王澤來，吳艷春

（1.哈爾濱鐵路房建置業(yè)集團(tuán)有限公司；2.中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司工程管理所，黑龍江 哈爾濱 150000）

隨著數(shù)字時代的到來，建筑公司要著手科學(xué)發(fā)展，就必須繼續(xù)創(chuàng)新管理模式，合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。BIM 技術(shù)的應(yīng)用可以對整個建筑生命周期進(jìn)行科學(xué)的數(shù)據(jù)管理，并有效提高企業(yè)的核心競爭力。施工很容易受到諸如地理環(huán)境、社會環(huán)境、決策體系等外部因素的影響。主要原因是施工時間長、范圍大、施工環(huán)境復(fù)雜。只有建設(shè)單位采取有效措施應(yīng)對復(fù)雜的外部變化，才能減少對建設(shè)工作的影響，確保建設(shè)工程的質(zhì)量和按計劃完成。在項目的建設(shè)管理中，BIM 技術(shù)作為一種先進(jìn)的方法和概念，不僅可以提高項目的整體質(zhì)量，而且可以使收益最大化。

近年來，中國在包括土木工程和民用住房在內(nèi)的土木工程領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)步。這些項目的高質(zhì)量執(zhí)行對我國的總體發(fā)展具有非常重要的影響。隨著項目復(fù)雜性的增加，越來越多的影響因素參與其中，這需要更科學(xué)、公平的管理技術(shù)系統(tǒng)來完成項目各個方面的管理。BIM 技術(shù)是一種非常實用的管理技術(shù)。這項技術(shù)可以確保項目管理的合理性和效率，有助于項目管理的順利發(fā)展。

1 工程施工管理中對BIM 管理理念的應(yīng)用

1.1 以BIM 技術(shù)為依據(jù)的管理理念概述

BIM 是英語建筑信息模型的縮寫。翻譯成中文是建立一個信息模型。該技術(shù)使用數(shù)字計算模型來有效地表達(dá)整個建筑項目的三個維度。

BIM 技術(shù)完全集成了所獲得的有關(guān)土木工程，項目環(huán)境項目和運營等方面的各種信息，并有效地組織了各種數(shù)據(jù)信息，并使用了一個更數(shù)字化的展覽平臺。BIM 技術(shù)實際上突破了以往的卡通化方法的局限性，可以充分顯示有關(guān)項目的各種信息，二維和多邊形的屏幕可以提高對項目的整體了解，并具有很好的屏幕效果。在實際的工程設(shè)計，施工和管理過程中，BIM 技術(shù)可以有效提高整體管理效率，有效管理各種隱患，降低安全事故的質(zhì)量和發(fā)生概率。

國家有關(guān)部門一直在建設(shè)項目管理預(yù)算中大力支持BIM技術(shù)的應(yīng)用，如今，BIM 技術(shù)已在項目提供的階段中得到廣泛使用，并已大力引入以用于項目成本管理。通過報告中國建筑業(yè)的實際發(fā)展情況，BIM 技術(shù)仍然具有巨大的發(fā)展?jié)摿涂臻g，并已被許多建筑公司高度評價。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展和發(fā)展，BIM 技術(shù)變得越來越強大和復(fù)雜，其優(yōu)勢由于特殊應(yīng)用中顯示的特性而被越來越多的建筑公司認(rèn)可和認(rèn)可。BIM 技術(shù)可以實現(xiàn)多維和四邊形計算，特別是在信息技術(shù)條件下，加強項目成本管理，可以更有效地影響其當(dāng)前價值。目前，BIM 技術(shù)已經(jīng)成為工程領(lǐng)域中必不可少的重要技術(shù)內(nèi)容，并將發(fā)揮越來越重要的作用。

BIM 技術(shù)在建筑史上享有第二次革命的聲譽。該原理基于計算機技術(shù)。通過三維建筑信息模型對施工項目進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，設(shè)計和運營，以達(dá)到減少施工過程中錯誤的目的。施工參與者的思想和方法的變化將為雙方尋求更多的利益。BIM 技術(shù)的使用對施工改進(jìn)有重大影響。

