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        電動汽車FOTA技術原理與測試方法研究

        2021-04-09 05:50:35龐宇達黎飛黃祖朋張亮練朝春
        時代汽車 2021年6期
        關鍵詞:測試方法

        龐宇達 黎飛 黃祖朋 張亮 練朝春

        摘 要:隨著人們對汽車的各項要求逐漸提高,車輛朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)、無線通信、遠距離無線通信、專用短程通信、5G通信等技術的日趨成熟,為汽車FOTA技術應用提供充足條件。本文系統(tǒng)闡述了電動汽車FOTA系統(tǒng)的組成方案、升級流程和升級方式,詳細介紹了電動汽車FOTA的測試目的和測試方法。

        關鍵詞:FOTA系統(tǒng) 升級流程 測試內(nèi)容 測試方法

        在現(xiàn)代汽車領域中,各種智能ECU(電子控制單元)模塊的廣泛使用,給汽車行業(yè)帶來了巨大變革。由于汽車的電子控制單元增多,汽車軟件隨之也越來越復雜,代碼數(shù)量增加,加大了軟件缺陷的發(fā)生概率。依靠線下店召回的傳統(tǒng)模式已不能滿足快速響應的需求,使得汽車遠程刷新FOTA技術得以迅速發(fā)展。車輛通過FOTA 技術可以快速更新軟件算法和程序性能,彌補信息安全漏洞,實現(xiàn)汽車自身迭代升級。

        1 電動汽車FOTA系統(tǒng)概述

        FOTA (firmware over-the-air):中文翻譯為固件空中遠程升級,是指利用無線通信技術,通過云平臺實現(xiàn)對車輛固件的遠程更新。

        1.1 電動汽車FOTA系統(tǒng)整體方案

        汽車固件遠程升級(FOTA)系統(tǒng)包含:移動端、FOTA云平臺、無線車載終端、支持FOTA功能的車輛ECU。FOTA云平臺和無線車載終端通過無線網(wǎng)絡進行連接,無線車載終端和車輛ECU通過CAN網(wǎng)絡進行連接。汽車FOTA系統(tǒng)的整體方案見圖1。

        1.1.1 移動端

        主要用于人員權限管理、升級任務創(chuàng)建、升級包創(chuàng)建、車輛注冊管理等。

        1.1.2 FOTA云平臺

        主要用于對整個升級過程的管控,主要功能包括:車輛管理、車主管理、升級包管理、升級包加密和完整性校驗、升級條件管理、升級任務管理、升級任務創(chuàng)建等。

        1.1.3 無線車載終端

        作為車內(nèi)和車外互聯(lián)網(wǎng)關,主要功能包括:車內(nèi)控制器版本上報、升級包下載、升級包解密、升級包完整性校驗、升級包存儲、車內(nèi)升級條件檢測、升級進度上報等。

        1.1.4 車輛ECU(電子控制單元)

        包含整車控制器、車身控制器、電池管理系統(tǒng)、車載充電機、電機控制器、高級駕駛輔助系統(tǒng)等節(jié)點,各節(jié)點固件需支持FOTA升級功能。

        1.2 電動汽車FOTA系統(tǒng)安全策略

        FOTA系統(tǒng)的安全策略是從FOTA云平臺到車輛端的多階段、多層級、全方位的防護,即升級包上傳到FOTA云平臺、FOTA云平臺到車輛端以及車輛端內(nèi)部都采用不同類型的加密機制來提升整個升級過程的安全等級。FOTA云平臺對登陸用戶需要進行安全訪問限制和認證,對上傳到FOTA云平臺的軟件經(jīng)過證書驗證、簽名驗證和權限驗證。為保證FOTA升級安全性,車輛端與FOTA云平臺之間的每次信息交互,都必須攜帶身份驗證信息,否則接收者驗證不通過,并向發(fā)送者發(fā)出身份驗證挑戰(zhàn)。車輛端與FOTA云平臺之間,使用HTTPS進行通信,保證傳輸通道安全性。車輛端與FOTA云平臺之間的每次信息交互,都必須在HTTP請求頭中攜帶消息內(nèi)容完整性校驗信息。

        1.3 電動汽車FOTA系統(tǒng)升級流程

        FOTA升級流程主要包含上傳升級包、任務創(chuàng)建、任務刷新三個部分。FOTA升級人員通過移動端上傳升級包至FOTA云平臺,待管理人員審批通過后,創(chuàng)建升級任務。管理人員對升級任務進行審批,審批通過后,升級人員開始任務刷新。升級任務結(jié)束后,如任務失敗,則需要用CAN盒連接車輛,重試任務復現(xiàn)問題,采集CAN報文和無線車載終端日志,開展問題分析。待問題解決后重新測試。FOTA升級流程圖見圖2。

