楊 明，佟丹丹，聶 雨，王 野，趙偉光

(1.國網(wǎng)遼寧省電力有限公司電力科學(xué)研究院，遼寧 沈陽 110006；2.上海汽輪機廠有限公司，上海 200240)

2003年上海汽輪機廠與德國西門子公司聯(lián)合設(shè)計制造國產(chǎn)引進型超超臨界參數(shù)1000 MW機組[1]。該型第1臺機組(N1000-26.25/600/600)自2006年投產(chǎn)以來，歷經(jīng)14年不斷優(yōu)化、創(chuàng)新，第Ⅲ代機型(N1000-28/600/620)已于2019年12月在國投南陽電廠投產(chǎn)發(fā)電。同時具有世界先進水平、首次采用高低位分軸布置的二次再熱1350 MW超超臨界參數(shù)燃煤發(fā)電機組(N1350-31.11/610/630/623)[2]，將在申能安徽平山電廠投產(chǎn)發(fā)電，該機組設(shè)計熱耗率為6882 kJ/kWh，供電煤耗為246.7 g/kWh，機組循環(huán)效率為49.8%，達到當(dāng)今世界最佳燃煤發(fā)電設(shè)備設(shè)計、制造水平。引進西門子技術(shù)1000 MW超超臨界參數(shù)汽輪機發(fā)展過程如圖1所示。

圖1 引進型(西門子)1000 MW機組發(fā)展過程

1 第Ⅰ代引進1000 MW汽輪機技術(shù)特點

1.1 高壓缸

采用圓筒形、單流程、無調(diào)節(jié)級、多級反動式高壓缸，缸效率遠高于沖動式和雙流程。由于前后圓筒軸向連接緊密、熱應(yīng)力低，成功解決了第1級葉片強度問題；采用小直徑、小跨距、多級數(shù)的通流設(shè)計方式；單流程葉片端損失大幅度下降，設(shè)計壓力可達35 MPa。圓筒形、單流程高壓缸結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 圓筒形、單流程高壓缸結(jié)構(gòu)

1.2 補汽閥技術(shù)

由于采用全周進汽、滑壓運行，保持額定負荷及低負荷下的高效率，同時為了增加電網(wǎng)快速一次調(diào)頻功能，在高壓缸前幾級后加裝補汽閥(相當(dāng)于主汽門后的第3個高負荷調(diào)節(jié)閥)，如圖3所示。

圖3 高壓缸補汽閥位置

1.3 中壓缸

中壓缸采用雙流切向進汽達到切向旋渦冷卻，中壓內(nèi)外缸之間有遮熱板；中壓聯(lián)合汽門與缸體直接連接、切向全周進汽，損失小、對汽缸附加作用力小；采用小網(wǎng)眼永久濾網(wǎng)，雙流，葉片小直徑，多級數(shù)，第1級采用斜置靜葉結(jié)構(gòu)，20%反動度。中壓缸結(jié)構(gòu)如圖4所示。

圖4 中壓缸外形結(jié)構(gòu)及斜置靜葉結(jié)構(gòu)

1.4 低壓缸

引進西門子特大長葉片技術(shù)，1146 mm自由葉片，圓周速度為660 m/s，排汽面積為110.96 m2，材料為7-4PH，整體自帶圍帶(ISB)葉片，低壓轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)如圖5所示。

圖5 低壓轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

1.5 軸系結(jié)構(gòu)

每個汽缸之間僅一個軸承，承壓比大，穩(wěn)定性較好，四缸五軸承，采用黏度較高的潤滑油；汽輪機軸向?qū)挾缺绕渌问蕉?～10 m；軸承座全部支撐在基礎(chǔ)上，動靜間隙變化?。粏瘟鞒谈邏焊纵S向跨度小，轉(zhuǎn)子剛性好；全周進汽的運行模式消除了汽隙激振源；低壓內(nèi)缸以推拉裝置與中壓外缸連接，減少低壓的相對膨脹；各葉片級轉(zhuǎn)子均有多道汽封，管道接口少、動靜相對膨脹小。軸系結(jié)構(gòu)如圖6所示。

圖6 四缸五軸承汽輪機結(jié)構(gòu)

1.6 模塊設(shè)計

單軸四缸四排汽機型分別由高、中、低壓缸積木塊組成，如圖7所示。

圖7 1000 MW汽輪機整體模塊圖

2 Ⅰ代汽輪機主要技術(shù)數(shù)據(jù)

