雪克來提·烏拉木

(新疆水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院，烏魯木齊 830000)

0 引 言

根據(jù)我國對新疆地區(qū)綜合交通運(yùn)輸?shù)氖逡?guī)劃中能夠得出。在2020年，我國新疆地區(qū)的公路建設(shè)總里程即將達(dá)到5500km，這對于新疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言有著非常積極的影響，公路建設(shè)一直以來都是社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可忽略的一部分，但是由于新疆地區(qū)獨(dú)特的自然條件，其生態(tài)相對較為脆弱，一旦遭受到了非常嚴(yán)重的破壞其生態(tài)環(huán)境就很難再一次恢復(fù)到最初所影響的范圍，不僅僅是施工地區(qū)，還有可能對新疆周邊地區(qū)造成非常大的威脅。為此，如何在公路建設(shè)的過程中，既能夠開展公路水土保持措施、減少水土流失，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)交通環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，需要對該內(nèi)容進(jìn)行深度的探究和分析。

1 新疆公路建設(shè)項(xiàng)目的概況

在開展一個(gè)項(xiàng)目之前，首先要做到的是對該項(xiàng)目區(qū)域以及項(xiàng)目內(nèi)容的概況進(jìn)行分析，新疆星星峽吐魯番段公路位于新疆維吾爾族自治區(qū)的東部，也就是哈密地區(qū)，該項(xiàng)目區(qū)域涉及到了哈密市、吐魯番地區(qū)，吐魯番市境內(nèi)的三個(gè)不同的地方。起點(diǎn)是星星峽鎮(zhèn)以西，而終點(diǎn)則位于吐魯番，整體工程的建設(shè)里程達(dá)到了372.52km。在整個(gè)項(xiàng)目的過程中，其涉及到的區(qū)域包括路基工程區(qū)、附屬設(shè)施工程區(qū)、取土料場、棄渣場以及施工生產(chǎn)生活區(qū)等不同的部分進(jìn)行組成，在整個(gè)施工過程中一共占土地面積為2227.63km2，其中永久占地的是1423.86km2，臨時(shí)占地則為804.73km2，其總線挖方量則達(dá)到了1389.29萬m3，而其中的挖方量則達(dá)到了362.76萬m3。這些都是在工程施工之前首先應(yīng)考慮、并了解的內(nèi)容之一。不僅如此，在施工之前要考慮到新疆維吾爾族自治區(qū)以及哈密地區(qū)的整體天氣狀況、地貌狀況，通過對地貌狀態(tài)進(jìn)行分析，能發(fā)現(xiàn)其處于一種戈壁平原區(qū)、中山區(qū)，其氣候則屬于中緯度的亞歐大陸腹地，屬于溫暖帶的荒漠氣候。其中天氣內(nèi)容如表1所示。

2 水土流失監(jiān)測過程中存在的問題

目前我國在開展水土保持監(jiān)測過程中存在一定的問題，比如說在監(jiān)測時(shí)對土地?cái)_動(dòng)的情況、水土流失情況、水土保持措施等內(nèi)容沒有進(jìn)行分析，其中包括了以下4個(gè)重要的問題：

1)水土流失量的測量結(jié)果不準(zhǔn)確，在分析本次新疆公路建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測分析過程中，主要是以戈壁為主，該地區(qū)的風(fēng)力侵蝕面積占據(jù)總風(fēng)力侵蝕面積達(dá)到了79.63%，可以說風(fēng)力侵蝕非常嚴(yán)重，然而在公路建設(shè)的過程中，其項(xiàng)目所需要消耗的時(shí)間長，而保持公路建設(shè)則需要做好分段施工。按照目前我國的《生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測試行規(guī)則》進(jìn)行分析，擾動(dòng)土地的面積需要一個(gè)月監(jiān)測一次，并且對其監(jiān)測效果、監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的記錄，結(jié)合水土保持措施的整體數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析，其水土流失量的監(jiān)測結(jié)果存在著相對較大的偏差，需要以最終的擾動(dòng)范圍進(jìn)行計(jì)算，防止由于水土流失而導(dǎo)致的水土監(jiān)測效果不佳[1]。

2)目前布設(shè)的水土流失監(jiān)測點(diǎn)仍舊相對較少，為了進(jìn)一步提高水土流失監(jiān)測的整體效果，可以依據(jù)水土保持方案進(jìn)行給定的監(jiān)測點(diǎn)定位，提高監(jiān)測的整體效果，在多數(shù)情況下是一個(gè)分區(qū)設(shè)置一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)。監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)需要完全滿足在本次監(jiān)測中的相關(guān)需求。

3)侵蝕模數(shù)缺乏相關(guān)的依據(jù)，公路項(xiàng)目屬于線型項(xiàng)目，跨度相對較大。為此，在鑒定水土流失強(qiáng)度的確定過程中。多數(shù)情況下水土流失強(qiáng)度采用的是類比法，需要選擇的是臨近該工程，或者是于本工程施工工藝、土壤侵蝕內(nèi)容相吻合、相近的內(nèi)容進(jìn)行分析。需要考慮到監(jiān)測的材料以及監(jiān)測實(shí)際的類比工程、地質(zhì)、地形、地貌、氣象特征等一系列的內(nèi)容，防止土壤流失強(qiáng)度數(shù)據(jù)千篇一律，根據(jù)工程進(jìn)行工程的論證，才能夠提高其監(jiān)測的整體效果。