BIM 技術(shù)的核心應(yīng)用是在建筑物的整個生命周期內(nèi)連接數(shù)據(jù)管理。確認(rèn)的3D 模型中的輸入信息以及模型中的某些方法可以識別和提取輸入信息。詳細(xì)的工作開發(fā)可以進(jìn)一步更新和完善模型。當(dāng)需要使用某些信息時，將數(shù)據(jù)和模型信息提取出來并傳輸?shù)剿璧沫h(huán)境中，然后應(yīng)用信息并得出適當(dāng)?shù)慕Y(jié)論，這些結(jié)論不僅解決了實際問題，而且在維護(hù)數(shù)據(jù)信息的完整性和及時性方面起著重要作用。

1.2 工程概況

（1）站場。①拆除既有機（J2）道，新建（J2）道與既有機（J1）道線間距調(diào)整為7.1m。②新建（J2）道新鋪50kg/m，25m 長普通鋼軌；拆除既有（J1）道43kg/m 鋼軌，檢測棚內(nèi)更換12.5m 長60kg/m 探傷鋼軌1 處，探傷鋼軌前新鋪25m 長60kg/m 新鋼軌，其余地段新鋪50kg/m，25m 長普通鋼軌；新建檢車坑、需接長既有檢查坑及接長地段拆除既有43kg/m 鋼軌，新鋪50kg/m 普通鋼軌，不同鋼軌地段采用異型軌連接。③檢測棚內(nèi)線路指定地段采用混凝土支撐快，其余地段采用新II 型混凝土枕，每公里鋪設(shè)1440 根，采用彈條I 型扣件。④既有（機30）#道岔更換為50kg/m-1/9 道岔，混凝土岔枕。⑤改建整備庫兩端地段及新建檢測棚地段采用整體道床，其余新鋪鋼軌地段新鋪道砟，采用單層I 級碎石道砟，頂面寬度為2.9m，坡率為1：1.5，厚度25cm。⑥場內(nèi)新建平過道3 處，平過道寬度為4.0m。場內(nèi)無硬化面地段新鋪砌塊1560m2；既有砌塊破損地段拆除既有砌塊，新鋪砌塊2258m2；拆除既有破損硬化面，新鋪混凝土硬面2383m2。

（2）通信。①由改建信號房屋的微機室至機務(wù)段通信機械室直埋敷設(shè)光纜12 芯1 條，由機務(wù)段通信機械室至車站信號樓通信機械室新設(shè)直埋光纜48 芯1 條，為微機監(jiān)測信息上傳至佳木斯站車間提供傳輸通道；由改建信號房屋運轉(zhuǎn)室至機務(wù)段調(diào)度室間敷設(shè)直埋光纜12 芯1條，為運轉(zhuǎn)室聯(lián)鎖操表機信息復(fù)制到機務(wù)段調(diào)度室提供傳輸通道；由機務(wù)段通信機械室至車站信號樓通信機械室新設(shè)直埋電纜30 對1 條，由機務(wù)段通信機械室至信號值班室分別敷設(shè)直埋電纜10 對1 條，為信號值班室新增直動電話提供傳輸通道。②由新建檢測棚設(shè)備間至機務(wù)段新建通信機械室新設(shè)直埋光纜12芯1 條，為輪對檢測信息上傳至機務(wù)段運安系統(tǒng)提供傳輸通道。③信號值班室、運轉(zhuǎn)室新設(shè)自動電話各1 臺，運轉(zhuǎn)室新設(shè)佳木斯站運轉(zhuǎn)值班員直通電話1 臺。④原機務(wù)段檢測棚既有監(jiān)控頭移設(shè)至新設(shè)輪對檢測棚內(nèi)（相關(guān)設(shè)備利舊），整備棚改庫影響監(jiān)控頭移設(shè)（相關(guān)設(shè)備利舊）。

