李陶

公路自行車新賽季開戰(zhàn)在即，車壇老將轉(zhuǎn)會(huì)受到車迷持續(xù)關(guān)注。荷蘭女車手安妮米克·范弗勒騰轉(zhuǎn)會(huì)，給車迷帶來了震驚和不解。范弗勒騰今年38歲，2016年以來一直效力于綠刃車隊(duì)，一步步走到職業(yè)生涯的巔峰，尤其是從2017年開始，連續(xù)三年贏得三枚世錦賽金牌，世界排名穩(wěn)居前兩位。

2020年底，范弗勒騰與綠刃車隊(duì)的合約到期，面對(duì)眾多車隊(duì)競相追求，她既沒有選擇與綠刃續(xù)約，也沒有選擇其他豪門車隊(duì)，而是出人意料地加入了女子世巡賽排名墊底的西班牙移動(dòng)之星車隊(duì)。這次轉(zhuǎn)會(huì)表面看來匪夷所思，但范弗勒騰的職業(yè)生涯恰恰就是在一次又一次的波折中不斷邁上新臺(tái)階。了解了這一點(diǎn)，對(duì)她在移動(dòng)之星車隊(duì)的前景便能夠多一分期待。

高齡菜鳥

1982年，范弗勒騰出生于荷蘭烏德勒支。和歐洲大多數(shù)職業(yè)車手一樣，她對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)的興趣始于童年。除了和父母一起關(guān)注環(huán)法賽場上荷蘭車手的表現(xiàn)，她從8歲起騎車上學(xué)，短短1公里路程成為最初的“計(jì)時(shí)賽”記憶。青少年時(shí)代，范弗勒騰最喜歡的運(yùn)動(dòng)是足球，但一次嚴(yán)重的十字韌帶受傷，讓她不得不放棄了成為職業(yè)球員的夢想。大學(xué)期間，范弗勒騰開始參加自行車比賽，并迅速發(fā)現(xiàn)了自己的騎行天賦。那時(shí)，她沒有立即投入職業(yè)車壇，而是選擇繼續(xù)學(xué)業(yè)，直到25歲取得流行病學(xué)的碩士學(xué)位。

由于女子職業(yè)公路自行車手的工資水平很低，范弗勒騰不得不在畢業(yè)后先為自己謀求一份辦公室工作，同時(shí)以兼職車手的身份參加一些職業(yè)比賽。2009年，范弗勒騰參加職業(yè)比賽已經(jīng)多達(dá)43天，不僅全部完賽，還取得了7次前10名的佳績。在教練的勸說下，范弗勒騰決定在2010年成為一名職業(yè)車手，當(dāng)年就贏得了5場勝利，迅速躋身世界一流女子車手的行列。

盡管第一個(gè)賽季的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色，但是在她所效力的荷蘭之花車隊(duì)中，風(fēng)頭還是被比她小5歲的沃斯掩蓋。沃斯從2006年以19歲的年齡贏得世錦賽冠軍以來，連續(xù)9個(gè)賽季保持在女子公路自行車壇的優(yōu)勢，2009年到2012年連續(xù)4年排名世界第一，一人獨(dú)占女子車壇半壁江山。

范弗勒騰早期職業(yè)生涯，在最重要的比賽中，全隊(duì)必須為沃斯服務(wù)，在級(jí)別稍低的比賽里，沃斯則會(huì)用自己的超強(qiáng)牽制力幫助范弗勒騰和其他隊(duì)友贏得勝利。就這樣，范弗勒騰在接下來的幾年里，以“沃斯隊(duì)友”的身份接連取得女子環(huán)弗蘭德斯、普魯埃大獎(jiǎng)賽、女子環(huán)意賽段等十幾場勝利。但是，女子車壇關(guān)注度本就不高，范弗勒騰長期徘徊在沃斯光環(huán)下，沒能被車迷熟知。

