李 永

（湖南北山建設(shè)集團股份有限公司,湖南 長沙 410000）

道路建設(shè)是交通事業(yè)的關(guān)鍵組成部分，涵洞則是道路工程建設(shè)中的重要組成部分，涵洞工程質(zhì)量對于道路的整體質(zhì)量和安全使用有直接影響。如果施工處理不當或者后期的維護工作不到位，蓋板涵容易出現(xiàn)滲水問題，從而造成涵洞的毀損。因此，有必要針對道路工程的蓋板涵滲水問題進行深入研究，這對于道路工程建設(shè)的順利開展具有非常重要的意義[1]。

1 工程概況

在某工程項目建設(shè)中，針對蓋板涵滲水問題實施了相應處治措施，修復了蓋板涵沉降縫處的滲水（包括K20+142處的沉降縫滲水，K21+544處的沉降縫滲水等）缺陷。具體施工策略如下：根據(jù)蓋板涵沉降縫滲水嚴重程度，結(jié)合排水和防水兩種處治措施，通過設(shè)置排水管、高壓灌漿等方式修復滲水問題；對于滲水不嚴重的部位，用PVC管、瀝青油膏、瀝青麻進行修復；對于滲水較嚴重的部位，用PVC管、注膠、高強度彈性防水材料進行修復；對于滲水非常嚴重的部位，用鍍鋅扁鋼、瀝青麻、止水橡皮進行修復[2]。

2 施工技術(shù)原理

（1）PVC管起到引導滲漏區(qū)域積水流出的作用，有效阻止?jié)B水源頭的水繼續(xù)擴散，防止?jié)B水進一步破壞涵洞結(jié)構(gòu)。

（2）在滲水部位表面涂高強度防水材料，該材料彈性非常好，延伸率遠高于常規(guī)防水材料，能夠完全封堵滲水區(qū)域的細微裂縫，從而徹底修復蓋板涵沉降縫處的滲漏。

（3）高壓灌漿時利用水溶性聚氨酯膠粘劑，封堵沉降縫處的滲漏。聚氨酯膠粘劑遇水固化，可確保漿液不會被水沖走。在高壓下，漿液灌入混凝土的孔隙中，并繼續(xù)擴散到附近的混凝土空隙中，最后呈網(wǎng)狀分布，形成高密度的水性彈性體，具有很好的堵漏效果[3]。

3 施工工藝流程

蓋板涵沉降縫處滲水處治施工基本流程見圖1。

4 滲水缺陷修復處治施工技術(shù)要點

4.1 半圓形PVC管+瀝青麻絮+瀝青油膏（輕微滲水）

（1）先按照施工設(shè)計要求做好放線測量并彈上墨線，在沉降縫兩邊依據(jù)所彈墨線用切割機開槽，開槽后用電鉆剔槽，再采取人工方式加工成寬2 cm、深5 cm的溝槽。針對滲水不嚴重部位的處治施工基本流程見圖2。

圖1 施工工藝流程圖

圖2 輕微滲水工藝流程

（2）清除接縫、溝槽處的雜物，將直徑2 cm的PVC半圓管埋入溝槽中，半圓形的管口朝向內(nèi)側(cè)，用瀝青麻絮填平間隙，填充深度3 cm。用瀝青油脂填平溝槽、孔隙。

（3）去除沉降縫兩邊寬度至少為10 cm的碳化物，并在伸縮縫兩邊5 cm部位粘貼透明膠帶，以免處治沉降縫滲水時損壞混凝土表層，表面必須密實平整。

（4）涂刷界面劑，然后分兩次涂刷兩層高強度彈性防水BPS材料，涂刷時要注意保持表面光滑、致密、無滲水、無氣泡。

（5）最后粘貼玻璃絲布封閉。

4.2 半圓形PVC管十注膠+防水材料(中度滲水)

（1）事先按照施工設(shè)計要求做好放線測量，在沉降縫兩邊依據(jù)彈的墨線用切割機開槽，開槽后用電鉆剔槽，然后采取人工方式加工成寬2 cm、深5 cm的溝槽[4]。

（2）利用沖擊電鉆，沿沉降縫中線每隔25 cm鉆一個直徑15 mm、深10 cm的孔，在孔中插入灌漿管道，準備灌漿。

（3）在高壓條件下，將丙酮和聚氨酯膠粘劑的混合物灌入孔洞中。等待1～2 d，等灌注的漿液凝固后去掉灌漿管道，用防水材料封閉灌漿孔。灌漿作業(yè)時從涵洞底部向涵洞頂部倒著一次性完成灌漿，灌漿時要合理控制灌漿壓力。

