孫賢科
山東恒達(dá)工程項(xiàng)目管理咨詢有限公司 山東 濰坊 261000
公路工程施工現(xiàn)場的監(jiān)控質(zhì)量直接影響著工程的整體效益。在路橋工程施工現(xiàn)場實(shí)施高度監(jiān)控,可以有效地保證工程技術(shù)資料的質(zhì)量,確保工程的整體質(zhì)量,并監(jiān)控工程資金的流向,防止腐敗和以權(quán)謀私。因此,公路工程施工中的現(xiàn)場監(jiān)控工作具有重要意義,關(guān)系到世界各國人民的生活,不能忽視。
為了減少對場地環(huán)境的破壞,首先要保證減少浪費(fèi)和浪費(fèi),其次要減少因各種污染所造成的污染,同時(shí)要充分考慮到施工過程對環(huán)境的影響,同時(shí)也要考慮到人文環(huán)境的影響,合理利用資源,實(shí)現(xiàn)文明建設(shè)的目標(biāo);創(chuàng)造符合合同要求的工作。制訂詳細(xì)的執(zhí)行計(jì)劃,以確保每一個(gè)過程和子項(xiàng)目的質(zhì)量在項(xiàng)目質(zhì)量和時(shí)間不一致的情況下要求,尤其是在項(xiàng)目質(zhì)量方面[1]。
①路橋施工質(zhì)量的好壞,既能保證施工企業(yè)的正常、安全使用,又能提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)減少資源的使用和浪費(fèi)。與之相對的是中國建筑業(yè)能耗最高的地區(qū),減少資源的利用可以為節(jié)能環(huán)保做出相應(yīng)的貢獻(xiàn);②在全區(qū)范圍內(nèi),路橋質(zhì)量也是建筑施工企業(yè)的內(nèi)外部評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),有助于相關(guān)企業(yè)的建設(shè);只有在對工業(yè)市場的正面形象進(jìn)行總結(jié)的同時(shí),對不同部門的質(zhì)量問題進(jìn)行總結(jié)和分析,才能看出需要在具體改進(jìn)的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的全面、徹底的提高;③促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的良性循環(huán)[2]。
軟土是眾多土質(zhì)種類中的一種,其承載力相對較低。路橋施工中是否存在軟土地基,橋梁施工區(qū)域因缺乏支護(hù)而產(chǎn)生減土問題,由于引橋平臺(tái)與橋頭的位置相差較大,引橋平臺(tái)和橋頭延伸段的施工存在一些問題,因此船上的臺(tái)階式結(jié)構(gòu)不僅會(huì)出現(xiàn)車輛在橋頭跳車的現(xiàn)象,但也會(huì)對橋梁產(chǎn)生一定的影響和破壞。
在道路和橋梁施工期間,在橋梁附近或與道路相連的匝道處進(jìn)行高填方作業(yè),并在項(xiàng)目完工并投入使用后進(jìn)行橋梁填筑和下沉,減土問題路橋攤鋪機(jī)存在早期損壞現(xiàn)象,表現(xiàn)在路面不平整或波浪運(yùn)動(dòng)中,與瀝青涂層和水泥砂漿斷板等相關(guān)的纖維名稱有關(guān)。這就導(dǎo)致了整個(gè)路橋施工的質(zhì)量問題。
在一些施工單位,由于受傳統(tǒng)施工理念的限制,對現(xiàn)場質(zhì)量控制體系的認(rèn)識(shí)存在明顯的誤區(qū)。他們普遍認(rèn)為,在這一過程中,只有監(jiān)督才有責(zé)任。如果出了問題,監(jiān)管也要負(fù)全責(zé),這種情況下現(xiàn)場監(jiān)控人員的壓力較大,監(jiān)控的難度也與日俱增。因此,除了項(xiàng)目各方對施工單位的質(zhì)量控制義務(wù)外,還需要在施工單位組織的項(xiàng)目終止會(huì)議上向他們澄清,他們應(yīng)解決現(xiàn)場施工中的質(zhì)量問題。此外,最重要的是采取各種措施,顯著提高現(xiàn)場質(zhì)量和安全監(jiān)督。
建設(shè)單位在實(shí)施建設(shè)項(xiàng)目前,應(yīng)當(dāng)配備項(xiàng)目管理人員,根據(jù)工程實(shí)際情況,制定相應(yīng)的組織管理制度,并報(bào)監(jiān)理組批準(zhǔn)。解決和監(jiān)督工程施工中的現(xiàn)場問題,確保工程質(zhì)量。
