劉少才

海員都是拋錨后釣水底魚

年輕時當海員，回到地方后，總有人問我：你在船上天天吃魚吧？問此話的人是將我當成漁民了。還有人問我：你們每天都能釣到魚吧？問此話的人是對遠洋商船不了解。于是，我向他們解釋說，我們只有到達錨地拋錨后才能釣魚，行船的時候是釣不到魚的。有人還是不理解，反問我：不是說有水就有魚嗎？怎么不能釣?zāi)兀课也挥傻眯闹懈袊@——隔行如隔山。

拋錨釣魚，是船靜止不動后，讓魚鉤隨釣墜沉入水底，釣的是底層魚。實踐證明，底層魚才是最好釣的。那么，茫茫大海的中上層有沒有魚呢？當然有，只是不好釣，其中最主要的原因是我們無法像漁民那樣掌握中上層魚的具體水層在哪里。有時，看似風平浪靜的海面之下實則暗潮洶涌，墜子無法到底，釣組隨流漂遠，而中層以上的魚，即便是魚群，也不過是“過路魚”。只有一次我們在巴基斯坦卡拉奇港錨地釣過水域中層附近的帶魚，那還是得益于我國福建的一個遠洋捕魚船上的船員用高頻電話告訴我們當?shù)貛~此時集中在水下往上大約幾米的位置。我們按照指示將魚鉤綁在墜上相應(yīng)的位置，墜子到底后，魚鉤正好在帶魚活動層，這才釣到了帶魚。

要不是捕魚船上的船員有意告訴我們，我們很難有此收獲。

行船拖釣不適用于遠洋商船

以前人們所說的海釣泛指海岸釣魚。有了船舶之后，才有船釣，開始是小筏子、小船，然后是大船，隨后又有了專業(yè)釣魚船。

集裝箱碼頭

行船拖釣，就是在船尾拋下鉤子，釣水面隨船行走的浮魚。但是，這種釣魚方式并不適合遠洋商船。釣魚船的任務(wù)就是釣魚，它專找有魚的海域航行，在漁場作業(yè)，而遠洋商船是在人為劃定的航線上航行。大洋水深自不必說，洋面也鮮見有魚。如過印度洋，風平浪靜時也只能見到飛魚、鯊魚、劍魚等。船的正常行進航速在13～14海里/小時（1海里=1.852千米）以上，即使風平浪靜之時，水面的魚也很難跟上船的航速。

此外，船只航行講究安全，安裝在船尾的水下螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)推動著上萬噸船舶快速前進，假如行船時拖釣，勢必要在船尾投鉤下水，一旦鉤線絞到螺旋槳里，后果不堪設(shè)想。就算你真的很幸運，碰到有大魚咬鉤，憑你自身的力量也很難將魚拉到船上，因為船是全速前進的，會產(chǎn)生巨大的推力，這種推力加上水阻，再加上魚自身的重量和掙扎力，一己之力怎能將幾十斤甚至上百斤重的大魚拉到船上？假如有人想幫你，怎么幫？船不會因你釣到一條魚而減速，況且每個船員都有自己的工作崗位要堅守，就是想幫也騰不出手來。

漂航時曾拖釣過鯊魚

在我的航海生涯中，我有沒有行船拖釣過呢？還真有一次，不但有，收獲還不小。那年5月，船從新加坡起航，前去地中海，出了馬六甲海峽進入印度洋不到一天，主機就出了故障，不得不停船漂航，搶修主機。5月份正是印度洋風平浪靜的時候，這不正是釣魚的好機會嗎？實則不然。印度洋平均水深3872.4米，誰也不知道如此之深的水下魚情怎樣，也沒有那么長的魚線能夠到底。這也是為什么船只選擇漂航而不是拋錨的原因，因為大洋水太深，沒有這么長的錨鏈。