重傷之下

2015年，范弗勒騰轉(zhuǎn)會(huì)至瑞士比格拉車隊(duì)，試圖闖蕩出一片屬于自己的天地。沃斯從隊(duì)友變成對(duì)手，范弗勒騰在大組賽中取得勝利的難度大大增加。好在她已在過去兩年里練就了一手短距離計(jì)時(shí)賽的絕活，競爭力不會(huì)隨著轉(zhuǎn)會(huì)而受到影響。2015賽季，范弗勒騰贏得3場序幕計(jì)時(shí)賽勝利，大組賽中的最佳戰(zhàn)績是瓦隆之箭的亞軍。一年之后，范弗勒騰再次轉(zhuǎn)會(huì)至澳大利亞綠刃車隊(duì)，在前方迎接她的是職業(yè)生涯中最慘重的挫折，以及不可思議的瘋狂躥升。

2016年，范弗勒騰在贏得國家錦標(biāo)賽冠軍后，入選里約奧運(yùn)會(huì)荷蘭隊(duì)大組賽陣容。在8月7日那場經(jīng)典雨戰(zhàn)中，荷蘭隊(duì)沃斯、范弗勒騰、范德布雷根和范戴克四位頂尖女將展現(xiàn)出超群的實(shí)力。在終點(diǎn)前18公里的爬坡中，范弗勒騰進(jìn)攻得手，隨后的下坡路段，她又成功甩開美國車手阿博特，一枚寶貴的奧運(yùn)金牌近在眼前。然而，就在距離終點(diǎn)12公里的一處濕滑彎道中，范弗勒騰的賽車突然失控沖出賽道，這位34歲的老將以令人無比揪心的扭曲姿勢躺倒在路邊的排水渠中一動(dòng)不動(dòng)，賽事官方解說員驚呼：“這是我看過的最嚇人的摔車場面！”

萬幸，這次摔車給范弗勒騰造成脊椎骨折和腦震蕩，傷情的確嚴(yán)重，但沒有讓她的職業(yè)生涯就此斷送。在事后的采訪中，范弗勒騰展現(xiàn)出十足的樂觀精神：“關(guān)于里約奧運(yùn)會(huì)的那場比賽，更多人記住的或許是我的嚴(yán)重摔車，但我自己記住的卻是在最后的爬坡中甩掉所有對(duì)手，差一點(diǎn)贏得金牌?！?/p>

單靠樂觀精神不足以支撐范弗勒騰重回賽場。根據(jù)車隊(duì)訓(xùn)練師的說法，范弗勒騰從加盟綠刃開始，就顯示出對(duì)科學(xué)訓(xùn)練極為深刻的見解，經(jīng)常和訓(xùn)練師反復(fù)討論，以找到最適合自己的訓(xùn)練方法，這和她的醫(yī)學(xué)專業(yè)背景有密切聯(lián)系。范弗勒騰成為職業(yè)車手后，一直自學(xué)運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)，為她在里約摔車后迅速康復(fù)和進(jìn)一步提升水平奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。不可思議的是在那次觸目驚心的摔車之后短短1個(gè)月，范弗勒騰就出現(xiàn)在環(huán)比利時(shí)的賽場上，憑借最擅長的計(jì)時(shí)賽能力贏得2個(gè)賽段冠軍和總冠軍。如此強(qiáng)大的康復(fù)能力屬實(shí)神奇，類似的故事在接下來的幾個(gè)賽季中出現(xiàn)了多次。

鐵人車手

2017年，老將范弗勒騰進(jìn)入職業(yè)生涯的巔峰期，從女子環(huán)意兩個(gè)賽段冠軍和總成績季軍，到女子環(huán)法單日賽冠軍，再到公路自行車世錦賽個(gè)人計(jì)時(shí)賽金牌和大組賽第四名，世界排名高居第二位。她的能力或許并沒有脫胎換骨的進(jìn)步，真正幫助她取得成績巨大提升的在于車隊(duì)內(nèi)部支持以及女子車壇整體環(huán)境改變。