（3）信號。①佳木斯站在既有CTC 設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行軟、硬件設(shè)備利舊改造，同步修改總機系統(tǒng)。②區(qū)間閉塞系統(tǒng)：與佳木斯站間設(shè)置聯(lián)系電路。③信號機采用透鏡式色燈信號機，進(jìn)站、正線出站及預(yù)告等列車信號機，以及專用線、牽出線等處進(jìn)入聯(lián)鎖區(qū)的調(diào)車信號機原則上均設(shè)高柱；橋上、隧道內(nèi)及其他處所設(shè)置矮型信號機，高柱信號機機構(gòu)采用鋁合金組合機構(gòu)。④佳木斯站車站聯(lián)鎖在既有硬件冗余型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)基礎(chǔ)上利舊改造。佳木斯機務(wù)段新設(shè)硬件冗余型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。⑤佳木斯站采用與既有一致的97 型25Hz相敏軌道電路；佳木斯機務(wù)段采用97 型25Hz 相敏軌道電路。⑥道岔根據(jù)站場設(shè)計配套轉(zhuǎn)轍設(shè)備。⑦佳木斯機務(wù)段采用鼠標(biāo)+顯示器控顯設(shè)備。⑧道岔、信號機、軌道電路干線電纜及長度超過300m 的分支電纜采用防寒型鋁護(hù)套綜合扭絞信號電纜，其余電纜采用防寒型綜合護(hù)套綜合扭絞信號電纜。⑨佳木斯站在既有微機監(jiān)測設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行軟、硬件設(shè)備利舊改造，同步修改總機系統(tǒng)；佳木斯機務(wù)段新設(shè)微機監(jiān)測系統(tǒng)并同步上傳至車間和電務(wù)段。⑩佳木斯站在既有STP 系統(tǒng)設(shè)備基礎(chǔ)上進(jìn)行軟、硬件設(shè)備利舊改造。既有充電間設(shè)置綜合防雷系統(tǒng)。

（4）電力。①請設(shè)計單位核算無拉線下錨支柱容量是否符合安全條件。②拆除既有車輛線200kVA 桿架式變電臺，原位新建400kVA 箱式變電站1 座，為本工程新建檢測棚、改建整備庫、既有房屋等負(fù)荷提供電源。新建的箱變均采用環(huán)網(wǎng)型。③信號房屋信號主電源由既有車輛線200kVA 箱式變電站供電；信號房屋混供電源（信號備、照明、插座、空調(diào)等）從既有機務(wù)線2×630VA 變電所所內(nèi)低壓配電柜接引電源。④檢修溝照明電源取自整備庫總電源箱，照明電壓采用36V 安全電壓。⑤增設(shè)異地控制箱控制設(shè)備。

（5）暖通。①熱源由佳木斯供熱公司換熱站供給。接設(shè)位置在既有檢修車間分水器，新設(shè)及更換室外采暖管道采用架空和直埋敷設(shè)。②機械室設(shè)置機房專用空調(diào)器，運轉(zhuǎn)室設(shè)置普通空調(diào)。③新建輪對檢測棚設(shè)備間、整備棚改庫采用機械通風(fēng)。新建整備棚改庫設(shè)置自然排煙。

（6）給排水。①給水水源為市政自來水。②生產(chǎn)污水匯合后排入既有污水管網(wǎng)，最終排入市政污水管網(wǎng)。③設(shè)置消防軟管卷盤或輕便消防水龍。增設(shè)室外消火栓。④遷改施工影響范圍內(nèi)的既有給排水管道。⑤請設(shè)計單位進(jìn)一步完善給、排水設(shè)計方案。

（7）房建。①新建、改造房屋總建筑面積1580.72m2，其中充電間改信號房屋建筑面積318.20m2，新建檢測棚建筑面積231.76m2，整備棚改庫建筑面積1030.76m2（含東向接建一跨建筑面積118.38m2）。請設(shè)計單位核定新增作業(yè)平臺基礎(chǔ)相關(guān)工程量及檢修平臺的采用。②新建耦合劑池1 座；J1、J2、J7 道4 座檢修坑拆除共計104m；J1-J3 道整備棚拆除面積600 m2；J3、J4、J5、J15 等道8 座檢修坑加白鋼板裝飾共計429m；J3、J4、J5、J15 道5 座檢修坑加白鋼板裝飾共計162m；上砂設(shè)備基礎(chǔ)拆除16 座，還建12 座；原上油房拆除面積112m2。③檢測棚采用單層彩板屋面，砌體維護(hù)墻；操作間采用砌體維護(hù)結(jié)構(gòu)，屋面采用壓型彩鋼巖棉夾芯屋面板；整備棚改庫更換既有屋面，改為壓型彩鋼巖棉夾芯屋面板，東向接長一跨6m，接長部分采用門式鋼架結(jié)構(gòu)，砌體維護(hù)墻。保溫房屋屋面采用100mm 聚苯乙烯泡沫板保溫，外墻保溫材料采用100mm 聚苯乙烯泡沫板（B1 級防火）保溫。房屋外墻刷真石漆。新建檢測棚為鋼結(jié)構(gòu)、整備棚改庫接建部分為門式剛架結(jié)構(gòu)。采用柱下鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)。

