海市情以及城市、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)等重點規(guī)劃和重要政策都有深入研究。同時，成立專門工作機構(gòu)，將對接服務上海納入綜合考核。南通市和下屬各縣市密集推出對接服務上海的相關(guān)政策和舉措，形成各地爭相“接軌”上海、各有特色的局面。

上海輻射帶動的效應也日益凸顯。據(jù)統(tǒng)計，南通有30%的高層次人才、40%的創(chuàng)投風投機構(gòu)從上海引進，50%的企業(yè)與上海有合作，60%的貨物通過上海口岸進出，70%的農(nóng)副產(chǎn)品供應上海。每年引進上海或通過上海引進億元以上工業(yè)項目約60個，實際投資額200億元以上。在園區(qū)合作上，與上海先后共建了10個合作園區(qū)，占南通市園區(qū)總數(shù)的六成。

更重要的是，上海的金融、證券、投資機構(gòu)紛紛落戶南通，帶來大量發(fā)展資金，大大緩解了南通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和企業(yè)發(fā)展的融資難題。據(jù)統(tǒng)計，南通全市179家創(chuàng)投風投機構(gòu)中，近40%來自上海。

十多年來，從對接到融合，從“北上?！钡缴虾！氨贝箝T”，南通對區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的認識不斷深化。深度融合、借力發(fā)展，南通由此站上了經(jīng)濟騰飛的“風口”。

“狼性”

2019年，南通實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值9383.5億元，距離萬億只差最后一躍。

2020年初，在市委全會上，南通市委書記徐惠民提出“發(fā)展四問”：面對新機遇，準備好了沒有;面對過萬億，準備好了沒有;面對大項目，準備好了沒有;面對爭先鋒，準備好了沒有。隨后，南通在全市開展了一場新時代南通“發(fā)展四問”大討論活動。

正當南通志在必得備戰(zhàn)“過萬億”之時，突如其來的疫情卻讓南通經(jīng)濟打了個趔趄。2020年一季度經(jīng)濟增速首次負增長，讓南通人驚出一身冷汗?！斑^萬億”目標還提不提，坊間議論紛紛?！皼Q不能因為疫情干擾，就對全年工作目標打折扣。”關(guān)鍵時刻，南通市委市政府擲地有聲。

事業(yè)成敗，關(guān)鍵在人。2020年3月，徐惠民提出“大力發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)、使用‘狼性干部”。南通市委旗幟鮮明地提出要激發(fā)“狼性”精神、培養(yǎng)“狼性”干部。

當?shù)孛襟w評論稱，“狼山腳下呼喚‘狼性干部，這就像一道征召令， 召喚千千萬萬的干部披掛上陣走向經(jīng)濟發(fā)展的主戰(zhàn)場，也釋放出南通破除小富即安、小城心態(tài)的危機意識?！?/p>

為了激發(fā)干部的“狼性精神”，南通市從重點部門、一線崗位抽調(diào)146名年輕干部進行集中培訓。徐惠民親自出席開班典禮并作動員講話，這一期培訓班也被稱為“南通狼班”。從“狼班”畢業(yè)，這些年輕干部便挑起“頭狼”重任，在全市各戰(zhàn)線沖鋒陷陣。

南通“狼性”干部有四個特征：貴在忠誠品質(zhì)、強在拼搶血性、勝在堅韌意志、重在團隊精神。其中，“拼搶血性”即加大項目拼搶力度，猛攻百億級、龍頭型旗艦型項目，全力“盯粘搶”，敢于打硬仗、啃硬骨頭，做到不達目的不罷休。

以“狼性”精神拼搶項目，正是南通沖刺萬億的最重要“法寶”。在徐惠民看來，百億級乃至千億級企業(yè)，是城市經(jīng)濟的重要支撐、實力的重要標志。沒有大項目，就沒有大企業(yè)，在新一輪經(jīng)濟地理重塑中就會被邊緣化。

南通市把2020年定為大項目突破年，一切盯著大項目干，一切圍著大項目轉(zhuǎn)。市領(lǐng)導定期到縣區(qū)調(diào)研，沒有新項目的地方一概不看;安置房項目，上午拿地下午必須動工。

