（甘肅省臨夏公路局康樂(lè)公路段，甘肅臨夏 731100）

根據(jù)車輛設(shè)備的安全運(yùn)行要求及實(shí)際情況，注重對(duì)本質(zhì)安全的深入探討，總結(jié)具體工作開(kāi)展中的存在問(wèn)題并進(jìn)行處理，滿足車輛設(shè)備安全運(yùn)行要求，延長(zhǎng)車輛使用壽命。

車輛設(shè)備的研究?jī)?nèi)容過(guò)程中，應(yīng)積極開(kāi)展其本質(zhì)安全工作現(xiàn)狀分析，合理運(yùn)用相應(yīng)的對(duì)策，高效完成設(shè)備本質(zhì)安全工作，降低車輛設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，避免影響其應(yīng)用質(zhì)量、工作性能等。在此基礎(chǔ)上，豐富車輛設(shè)備在本質(zhì)安全方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，拓寬相關(guān)的工作思路。

1 設(shè)備的本質(zhì)安全定義

本質(zhì)安全指對(duì)機(jī)械設(shè)備安全性能的描述，若其在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障，通過(guò)自動(dòng)防護(hù)避免機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)操作失誤或者安全事故等，為工作人員人身安全及設(shè)備安全性能優(yōu)化的步伐提供科學(xué)保障。

實(shí)踐中通過(guò)對(duì)本質(zhì)安全的充分考慮，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛系統(tǒng)及設(shè)備安全可靠性的評(píng)估分析，拓寬在未來(lái)公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中的持續(xù)改進(jìn)思路，避免車輛系統(tǒng)及設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量、安全性能等受到不利影響。因此，在提升車輛設(shè)備安全運(yùn)行水平、增強(qiáng)其性能可靠性的過(guò)程中，應(yīng)注重本質(zhì)安全工作，更好應(yīng)對(duì)車輛設(shè)備運(yùn)行中的安全風(fēng)險(xiǎn)，避免設(shè)備運(yùn)行故障影響范圍擴(kuò)大。

2 車輛系統(tǒng)構(gòu)成

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛系統(tǒng)的科學(xué)應(yīng)用，為車輛設(shè)備運(yùn)行效率提高提供技術(shù)支持，應(yīng)了解車輛系統(tǒng)的構(gòu)成。

2.1 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)

在車輛設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，緊急情況下的剎車狀況是否良好關(guān)系設(shè)備運(yùn)行安全性，體現(xiàn)車輛系統(tǒng)的應(yīng)用水平。因此，應(yīng)提高對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的正確認(rèn)識(shí)，避免前輪抱死情況下出現(xiàn)車輛喪失轉(zhuǎn)彎能力的現(xiàn)象，降低甩尾事故發(fā)生的概率，完善車輛系統(tǒng)功能，增強(qiáng)設(shè)備安全運(yùn)行效果。

在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中引入科學(xué)應(yīng)用，豐富車輛系統(tǒng)運(yùn)行技術(shù)內(nèi)涵，降低設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。技術(shù)人員應(yīng)全面了解防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的功能特性、車輛系統(tǒng)利用價(jià)值，保障車輛安全行駛，更好地應(yīng)對(duì)行車過(guò)程中可能發(fā)生的危險(xiǎn)。

2.2 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)

通過(guò)電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，識(shí)別車輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的軸荷制動(dòng)力，合理分配前軸和后軸的制動(dòng)力，使車輛在實(shí)際應(yīng)用中有較好的制動(dòng)效果，避免車輛設(shè)備處于不安全的運(yùn)行狀態(tài)。因此，在優(yōu)化車輛設(shè)備制動(dòng)性能、保持其良好制動(dòng)狀況的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的構(gòu)建及科學(xué)應(yīng)用進(jìn)行更多考慮，增加車輛設(shè)備安全行駛中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，避免影響其制動(dòng)力分配效果，使車輛系統(tǒng)應(yīng)用功能更完善，體現(xiàn)電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的潛在應(yīng)用價(jià)值。

2.3 牽引控制系統(tǒng)

對(duì)車輛系統(tǒng)構(gòu)成方面進(jìn)行科學(xué)分析時(shí)，為了降低設(shè)備在冰雪、光滑路面上打滑現(xiàn)象出現(xiàn)的概率，滿足其科學(xué)控制要求，應(yīng)提高對(duì)牽引控制系統(tǒng)應(yīng)用方面的關(guān)注度。