設(shè)計(jì)進(jìn)行工藝試驗(yàn)驗(yàn)收的,由監(jiān)理工程師、施工單位技術(shù)經(jīng)理和質(zhì)量保證人員進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收,并按試驗(yàn)批次、部門、分項(xiàng)驗(yàn)收程序確定工藝質(zhì)量單項(xiàng)工程按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行考核評價(jià)。
為了提高施工現(xiàn)場施工質(zhì)量,工程預(yù)付款在實(shí)際監(jiān)理過程中會(huì)對施工合同有一定的限制,對于內(nèi)容上存在的設(shè)計(jì)質(zhì)量問題,將首先由監(jiān)理人員現(xiàn)場進(jìn)行整改。如無效果,施工單位有義務(wù)以書面文件的形式限期改正。最后,將根據(jù)結(jié)果決定是否應(yīng)采取違約金的形式,以便在比較違約金的制裁機(jī)制時(shí),由監(jiān)理工程師臨時(shí)決定扣減,但違約金的實(shí)際管理和使用是完全由施工單位負(fù)責(zé)。有制裁機(jī)制,如果在施工過程中也有激勵(lì)機(jī)制,可以提高施工人員的積極性,顯著提高施工質(zhì)量。
高速公路建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場必須按要求進(jìn)行檢查,檢查每一項(xiàng)施工工序。應(yīng)當(dāng)按照各自的項(xiàng)目內(nèi)容確定。站點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)也取決于選擇合適的技術(shù)。
一方面,要提高市政工程的建設(shè)效率和質(zhì)量,必須采取有效措施保證工期;另一方面也要加強(qiáng)工程質(zhì)量的監(jiān)測和管理。只有協(xié)調(diào)好這兩方面的工作,才能真正保證工程質(zhì)量,按時(shí)竣工。在此背景下,要不斷完善和建立科學(xué)技術(shù)監(jiān)督體系,聘請專業(yè)人員對施工過程進(jìn)行監(jiān)控和管理,以保證監(jiān)理方與施工方的良好協(xié)調(diào),共同努力提高市政工程質(zhì)量加快項(xiàng)目進(jìn)度。
引進(jìn)專業(yè)或綜合性監(jiān)理人才,建立有效的人事管理機(jī)制,做好薪酬設(shè)計(jì)和績效設(shè)計(jì),完善考核體系,為監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供優(yōu)秀的監(jiān)督人員。同時(shí),監(jiān)管機(jī)構(gòu)還應(yīng)重視監(jiān)管人員的實(shí)踐教育。新員工必須通過崗位教育確保其基本能力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),并定期進(jìn)行專題講座或培訓(xùn),使管理者提高管理技能,能力不斷更新,以適應(yīng)現(xiàn)代工程發(fā)展的需要,個(gè)人責(zé)任和獎(jiǎng)懲制度也要明確。對在監(jiān)督過程中做出重大貢獻(xiàn)的,給予獎(jiǎng)勵(lì),對工作中犯重大錯(cuò)誤的給予處罰。
工程施工過程中,以監(jiān)理草圖、監(jiān)理方案、監(jiān)理細(xì)則為中心,以監(jiān)理公司技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師為中心,根據(jù)中國監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)和工程具體情況,制定并驗(yàn)證內(nèi)容,完善工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和投資監(jiān)測流程,完善工程質(zhì)量管理要點(diǎn)。
路橋施工現(xiàn)場監(jiān)測質(zhì)量的好壞直接影響到工程的整體效益。所有道路和橋梁的施工必須由負(fù)責(zé)的施工經(jīng)理以公正、科學(xué)和完整的方式進(jìn)行,以確保整個(gè)施工現(xiàn)場以合理、高效、經(jīng)濟(jì)的方式施工。