馬馳

（大慶石油管理局有限公司松原裝備制造分公司，吉林 松原 138000）

當(dāng)前，我國(guó)油價(jià)水平不斷提升，國(guó)際上，修井作業(yè)面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，博旭提升修井產(chǎn)量，以滿(mǎn)足修井產(chǎn)業(yè)的實(shí)際需求。但是，修井作業(yè)在開(kāi)展過(guò)程中，存在部分問(wèn)題，對(duì)其產(chǎn)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，這就需要對(duì)車(chē)載修井機(jī)應(yīng)用中的安全隱患進(jìn)行分析，強(qiáng)化對(duì)車(chē)載修井機(jī)技術(shù)的研究，不斷改進(jìn)技術(shù)，以促進(jìn)車(chē)載修井機(jī)工作質(zhì)量的提升。

1 車(chē)載修井機(jī)應(yīng)用中存在的問(wèn)題

當(dāng)前，常規(guī)修井機(jī)的應(yīng)用，并不能對(duì)修井作業(yè)的要求進(jìn)行滿(mǎn)足，其應(yīng)用中，主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題，第一，絞車(chē)轉(zhuǎn)速問(wèn)題僅依靠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的檔位進(jìn)行調(diào)節(jié)形式進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，無(wú)法對(duì)大鉤的運(yùn)行速度進(jìn)行大幅度的改變，大鉤實(shí)際作業(yè)中運(yùn)行速度較慢，修井作業(yè)開(kāi)展效率嚴(yán)重不足；第二，司鉆人員在進(jìn)行絞車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)控制過(guò)程中，大都連通自動(dòng)剎車(chē)緊急制動(dòng)閥進(jìn)行設(shè)計(jì)，剎車(chē)系統(tǒng)屬于剛性連接系統(tǒng)，緊急制動(dòng)閥在進(jìn)行緊急制動(dòng)、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車(chē)過(guò)程中，會(huì)帶動(dòng)緊急制動(dòng)閥共同運(yùn)動(dòng)，極易損傷附近剎把人員，甚至危及人員的生命安全；第三，井口操作臺(tái)屬于單獨(dú)工作模塊，井架基礎(chǔ)同樣屬于單獨(dú)模塊，經(jīng)常作業(yè)過(guò)程中，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)中進(jìn)行連接，修井機(jī)搬家過(guò)程中，必須對(duì)井架基礎(chǔ)和井口操作兩個(gè)模塊進(jìn)行連接，以此開(kāi)展運(yùn)輸作業(yè)，在此過(guò)程中，修井作業(yè)的準(zhǔn)備時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，井隊(duì)搬家中所需的成本量也隨之提升；第四，車(chē)載修井機(jī)具有較大的自重，雖然其自重符合我國(guó)相關(guān)規(guī)定，但是，并不能滿(mǎn)足國(guó)外的規(guī)定，超重情況嚴(yán)重，對(duì)修井機(jī)出口的作業(yè)和銷(xiāo)售產(chǎn)生負(fù)面影響。

2 設(shè)計(jì)改造

2.1 結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)改造

要想改進(jìn)車(chē)載修井機(jī)的結(jié)構(gòu)，必須對(duì)車(chē)載修井機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解。由于車(chē)載修井機(jī)工作過(guò)程中，主要依靠油缸式井架和井口操作臺(tái)兩部分組成，不同結(jié)構(gòu)的改進(jìn)形式各不相同。在當(dāng)前自動(dòng)化生產(chǎn)模式推行的背景下，傳統(tǒng)的車(chē)載修井操作形式已經(jīng)無(wú)法與社會(huì)的發(fā)展現(xiàn)狀相匹配，傳統(tǒng)車(chē)載修井機(jī)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的工作。這就需要在井口操作臺(tái)控制過(guò)程中，依靠銷(xiāo)子對(duì)其進(jìn)行固定，將其放置于井架底部位置的軌道上，采用鋼絲繩，將其在井架臺(tái)下位置應(yīng)用。在這一情況下，鋼絲繩可以發(fā)揮安全保護(hù)作用，對(duì)井口操作臺(tái)的作業(yè)進(jìn)行改進(jìn)，并依據(jù)二層的開(kāi)合情況合理采取對(duì)應(yīng)作業(yè)進(jìn)行干預(yù)，可極大程度縮減人工作業(yè)的時(shí)間，加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程中與主車(chē)之間的聯(lián)系性，也可以縮減人力資源成本的投入量。在進(jìn)行井架改進(jìn)過(guò)程中，必須對(duì)伸縮油缸與井架的倒三角之間的關(guān)系進(jìn)行分析，在其相互連接的基礎(chǔ)上，采用鏈條進(jìn)行加固處理，若是井架進(jìn)入井場(chǎng)開(kāi)展作業(yè)干預(yù)，為促進(jìn)井架與地面之間接觸面積的增加，可以進(jìn)行井架基礎(chǔ)部分的拆疊干預(yù)。為促進(jìn)油缸身處與地面之間的支撐能力，提升其牢固程度，可以應(yīng)用銷(xiāo)子進(jìn)行干預(yù)，為強(qiáng)化井架與車(chē)架之間聯(lián)系的緊密型，可以應(yīng)用花籃螺栓進(jìn)行干預(yù)。以從根本上促進(jìn)油缸式井架和井口操作臺(tái)工作效率的增長(zhǎng)。