（1）技術(shù)人員應(yīng)從可行性、內(nèi)涵豐富性等方面入手，重視牽引控制系統(tǒng)，使其在車輛系統(tǒng)中的作用效果更明顯，滿足行車安全性要求，防止出現(xiàn)車輪打滑現(xiàn)象。

（2）通過(guò)對(duì)牽引控制系統(tǒng)應(yīng)用方面的思考，使車輛系統(tǒng)運(yùn)行中處于可控狀態(tài)，降低安全問(wèn)題發(fā)生的概率，不斷優(yōu)化相關(guān)的設(shè)備工作性能，避免車輛發(fā)生安全事故，增強(qiáng)車輛系統(tǒng)運(yùn)行效果，提高牽引控制系統(tǒng)利用效率。

3 車輛本質(zhì)安全工作現(xiàn)狀

對(duì)車輛設(shè)備本質(zhì)安全方面進(jìn)行深入研究時(shí)，應(yīng)對(duì)其工作現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)分析，總結(jié)其中存在的問(wèn)題。

3.1 人員專業(yè)技能不足

部分人員在車輛設(shè)備運(yùn)行中因自身的專業(yè)技能不足，對(duì)本質(zhì)安全要求、車輛系統(tǒng)構(gòu)成等了解不全面，增加了車輛應(yīng)用中的本質(zhì)安全工作問(wèn)題發(fā)生率，降低應(yīng)用質(zhì)量、系統(tǒng)穩(wěn)定性等，造成安全事故發(fā)生。

人員的專業(yè)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不充分、技能掌握狀況不佳時(shí)，使車輛本質(zhì)安全工作開(kāi)展缺乏專業(yè)性，面臨相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，影響車輛設(shè)備的運(yùn)行效果，無(wú)法滿足本質(zhì)安全方面的實(shí)際要求。

3.2 維修、保養(yǎng)及預(yù)防重視程度不夠

在車輛設(shè)備應(yīng)用過(guò)程中，由于對(duì)其維修、保養(yǎng)、預(yù)防缺乏足夠的重視，相應(yīng)的工作開(kāi)展不及時(shí)，未及時(shí)消除車輛設(shè)備中的安全隱患，增加了運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，降低了車輛設(shè)備應(yīng)用水平，使維修保養(yǎng)工作實(shí)際作用發(fā)揮不充分。

車輛設(shè)備維修、保養(yǎng)工作流程設(shè)置缺乏有效性、預(yù)防控制措施不完善，降低應(yīng)用的安全性能，引發(fā)車輛設(shè)備運(yùn)行故障問(wèn)題，增加相應(yīng)的運(yùn)維成本費(fèi)用。

3.3 缺乏完善的工作機(jī)制

實(shí)踐中對(duì)車輛設(shè)備本質(zhì)安全工作現(xiàn)狀方面進(jìn)行分析時(shí)，應(yīng)了解工作機(jī)制不完善產(chǎn)生的不利影響。

（1）由于公路養(yǎng)護(hù)車輛設(shè)備的精細(xì)化及創(chuàng)新理念管理模式不完善，使車輛本質(zhì)安全工作機(jī)制缺乏適用性，影響具體工作的落實(shí)效果，無(wú)法滿足車輛設(shè)備運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)科學(xué)應(yīng)對(duì)要求，降低了車輛的運(yùn)行質(zhì)量。

（2）由于對(duì)專業(yè)理論知識(shí)整合利用、制度完善等缺乏深入思考，使車輛本質(zhì)安全工作機(jī)制實(shí)施中的作用效果不顯著，降低了車輛設(shè)備工作中的安全性能。

3.4 其他方面的問(wèn)題

（1）由于既有的安全工作方式缺乏有效性，需要進(jìn)一步優(yōu)化，使具體的工作計(jì)劃制定與實(shí)施中缺乏技術(shù)保障，影響車輛設(shè)備的運(yùn)行安全性、工作質(zhì)量。

（2）因?qū)囕v故障識(shí)別不及時(shí)、判斷不準(zhǔn)確，車內(nèi)零部件老化、線路老化、設(shè)備指令不合格等因素的影響，使車輛設(shè)備安全運(yùn)行水平下降，本質(zhì)安全方面缺乏科學(xué)保障，應(yīng)在針對(duì)性強(qiáng)的對(duì)策支持下予以應(yīng)對(duì)，確保車輛設(shè)備應(yīng)用中本質(zhì)安全狀況的良好性。