（8）機務(wù)。①在J1 道新建檢測棚1 座，配備機車輪對動態(tài)檢測設(shè)備1 套，并配備相應(yīng)的生產(chǎn)輔助房屋；既有48m×18m 三線整備棚改建成54m×18m 三線整備庫，庫內(nèi)設(shè)置采暖設(shè)施；新設(shè)燃油、機油、冷卻水綜合加油機2 臺，并敷設(shè)相應(yīng)管道；移設(shè)既有上砂設(shè)備2 套；新建48m×1.1m×1.4m 檢查坑2 座、27m×1.1m×1.4m 檢查坑1 座、延長既有26m×1.1m×1.2m 檢查坑至48m×1.1m×1.2m 檢查坑3 座、填埋4 座既有26m×1.1m×1.2m 檢查坑。②請設(shè)計單位進(jìn)一步細(xì)化既有檢查坑填埋方案。

1.3 執(zhí)行情況

（1）站場。改建整備庫兩端及新建檢測棚外采用橡膠道口，新建平過道4 處，其余按審查意見執(zhí)行。

（2）機務(wù)。既有檢查地溝采取挖除既有混凝土檢查坑然后填筑路基A、B 組填料的填埋方案，在填筑路基上新鋪50kg/m，混凝土枕，彈條I 型扣件。

（3）通信。取消運轉(zhuǎn)室新設(shè)佳木斯站運轉(zhuǎn)值班員直通電話1 臺，其余按審查意見執(zhí)行。

（4）接觸網(wǎng)。通過對既有支柱型號分析，采用與既有下錨同樣的安裝方式，支柱利舊，重新灌注基礎(chǔ)，滿足接觸導(dǎo)線與承力索下錨要求。

（5）電力。除批復(fù)意見中第4 條，本次設(shè)計“檢修溝照明取自本工程新建的安全照明配電箱，電源箱電壓采用24V 安全電壓”外，其余均按照審批意見執(zhí)行。

（6）房建。新增檢修作業(yè)平臺基礎(chǔ)相關(guān)工程量，檢修作業(yè)平臺設(shè)備由路局相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決，不納入本次設(shè)計。

工程項目的自然特征如下所示：①地理位置。佳木斯機務(wù)段運用一車間地處黑龍江省佳木斯市，隸屬于佳木斯機務(wù)段管轄。②自然條件。a.地形地貌。本項目范圍內(nèi)地貌單元為沖積平原，地勢略有起伏，地勢開闊。b.地層巖性。場地土的分布及其物理力學(xué)性質(zhì)如下：第一，層第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）素填土：雜色，松散，主要成分為植物根系及少量碎石類土等，層厚約為0.5m。巖土施工工程分級Ⅱ級。第二，層第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）粉質(zhì)粘土：灰褐色，硬塑，稍有光澤，干強度及韌性中等，無搖震反應(yīng)，有鐵錳結(jié)核。層厚約為2.5m，地基基本承載力σ0=150kPa。巖土施工工程分級Ⅱ級。③水文地質(zhì)特征。地下水類型為第四系孔隙潛水，穩(wěn)定水位2.0m。穩(wěn)定水位受季節(jié)性因素影響較大，水位年變幅為1.0 ～2.0m。主要補給來源為大氣降水，并以地下徑流及蒸發(fā)方式排泄。地下水及地下水位以上的土對處于化學(xué)、鹽類結(jié)晶及氯鹽環(huán)境中的鐵路混凝土結(jié)構(gòu)不具侵蝕性。④地震。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），地震動峰值加速度為0.10g，地震基本烈度為Ⅶ度，設(shè)計地震分組為第二組。

