芬蘭諾記輪胎公司預(yù)計，智能輪胎（可將輪胎和道路狀況數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v上的輪胎）最遲將在5年內(nèi)普及，這是由于交通自動化的飛速發(fā)展而驅(qū)動的。

自動駕駛汽車對輪胎提出了新的要求，控制系統(tǒng)必須能夠通過輪胎中安裝的傳感器來判斷行駛狀況，而安全性能如冰面抓著性和抗滑水性將通過產(chǎn)生實時數(shù)據(jù)的技術(shù)導(dǎo)入。

諾記輪胎數(shù)字技術(shù)負(fù)責(zé)人Mika Penttil?說：“汽車若沒有主動、積極的駕駛員來確保輪胎的使用安全性能，就需要以另一種方式來衡量安全性。例如，無人駕駛汽車通過輪胎傳感器接收的信息結(jié)合天氣數(shù)據(jù)來計算主要駕駛條件。輪胎傳感器還可以監(jiān)控輪胎磨損情況、充氣壓力和輪胎內(nèi)部溫度?！?/p>

在自動駕駛技術(shù)成熟并正式實際應(yīng)用前，消費者已經(jīng)可以使用與智能輪胎相關(guān)的新服務(wù)，例如，智能輪胎可以將輪胎磨損數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕d信息系統(tǒng)，系統(tǒng)會將輪胎安全使用期限提前數(shù)月通知駕駛員，以便消費者及時更換新輪胎。

隨著共享汽車的推廣，預(yù)防性維護(hù)變得非常重要，未來在汽車開始自動行駛時尤為重要。胎壓監(jiān)控系統(tǒng)已為消費者所熟知，諾記輪胎已經(jīng)儲備了針對專用輪胎的更先進(jìn)的技術(shù)。諾記Intuitu輪胎就是針對農(nóng)業(yè)輪胎和工程機(jī)械輪胎而設(shè)計的智能輪胎，其將輪胎與嵌入式傳感器和移動應(yīng)用程序結(jié)合起來以進(jìn)行數(shù)據(jù)收集。

諾記輪胎表示，5年內(nèi)智能輪胎將首先在電動汽車上普及，因為電動汽車上有許多傳感器與輪胎相連接。