李喆

（廣東省特種設(shè)備檢測研究院湛江檢測院，廣東 湛江 524000）

當(dāng)前，很多建筑物中都應(yīng)用了曳引式電梯，曳引式電梯基于主機(jī)驅(qū)動輪輪槽的摩擦為電梯運行提供動力。對曳引式電梯設(shè)施而言，其中最重要的是曳引系統(tǒng)，整個電梯系統(tǒng)基于此而實現(xiàn)運行。在曳引系統(tǒng)中包含曳引機(jī)、曳引繩與導(dǎo)向輪，在曳引式電梯的實際運行中，曳引機(jī)和曳引輪分別基于鋼絲繩連接轎廂與對重裝置，啟動曳引機(jī)后，繩和輪之間會產(chǎn)生較大摩擦力，形成電梯轎廂運行中的曳引力。曳引式電梯的實際應(yīng)用中，輪槽極易產(chǎn)生磨損問題。所以一定要對輪槽磨損情況進(jìn)行定期檢查，及時將其中存在的問題找出來，以免電梯設(shè)施實際運行中產(chǎn)生故障問題。

1 電梯設(shè)施的曳引輪結(jié)構(gòu)

1.1 曳引輪

曳引輪是曳引式電梯最關(guān)鍵的一個組成部分，其同制動設(shè)備以及電機(jī)等組成電梯的整個動力系統(tǒng)，在曳引機(jī)的實際運營中，基于曳引輪達(dá)成動力傳輸?shù)哪繕?biāo)。鋼絲繩和曳引輪間基于摩擦力的形成而實現(xiàn)動力傳輸，也就是說，曳引輪要安裝在減速渦輪軸的上方。

在曳引電梯的實際運行中，曳引輪要承載巨大的荷載，所以在其強(qiáng)度與耐磨性能方面都有嚴(yán)格要求。一般來講，曳引輪直徑一定要在鋼絲繩的40倍以上，目前的曳引輪，一般都是基于鉸制螺栓進(jìn)行輪筒與輪圈的連接，其輪槽通常都是U形的。

1.2 輪槽失效的表現(xiàn)

在曳引輪失效后，輪槽的磨粒會產(chǎn)生磨損，如果產(chǎn)生這樣的情況，輪槽與鋼絲繩之間會出現(xiàn)摩擦屑質(zhì)點，由于摩擦屑質(zhì)點的強(qiáng)度、硬度都比較大，因此，輪槽與鋼絲繩之間的摩擦力也會增加，致使磨損程度加劇。伴隨電梯設(shè)施的實際應(yīng)用，應(yīng)變力因素的作用下，輪槽表面會因為形變二產(chǎn)生疲勞裂紋，這會對電梯設(shè)施的安全運行產(chǎn)生不良影響。

2 曳引式電梯設(shè)施產(chǎn)生輪槽磨損的原因

基于相關(guān)調(diào)查能夠獲悉，在曳引式電梯設(shè)施的實際運行中，輪槽產(chǎn)生磨損的主要原因有以下幾點。

2.1 曳引輪槽和鋼絲繩不匹配

曳引輪與鋼絲繩間一定要具有良好的匹配程度，這樣才能確保曳引式電梯設(shè)施安全、穩(wěn)定的運行?？墒?，基于全面調(diào)查能夠獲悉，當(dāng)前很多電梯設(shè)施的實際運行中，都產(chǎn)生了曳引輪與鋼絲繩難以匹配的問題，同時還伴有匹配度偏低的問題，致使電梯設(shè)施實際運行中，輪槽的磨損過快，導(dǎo)致電梯設(shè)施產(chǎn)生運行故障，無法保證其運行安全。

2.2 輪槽質(zhì)量方面

對當(dāng)前實際應(yīng)用的曳引式電梯輪槽磨損問題進(jìn)行深入探析，當(dāng)前有很多曳引輪的輪槽在實際設(shè)計、原材料選擇、加工制造中都有不合理之處。

