姜麗萍
(煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心,山東 煙臺264003)
橋梁工程是較常見的高速公路工程施工項目,高速公路工程通常時間跨度比較長,要歷經(jīng)很多地方,有的地方地理環(huán)境不好,地質(zhì)情況復(fù)雜,為了工程能夠順利進行,這個時候就要搭設(shè)一個橋梁來確保高速公路的平整性,滿足施工需求。橋梁施工中高墩施工技術(shù)在近些年是最常用的,這項技術(shù)可以用于復(fù)雜的施工環(huán)境,是保證橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)。然而,實際高墩施工有著橫截面小、墩體比較高、需要高空作業(yè)等技術(shù)特點。若是施工地點比較復(fù)雜的話,那么施工質(zhì)量不容易保證。因此,在橋梁工程中應(yīng)用高墩施工技術(shù),要控制好施工工藝,控制好整個施工過程,盡量降低施工問題出現(xiàn),提高使用效果。
這幾年高速公路橋梁工程比較多,高墩施工技術(shù)在施工中最常用到,高墩施工技術(shù)可以用于復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境中,解決施工中遇到的一些問題,這種技術(shù)在具體的施工中有幾個明顯的特點。如下:
高墩施工技術(shù)所需的工程量是很大的,施工耗費的時間也比較長,漫長的施工期很容易出現(xiàn)這樣那樣的問題,影響因素較多,進而影響到工程質(zhì)量。這時,施工單位要采取相應(yīng)的手段,來控制施工質(zhì)量,針對眾多影響因素,分析問題所在,提出解決方案,確保施工穩(wěn)定順利進行。
橋梁高墩通常比較高大,這么大的體積,會耗費很多模板,成本會很高,會影響到企業(yè)經(jīng)濟收益的。因此,施工中要嚴格管控,所有施工環(huán)節(jié)都要嚴格控制,每項開支都要用到實處,盡量杜絕浪費資源,管控好施工成本,提升企業(yè)收益。
高墩施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用,其主要原因是為了解決施工現(xiàn)場復(fù)雜的地勢環(huán)境對整個高速公路工程的影響。復(fù)雜的地勢,施工難度肯定不小,要是沒控制好,勢必會產(chǎn)生施工問題。因此,每個環(huán)節(jié)都要控制好,每個施工細節(jié)都要重視,提升施工質(zhì)量。
應(yīng)用高墩施工技術(shù)時,由于地理環(huán)境復(fù)雜,很多施工環(huán)節(jié)都是高空作業(yè),風(fēng)險很大。因此,高空作業(yè)時必須要做好防護,盡量降低風(fēng)險,確保施工安全。
高墩施工技術(shù)在具體應(yīng)用時,前期要做好充分的準備,安裝鋼筋要嚴格按照施工標準進行,模板施工要遵循施工要求,在混凝土澆筑施工中要控制好質(zhì)量。
應(yīng)用高墩施工技術(shù),一定要做好充足的準備工作,這是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵。前期的準備工作主要有:放樣測量;清理樁頂;搭建腳手架,等等。這些都是施工前需要準備好的。第一,放樣測量。在這個時候,需要做的是測量橋墩柱中線與結(jié)構(gòu)線,經(jīng)過放樣測量,獲得測量數(shù)據(jù),得到相關(guān)參數(shù)。放樣測量時,必須要控制好墩體邊緣一直到中心線之前的距離,偏差要控制在合理范圍內(nèi),偏差不能超過10mm。墩體有時會傾斜,傾斜的角度要控制好,要在合理范圍內(nèi)。整個墩體出現(xiàn)的偏差必須在30mm內(nèi)。第二,清理樁頂。放樣測量工作結(jié)束后,就要清理干凈樁的頂部,樁頂?shù)碾s物、異物都要清理干凈,樁頂表面浮著的泥漿也要清除干凈,要讓樁頂符合安裝鋼筋工程的施工標準。第三,搭建腳手架。這部分是準備工作的重點,搭建質(zhì)量的好壞直接影響到接下來的施工安全,腳手架是每個施工環(huán)節(jié)的安全保證。搭建前,要先確定搭建點,計算受力情況,確保腳手架安全穩(wěn)定[1]。
安裝鋼筋這個環(huán)節(jié)是橋梁高墩施工技術(shù)的關(guān)鍵部分。施工場地不同、地勢不同,造成每次所面臨的問題也不同。因此,施工中一定要特別注意鋼筋制作工藝與安裝工藝,嚴格按照施工標準進行。第一,鋼筋的制作。制作鋼筋通常會在加工棚里面進行,制作完成再投入使用。鋼筋的制作必須根據(jù)這個工程的施工要求,嚴格按照施工方案來制作。鋼筋制作完成后,要按照一定順序?qū)摻钸\到施工場地,運輸期間要保護好鋼筋,避免鋼筋受損。第二,安裝鋼筋。鋼筋在加工地點制作完成后,就要運到施工的地方,抵達現(xiàn)場后要先檢查鋼筋是否受損,質(zhì)量是否合格,一切都沒問題后,才能開始綁扎。高墩施工現(xiàn)場的環(huán)境一般都是比較復(fù)雜的。因此,25mm以上的鋼筋,會用相應(yīng)的設(shè)備來安裝;25mm內(nèi)的,通常采用的是人工焊,進而確保安裝質(zhì)量。安裝鋼筋時,要特別注意設(shè)置好鋼筋各個節(jié)點的錯開位置,避免安裝出現(xiàn)問題。