2.1 主要技術(shù)參數(shù)

歷經(jīng)3年的引進吸收、消化、設(shè)計、制造和安裝，我國第1臺百萬千瓦級超超臨界參數(shù)燃煤機組于2006年10月13日在浙江華能玉環(huán)電廠投產(chǎn)發(fā)電。在隨后1年中，又相繼有3臺同類型機組投產(chǎn)發(fā)電，這就是國產(chǎn)引進型第Ⅰ代百萬機組在華能玉環(huán)電廠投入商業(yè)運行，主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)見表1。

表1 華能玉環(huán)電廠設(shè)計參數(shù)

2.2 性能試驗結(jié)果

2007年進行機組性能考核試驗，結(jié)果見表2。

表2 華能玉環(huán)電廠性能考核試驗結(jié)果

3 Ⅲ代百萬機組主要技術(shù)數(shù)據(jù)

經(jīng)歷了Ⅰ代和Ⅱ代機組十幾年的實際運行和現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集，隨著金屬材料和其他輔助技術(shù)創(chuàng)新，經(jīng)過參數(shù)和回?zé)嵯到y(tǒng)優(yōu)化，上汽Ⅲ代百萬機組正式投產(chǎn)運行。

3.1 設(shè)計參數(shù)

國投南陽電廠設(shè)計參數(shù)見表3。

表3 國投南陽電廠設(shè)計參數(shù)

3.2 性能試驗結(jié)果

2020年進行機組性能考核試驗，結(jié)果見表4。

表4 國投南陽電廠性能試驗結(jié)果

4 Ⅰ代與Ⅲ代機組經(jīng)濟性對比分析

4.1 兩代機組經(jīng)濟性對比

a.主蒸汽壓力

Ⅲ代機組主蒸汽壓力為27.179 MPa，高于Ⅰ代機組26.25 MPa。

蒸汽理想焓降為[3]

(1)

式中:ΔHt為蒸汽理想焓降；T0為主蒸汽溫度；R為氣體常數(shù)；k為絕熱系數(shù)；Pz為汽輪機背壓。

在主蒸汽溫度和排汽壓力不變的情況下，隨著主蒸汽壓力升高，主蒸汽焓值減小，但汽輪機中焓降增加，循環(huán)熱效率提高。

經(jīng)過計算可得，主蒸汽壓力增加0.929 MPa，使機組熱耗率降低23.15 kJ/kWh。

b.再熱溫度

Ⅲ代機組再熱溫度為620 ℃，比Ⅰ代機組再熱溫度600 ℃高20 ℃，用δη表示再熱循環(huán)引起的效率變化[3]：

(2)

由公式可知，當(dāng)附加循環(huán)熱效率ηΔ大于朗肯循環(huán)熱效率ηt時，采用中間再熱后經(jīng)濟效益才能提高。在其他參數(shù)不變情況下，提高再熱蒸汽溫度，使吸熱平均溫度升高，進而使再熱附件循環(huán)熱效率提高。

經(jīng)過計算可得，再熱溫度升高20 ℃，使機組熱耗率降低25.41 kJ/kWh。

c.給水溫度

Ⅲ代機組給水溫度為298.8 ℃，比Ⅰ代機組給水溫度292.5 ℃高6.1 ℃。給水溫度升高，相當(dāng)于最高級高壓加熱器端差減小，新蒸汽等效焓降升高：

ΔH=Δτzηz

(3)

循環(huán)吸熱量減少：

ΔQ=Δτz

(4)

機組效率增加：

(5)

式中:ηz為外置蒸汽冷卻器抽汽效率；τz為給水在蒸汽冷卻器中吸收的熱量。

經(jīng)計算可得，給水溫度升高6.1 ℃，使機組熱耗率降低11.22 kJ/kWh。

d.外置蒸汽冷卻器數(shù)量

增加1臺三抽外置蒸汽冷卻器，使給水溫度提高3.9 ℃。而蒸汽冷卻器的存在使三段抽汽流量增加，導(dǎo)致新蒸汽等效熱量降低：

ΔH=Δτ3η3+Δε3(η2-η3)

(6)

同時，循環(huán)吸熱量減少：

ΔQ=Δτ3

(7)

由此機組效率提高：

(8)