1.4 工程施工中對BIM 技術(shù)的應(yīng)用

（1）設(shè)計階段。設(shè)計的深化階段是再次添加和添加現(xiàn)有工程圖，以使該區(qū)域的施工更加公平。設(shè)計的深化具有主題廣泛，內(nèi)容復(fù)雜，滿足各種專業(yè)技術(shù)，滿足各種材料和設(shè)備的特點。結(jié)果，難以加深設(shè)計并且容易出現(xiàn)錯誤。

使用BIM 技術(shù)可以有效地解決上述問題。通過使用三維模型，可以有效地簡化結(jié)構(gòu)的專業(yè)建模。通過碰撞測試功能對模型碰撞部位進(jìn)行整合和搜索，以及專業(yè)之間的沖突和沖突。專注于測試，以便及時發(fā)現(xiàn)當(dāng)前問題并及時做出適當(dāng)報告并及時反饋給技術(shù)人員，以提高疏ed 效率記得。

（2）組織階段。Byggingarstofnun 是建筑活動的準(zhǔn)備階段，其作用體現(xiàn)在戰(zhàn)略規(guī)劃和戰(zhàn)術(shù)安排中。對施工的具體情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，以制定詳細(xì)的施工計劃，并就施工方法，順序和技術(shù)采取適當(dāng)?shù)拇胧?BIM 技術(shù)管理理念是在三維視野中模擬和優(yōu)化區(qū)域的建筑計劃和布局，以取得更好的效果。

（3）整個階段的組織。隨著建筑業(yè)的發(fā)展，對協(xié)調(diào)項目組織提出了更高的要求。使用BIM 管理概念是規(guī)劃站點的一種好方法，一旦創(chuàng)建了建筑模型和站點模型，就必須通過創(chuàng)建相應(yīng)的資源和設(shè)備模型來模仿Web。在施工階段使用不同的類型，并使用不同的顏色或明顯的標(biāo)簽標(biāo)記不同的施工區(qū)域，員工居住區(qū)域以及材料和設(shè)備加工區(qū)域，從而制定直觀的施工計劃，以利于該區(qū)域的規(guī)劃和安裝。

它還可以處理有關(guān)建筑環(huán)境的數(shù)據(jù)并將其插入3D 模型中，以建立完善的3D 布局模型，并且可以根據(jù)行動計劃和模型的進(jìn)度在每個階段顯示特定的建筑條件，使布局更加靈活，公平，高效。

（4）工藝模擬和施工方案。原始3D 模型需要根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行不斷更新和改進(jìn)，涵蓋從頭到尾的整個施工過程，以便建立整體工程仿真來幫助領(lǐng)導(dǎo)者做出正確的決策。

BIM 技術(shù)可以模擬各種行動計劃，例如土方工程和鋼結(jié)構(gòu)工程。BIM 技術(shù)可以顯示建筑物的每個建造過程，以顯示新過程，新技術(shù)和復(fù)雜節(jié)點的大小，從而在很大程度上避免了由建筑物的概念方面引起的誤解，并使技術(shù)說明更加清晰。為了更好地理解和改善不同施工部門之間的通信功能。

（5）生產(chǎn)階段。進(jìn)度、成本管理和質(zhì)量管理是建設(shè)項目的3 個重要管理因素。BIM 管理理念的實施可以在很大程度上改變項目項目的后續(xù)批準(zhǔn)，在傳統(tǒng)管理理念下的異常成本控制和不良質(zhì)量管理。問題。創(chuàng)建的3D 模型基于BIM 技術(shù)，基于工程圖和相關(guān)文檔，以實現(xiàn)模型構(gòu)造信息的準(zhǔn)確性和完整性，同時，將模型中的CAD 圖鏈接到工作區(qū)以支持項目管理規(guī)劃。3D 模型還可以精確定義建筑工作面，使建筑工人可以準(zhǔn)確掌握日常工作面，及時合理地調(diào)整員工的工作任務(wù)，并實現(xiàn)快速高效地完成建筑工作。