輪槽圓節(jié)的直徑長度不一，無法確保其精確度的要求，無法讓輪槽滿足相關(guān)的規(guī)定要求，還會產(chǎn)生快速磨損。曳引輪的生產(chǎn)企業(yè)在實際生產(chǎn)中可依據(jù)既定標(biāo)準(zhǔn)與要求實施生產(chǎn)，可是，很多企業(yè)在生產(chǎn)曳引輪的時候，并未依據(jù)既定的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)選擇滿足質(zhì)量要求的材料，一般都選擇價格較為低廉的劣質(zhì)材料，基于此，獲得高額經(jīng)濟(jì)利潤，致使輪槽性能被降低，難以滿足現(xiàn)行的電梯運行規(guī)定。曳引輪鑄造、熱處理操作中，技術(shù)工藝、質(zhì)量等存在問題，難以確保曳引輪的應(yīng)用性能。

2.3 配套設(shè)施方面

曳引式電梯設(shè)施的曳引輪不僅存在設(shè)計、材質(zhì)、材料等問題，對應(yīng)的配套設(shè)施如果產(chǎn)生問題，也會導(dǎo)致嚴(yán)重的輪槽磨損問題。如曳引繩，在曳引式電梯當(dāng)中，曳引繩和輪槽屬于配套設(shè)施，如果曳引繩和輪槽間有良好的匹配，就可以對輪槽的磨損問題進(jìn)行有效緩解，對輪槽應(yīng)用壽命進(jìn)行有效延長?？墒?，當(dāng)前有很多曳引繩的材料有質(zhì)量問題，其會讓輪槽磨損的程度更嚴(yán)重，會制約曳引輪實際應(yīng)用中的性能與安全性。

2.4 其他因素

除了之前所闡述的因素，其他因素也會導(dǎo)致輪槽產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，例如荷載過大，荷載過大的狀況之下，電氣設(shè)備始終處在超載運行的狀態(tài)中，會致使輪槽產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損，極易產(chǎn)生安全隱患。曳引式電梯的運行距離大就會產(chǎn)生更嚴(yán)重的輪槽磨損，針對諸多影響因素，要求基于運行環(huán)境的有效改善，對運行條件進(jìn)行有效優(yōu)化。

3 曳引式電梯設(shè)施輪槽磨損情況的檢驗檢測

輪槽磨損會產(chǎn)生非常嚴(yán)重的不良影響，因此，在電梯設(shè)施的日常運行中，一定要對其進(jìn)行有效的檢驗檢測，及時判斷并排查輪槽被磨損的程度，明確其潛在的安全隱患，基于此，確保輪槽應(yīng)用的安全性、可靠性以及穩(wěn)定性。

3.1 鋼絲繩的檢驗與檢測

鋼絲繩和輪槽的磨損存在密切關(guān)聯(lián)，由于鋼絲繩直接和輪槽接觸，因此，需要對鋼絲繩進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗檢測。當(dāng)前，在對鋼絲繩進(jìn)行檢驗檢測的時候，一般都基于這樣的方式來進(jìn)行：

（1）觀察法。所說的觀察法，就是檢驗工作者基于自身工作經(jīng)驗對鋼絲繩外在表現(xiàn)實施檢驗，例如，鋼絲繩磨損程度、異常情況等，基于此，對鋼電梯設(shè)施輪槽的磨損情況進(jìn)行判斷與評估。（2）拉力檢測。拉力檢測就是把鋼絲繩當(dāng)成載體，基于試驗明確鋼絲繩的拉力值，之后遵照試驗結(jié)果對鋼絲繩磨損的情況進(jìn)行判斷與評估。在實施拉力測試的時候，要求對拉力值實施有效明確，并且還要整合曳引式電梯設(shè)施的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行全面評估與判斷，對磨損情況進(jìn)行精準(zhǔn)評估。

3.2 曳引輪槽的檢驗檢測

檢查輪槽的磨損情況，主要就是對曳引輪鋼絲繩下沉情況進(jìn)行檢查，如果存在下沉的問題，就要對下沉量進(jìn)行計算，在標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍內(nèi)，就意味著輪槽可以安全地運行，如果超出了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍，就表明輪槽磨損非常嚴(yán)重，一定要及時進(jìn)行更換與維修。在進(jìn)行輪槽檢驗的時候，需要對磨損程度的均勻性進(jìn)行檢測。

