李勇兵

岳陽市通衢興路公司 湖南 岳陽 414000

引言

公路的發(fā)展直接決定著國家經(jīng)濟發(fā)展的速度，目前我國的高速公路遍布全國，所以保證高速公路的質(zhì)量是一項十分重要的工作。良好的公路路況具有表面平整、噪音低等特點，但是目前在我國的高速公路之中，瀝青材料為公路建設(shè)所應(yīng)用的主要路面材料。實際上瀝青施工受很多因素影響，很容易導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫，所以進(jìn)行瀝青路面裂縫的防治是目前相關(guān)的技術(shù)部門所應(yīng)重點解決的問題。

1 瀝青路面裂縫原因分析

（1）養(yǎng)護(hù)問題。在導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因中最致命也是最容易忽視的一個原因就是養(yǎng)護(hù)不到位。在道路建設(shè)完成之后，受到多方面影響，相關(guān)的管理人員對養(yǎng)護(hù)工作不重視，導(dǎo)致相關(guān)的施工人員在進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)的過程中不按照相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路的養(yǎng)護(hù)，從而導(dǎo)致材料受到溫度的影響出現(xiàn)特異性的變化，導(dǎo)致道路出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而嚴(yán)重地影響了公路的質(zhì)量。

（2）設(shè)計問題。公路瀝青路面的設(shè)計問題也是導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的一個重要原因。一般來說，路面的設(shè)計問題主要表現(xiàn)為路面的厚度不合理，以及材料選擇不符合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，同時設(shè)計之前也沒有對當(dāng)?shù)剀囕v行駛情況進(jìn)行調(diào)查。這就會導(dǎo)致在一些大型車輛較多的地區(qū)，路面一旦鋪設(shè)較薄就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)損壞，進(jìn)而嚴(yán)重地影響著人們的正常出行。

（3）施工不當(dāng)問題。施工不當(dāng)?shù)膯栴}導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫是較為常見的。由于建設(shè)業(yè)主在公開招標(biāo)選擇施工單位進(jìn)行道路建設(shè)時，沒有進(jìn)行充分的調(diào)查而選擇報價低施工水平不高的施工單位，從而導(dǎo)致了路面在建設(shè)過程中就存在著出現(xiàn)裂縫的隱患。除此之外，由于施工人員在進(jìn)行施工材料的使用之前，沒有充分將材料攪勻，使材料的強度分布不均勻，攤鋪溫度不符合規(guī)范要求等，進(jìn)而在受力的過程中道路就會由于受力不均而出現(xiàn)裂縫。同時，未按配合比施工，施工人員隨意增加水泥用量，就會導(dǎo)致道路整體的剛性過高，進(jìn)而降低了整體的塑性，在受到道路荷載以及溫度變化時，就會產(chǎn)生較大的荷載應(yīng)力以及溫度應(yīng)力，進(jìn)而使道路的路面出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。路基或基層不均勻沉降也是導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的主要原因[1]。

2 瀝青路面裂縫類型

根據(jù)目前公路瀝青路面出現(xiàn)的裂縫情況來看，裂縫的類型主要分為荷載型裂縫以及非荷載型裂縫兩種。

（1）荷載型裂縫。荷載型裂縫主要是指道路在大型車輛經(jīng)過時所受到的荷載所引起的裂縫。尤其是一些超重的大型運輸車輛，在公路上行駛的過程中，其不僅在垂直于地面的方向上傳遞著壓力，同時還在水平的方向上給路面施加了拉力，進(jìn)而在路面上形成了過大的拉應(yīng)力以及壓應(yīng)力，從而導(dǎo)致路面在水平方向上出現(xiàn)裂縫，在豎直方向上出現(xiàn)沉降，進(jìn)而導(dǎo)致裂縫的擴展，對路面造成嚴(yán)重的破壞。

