王文竹，劉剛，龔鵬，程勉宏，孫東鋒

基于工程教育認(rèn)證的汽車制造工藝學(xué)教學(xué)改革實踐*

王文竹1，劉剛1，龔鵬1，程勉宏1，孫東鋒2

（1.沈陽航空航天大學(xué)，遼寧 沈陽 110136；2.錦西工業(yè)學(xué)校，遼寧 葫蘆島 125001）

針對汽車制造工藝學(xué)課程在傳統(tǒng)教學(xué)中存在的問題，以工程教育認(rèn)證為標(biāo)準(zhǔn)，從分配合理的畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)、教學(xué)目標(biāo)以及與畢業(yè)要求關(guān)聯(lián)矩陣的確定、課程教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度評價和課程的持續(xù)改進(jìn)方面進(jìn)行教學(xué)改革。經(jīng)過一年的教學(xué)實踐，新的教學(xué)模式取得了良好的教學(xué)效果，為培養(yǎng)國際互認(rèn)的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生奠定基礎(chǔ)。

汽車制造工藝學(xué)；工程教育認(rèn)證；教學(xué)改革

前言

《華盛頓協(xié)議》是1989 年由美國、英國、澳大利亞、加拿大、愛爾蘭和新西蘭六國發(fā)起的一項本科層次工程教育專業(yè)互認(rèn)的多邊協(xié)定，核心內(nèi)容是實現(xiàn)學(xué)位的可比性和等效性，是當(dāng)前國際工程教育認(rèn)證領(lǐng)域最具權(quán)威的國際工程師互認(rèn)協(xié)議[1][2]。2016 年6 月我國正式成為該協(xié)議的第18個成員國[3][4]，國內(nèi)的各大高校紛紛開始進(jìn)行新一輪的教學(xué)改革，截止2019年底，我國共有241所普通高校1353個專業(yè)通過了工程教育認(rèn)證。

汽車制造工藝學(xué)作為車輛工程專業(yè)的主要專業(yè)課之一。在傳統(tǒng)的教學(xué)中主要存在以下問題：沒有以學(xué)生為中心設(shè)計教學(xué)；課程教學(xué)目標(biāo)不明確；對教學(xué)質(zhì)量沒有很好的評價體系；不能形成持續(xù)改進(jìn)機(jī)制等等。本文針對這些問題，根據(jù)工程教育認(rèn)證的相關(guān)要求，對汽車制造工藝學(xué)課程進(jìn)行教學(xué)改革，旨培養(yǎng)出適應(yīng)和支撐未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)國際工程師。

1 分配合理的畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)

工程教育認(rèn)證的核心理念之一是以學(xué)生為中心[5]。首先要確定車輛工程專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)，也就是學(xué)生畢業(yè)5年后達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。培養(yǎng)目標(biāo)決定了畢業(yè)要求，也就是學(xué)生畢業(yè)時達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)本校車輛工程專業(yè)的實際情況一共確定了12個畢業(yè)要求和37個分解指標(biāo)點(diǎn)。這些畢業(yè)要求和分解指標(biāo)點(diǎn)是通過具體的課程來進(jìn)行支撐，因此需要根據(jù)課程的特點(diǎn)和內(nèi)容來分配指標(biāo)點(diǎn)。

汽車制造工藝學(xué)是車輛工程專業(yè)開設(shè)的一門主要專業(yè)課程。隨著智能制造和先進(jìn)制造的發(fā)展，汽車制造工藝學(xué)課程顯得尤為重要。最終確定的汽車制造工藝學(xué)支撐的畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)如表1所示。

表1 汽車制造工藝學(xué)支撐的畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)

汽車制造工藝學(xué)主要支撐12個畢業(yè)要求中的3個和37個分解指標(biāo)點(diǎn)中的5個。因此，5個畢業(yè)指標(biāo)點(diǎn)為教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計指明了方向，也為汽車制造工藝學(xué)這門課明確了產(chǎn)出任務(wù)。

2 教學(xué)目標(biāo)以及與畢業(yè)要求關(guān)聯(lián)矩陣的確定

工程教育認(rèn)證的核心理念之一是以成果為導(dǎo)向。因此，課程的教學(xué)目標(biāo)應(yīng)該由畢業(yè)要求、課程體系和課程特點(diǎn)來確定。課程教學(xué)目標(biāo)應(yīng)根據(jù)充分考慮課程特點(diǎn)及其對畢業(yè)要求的貢獻(xiàn)，明確課程目標(biāo)對畢業(yè)要求的支撐關(guān)系[6]。因此最終確定的汽車制造工藝學(xué)的教學(xué)目標(biāo)為：