2.2 絞車(chē)改進(jìn)

在進(jìn)行絞車(chē)改進(jìn)過(guò)程中，必須從兩個(gè)方面進(jìn)行：第一，進(jìn)行主滾筒的安全剎車(chē)系統(tǒng)改進(jìn)；第二，進(jìn)行雙快繩絞車(chē)的設(shè)計(jì)。在死繩頭的固定器部位進(jìn)行工作大繩的固定，工作中，需要將工作大繩的快繩頭部位利用繩卡在絞車(chē)位置固定，這一形式大都依靠單快繩進(jìn)行工作，屬于傳統(tǒng)車(chē)載修井機(jī)工作的主要內(nèi)容。傳統(tǒng)的單繩做工方式會(huì)在一定程度上對(duì)繩頭的工作進(jìn)度產(chǎn)生不良影響，繩頭應(yīng)用類(lèi)似于旋轉(zhuǎn)木馬，由絞車(chē)帶動(dòng)快繩頭的作業(yè)，在此過(guò)程中，只能依靠一端鋼絲繩進(jìn)行操縱運(yùn)作工作，嚴(yán)重影響絞車(chē)的工作效率。在進(jìn)行改進(jìn)后，采用雙快繩方式進(jìn)行作業(yè)，不僅可以提升運(yùn)作效率，也不需要對(duì)死繩固定器對(duì)繩頭固定器部位進(jìn)行固定，可直接將其在絞車(chē)上進(jìn)行固定。在絞車(chē)運(yùn)作過(guò)程中，可以有效帶動(dòng)兩側(cè)的鋼絲繩運(yùn)作，相對(duì)傳統(tǒng)的絞車(chē)應(yīng)用而言，速率可提升一倍以上，有利于最大化絞車(chē)的工作效益。此外，主管筒安全剎車(chē)系統(tǒng)關(guān)系到絞車(chē)的順利應(yīng)用和作業(yè)質(zhì)量，所以，必須進(jìn)行該部分的改進(jìn)，剎車(chē)中最重要的就是面對(duì)斜面的剎車(chē)，斜面剎車(chē)無(wú)法依靠剎車(chē)方式上提后進(jìn)行剎車(chē)的釋放，這是影響剎車(chē)系統(tǒng)整形工作的最主要問(wèn)題，這就需要應(yīng)用剎車(chē)連桿進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，在剎車(chē)連桿位置增加剎車(chē)釋放結(jié)構(gòu)，那么剎車(chē)釋放結(jié)構(gòu)指的是什么呢？其主要指的是在緊急剎車(chē)狀態(tài)下，應(yīng)用這一結(jié)構(gòu)，拉長(zhǎng)彈簧，使其呈現(xiàn)變形狀態(tài)，在釋放剎車(chē)以后，必須依據(jù)剎車(chē)的自身特性使其恢復(fù)至原來(lái)的模樣。將剎車(chē)連桿的一端位置與剎車(chē)彈簧相連接，另一端與車(chē)架位置相連接，可以幫助絞車(chē)更好地剎車(chē)，促進(jìn)剎車(chē)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。

3 配置改進(jìn)

3.1 質(zhì)量問(wèn)題改進(jìn)