4)監(jiān)測的成果并沒有按照相關(guān)的規(guī)則進(jìn)行實(shí)時(shí)的提交，當(dāng)前為了提高監(jiān)測的整體質(zhì)量，需要及時(shí)的提交監(jiān)測報(bào)告[2]。在本次工程中工程項(xiàng)目在開展的過程中并沒有完全地進(jìn)行匯報(bào)，其監(jiān)測的報(bào)告內(nèi)容過于簡單，沒有有效地進(jìn)行圖片說明和地理坐標(biāo)等標(biāo)識，導(dǎo)致該地區(qū)的水土保持監(jiān)測質(zhì)量不斷下降。

3 新疆公路建設(shè)項(xiàng)目水土保持監(jiān)測方式以及措施

為了更好的對水土保持進(jìn)行監(jiān)測，選擇的監(jiān)測方法是調(diào)查巡視監(jiān)測法，其中包括了對防治責(zé)任范圍的動(dòng)態(tài)監(jiān)測以及水土流失防治的動(dòng)態(tài)監(jiān)測、定位監(jiān)測法等不同的監(jiān)測方法，其具體的監(jiān)測方式選擇，如表2所示，在項(xiàng)目監(jiān)測的重點(diǎn)是風(fēng)力侵蝕，監(jiān)測的重點(diǎn)區(qū)域包括了施工地區(qū)、社會通行便道區(qū)，道路主線區(qū)以及取土和棄土料場區(qū)等區(qū)分別選擇三處。對其監(jiān)測方式進(jìn)行評價(jià)。在方案在本次項(xiàng)目結(jié)束后，需要對其項(xiàng)目進(jìn)行整體評價(jià)時(shí)，首先考慮到水土保持措施，整體的變化，區(qū)別不同地區(qū)其實(shí)際使用的區(qū)別，方案設(shè)計(jì)工程量以及實(shí)際施工工程量，才能夠找到水土保持方案的相關(guān)措施，并且分析水土流失變化。通過對比分析，得到的評價(jià)是:由于新疆地區(qū)的獨(dú)特地理環(huán)境，無論是風(fēng)力侵蝕或者是在人為因素的擾動(dòng)下，在工程建設(shè)期間，土壤流失的增加量十分明顯，新增水土流失的范圍可達(dá)到104412t，如表3所示。而通過監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，在本次項(xiàng)目開展的過程中，其占地面積廣，并且交通相對不便利，在監(jiān)測的過程中也消耗了大量的人力、物力，在后續(xù)項(xiàng)目的過程中，選擇無人機(jī)監(jiān)測等不同的方式，充分的降低所需要消耗的人力和物力，也能夠提高監(jiān)測效率。

3.1 取(棄)土場水土保持措施及效果

根據(jù)對本次案例中新疆星星峽至吐魯番公路沿線設(shè)置的施工的狀態(tài)進(jìn)行分析，其中一共選擇了土場有55處。在取土場采取取土、棄土的過程中，盡可能地選用已經(jīng)有取土坑或者是其取土和棄土結(jié)合的方式減少對于地表的擾動(dòng)，其距離取土場路基1000m左右，需要取土的過程中，其深度在2-3m，而在取土結(jié)束之后，則需要采取坡邊放緩的方式以及底部平整的措施，要求每一年的雨水和融雪水能夠在進(jìn)入土場后適當(dāng)?shù)耐Ａ簦笕⊥翀龅乃謶?yīng)相比于其他的地區(qū)應(yīng)有著非常明顯的增高。而水分較多，也能夠讓植被恢復(fù)得較快，植被覆蓋度會明顯高于周邊沒有被擾動(dòng)的地段，在取土場中需要盡量選擇取土坑來?xiàng)壨?，棄土后頂部?yīng)做到平整，有效地減少由于取土而帶來的土坑深度和擾動(dòng)土地的面積。

3.2 施工生產(chǎn)生活區(qū)及施工便道防治區(qū)

在施工的過程中會涉及到施工的生活區(qū)以及施工便道防治區(qū)，這是該項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)的臨時(shí)性占地，在施工的過程中出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的擾動(dòng)和損壞地表土壤結(jié)構(gòu)和植被的現(xiàn)象。對于新疆地區(qū)很有可能會引發(fā)非常嚴(yán)重的水土流失。為此，在這一階段對其水土保持進(jìn)行分析，需要考慮到工程建設(shè)過程中的臨時(shí)性措施，以及在施工完成后如何有效地開展施工的恢復(fù)措施。

表1 項(xiàng)目區(qū)氣候狀況一覽表

表2 新疆星星峽—吐魯番段高速公路水土保持監(jiān)測結(jié)果

表3 水土保持方案與實(shí)際監(jiān)測施工期水土流失量變化表

4 結(jié) 語

綜上所述，從當(dāng)前我國民生建設(shè)的狀態(tài)進(jìn)行分析，新疆公路建設(shè)的發(fā)展勢頭十分迅猛，在公路建設(shè)的期間還有可能會出現(xiàn)生態(tài)破壞或者是水土流失較為明顯的情況，需要采取積極有效的水土保持措施，并且開展水土監(jiān)測分析，找到水土保持過程中的最佳方式，應(yīng)該始終遵循預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、綜合規(guī)劃、全面規(guī)劃、綜合治理、因地制宜的要求，首先要做到突出重點(diǎn)、科學(xué)管理，高度重視其效益。