教學(xué)目標(biāo)1：認(rèn)識汽車制造工藝過程，掌握工藝過程、工序、安裝、工位、工步和生產(chǎn)綱領(lǐng)等基本概念。

教學(xué)目標(biāo)2：學(xué)習(xí)工件裝夾的基本理論和夾具設(shè)計的具體步驟，培養(yǎng)學(xué)生具備基本的夾具設(shè)計能力。

教學(xué)目標(biāo)3：學(xué)習(xí)汽車零件典型加工方法的原理、加工特點(diǎn)、加工精度、應(yīng)用場合。

教學(xué)目標(biāo)4：理解影響加工精度的主要原因。

教學(xué)目標(biāo)5：學(xué)習(xí)尺寸鏈的基本原理及應(yīng)用，培養(yǎng)學(xué)生解決汽車制造過程中復(fù)雜問題的能力。

教學(xué)目標(biāo)6：學(xué)習(xí)編制零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程，培養(yǎng)學(xué)生具備初步的工藝規(guī)程設(shè)計能力，并能對工藝路線進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析。

汽車制造工藝學(xué)課程教學(xué)目標(biāo)和畢業(yè)指標(biāo)點(diǎn)的對應(yīng)關(guān)系如表2所示。

表2 課程教學(xué)目標(biāo)和畢業(yè)指標(biāo)點(diǎn)的對應(yīng)關(guān)系

3 課程教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度評價

課程教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度評價是畢業(yè)要求的達(dá)成和培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)的基石，同時也是課程持續(xù)改進(jìn)的基礎(chǔ)。因此，課程教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成度評價具有重要的作用。

為了使課程教學(xué)目標(biāo)更好的達(dá)成，應(yīng)該提高教學(xué)質(zhì)量，完善考核機(jī)制，通過多環(huán)節(jié)、多層次的考核，來促進(jìn)教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成[7]。根據(jù)汽車制造工藝學(xué)課程的實際情況，考核方式分為期末成績、實驗和平時成績?nèi)齻€環(huán)節(jié)，如表3所示?？己说拿恳豁梼?nèi)容都與課程的教學(xué)目標(biāo)相對應(yīng)，如表3所示，并且以車輛1601-1603三個班級的汽車制造工藝學(xué)成績?yōu)闃颖荆y(tǒng)計各項得分。最后根據(jù)式（1）進(jìn)行各項教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度的計算，達(dá)成度計算的結(jié)果如表5所示。

表3 汽車制造工藝學(xué)的考核方式

表4 考核環(huán)節(jié)與教學(xué)目標(biāo)的關(guān)系矩陣

式中：D是某項教學(xué)指標(biāo)達(dá)成度；λ、λ、λ分別為考試、實驗、和平時占考核比重；分別為支持該指標(biāo)點(diǎn)考試、實驗和平時分題或者分項考核中的平均得分；E、T、H分別為支持該指標(biāo)點(diǎn)考試、實驗和平時分題或者分項考核中應(yīng)得的滿分。

表5 汽車制造工藝學(xué)教學(xué)目標(biāo)達(dá)成度的計算結(jié)果

4 課程的持續(xù)改進(jìn)

工程教育認(rèn)證的核心理念之一是持續(xù)改進(jìn)[8]。建立課程的持續(xù)改進(jìn)機(jī)制是提高課程教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，根據(jù)課程實際的授課周期，建立持續(xù)改進(jìn)機(jī)制具有重要的意義。根據(jù)16級車輛工程專業(yè)三個班級的汽車制造工藝學(xué)課程的達(dá)成度情況，提出以下的改進(jìn)措施：

1）改進(jìn)課程內(nèi)容。在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)課件及作業(yè)布置標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，優(yōu)化精煉課件內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，促進(jìn)學(xué)生對于汽車制造工藝學(xué)課程知識的更好掌握。

2）定期做出適當(dāng)?shù)亩唐谡n程目標(biāo)評價，通過隨堂測試和作業(yè)評估學(xué)生能力的取得程度。

3）達(dá)成度的結(jié)果將加入到項目持續(xù)改進(jìn)中。通過表5可以可看出，教學(xué)目標(biāo)1和5的達(dá)成度較低，也指出了下一輪教學(xué)過程中的努力方向。