2 BIM 管理理念在工程管理中的應(yīng)用

2.1 BIM 技術(shù)在建筑工程管理中應(yīng)用存在問題分析

應(yīng)用團(tuán)隊需要進(jìn)一步發(fā)展。作為一種全新的施工技術(shù)，BIM 技術(shù)已應(yīng)用于施工管理。有必要建立一支高素質(zhì)的應(yīng)用團(tuán)隊。只有依靠我們員工的綜合技能，我們才能專注于技術(shù)和人力資源的收益。智慧共同管理項目?；谝陨戏治?，在執(zhí)行當(dāng)前執(zhí)行管理任務(wù)時，管理部門忽略了對實施該技術(shù)的支持項目的跟進(jìn)和改進(jìn)，從而導(dǎo)致在引入該技術(shù)后相應(yīng)的運營和應(yīng)用人員短缺。

2.2 BIM 管理理念在工程中的應(yīng)用

（1）設(shè)計規(guī)劃階段。①實時監(jiān)視。在建立項目委員會的過程中，確定BIM 技術(shù)在項目功能中的應(yīng)用。它可以是專業(yè)的也可以是非專業(yè)的。由于BIM 技術(shù)具有非常強大的傳遞功能，因此它不僅可以構(gòu)建模型，還可以執(zhí)行遠(yuǎn)程監(jiān)視，這可以通過技術(shù)確定?？梢蕴岣哂嬎隳Ｐ偷臏?zhǔn)確性。與其他技術(shù)相比，BIM 技術(shù)的最大特點是極快的升級速度。如果實際值與估算值之間存在差異，則可以首次更改它并轉(zhuǎn)換為視頻。合理使用此功能可以最大程度地減少工作量，節(jié)省時間，減少操作次數(shù)并降低成本。②協(xié)助施工。如今，建筑行業(yè)的運營需要平行于許多建筑學(xué)科，并且建筑單位更注重協(xié)同設(shè)計，而不是涉及特定學(xué)科。作為BIM 協(xié)作設(shè)計技術(shù)的模型，電力，通風(fēng)和排水等領(lǐng)導(dǎo)角色可以充分實現(xiàn)3D 設(shè)計的優(yōu)勢，并可以快速創(chuàng)建3D 實體模型。根據(jù)模型，如果實際應(yīng)用之間存在一定差異，則需要更改和改進(jìn)設(shè)計時間。這時，BIM 技術(shù)的應(yīng)用可以大大提高設(shè)計效率并加快速度。此外，上述鏈接還包括軟件，中間處理器，可以相當(dāng)快地完成更新，這對于改進(jìn)和發(fā)送設(shè)計信息非常有用。

（2）組織。①整個階段的組織。隨著社會的穩(wěn)定進(jìn)步，建筑業(yè)對項目組織的協(xié)調(diào)要求越來越高。在該區(qū)域的規(guī)劃中，使用BIM 管理思想可以創(chuàng)建設(shè)備模型和相應(yīng)的資源，以根據(jù)建模來模擬建筑工地。對于不同的建筑區(qū)域，居住區(qū)域和加工區(qū)域，可以使用每種類型的建筑階段來標(biāo)記不同的顏色標(biāo)記，從而可以將施工計劃顯示在員工面前，從而方便了區(qū)域的布局和布局。②改造建設(shè)計劃。施工人員需要不斷更新和完善行動計劃，以建立3D 模型，涵蓋從建筑準(zhǔn)備到結(jié)束模型批準(zhǔn)的整個過程，并確保經(jīng)過認(rèn)證的工程的完整性，以便經(jīng)理做出正確的決策。在建筑項目中，可以利用BIM 技術(shù)模仿各種項目，例如土方工程和鋼結(jié)構(gòu)建筑項目。在施工之前，BIM 技術(shù)可以演示各種施工技術(shù)，包括復(fù)雜的技術(shù)要點，過程流程等，可以防止由于建筑物的概念方面引起的誤解，清楚地展示技術(shù)信息，并使技術(shù)人員能夠透徹了解，大大提高了部門之間的溝通效率。