與之前的幾個(gè)賽季相比，2017年的綠刃車隊(duì)給予范弗勒騰說一不二的主將地位，身旁的副將實(shí)力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過她曾經(jīng)效力的比格拉車隊(duì)。大環(huán)境方面，女子環(huán)法首次設(shè)立了高難度的爬坡終點(diǎn)，女子多日賽中個(gè)人計(jì)時(shí)賽的里程也顯著增長，這些變化都對(duì)擅長艱苦比賽的范弗勒騰十分有利?？梢灶A(yù)見，接下來的幾年里，只要她能以高水平的科學(xué)訓(xùn)練維持自己的競技狀態(tài)，一定會(huì)有更多高難度比賽為她搭起表演的舞臺(tái)。

果不其然，2018年的女子環(huán)意率先設(shè)立了多個(gè)前所未有的高難賽段。第7賽段的15公里爬坡計(jì)時(shí)賽，范弗勒騰以2分半鐘的巨大優(yōu)勢碾壓所有對(duì)手奪冠，穿上總成績粉色領(lǐng)騎衫。兩天后的第9賽段，終點(diǎn)首次設(shè)在了男子環(huán)意中令車手望而生畏的宗克蘭山，范弗勒騰再次獲得大勝。第10賽段，范弗勒騰意猶未盡地在最后一個(gè)爬坡單飛奪冠，以領(lǐng)先第二名4分多鐘的優(yōu)勢輕松贏得這項(xiàng)女子車壇最重要多日賽的總冠軍。

在連續(xù)作戰(zhàn)長達(dá)10天的環(huán)意之后短短兩天，范弗勒騰又來到女子環(huán)法的賽場上。面對(duì)放棄環(huán)意全力備戰(zhàn)環(huán)法的同胞范德布雷根，范弗勒騰終于顯示出了疲態(tài)，在倒數(shù)第二個(gè)爬坡中沒能跟住對(duì)手的猛攻，逐漸被拉開了半分鐘的差距。然而，在通往終點(diǎn)的緩上坡中，范德布雷根似乎被她的大體重拖慢了速度。范弗勒騰咬緊牙關(guān)堅(jiān)持追趕，直到終點(diǎn)前20米超越對(duì)手奪冠。這場比賽成為范弗勒騰職業(yè)生涯的代表作，許多只關(guān)注男子比賽的車迷都對(duì)這位傳奇女車手的堅(jiān)韌意志欽佩不已。綠刃女隊(duì)的體育主管巴茨曾多次對(duì)媒體表示，范弗勒騰是他見過的所有男女車手中求勝意志最強(qiáng)的一位，這樣的評(píng)價(jià)絕不是虛假的恭維。

在2018賽季末的公路自行車世錦賽上，范弗勒騰毫無懸念地衛(wèi)冕個(gè)人計(jì)時(shí)賽。4天后的大組賽，范弗勒騰在終點(diǎn)前90公里摔車。她忍痛完賽，幫助隊(duì)友范德布雷根奪冠，自己獲得第7名。賽后的檢查顯示，她在這次摔車中膝蓋骨折，全能女戰(zhàn)士的超強(qiáng)意志力再一次突破了人們的想象。2018賽季，范弗勒騰在她參加的全部45個(gè)比賽日中贏得13個(gè)冠軍，這是載入公路自行車運(yùn)動(dòng)史冊(cè)的超強(qiáng)表現(xiàn)。

女神下凡

2019年，范弗勒騰以白路賽和列日-巴斯通-列日兩場重要古典賽的長距離單飛奪冠，開啟了又一個(gè)成功的賽季。女子環(huán)意，范弗勒騰輕松贏得兩個(gè)賽段冠軍和總冠軍，順便將沖刺積分和爬坡積分兩項(xiàng)榮譽(yù)衫帶走，直到約克郡世錦賽嘗試贏得個(gè)人計(jì)時(shí)賽三連冠時(shí)，她才遭遇了本賽季的第一次挫折。比賽中，場地自行車出身的美國小將戴格特橫空出世奪得金牌，范弗勒騰發(fā)揮一般，排在隊(duì)友范德布雷根身后獲得銅牌。但是，和過往經(jīng)歷的每一次打擊一樣，她再次迅速恢復(fù)，4天后的大組賽以石破天驚的104公里超長距離單飛贏得勝利。在如此高級(jí)別的比賽中以如此長距離的單飛奪得冠軍，這在近20年來的公路自行車運(yùn)動(dòng)中極為罕見。范弗勒騰靠此一勝集齊了職業(yè)公路自行車運(yùn)動(dòng)中除奧運(yùn)會(huì)之外的所有榮譽(yù)。