式中：τ3為給水在外置蒸汽冷卻器吸收熱；η3為3號高壓加熱器抽汽效率；η2為2號高壓加熱器抽汽效率；ηi為汽輪機效率。

Ⅲ代機組比Ⅰ代機組增加1臺三抽外置蒸汽冷卻器，使三段抽汽和給水的換熱溫差及換熱不可逆損失減少；同時使給水溫度提高，機組循環(huán)吸熱量減少。

e.回?zé)嵯到y(tǒng)加熱器數(shù)量

Ⅲ代機組比Ⅰ代機組增加1臺低壓加熱器，為9級回?zé)帷；責(zé)嵫h(huán)汽輪機絕對內(nèi)效率為

(9)

式中：hb為鍋爐給水焓值；hc為凝結(jié)水泵出口水焓值；q為蒸汽在加熱器中放熱量；z為加熱器數(shù)量。

由公式可知：ηi是z的遞增函數(shù)，隨著z增加，回?zé)嵫h(huán)熱效率ηi不斷提高。由朗肯循環(huán)原理可知：增加回?zé)峒訜崞鳎构べ|(zhì)平均吸熱溫度提高，汽輪機排汽冷源損失減少，故循環(huán)熱效率提高。對比Ⅲ代機組和Ⅰ代機組回?zé)嵯到y(tǒng)可知：Ⅲ代機組增加1臺低壓加熱器，使原Ⅰ代機組的5號低壓加熱器進汽流量減少，改為六段抽汽，減少了高位能抽汽做功不足的損失，增加了蒸汽的做功能力。

f.通流面積

通流面積較Ⅰ代機略有增加，3個缸效率(89.67%、93.04%、89.73%)基本持平。

綜合以上分析可得，Ⅲ代機組經(jīng)參數(shù)升級和回?zé)嵯到y(tǒng)優(yōu)化，設(shè)計熱耗率由7316 kJ/kWh降至7199 kJ/kWh，煤耗下降了4.25 g/kWh。

4.2 上汽1000 MW超超臨界參數(shù)汽輪機主要經(jīng)濟指標(biāo)

上汽5個電廠超超臨界參數(shù)1000 MW汽輪機組性能試驗結(jié)果見表5。

表5 上汽5個電廠1000 MW汽輪機組性能試驗結(jié)果

4.3 二次再熱超超臨界參數(shù)機組展望

引進型超超臨界參數(shù)1000 MW汽輪機組經(jīng)創(chuàng)新開發(fā)，推出二次再熱超超臨界參數(shù)1030 MW機組(華能萊蕪電廠)，設(shè)計熱耗率為7051 kJ/kWh，其單軸五缸四排汽機型分別由高壓、次高壓、中壓、低壓缸積木塊組成[4]，如圖8所示。

圖8 超超臨界參數(shù)二次再熱1000 MW汽輪機整體模塊

現(xiàn)在又通過設(shè)計理念創(chuàng)新，設(shè)計出高低位分軸布置、二次再熱、超超臨界參數(shù)1350 MW汽輪機組，熱耗率低于7000 kJ/kWh以下達到6882 kJ/kWh，煤耗比Ⅰ代機組降低了15.7 g/kWh。新材料研發(fā)成功，百萬燃煤機組的進汽參數(shù)為35 MPa和700 ℃時，汽輪機組熱耗率為6621 kJ/kWh，供電煤耗為231.8 g/kWh，裝置循環(huán)熱效率為52%。這將是火電機組節(jié)能減排的重要突破[5-6]。

5 結(jié)束語

國產(chǎn)引進型超超臨界參數(shù)1000 MW機組，歷經(jīng)十幾年的參數(shù)和回?zé)嵯到y(tǒng)優(yōu)化，機組熱耗率從7316 kJ/kWh降至7199 kJ/kWh，下降值為117 kJ/kWh，折合煤耗下降4.24 g/kWh；通過科技創(chuàng)新推出二次再熱超超臨界參數(shù)1030 MW機組，熱耗率為7051 kJ/kWh?，F(xiàn)在又設(shè)計出高低位分軸布置、二次再熱、超超臨界參數(shù)1350 MW汽輪機組，熱耗率為6882 kJ/kWh,煤耗比Ⅰ代機組降低了15.7 g/kWh。未來，隨著金屬材料技術(shù)和其他輔助技術(shù)的突破，超高初參數(shù)機組設(shè)計應(yīng)用將成為可能。