程曉軍 　宋秋玲

摘 要：中國(guó)是世界上汽車產(chǎn)銷量最大的國(guó)家，隨著汽車存有量不斷攀升、汽車消費(fèi)文化的提升，汽車消費(fèi)環(huán)境的不斷優(yōu)化，二手車的消費(fèi)將會(huì)成為汽車消費(fèi)的重要支撐，而在二手車消費(fèi)的過程中，就需要對(duì)二手車的價(jià)值進(jìn)行科學(xué)有效的評(píng)估。

關(guān)鍵詞：二手車 鑒定評(píng)估

Discussion about the Second-hand Car and Its Appraisal and Evaluation Method

Cheng Xiaojun Song Qiuling

Abstract：China is the country with the largest automobile production and sales volume in the world. With the continuous increase of automobile inventory， the improvement of automobile consumption culture， and the continuous optimization of automobile consumption environment， the consumption of second-hand cars will become an important support for automobile consumption. In the process of second-hand car consumption， it is necessary to scientifically and effectively evaluate the value of second-hand cars.

Key words：used car， appraisal and evaluation

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有目共睹，同時(shí)汽車行業(yè)的發(fā)展也不甘示弱。進(jìn)入新時(shí)代，人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需要，引領(lǐng)著汽車消費(fèi)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。促進(jìn)線上與線下汽車消費(fèi)融合發(fā)展是今后一段時(shí)間汽車消費(fèi)的焦點(diǎn)。二手車的消費(fèi)在汽車消費(fèi)市場(chǎng)中扮演著重要的角色。

1 二手車的定義

首先，有必要明確二手車的定義，二手車評(píng)估體系的科學(xué)性和規(guī)范性需要建立在二手車準(zhǔn)確的定義之上。

國(guó)家商務(wù)部等其它部委在2005年10月份聯(lián)合發(fā)布了《二手車流通管理辦法》。在該辦法的總則里就對(duì)二手車的含義進(jìn)行了明確：指出二手車是已經(jīng)辦理完注冊(cè)登記手續(xù)，在到達(dá)國(guó)家制度報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車。相比于以前“舊機(jī)動(dòng)車”的叫法，“二手車”這種叫法使人通俗易理解，同時(shí)接軌國(guó)際慣例。

2 國(guó)外二手車市場(chǎng)發(fā)展概況

在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的一些國(guó)家，二手車鑒定評(píng)估體系伴隨二手車的消費(fèi)發(fā)展，也邁向規(guī)范、完善。二手車消費(fèi)市場(chǎng)起步較早的國(guó)家會(huì)有一套統(tǒng)一的鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，二手車評(píng)估師會(huì)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和程序完成鑒定，同時(shí)出具專業(yè)、客觀、公正的鑒定報(bào)告。

在1965年左右，日本汽車評(píng)估協(xié)會(huì)成立，該協(xié)會(huì)會(huì)定期發(fā)行二手車價(jià)格指導(dǎo)手冊(cè)。在車輛交易時(shí)，二手車的維修保養(yǎng)記錄、行駛里程數(shù)據(jù)等都要如實(shí)告知。車輛的技術(shù)狀況會(huì)被詳細(xì)記錄在《車況評(píng)定書》中。之外，購(gòu)買二手車還可以享一定公里數(shù)的車輛售后維修服務(wù)。二手車消費(fèi)者如果在購(gòu)車之后有不滿意時(shí)，還可在車輛交易后一定期限內(nèi)進(jìn)行退貨。

在對(duì)美國(guó)最近十年的汽車交易量的統(tǒng)計(jì)中顯示出，美國(guó)的二手車年平均交易量是新車年平均交易量的2-3倍。在其國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成了成熟的、規(guī)范的二手車交易市場(chǎng)秩序。

美國(guó)針對(duì)二手車交易市場(chǎng)的流通管理制定了《Used Car Rule》，主要涵蓋的內(nèi)容有：第一、二手車經(jīng)銷商必須向政府部門申領(lǐng)二手車流通銷售許可證。第二、該法規(guī)規(guī)定二手車經(jīng)銷商必須按照聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)提供的格式制定《Buyers? Guide》，指南中的內(nèi)容包括車輛的詳細(xì)信息，都可以供買家參考。通過法律上的明文規(guī)定來維護(hù)了二手車消費(fèi)者的權(quán)益。

3 國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)展概況

我國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸進(jìn)入成熟階段，二手車市場(chǎng)也呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的趨勢(shì)。

國(guó)家制定的關(guān)于汽車的相關(guān)政策法規(guī)對(duì)二手車發(fā)展的推動(dòng)效果很明顯。國(guó)家開始對(duì)二手車的市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范化管理的顯著標(biāo)志是1998年印發(fā)的《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》，此管理辦法就將舊機(jī)動(dòng)車交易列為特殊商品交易。