車(chē)載修井機(jī)工作中，技術(shù)問(wèn)題嚴(yán)重，技術(shù)問(wèn)題對(duì)車(chē)載修井機(jī)的正常工作產(chǎn)生嚴(yán)重負(fù)面影響，甚至對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生負(fù)面作用。分析車(chē)載修井配電的應(yīng)用原理，主要由于車(chē)載修井機(jī)質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致的安全事故的發(fā)生。這就需要進(jìn)行質(zhì)量問(wèn)題的改進(jìn)。必須從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：第一，制動(dòng)器的工作形式為鉗式，其工作質(zhì)量為80kg，在絞車(chē)中添加這一型號(hào)的制動(dòng)器，直接對(duì)轎車(chē)剎車(chē)產(chǎn)生輔助作用，可以加強(qiáng)剎車(chē)與絞車(chē)之間的配合，降低系統(tǒng)的復(fù)雜程度，促進(jìn)絞車(chē)系統(tǒng)運(yùn)作效率的提升；第二，散熱關(guān)系到制動(dòng)器的正常應(yīng)用，是制動(dòng)器能否順利應(yīng)用的關(guān)鍵，在進(jìn)行制動(dòng)器選擇過(guò)程中，必須保障制動(dòng)器運(yùn)作的良好程度，關(guān)注制動(dòng)器的散熱性能，在制動(dòng)器設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以設(shè)計(jì)散熱位置和通風(fēng)窗口，以保障制動(dòng)器應(yīng)用溫度的合理性，確保運(yùn)作的安全，促進(jìn)制動(dòng)器使用壽命的提升。在開(kāi)展材料的選擇過(guò)程中，必須以質(zhì)量材質(zhì)優(yōu)質(zhì)的材料為主，不可貪圖一時(shí)便宜，影響后期絞車(chē)的工作效果。

3.2 指重儀表的改進(jìn)

在進(jìn)行車(chē)載修井機(jī)設(shè)計(jì)改進(jìn)過(guò)程中，已經(jīng)開(kāi)始采用雙快繩改進(jìn)措施，其在一定程度上促進(jìn)了車(chē)載修井機(jī)運(yùn)行效率的提升，但是，在常規(guī)情況下，必須對(duì)單雙兩種快繩的工作情況進(jìn)行分析，優(yōu)化不同快繩工作狀況內(nèi)容，以促進(jìn)車(chē)載修井技術(shù)問(wèn)題解決效率的提升，優(yōu)化大鉤指重就顯得十分重要。指重儀表的過(guò)程主要包括繩壓傳感器和鋼絲繩兩種物質(zhì)，依靠鋼絲繩所受到的張力，發(fā)出對(duì)應(yīng)指示信號(hào)，以此發(fā)揮大鉤指重的作用，其可以對(duì)車(chē)載修井機(jī)工作效率進(jìn)行提升，可以對(duì)車(chē)載修井機(jī)在單雙快繩兩種工作情況下的大鉤指重問(wèn)題進(jìn)行解決。除此以外，指重儀表的應(yīng)用，安裝方式簡(jiǎn)單，所占用的體積比較小，質(zhì)量較小，應(yīng)用形式簡(jiǎn)單，且指重儀表應(yīng)用中，可依靠死繩輪軸進(jìn)行數(shù)據(jù)信號(hào)的提取。指重儀表的改進(jìn)，可以實(shí)現(xiàn)刻度與指重?cái)?shù)據(jù)數(shù)值的雙重顯示，能夠降低傳統(tǒng)指重儀器應(yīng)用中，只能依靠固定器油路壓力方式進(jìn)行信號(hào)傳遞的缺陷，可以促進(jìn)車(chē)載修車(chē)井運(yùn)行效率的增長(zhǎng)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著科技水平的提升，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入科技時(shí)代，科技的發(fā)展，極大地推動(dòng)了生產(chǎn)力水平的提升，也為生產(chǎn)領(lǐng)域的技術(shù)變革和創(chuàng)新提供了推動(dòng)力。在礦井機(jī)械技術(shù)的創(chuàng)新中，科技技術(shù)依然發(fā)揮著不可替代的作用，依靠車(chē)載修井機(jī)技術(shù)改進(jìn)措施的應(yīng)用，有利于提升礦井機(jī)械自動(dòng)化水平，提升機(jī)械作業(yè)效率，降低安全事故的發(fā)生概率，方便轉(zhuǎn)運(yùn)，減少安全隱患，改進(jìn)效果顯著。