模板施工是高墩施工中的重要環(huán)節(jié),要確保模塊的穩(wěn)定性。選用的鋼模板的高度通常為20cm或者30cm。拼接模板時,一般用的是兩個半圓形的模板進行拼接,這樣可以確保拼接的模板比較穩(wěn)定。實際安裝模板時,采用的一般是翻模施工技術(shù),要建設(shè)一座構(gòu)建液壓自升平臺,來提升模板。在模板施工時,如果模板拼接點有縫隙,要及時處理。通常的處理方法是,縫隙處加入油膏,或縫隙處用硅膠密封,從而保證模板施工質(zhì)量。模板要用螺栓擰緊,避免模板出現(xiàn)更大縫隙,影響到下一步的混凝土澆筑質(zhì)量。
安裝好模板后,接下來就是澆筑混凝土,這個環(huán)節(jié)一定要控制好質(zhì)量,確保高墩體的表面平整,避免墩體表面出現(xiàn)蜂窩、裂紋、氣泡等病害。控制這個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量主要做好下面幾點。第一,配制混凝土材料。這個環(huán)節(jié)非常關(guān)鍵,配制的混凝土要嚴格按照工程要求配制,材料比例必須嚴格控制,比如水泥、骨料、水等等。配制混凝土?xí)r,要結(jié)合該高速公路工程施工要求,添加劑要嚴格按照比例添加;添加劑可以讓混凝土更加符合施工要求,保證墩體的穩(wěn)定性。第二,混凝土在配制結(jié)束后,需要將其運到施工場地,混凝土在運輸中要做攪拌作業(yè)。這個過程要控制好速度,攪拌必須均勻。高速公路工程的施工要求很高,橋梁施工中對墩體的高度有很高要求,龐大的墩體,混凝土的澆筑施工很難一次完成,通常會分段澆筑?;炷练侄螡仓r,要嚴格控制好厚度與溫度,要是沒啥特殊需求,混凝土的澆筑溫度控制在15~16℃,澆筑的厚度通常在10~20mm。澆筑混凝土必須連貫,確保澆筑質(zhì)量。第三,在澆筑完成后,在混凝土強度達標后,要及時拆除模板。拆除時,模板四個角要特別注意,避免由于碰撞影響到施工質(zhì)量。模板在拆除后,要馬上覆蓋上塑料薄膜,并在混凝土的表面灑水,這樣做可以保證混凝土結(jié)構(gòu)外面與里面的溫度是平衡的,避免混凝土出現(xiàn)裂縫[2]。
高速公路橋梁高墩施工的過程中,要采取一定措施來保證施工質(zhì)量,要嚴格管控好整個施工工藝流程,每個環(huán)節(jié)、每個細節(jié)都要控制好,進而提升高墩施工質(zhì)量。要想控制好高墩施工質(zhì)量,要做好下面幾點。第一,高墩施工前,要根據(jù)工程項目設(shè)計方案,在施工現(xiàn)場實際勘察,若是施工現(xiàn)場地勢復(fù)雜需要采取高墩施工技術(shù),就需要仔細勘察施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況,針對施工中可能出現(xiàn)的危險因素,分析緣由,提前做好防護措施。在施工現(xiàn)場實地勘察完地質(zhì)后,要設(shè)計好施工方案,提前做好準備工作,施工中用到的設(shè)備要檢查一遍,避免影響到施工進程。第二,選擇施工材料。高墩施工所用的施工材料,要嚴把質(zhì)量關(guān)。購買時,要先分析材料市場的行情,選的供應(yīng)商其資質(zhì)要符合要求,每批材料都要有合格證,避免購買到不合格的施工材料。購買的施工材料要先檢驗其質(zhì)量,只有在材料檢驗合格后,才能進入到施工現(xiàn)場。質(zhì)量合格的施工材料是確保高墩施工質(zhì)量的首要條件。施工材料在進到施工現(xiàn)場后,要放置在合適位置。根據(jù)材料特質(zhì),合理擺放,入庫存儲,避免影響到施工材料管理。施工中用到的材料,每批都要檢驗,嚴禁不合格的施工材料入庫。第三,信息技術(shù)也可以用在橋梁高墩施工的整個過程,在施工現(xiàn)場安裝一套監(jiān)控系統(tǒng),24小時監(jiān)控整個工程的進程,及時了解工程進度,便于及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決,進而提升高墩施工質(zhì)量。第四,在整個高墩施工的過程中,一定要提前做好防護工作。針對施工實際情況,做好防護,并制作相應(yīng)的應(yīng)急措施。施工人員在進入到施工現(xiàn)場時,必須要穿戴好安全防護設(shè)施,做好防護措施,才能進去,進而有效降低安全事故發(fā)生率。每個施工環(huán)節(jié)都要仔細檢查,還要做好記錄,為竣工驗收提供資料。
高速公路工程項目在遇到復(fù)雜的地勢時,需要建設(shè)橋梁,橋梁工程是較為常見的高速工程項目。為了保證橋梁工程的性能,在施工中開始應(yīng)用高墩施工技術(shù)。高墩施工技術(shù)的應(yīng)用,有效保證了橋梁工程的平整度,解決了由于復(fù)雜地勢環(huán)境對整個高速公路工程的影響,并實現(xiàn)了良好的收益。