加入世界貿(mào)易組織（WTO）后，在外部新形勢(shì)下汽車產(chǎn)業(yè)需要快速的發(fā)展。商務(wù)部等其它部委于2005年及之后發(fā)布了三個(gè)指導(dǎo)性文件，依次是《二手車流通管理辦法》、《二手車規(guī)范》、《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的意見》等，這也是前面在二手車定義中提到的，此時(shí)，“舊機(jī)動(dòng)車”的叫法被“二手車”所取代。

2013年5月，《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的發(fā)布使用，其中最讓人值得歡呼的就是，私家車取消了使用年限的約束。

2016年，以更到規(guī)格的“國(guó)辦”發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，該意見明確提出要積極打造自由流通的二手車消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境;提出了一系列的改革措施，進(jìn)一步完善了二手車交易管理等工作。

從近幾年的二手車交易數(shù)據(jù)來看，我國(guó)的二手車交易量不斷增大。2016年全年的二手車交易數(shù)量正式突破千萬輛大關(guān)，為1039.07萬輛。2017年全年的二手車交易量再攀新高，超過1200萬輛，這或許得益于限遷政策的解除。2019年我國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為1492.28萬輛。

2019年第一季度對(duì)比于2018年第一季度的銷售數(shù)據(jù)，我國(guó)二手車交易量月度同比出現(xiàn)小幅回增（見表2）。而2020年初爆發(fā)的新冠疫情，對(duì)二手車的交易量有很大的影響。

受到疫情等因素的影響，2020年1月到7月，二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量?jī)H為677.79萬輛（見表1），同比下降16.06%。但從3月份開始，二手車的交易量呈現(xiàn)回暖的趨勢(shì)。

4 二手車價(jià)值評(píng)估方法分析

二手車價(jià)值評(píng)估是一門專業(yè)的評(píng)估領(lǐng)域，具有情境復(fù)雜、操作量大的特點(diǎn)。在二手車價(jià)值評(píng)估過程中，需要嚴(yán)格遵循二手車評(píng)估工作原則。

二手車價(jià)值評(píng)估過程中，應(yīng)選擇比較具有可操作性和簡(jiǎn)單易行的方法進(jìn)行評(píng)估。分別從原理、適用范圍、優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)對(duì)上述列舉的四種評(píng)估方法進(jìn)行了對(duì)比，得出的如下差異（表3）。

現(xiàn)行市價(jià)法的基礎(chǔ)原則是替代。這種方法獲得的二手車價(jià)格是最接近于汽車市場(chǎng)的交易價(jià)格。但是我國(guó)二手車市場(chǎng)仍處于早期發(fā)展的階段，市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)尚未開放，普通評(píng)估師想要獲得詳細(xì)的參考數(shù)據(jù)有很大困難;此外，由于我國(guó)幅員遼闊、資源豐富、區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平和氣候差異，同一模型在不同區(qū)域的交易參考價(jià)值不大，因此現(xiàn)行市價(jià)法在我國(guó)仍難以全面推行使用。

收益現(xiàn)值法主要是針對(duì)能夠在未來產(chǎn)生現(xiàn)金收益的車輛，在二手車市場(chǎng)上，大部分成交的是私家車。收益法的現(xiàn)值必須滿足待評(píng)估的二手車必須能夠在剩余使用壽命內(nèi)產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益，并且在當(dāng)前現(xiàn)有的技術(shù)條件下能夠預(yù)測(cè)收益的價(jià)值。

清算價(jià)格是在由于被評(píng)估對(duì)象在破產(chǎn)、停業(yè)等經(jīng)營(yíng)不善的情況下而對(duì)外出售，清算的價(jià)格一般是低于當(dāng)期交易市場(chǎng)價(jià)格。

重置成本法是指按當(dāng)下的條件，重新購(gòu)置一輛全新的與被評(píng)估車輛相同或相近的車輛所需的全部成本，再進(jìn)行對(duì)比，并減去被評(píng)估車輛的各種貶值后，得到的余額，作為被評(píng)估的二手車輛評(píng)估價(jià)值的一種方法。

通過綜合分析，重置成本法較為全面的考慮了被評(píng)估二手車價(jià)值。重置成本價(jià)格很容易獲得，可以與當(dāng)前價(jià)格進(jìn)行比較，也很容易為潛在的二手車買家所接受。重置成本法考慮了實(shí)質(zhì)折舊和功能性折舊，使評(píng)價(jià)更加公平合理。用幾成新的通俗觀點(diǎn)購(gòu)買的二手商品更貼近大眾的心理習(xí)慣。

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