遠洋商船顯然不適合行船拖釣

釣魚船上熱鬧非凡

既然是停船搶修主機，那么無論當班的船員還是不當班的船員都要下機艙。水手長領(lǐng)著不當班的水手們在甲板上除鐵銹。10點過后，正是電臺沒事時，我從電臺下來，想到后甲板上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，就見大服務(wù)員從廚房里拿出一塊二三兩重的肉，掛在一副特大號的釣鉤上，大號釣鉤連著一根長長的尼龍繩?？礃幼铀呀?jīng)在此拋過鉤了，只是肉餌沒了，又去廚房拿肉。

我問他有魚嗎？他說應(yīng)該有，但沒看清，回一趟屋的工夫，餌就沒了。

行船拖釣只適用于專業(yè)的釣魚艇或釣魚船

釣魚人搏劍魚

海豚群躍出海面

說話間，他將掛著肉的鉤子扔到海里，沒有墜，鉤鉺順著暗流向后漂去。海面上風平浪靜，尼龍繩放完了，我倆靜靜地觀察是否有魚咬鉤。等了約半個小時，一點動靜也沒有。服務(wù)員說先回去收拾一下餐廳，叫我在這盯著。他剛離開一會兒，我就感覺尼龍繩繃直了，用手一拉，哪里拉得動。我連忙呼叫服務(wù)員，讓他趕快回來。聽到喊聲，服務(wù)員和大廚都跑了出來，我們?nèi)齻€人合力拉，感覺這條大魚不少于百斤。它一用力，我們?nèi)硕祭粍印?/p>

這時，甲板上干活的水手們收工了，都趕來看熱鬧。幾番拉鋸過后，我們基本可以斷定大魚不會輕易脫鉤了，而且通過觀察它幾次在水面掙扎時露出的樣貌可以斷定，這是一條鯊魚，具體是什么鯊魚不得而知。

水手長指揮大家將鯊魚遛到甲板處，然后指揮水手們開纜車，又到庫房找一個裝卸貨物用的大網(wǎng)兜放到水面，再叫幾個人，打算將鯊魚拉到網(wǎng)兜上。想是這么想，但水下的魚是不聽指揮的，幾次被拉到船舷處，就是不進網(wǎng)兜。后來，水手長又找來兩把長把大鐵鉤子，兩個人持鐵鉤控制網(wǎng)兜，只等鯊魚被拉到網(wǎng)兜上方，用鐵鉤子拉正網(wǎng)兜，將魚兜住，再指揮開纜車的水手快速往上絞。幾番努力過后，大鯊魚終于被吊上甲板。此時已經(jīng)過了午飯時間，機艙也修好了。從機艙上來的船員說，兩個多小時的勞累是值得的，晚上又有魚吃了。

海員不嘗試行船拖釣的其他原因

釣鯊魚的場面固然驚心動魄，但也是很危險的。鯊魚是海中霸主，小則幾十斤，大則幾百斤，有的重達幾噸重，不是一個人所能駕馭的，釣鯊遇險的例子也有很多。

此次釣鯊魚是我航海生涯中最典型的一次漂航拖釣。實際上，漂航拖釣的機會也并不是沒有，比如船只即將進入錨地或復(fù)雜的航道時都要減速慢行，這時就可以玩一把拖釣。但為什么鮮有船員嘗試呢？因為凡此時刻，也是船員高度緊張的時候，大家沒工夫想著拖釣的事。再者，船員們都怕無意中傷到海鷗，海鷗可是船員的老朋友。大洋航行，如果發(fā)現(xiàn)有海鷗相隨，就說明不是附近有海島就是離陸地不遠了，所以船員非常愛惜海鷗。此外，船員還怕誤釣海豚。海豚是目前海中智商最高的動物，溫和友善、活潑好動，受到世界各地的人們的普遍喜愛。從古自今，海豚勇救落水船員、為船舶導航的例子很多，所以船員從不傷害海豚。海豚經(jīng)常隨船遠行，不時躍出水面，很是壯觀。

綜上，行船拖釣只適用于專業(yè)的釣魚艇或釣魚船，遠洋商船是跑海上運輸?shù)?，船上的每名職員都有自己的本職工作，工作時是不能離崗的，釣魚只是船員們的業(yè)余休閑愛好，且這種愛好僅限于船進港前和拋錨期間短暫進行。