4 保證車輛本質(zhì)安全的對(duì)策

在了解車輛本質(zhì)安全現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，為了避免問(wèn)題影響范圍擴(kuò)大，應(yīng)使用相應(yīng)的對(duì)策進(jìn)行解決。

4.1 加強(qiáng)人員培訓(xùn)，增加專業(yè)技能

為了保障車輛本質(zhì)安全，減少人員因素對(duì)安全工作落實(shí)效果的影響，需要對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提升人員專業(yè)技能水平。

（1）積極開(kāi)展車輛設(shè)備駕駛及管理人員的專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)，對(duì)工作人員進(jìn)行多層次、全方位的培訓(xùn)，在獎(jiǎng)懲機(jī)制的配合作用下，提升人員方面的技能水平，滿足車輛設(shè)備本質(zhì)安全要求，完成相關(guān)的安全工作。

（2）當(dāng)培訓(xùn)活動(dòng)支持下的工作人員有更多的專業(yè)技能后，可及時(shí)處理車輛設(shè)備安全運(yùn)行效果影響因素，不斷提升運(yùn)行水平，避免影響車輛本質(zhì)安全工作效率、應(yīng)用價(jià)值等。

4.2 重視維修、保養(yǎng)及預(yù)防

通過(guò)綜合考慮車輛設(shè)備自身特性、本質(zhì)安全要求，應(yīng)加深對(duì)其維修、保養(yǎng)及預(yù)防方面的重視程度，使具體的工作開(kāi)展可達(dá)到預(yù)期效果，提升車輛安全運(yùn)行水平。

（1）充分考慮不同類型車輛面臨的運(yùn)行環(huán)境、路況等，定期開(kāi)展維修保養(yǎng)工作，強(qiáng)化預(yù)防控制意識(shí)，及時(shí)消除車輛設(shè)備中的安全隱患，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全目標(biāo)，提升工作水平。

（2）合理設(shè)置車輛設(shè)備維修保養(yǎng)工作流程，落實(shí)檢查工作，對(duì)輪胎氣壓、水量、貯油等進(jìn)行全面檢查，明確發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，使車輛設(shè)備可處于安全運(yùn)行狀態(tài)。實(shí)施切實(shí)有效的預(yù)防控制工作計(jì)劃，改善車輛系統(tǒng)運(yùn)行狀況，為其設(shè)備制動(dòng)性能優(yōu)化及安全效果增強(qiáng)等提供專業(yè)支持，達(dá)到車輛設(shè)備本質(zhì)安全水平不斷提升的目的。

4.3 完善工作機(jī)制

為了使車輛設(shè)備本質(zhì)安全工作開(kāi)展更高效、科學(xué)，需要完善相關(guān)的工作機(jī)制。

（1）將創(chuàng)新及精細(xì)化理念滲透到本質(zhì)安全工作機(jī)制形成過(guò)程中，使其有良好的適用性，為車輛設(shè)備本質(zhì)安全提供制度保障，提升其運(yùn)行過(guò)程中的安全水平。

（2）嚴(yán)格根據(jù)完善后的工作機(jī)制進(jìn)行工作，為車輛設(shè)備本質(zhì)安全方面的工作計(jì)劃實(shí)施提供科學(xué)指導(dǎo)，確保故障問(wèn)題應(yīng)對(duì)的有效性。

4.4 其他方面的對(duì)策

（1）重視對(duì)信息化及精細(xì)化工作方式的高效利用，優(yōu)化車輛本質(zhì)安全工作方式，在技術(shù)層面上為安全水平的提升提供科學(xué)保障。

（2）及時(shí)更換受損的車輛設(shè)備零件，全面分析組成部分的性能狀況，落實(shí)針對(duì)性的安全管控工作，保障車輛設(shè)備本質(zhì)安全，提升運(yùn)行過(guò)程中的安全水平。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，不同對(duì)策的共同作用有利于提高車輛設(shè)備本質(zhì)安全工作效率、質(zhì)量，滿足運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)科學(xué)應(yīng)對(duì)的要求，避免引發(fā)車輛設(shè)備故障問(wèn)題，保持良好的性能狀況。未來(lái)在提升車輛設(shè)備運(yùn)行水平、增強(qiáng)其安全運(yùn)行效果的過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)處理相應(yīng)的工作問(wèn)題，為車輛設(shè)備的本質(zhì)安全提供科學(xué)保障，充分發(fā)揮安全工作的實(shí)際作用，滿足車輛系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行要求，為公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展提供有力支撐。