很多跑項目的南通干部被稱為“背包客”，他們的辦公室都有一個雙肩包，里面常備著一些隨身衣物，接到出差通知后，背上行囊，說走就走。

說走就走的“背包客”，說干就干的“狼性”干部，正是這樣的“狼性精神”把很多不可能變成了可能，一批批重大項目在南通搶灘集聚。2020年，南通市新開工10億元以上制造業(yè)項目183個，在建百億級重大項目16個，帶動經(jīng)濟增長率先由負轉(zhuǎn)正、進而領(lǐng)跑江蘇全省，成為南通躋身萬億級城市的“壓艙石”。

或許“黑馬”只是南通的表象，“狼性”才是南通崛起的根源，“狼性”已成為南通城市精神的鮮明象征。

“爭雄”

成功沖破萬億，南通干部迎來的不是慶祝的香檳，而是新的問號——過了萬億之后怎么辦？

2020年底，南通市委召開務虛會謀劃“十四五”，徐惠民給全市干部迎面潑出一盆“冷水”：改革開放初期，南通經(jīng)濟總量領(lǐng)先無錫、寧波，比蘇州也只差2個多億，但2020年只有蘇州的一半左右，無錫、寧波的80%。差距不僅僅在總量上，人均GDP等均量指標更是矮了一大截。

“過萬億好比一座城市的‘成人禮，不能還是個‘愣頭青，必須思考三十而立立什么、憑什么。”長期在蘇州工作的徐惠民始終把目光盯向蘇南，“南通不能總滿足于做蘇中、蘇北‘老大，要拿出比肩蘇南的底氣、追趕蘇南的勇氣，跨過長江去?！?p>

2020年，南通市新開工10億元以上制造業(yè)項目183個，在建百億級重大項目16個，成為南通躋身萬億級城市的“壓艙石”。

2019年底，徐惠民履新南通市委書記后，首次市委全會報告中，就有10余次提及“蘇南”，要求南通必須跳出蘇中找對手，跨過長江去比拼，在園區(qū)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)培育、營商環(huán)境等方面全面學習蘇南。

隨后，南通開始對標蘇州，發(fā)動全市干部學習蘇州“三大法寶”，即昆山之路、張家港精神和園區(qū)經(jīng)驗。南通的發(fā)展策略簡單鮮明，“學習借鑒蘇州發(fā)展經(jīng)驗，并為我所用”。

雖然GDP未及一半，但南通此舉卻也給蘇州制造出了滿滿的焦慮感?！皠e人不是在那等、在停滯、在不作為，我們一定要警醒起來，行動起來！”蘇州市原市委書記藍紹敏談危機感時，就提及“北看南通”。曾長期在南通工作的藍紹敏，對南通深有了解。在他看來，南通正成為蘇州強勁的追兵，甚至不排除未來有追上蘇州的可能。

事實上，蘇州的危機感并非無來由。從兩地比較來看，蘇州擁有的優(yōu)勢，南通都具備，比如背靠上海。隨著“八龍過江”格局形成，南通在經(jīng)濟腹地、對接上海方面比蘇州更具優(yōu)勢;發(fā)展平臺方面，如果說蘇州工業(yè)園區(qū)是江蘇版“浦東新區(qū)”，那么江蘇新一輪經(jīng)濟“特區(qū)”通州灣新區(qū)潛力無限;另外，蘇州縣域經(jīng)濟強，南通縣域同樣不弱，下屬的5個縣市全是全國百強縣，且排名都在50強以內(nèi)。

與此同時，南通擁有江蘇新出?？凇⒔Ｂ?lián)動、上海第三國際機場等優(yōu)勢，蘇州卻不具備。相對而言，南通的發(fā)展空間更大，后勁更足。在很多人看來，江蘇省唯一有實力與蘇州較勁的“雙子星”城市是南通。江蘇省也把南通定位為江蘇發(fā)展的“新增長極”。隔江相望的兩座環(huán)滬城市，競爭的火花已經(jīng)點燃。

對于南通來說，GDP過萬億只是一個“小目標”，對標蘇州、跨江爭雄，顛覆傳統(tǒng)蘇南、蘇中城市格局，才是南通的雄心壯志。一場精彩的蘇南城市競爭大戲或許才剛剛開場。