4）其他可用的協(xié)助持續(xù)改進(jìn)的資源。教師利用教學(xué)輔助信息發(fā)布平臺布置課程內(nèi)容，學(xué)生通過平臺做到聽課前的預(yù)習(xí)及聽課后的作業(yè)提交，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果。可嘗試采用“雨課堂”等新的教學(xué)輔助方式來提高教學(xué)效果。

5 結(jié)論

隨著我國加入《華盛頓協(xié)議》和引入工程教育認(rèn)證體制后，高等工程教育改革邁出了重大步伐，為工科專業(yè)的發(fā)展帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇，同時也面臨著新的挑戰(zhàn)。本文以工程認(rèn)證教育認(rèn)證為標(biāo)準(zhǔn)，從以上幾個方面對汽車工藝學(xué)課程進(jìn)行教學(xué)改革。經(jīng)過一年的教學(xué)實踐，已經(jīng)取得了較好的教學(xué)效果，課程的教學(xué)目標(biāo)更明確，教學(xué)質(zhì)量得到了提高，通過達(dá)成度評價實現(xiàn)了教學(xué)目標(biāo)的可評價，通過持續(xù)改進(jìn)，實現(xiàn)了整個教學(xué)水平不斷提高的內(nèi)循環(huán)，最終為培養(yǎng)國際工程師奠定基礎(chǔ)。

[1] 陳濤,邵云飛.理念與現(xiàn)實:我國高等工程教育加入《華盛頓協(xié)議》后的發(fā)展趨向探析[J].高校教育管理, 2018,12(1):54-60.

[2] 馮俊軍,陳霞,丁厚成,林曉飛,胡新成.專業(yè)認(rèn)證背景下熱工學(xué)課程教學(xué)改革探索[J].安徽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2018,35(03): 69-70+73.

[3] 梅林,孫玲玲,張楠.面向工程教育專業(yè)認(rèn)證的電力系統(tǒng)綜合實驗教學(xué)改革[J].實驗室研究與探索, 2018,37(07):167-171.

[4] 劉少東,馬永財,劉文洋.工程教育認(rèn)證背景下水利水電工程專業(yè)培養(yǎng)方案的構(gòu)建-以黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)為例[J].高等建筑教育, 2019, 028(004):48-54.

[5] 徐明,胡國良,丁孺琦.工程教育認(rèn)證背景下機(jī)電傳動與控制課程改革[J].教育現(xiàn)代化, 2018, 005(035):76-77.

[6] 穆浩志,王曉菲,薛立軍,牛興華.工程教育專業(yè)認(rèn)證對于有效落實課程教學(xué)目標(biāo)的促進(jìn)研究[J].中國輕工教育,2017(2):59-62.

[7] 謝佳燕,劉志國,周林萍.研究性教學(xué)在生物制藥技術(shù)課程中的探索與實踐[J].畜牧與飼料科學(xué),2017(8):90-91.

[8] 楊佳,曹新鑫.專業(yè)認(rèn)證背景下工程教育教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系的構(gòu)建研究[J].廣東化工,2018,045(011):266-267.

Teaching Reform Practice of Automobile Manufacturing Technology Based on Engineering Education Certification*

Wang Wenzhu1, Liu Gang1, Gong Peng1, Cheng Mianhong1, Sun Dongfeng2

( 1.Shenyang Aerospace University, Liaoning Shenyang 110136; 2.Jinxi Industrial school, Liaoning Huludao 125001 )

Aiming at the problems existing in the traditional teaching of automobile manufacturing technology course, taking the engineering education certification as the standard, the teaching reform is carried out from the aspects of reasonable distribution of graduation requirements index points, the determination of teaching aim and the correlation matrix with graduation requirements, the evaluation of the achievement degree of teaching aim and the continuous improvement of the course. After one year's teaching practice, the new teaching pattern has achieved good teaching result, laying a foundation for the cultivation of internationally recognized automobile engineering graduates.

Automobile manufacturing technology; Engineering education certification; Teaching reform

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.06.049

G420

B

1671-7988(2021)06-156-03

G420

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1671-7988(2021)06-156-03

王文竹（1976-），博士，就職于沈陽航空航天大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，研究方向：汽車振動與汽車CAE。

沈陽航空航天大學(xué)本科教學(xué)改革研究項目（編號：2019023）。