（3）實施。①過程管理。施工過程管理在項目項目管理中起著重要作用，它可以更準(zhǔn)確，更公正地確定行動計劃的可行性，滿足三維信息的提供，并可以進(jìn)行現(xiàn)場和現(xiàn)場監(jiān)控，記錄施工項目并實現(xiàn)項目審查審核的管理。BIM 平臺的復(fù)雜管理在現(xiàn)場施工管理中起著重要作用。②進(jìn)度管理。為了使實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度保持同步，在進(jìn)度管理中，不僅需要使用WBS 編輯器和項目模板來確定施工階段和安排計劃，還需要與相應(yīng)節(jié)點保持聯(lián)系并進(jìn)行查詢和上傳及時提供強大的信息，進(jìn)行適當(dāng)?shù)母⒖刂剖┕みM(jìn)度。BIM平臺的最大優(yōu)勢在于，員工可以使用3D 圖形3D 來顯示施工進(jìn)度的性能，并為審核和信息調(diào)查提供一定的便利。③成本管理。在建筑中，建筑成本通常包括人工，設(shè)備，材料和其他成本。建設(shè)項目范圍廣，涉及內(nèi)容很多。因此，建設(shè)成本的管理更加困難。在項目建設(shè)項目中使用BIM 管理思想可以有效地管理項目項目成本，并創(chuàng)建“人員，材料和機械”成本管理數(shù)據(jù)庫，以充分了解各種成本支出和清單清單。這為處理工程項目量和調(diào)整成本估算提供了更好的支持，從而提高了每月識別和結(jié)算工程量的效率。④質(zhì)量管理。施工質(zhì)量是項目的重要管理內(nèi)容。除了受施工技術(shù)水平和施工環(huán)境的影響外，項目的施工質(zhì)量還主要取決于原材料的質(zhì)量，工作設(shè)備的質(zhì)量以及員工的整體素質(zhì)。BIM 管理理念的使用可以改變傳統(tǒng)的員工質(zhì)量控制方法，使項目經(jīng)理和技術(shù)人員可以通過手機及時有效地管理施工的影響方面和技術(shù)方面，以確保項目質(zhì)量。

2.3 BIM 在工程中的應(yīng)用改善分析

（1）建立高端的BIM 技術(shù)應(yīng)用團(tuán)隊，以改善項目管理。為了提高BIM 技術(shù)在建設(shè)項目管理中的應(yīng)用價值，組建一支高水平的BIM 技術(shù)應(yīng)用團(tuán)隊，提高工程項目的整體管理水平非常重要。在BIM 技術(shù)管理和應(yīng)用團(tuán)隊的實際管理中，一方面及時加強對技術(shù)人員的培訓(xùn)和教育，從其他項目中汲取技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗，進(jìn)行匯編和分析，加強本地應(yīng)用，改善員工針對性的教育，建立高質(zhì)量的BIM 技術(shù)應(yīng)用。

（2）創(chuàng)新BIM 技術(shù)計劃的科學(xué)監(jiān)測和管理系統(tǒng)，并發(fā)揮有效的激勵作用。在提升BIM 技術(shù)在項目管理中的作用的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新BIM 技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)監(jiān)控系統(tǒng)，指出BIM技術(shù)的應(yīng)用及時，創(chuàng)新和改進(jìn)的問題，并在充分利用技術(shù)價值的基礎(chǔ)上參與項目。實際的項目管理。為了創(chuàng)新和提高BIM 技術(shù)監(jiān)督管理水平，管理部門應(yīng)更新管理理念，認(rèn)識到重新監(jiān)督的重要性，組織專家，學(xué)者和經(jīng)驗豐富的人員深入技術(shù)應(yīng)用，項目管理目標(biāo)，研究生研究和開發(fā)的全過程。反饋結(jié)果檢查BIM 技術(shù)與工程項目的集成管理是否科學(xué)有效。

（3）貫徹全過程管理理念，提高實際管理水平。為了促進(jìn)BIM 技術(shù)在工程管理項目中的充分利用，在整個過程中實施積極的管理理念，加強從規(guī)劃設(shè)計到實施到最后階段的管理，并在有效協(xié)調(diào)所有管理方面的基礎(chǔ)上充分利用BIM 技術(shù)，提高實際管理水平。

3 結(jié)語

簡而言之，BIM 管理的概念在建筑物管理中起著重要的作用，BIM 技術(shù)的使用不僅有利于現(xiàn)場管理，而且可以全面了解建筑信息和數(shù)據(jù)，從而提高管理效率和質(zhì)量。近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建筑行業(yè)之間的競爭越來越激烈。 建筑公司希望提高其在市場上的競爭地位，需要充分利用BIM 技術(shù)來管理建筑并節(jié)省更多的工程成本。在提高整個工程實際效益的基礎(chǔ)上，促進(jìn)建筑業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。