        2 電動汽車FOTA測試驗證

        2.1 電動汽車FOTA測試工具

        在開展FOTA測試前,需把測試工具準備齊全,同時為提高升級成功率,測試車輛應放置在網(wǎng)絡通訊良好的場地。測試工具見表1。

        2.2 電動汽車FOTA測試內(nèi)容

        測試內(nèi)容包含常規(guī)測試和條件測試。

        2.2.1 常規(guī)測試

        常規(guī)測試包含全模塊測試、單模塊測試兩種類型。全模塊和單模塊升級包傳至FOTA云平臺后,根據(jù)測試目的建立不同升級任務刷新。例如無線車載終端包含MCU(單片機)和MPU(微處理器)兩個模塊,需上傳三個升級包,第一個升級包MCU/MPU模塊均為低版本,第二個升級包MCU模塊為高版本/MPU模塊為低版本,第三個升級包MCU /MPU模塊均為高版本。

        2.2.2 條件測試

        條件測試是在刷新過程中模擬用戶常見使用場景,例如:

        1)在升級任務刷新過程中,拔插無線車載終端電源線。

        2)在升級任務刷新過程中,拔插無線車載終端天線。

        3)在升級任務刷新過程中,先開關車門,踩剎車,OFF->ACC->ON檔位切換操作。

        4)車輛鑰匙處于OFF檔/ACC檔/ON檔/READY不同狀態(tài)進行任務刷新。

        3 電動汽車FOTA測試方法

        3.1 FOTA測試前提條件

        測試電腦登錄連接至FOTA云平臺,云平臺服務器正常運行。FOTA云平臺已成功注冊測試車輛和ECU零件。測試人員已準備好ECU零件升級包。ECU零件升級包已成功刷寫在測試車輛上。測試車輛狀態(tài)良好且已放置在網(wǎng)絡通訊良好的場地。

        3.2 ECU零件升級條件閥值

        為保證升級成功,各ECU零件根據(jù)自身需求設定升級任務刷新前,測試車輛需滿足的條件閥值。FOTA云平臺閥值見表2。

        3.3 測試步驟

        3.3.1 上傳升級包

        1)升級人員登錄FOTA云平臺。

        2)將準備好的低/高版本升級包按順序上傳至FOTA云平臺。

        3.3.2 升級任務

        1)新建升級任務。

        2)執(zhí)行升級任務。

        3)當執(zhí)行升級任務后,F(xiàn)OTA平臺將檢測車輛實際狀態(tài)是否與設置的前置條件一致。如車輛實際狀態(tài)符合要求,F(xiàn)OTA云平臺將開啟升級任務進入刷新模式。

        4)在任務刷新過程中,由于出現(xiàn)車輛電池電壓低或CAN線不穩(wěn)定等意外情況,導致任務無法正常刷新,則要求升級的ECU零件要支持回滾,使ECU零件的軟件能夠回滾到上一版本或者初始版本,保證車輛正常運行。

        5)FOTA任務刷新完成后,查看升級結(jié)果。

        3.4 期望結(jié)果

        在實車測試中,要求所有測試用例均需要通過,才能判定升級包可用于用戶車輛升級。具體要求如表3所示。

        4 結(jié)束語

        整車FOTA功能是實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速迭代升級的必備條件,是電動汽車未來發(fā)展的必然趨勢。本文分析了電動汽車FOTA 系統(tǒng)的組成和升級流程,并建立完整的測試用例,列舉了單節(jié)點正向測試、多節(jié)點組合正向測試和單節(jié)點場景測試的詳細要求和操作步驟。通過完整的測試流程,目的是驗證整車升級過程的可行性、安全性和可靠性。期望能對相關測試人員具有一定的指導意義。FOTA技術在汽車上的應用,極大提升了用戶體驗,也為整車制造廠創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益,同時進一步促進汽車朝著網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的方向發(fā)展。

        基金項目:廣西創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展專項資金資助項目(桂科AA18242039);柳州市科學研究與技術開發(fā)計劃資助項目(2019AG10202)

        參考文獻:

        [1]李志濤.FOTA功能測試的研究與分析[J].汽車電器,2020(7):21—24.

        [2]李立安,趙幗娟,任廣樂.OTA實現(xiàn)方案及汽車端設計分析[J].智能網(wǎng)聯(lián)汽車,2020(14):16—19.

        [3]王棟梁,湯利順,陳博,柳旭,劉闖.智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車OTA功能設計研究[J].汽車技術,2018(10):29—33.

        [4]武翔宇,趙德華,郝鐵亮.淺談汽車OTA的現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢[J].汽車實用技術,2019(3):215—216.

        [5]李銳,杜貴鋒,謝祥東.商用車FOTA人機交互設計[J].汽車電器,2019(6):9—10.

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