2020年初，范弗勒騰作為唯一的女車手，和綠刃男隊(duì)一起完成了為期一周的訓(xùn)練營，以最佳狀態(tài)開始了自己的彩虹衫賽季。盡管新冠疫情讓這個(gè)賽季的比賽變得支離破碎，她還是創(chuàng)造了從新聞報(bào)環(huán)賽到白路賽五連勝。此后，她又接連獲得歐錦賽冠軍和環(huán)意賽段冠軍，但在環(huán)意第7賽段身穿粉衫的情況下摔車退賽。這一次的傷情是手腕骨折，此時(shí)距離公路自行車世錦賽女子大組賽僅有9天。

當(dāng)范弗勒騰手腕佩戴著厚重的固定器具出現(xiàn)在2020年世錦賽的起點(diǎn)時(shí)，不少人認(rèn)為她的登場只是為了顯示對(duì)比賽的尊重。隨著比賽的深入，范弗勒騰越戰(zhàn)越勇，終點(diǎn)前40公里處坡度達(dá)到14%的陡坡上，領(lǐng)先集團(tuán)中的半數(shù)車手丟盔棄甲紛紛掉隊(duì)，范弗勒騰竟然開始站立搖車發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。這次進(jìn)攻直接帶出了爭冠小集團(tuán)，在范弗勒騰的掩護(hù)下，范德布雷根從小集團(tuán)再次單飛進(jìn)攻贏得冠軍，范弗勒騰在隨后的沖刺中戰(zhàn)勝意大利名將布爾吉尼，為荷蘭隊(duì)包攬金銀牌。即將年滿38歲的范弗勒騰沒能再次站上世界之巔，但她的戰(zhàn)斗精神令車壇折服。

2020年底，媒體統(tǒng)計(jì)了職業(yè)車手的賽季騎行里程排名。盡管疫情造成比賽數(shù)量大幅減少，但范弗勒騰的全年騎行里程仍然高達(dá)32949公里，騎行時(shí)間長達(dá)1229小時(shí)。作為參考，以擅長超高強(qiáng)度連續(xù)作戰(zhàn)著稱的男車手德根特在2020年的總騎行里程為33091公里。范弗勒騰38歲“高齡”保持優(yōu)異狀態(tài)，除了科學(xué)的訓(xùn)練方法和積極堅(jiān)韌的心態(tài)以外，極其勤奮的職業(yè)精神不可或缺。

尋求挑戰(zhàn)

2020賽季中期，綠刃車隊(duì)一度財(cái)務(wù)狀況緊張，無力留住合同即將到期的名將。9月1日，范弗勒騰宣布將在新賽季加盟移動(dòng)之星車隊(duì)，消息一出，車壇皆驚。在外界看來，她面前還有更多合乎情理的選項(xiàng)。

去年年底的一次采訪中，范弗勒騰提到自己曾經(jīng)收到了包括崔克車隊(duì)在內(nèi)的幾份頗具吸引力的邀約，但她認(rèn)為女子公路自行車運(yùn)動(dòng)必須要保持高度競爭性，才能持續(xù)健康地發(fā)展下去，因此決定放棄頂級(jí)強(qiáng)隊(duì)的邀請(qǐng)，加盟實(shí)力相對(duì)平庸的移動(dòng)之星車隊(duì)。

這樣的表態(tài)如果來自其他車手，或許會(huì)被認(rèn)為是唱高調(diào)，但范弗勒騰過往的經(jīng)歷和作風(fēng)使人們相信，這的確是她的真實(shí)想法。在她職業(yè)生涯的最后幾年里，最重要的目標(biāo)當(dāng)然是一枚奧運(yùn)會(huì)金牌。期待東京奧運(yùn)會(huì)今年能順利舉辦，讓范弗勒騰和其他懷有奧運(yùn)情結(jié)的老將們不留遺憾地結(jié)束職業(yè)生涯。