（2）非荷載型裂縫。非荷載型裂縫一般來說主要分為以下幾種。第一是由于溫度變化產(chǎn)生溫度應(yīng)力從而造成的溫度裂縫。由于路面的厚度相對較厚，同時在不同的層面上存在著不同的材料，各個材料之間的導(dǎo)熱性不同，所以每一層材料之間的溫度有著一定的差別，這就會導(dǎo)致出現(xiàn)較大的溫度差，而各個層面之間的材料是緊密相連的，熱膨脹系數(shù)較大的材料將會對熱膨脹較小的材料造成拉伸，進(jìn)而使材料的內(nèi)部產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，從而造成溫度裂縫。第二種裂縫是反射裂縫。由于目前所使用的路面基礎(chǔ)材料屬于半剛性材料，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中受到溫度的影響較大，同時在投入使用之后道路內(nèi)部可能存在著一些養(yǎng)護(hù)不足的部分，在溫度以及荷載兩方面因素的共同作用之下，養(yǎng)護(hù)不足的區(qū)域容易形成集中應(yīng)力，進(jìn)而導(dǎo)致該區(qū)域裂縫由底部向上逐漸蔓延形成反射裂縫，從而對路面造成嚴(yán)重的影響[2]。

3 公路瀝青路面裂縫防治措施

3.1 主要技術(shù)措施

為了更好地進(jìn)行公路瀝青路面的保護(hù)，防止道路出現(xiàn)裂縫，要采取以下幾種技術(shù)措施來進(jìn)行裂縫的防治。第一，選擇合適的材料以及機械設(shè)備。在進(jìn)行道路的建設(shè)施工過程中，相關(guān)的施工人員在選擇材料時應(yīng)該選擇具有高強度、高塑性的材料來進(jìn)行路面的鋪設(shè)，同時如果路面出現(xiàn)裂縫，要采取高彈性的密封膏進(jìn)行裂縫的填補，從而保證道路的質(zhì)量。在機械設(shè)備的選擇方面，清理裂縫時應(yīng)選用熱空氣槍，進(jìn)行灌縫時采用SS—125DC灌縫機。第二，保證路基的強度。路基是整個道路承受荷載最主要的結(jié)構(gòu)部分，對路面的穩(wěn)定起到?jīng)Q定性的作用，所以在進(jìn)行路面的施工時，要保證路基的材料符合相關(guān)的施工要求，同時還要保證路基的強度，在南方地區(qū)還要注意基層頂?shù)母男詾r青同步碎石封層，防止雨水滲入基層與面層的交界面上產(chǎn)生沖刷與唧漿，為保護(hù)基層，同時延緩或減少基層開裂引起的瀝青混凝土面層反射裂縫。第三，中心試驗室配置合理的瀝青混凝土配合比。配合比對路面的性能有著決定性的作用，項目部的材料員根據(jù)配合比采購合格的路面材料。

3.2 注意事項

在道路的裂縫防治過程中，我們要注意公路路面裂縫的維修以及路面的養(yǎng)護(hù)工作。相關(guān)的管理人員應(yīng)該安排專職的道路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行路面的養(yǎng)護(hù)，按照道路區(qū)段進(jìn)行責(zé)任人的劃分，確保道路整體全面地得到適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，從而保證道路的質(zhì)量。另外，如果道路出現(xiàn)裂縫，在進(jìn)行裂縫的修復(fù)時要選擇合適的材料以及設(shè)備進(jìn)行裂縫的修復(fù)工作，保證裂縫不再延伸，進(jìn)而保證公路的質(zhì)量。一般來說，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)的工作人員應(yīng)該選擇干燥的天氣時進(jìn)行路面的養(yǎng)護(hù)工作，同時對待裂縫修補工作要首先對裂縫中的雜物進(jìn)行清除之后再進(jìn)行修補。

4 結(jié)束語

綜上所述，目前我國的公路建設(shè)工程當(dāng)中，公路瀝青路面往往會出現(xiàn)一些裂縫，這些裂縫往往是不可避免的，但是可以采用一定的技術(shù)手段減小裂縫對道路的影響。這就需要相關(guān)的建設(shè)單位在進(jìn)行道路的施工之前要充分地考慮到多方面的因素，在施工時保證道路的質(zhì)量，同時還要從預(yù)防以及修補的兩個層面入手，將裂縫對路面的影響降到最低。