（4）清除接縫、凹槽處的雜物，埋設(shè)PVC半圓管（如圖3所示），用瀝青麻絮填充間隙，（如圖4所示），再將快硬防水砂漿涂抹在沉降縫表面，沉降穩(wěn)定后，砂漿剝脫現(xiàn)象基本消失。如果蓋板涵主體出現(xiàn)明顯沉降，則應該結(jié)合具體情況，應用相應的措施進行處理，以確保滲水處治效果[5]。

圖3 沉降縫PVC導水管施工圖

圖4 沉降縫塞瀝青麻絮施工圖

（5）去除伸縮縫兩邊的碳化物，確保表面密實平整。

（6）涂刷界面劑，然后分兩次涂刷兩層高強度彈性防水材料，涂刷時要注意保持表面光滑、致密、無滲水、無氣泡。

（7）最后粘貼玻璃絲布封閉。

4.3 瀝青麻絮十止水橡皮+鍍鋅扁鋼（嚴重滲水）

圖5 嚴度滲水工藝流程

事先按照施工設(shè)計要求做好放線測量并彈上墨線，在沉降縫兩邊依據(jù)彈設(shè)的墨線用切割機開槽，開槽后用電鉆剔槽，然后采取人工方式加工成寬3 cm、深5 cm的溝槽，針對滲水非常嚴重部位的滲水處治施工基本流程如圖5所示[6]。

（2）用環(huán)氧砂漿抹帶后，留置寬3 cm、深4 cm的凹槽，并在接縫兩側(cè)每隔30 cm鉆孔，對稱安裝12 mm×30 mm的膨脹螺栓。

（3）清除沉降縫內(nèi)的雜物，用瀝青麻絮填充間隙，并設(shè)置止水橡皮。

（4）根據(jù)膨脹螺絲的尺寸將5 mm×200 mm鋼板鉆孔，壓在止水橡皮上，擰緊螺絲使鋼板緊密貼合涵洞壁，以達到封堵滲漏的目的。

（5）用瀝青油膏填平孔隙和凹槽。

（6）清理伸縮縫兩側(cè)混凝土表面碳化物，確保表面密實平整。

（7）最后粘貼玻璃絲布封閉。

5 質(zhì)量控制措施

在施工過程中，除了要嚴格遵循上述施工規(guī)范外，還需要采取以下幾個質(zhì)量控制措施：

（1）施工過程中用到的機械設(shè)備、施工材料都必須滿足相應的施工質(zhì)量要求；

（2）做防水要技術(shù)較強的施工隊伍完成施工，必須嚴格遵循規(guī)定的施工順序施工，每個施工工序完成后都必須經(jīng)過監(jiān)理驗收合格后才能進行下一道工序；

（3）需先用鼓風機吹掉縫隙、凹槽處的灰塵，然后用清潔機清洗縫隙、凹槽處的殘留物，以徹底清潔接縫表面；

（4）灌注丙酮和聚氨酯膠粘劑的混合漿料時，需要合理控制灌注壓力[7]。

表1 分級處治施工方案與傳統(tǒng)處治施工方案的經(jīng)濟效益對比

6 效益分析

6.1 經(jīng)濟效益

（1）從長期效益來看，利用PVC半圓管導流沉降縫處的滲水，防止?jié)B流形成，可以有效延長蓋板涵的使用壽命，減少后期的運行維護負擔，降低維護成本，經(jīng)濟效益良好。

（2）傳統(tǒng)的沉降縫處滲水處置方法是使用瀝青麻或水泥封堵滲水部位，該方法易于操作，但后期往往需要反復維修。而本次研究根據(jù)沉降縫處滲水嚴重程度提出分級處治措施，其經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在維護成本方面，可以使成本降低50%左右。

（3）以某道路工程項目K20+142處蓋板涵10年修復周期為例，分級處治施工方案與傳統(tǒng)處治施工方案的經(jīng)濟效益對比如表1所示[8]。

6.2 社會效益

（1）處治沉降縫處滲水能夠有效延長蓋板涵的使用壽命，提高其使用安全性，同時能節(jié)省資源，減少后期修復次數(shù)。

（2）采用合理的處治施工技術(shù)修復蓋板涵沉降縫處的滲水缺陷，可以降低維護成本，從而帶來更好的經(jīng)濟效益和社會效益。

（3）該方法采用的防水材料性能良好，施工操作簡便，施工成本低，可有效避免多次修復，對沉降縫處的滲水具有良好的修復效果，可以有效促進我國交通事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展，具有廣闊的應用前景[9]。

7 結(jié)語

在施工過程中對沉降縫進行灌漿處理，可以封堵滲水源頭。利用PVC半圓管對沉降縫處的滲水進行導流，可以有效阻斷滲水對蓋板涵的再次破壞。同時，將高強度彈性防水材料涂在沉降縫表面，可以進一步控制滲水。本文提出的多層防水技術(shù)可有效確保整個施工過程的安全可靠，且施工周期短、施工成本低，應用前景廣闊。