呂彩霞

10月9日，臺(tái)風(fēng)“獅子山”登陸帶來的余威尚在，在霏霏細(xì)雨中，廣汽鉅浪動(dòng)力技術(shù)品鑒會(huì)在廣州舉行。由上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏帶隊(duì)的國內(nèi)頂級發(fā)動(dòng)機(jī)專家團(tuán)隊(duì)走進(jìn)廣汽研究院，探秘廣汽第三代1.5L增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（簡稱“1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)”）的關(guān)鍵核心技術(shù)。

當(dāng)天上午，專家團(tuán)隊(duì)來到廣汽研究院，首先了解廣汽自主品牌發(fā)展情況、廣汽自主研發(fā)及科技創(chuàng)新成果。

作為廣汽集團(tuán)的研發(fā)體系樞紐，廣汽研究院自2006年成立以來，始終堅(jiān)持正向開發(fā)，具備完整的整車和核心系統(tǒng)部件開發(fā)能力、完整的傳統(tǒng)和混動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力總成產(chǎn)品開發(fā)、動(dòng)力總成系統(tǒng)集成及標(biāo)定、全工況試驗(yàn)驗(yàn)證和全過程體系流程管理等能力。廣汽研究院首創(chuàng)GCCS燃燒控制系統(tǒng)、汽油機(jī)平臺(tái)開發(fā)技術(shù)、汽油電控開發(fā)技術(shù)、電液控制系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)，打造出行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力總成產(chǎn)品。

廣汽研究院院長吳堅(jiān)表示，先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)仍具有長期的生命力和競爭力;作為鉅浪動(dòng)力家族的優(yōu)秀一員，廣汽1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性的全面提升，是廣汽踐行“雙碳”目標(biāo)的切實(shí)行動(dòng)和誠意之作。

上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏表示，作為自主品牌的代表，廣汽高度重視動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)，不斷推陳出新，讓我們看到了廣汽研究院成體系、有戰(zhàn)略地推進(jìn)創(chuàng)新，建立了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備。

在當(dāng)天的技術(shù)品鑒會(huì)上，廣汽研究院動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)中心發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)部副部長占文鋒，介紹了1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)。

1廣汽研究院院長吳堅(jiān)

2廣汽研究院院級特聘專家董愚博士

3上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長許敏

4中國汽車報(bào)社總編輯桂俊松

5專家們參觀實(shí)驗(yàn)室

廣汽1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了GCCS燃燒控制系統(tǒng)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、雙流道增壓器、智能熱管理系統(tǒng)、低壓EGR等先進(jìn)技術(shù)，最高有效熱效率達(dá)到40.48%，可滿足國六b排放法規(guī)，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及NVH方面也具有優(yōu)秀的表現(xiàn)。

動(dòng)力性方面，廣汽1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置水冷中冷器、集成排氣歧管和雙流道增壓器等技術(shù)，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性，最大功率130kW，最大扭矩270Nm，在最大凈扭矩保持不變的情況下，扭矩平臺(tái)擴(kuò)展到1400rpm～4500rpm，相比上一代產(chǎn)品，動(dòng)力響應(yīng)性提升超過20%。搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的廣汽傳祺影豹，百公里加速低至6.95秒，超越同級合資品牌水平。

經(jīng)濟(jì)性方面，廣汽1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用內(nèi)冷活塞+DLC涂層、全可變機(jī)油泵、智能熱管理系統(tǒng)以及低壓EGR系統(tǒng)等技術(shù)，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、降低油耗，搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的廣汽傳祺影豹，百公里油耗低至5.7L，優(yōu)于同級別車型。值得一提的是，2020年廣汽第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)及第四代2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)參加了中汽研華誠認(rèn)證（天津）有限公司發(fā)起的評測，評測結(jié)果顯示三款發(fā)動(dòng)機(jī)最高有效熱效率分別達(dá)到40.48%、40.23%、42.10%，均獲得“能效之星”認(rèn)證。

NVH方面，廣汽1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)之初就從聲源和傳遞路徑兩方面入手，通過低噪聲和低振動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析、結(jié)合空氣聲和結(jié)構(gòu)聲傳遞路徑優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪聲57.6dB（A），顯著優(yōu)于市場同類機(jī)型。

“節(jié)能是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)重點(diǎn)考慮之一，混動(dòng)化成為未來趨勢?！闭嘉匿h表示，除了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，廣汽研究院還在積極研發(fā)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，目前已推出為混合動(dòng)力車型開發(fā)的第三代2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)和第四代2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)。

中國汽車報(bào)社總編輯桂俊松表示，廣汽是一家非常有活力的企業(yè)，發(fā)展速度有目共睹。最難能可貴的是廣汽在合資合作取得成功后，很快在自主創(chuàng)新領(lǐng)域迎頭趕上，甚至在某些技術(shù)領(lǐng)域超越合資品牌的水平。

天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師姚春德表示，廣汽研究院從“一張白紙”艱辛起步，一路自主創(chuàng)新、砥礪奮進(jìn)，離不開廣汽人堅(jiān)持戰(zhàn)略定力、堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，善于發(fā)現(xiàn)問題、善于解決問題的信念。

汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍表示，動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化、節(jié)能化是未來重要的發(fā)展方向，希望廣汽在追求高效內(nèi)燃機(jī)的道路上繼續(xù)攻堅(jiān)克難，用符合市場的新技術(shù)、新產(chǎn)品滿足消費(fèi)者的需求。

當(dāng)天下午，專家團(tuán)隊(duì)在廣汽研究院調(diào)校試驗(yàn)場試乘、試駕了廣汽傳祺影豹和全新第二代GS8混動(dòng)版車型。這兩款車型分別搭載了廣汽1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)，具備“質(zhì)、省、快、靜、順”的特點(diǎn)，得到了專家團(tuán)隊(duì)的高度評價(jià)。

西南大學(xué)智能傳動(dòng)國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室二級教授鄒博文表示，影豹外觀極具跑車特質(zhì)，駕駛過程中無論是起步加速還是中高速再加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源源不斷，有很強(qiáng)的推背感。

1中國著名CRC冠軍車手中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)教官陳德安

2汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍

3廣汽鉅浪動(dòng)力技術(shù)品鑒會(huì)現(xiàn)場

4搭載廣汽第三代1.5L增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的影豹車型試駕現(xiàn)場

靜謐舒適、低噪聲也是廣汽1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)之一。北京理工大學(xué)汽車動(dòng)力性及排放測試國家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室主任葛蘊(yùn)珊試駕后表示，“這款發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)很多，不僅動(dòng)力性很好，NVH表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，駕乘體驗(yàn)非常令人滿意;配合專為影豹開發(fā)的聲浪系統(tǒng)，用‘靜若處子、動(dòng)若脫兔來形容可謂恰如其分?！?/p>

2020年，廣汽研究院正式發(fā)布廣汽全新動(dòng)力總成平臺(tái)品牌“鉅浪動(dòng)力”?；阝犂藙?dòng)力打造的全新一代動(dòng)力總成產(chǎn)品，可全面滿足國六b排放法規(guī)，帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更敏捷的響應(yīng)和更低油耗。以1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的廣汽鉅浪動(dòng)力，是廣汽科技創(chuàng)新之路的一個(gè)里程碑。未來，廣汽研究院將堅(jiān)持正向開發(fā)、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，走綠色低碳可持續(xù)發(fā)展之路，積極推動(dòng)減碳車型研發(fā)，以“綠色引擎”助力廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)2025年全面電氣化目標(biāo)。