電梯設(shè)施處在正常運行狀態(tài)時，輪槽是均勻磨損的，這個時候基于維修、更換就能夠確保電梯設(shè)施安全、正常地運行?？墒?，如果輪槽屬于不均勻磨損狀態(tài)，表明曳引輪系統(tǒng)產(chǎn)生了不協(xié)調(diào)等問題，一定要對問題、隱患進(jìn)行全面排查與處理，這時雖然已經(jīng)進(jìn)行了輪槽更換，也需要重新進(jìn)行檢測，直到輪槽滿足檢驗?zāi)繕?biāo)的要求。

3.3 超載、空載的檢驗與檢測

承載力與壓力等都會影響曳引式電梯設(shè)施的運行狀態(tài)，在電梯設(shè)施的實際運行中，要對其空載、超載狀態(tài)實施檢驗與檢測，基于此，對電梯輪槽運行的狀態(tài)進(jìn)行驗證與判斷?；谶@樣的狀態(tài)，曳引式電梯設(shè)施的運行速度、諸多參數(shù)等都會產(chǎn)生變化，實驗人員一定要對諸多參數(shù)進(jìn)行細(xì)致記錄與保存。為了對電梯設(shè)施因為突然停電所產(chǎn)生的運行狀態(tài)、穩(wěn)定性、安全性等諸多參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)查，要求在試驗檢測過程中，突然將制動電源切斷，如果輪槽能夠正常運行，那么電梯設(shè)施會迅速被制動。如果電梯設(shè)施的制動過慢，就表明輪槽被嚴(yán)重磨損了，制動性不佳，這時就一定要及時進(jìn)行檢修與維護(hù)，對曳引式電梯設(shè)施存在的安全隱患進(jìn)行及時排查與處理。

4 預(yù)防輪槽磨損的有效措施

曳引式電梯輪槽的磨損有明確原因、規(guī)律，因此，在電梯設(shè)施的維護(hù)管理工作中，一定要著手于以下方面進(jìn)行預(yù)防管理：

曳引輪的性能參數(shù)：硬度、節(jié)圓直徑、耐磨性等，其一定要滿足既定標(biāo)準(zhǔn)中的要求，奠定電梯設(shè)施安全、有效運行的堅實基礎(chǔ)。

對鋼絲繩松緊程度進(jìn)行合理管控，通常來講，一定要對所有鋼絲繩的松緊程度進(jìn)行嚴(yán)格管控，確保其間的差值不會高出5%。強(qiáng)化輪槽磨損方面的有效檢查，制定合理有效的檢驗、檢修方案，及時將可能存在的風(fēng)險問題排查與識別出來，輪槽被嚴(yán)重磨損，就一定要及時實施更換與維修，嚴(yán)禁電梯設(shè)施帶病運行。對維護(hù)、維修措施進(jìn)行合理應(yīng)用，強(qiáng)化提升輪槽的耐磨性，提升鋼絲繩的穩(wěn)定性，對曳引輪的耐久性進(jìn)行有效延長，強(qiáng)化提升電梯設(shè)施實際運行當(dāng)中的穩(wěn)定性與安全性。此外，政府相關(guān)部門一定要強(qiáng)化提升此方面的監(jiān)管力度，保證對應(yīng)的制造生產(chǎn)企業(yè)能夠按照相關(guān)要求，制造出合格、達(dá)標(biāo)的曳引輪設(shè)施。

5 結(jié)語

綜上所述，曳引式電梯設(shè)施屬于應(yīng)用廣泛的交通運輸設(shè)施，是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕M成部分，可是電梯設(shè)施的曳引輪輪槽被嚴(yán)重磨損，就會對電梯設(shè)施的運行安全產(chǎn)生制約影響，會對電梯使用者的人身安全產(chǎn)生威脅，所以，一定要強(qiáng)化提升輪槽磨損問題的探析力度，對磨損原因進(jìn)行明確，使用切實有效的檢驗、檢修方式，對輪槽實施有效檢驗與維護(hù)，確保曳引式電梯設(shè)施實際運行中的安全性、穩(wěn)定性與可靠性。