徐建高，張旭，田燕

（合眾新能源汽車有限公司，浙江 桐鄉(xiāng) 314500）

隨著家庭對(duì)代步工具的大量需求，使得汽車的銷量急劇增加，用戶對(duì)車輛品質(zhì)要求也在逐步提高，更加追求感知質(zhì)量的舒適度，用戶購(gòu)買(mǎi)車輛時(shí)，從他第一眼看中汽車的款式、顏色，到上車體驗(yàn)的感受，到自己是否中意，最后決定是否購(gòu)買(mǎi)，在這個(gè)過(guò)程中其感知體驗(yàn)就顯得尤為重要。如果將用戶看車、試乘的體驗(yàn)匯總后通過(guò)感知質(zhì)量評(píng)審的編排、整理、到策劃方案，并將這些體驗(yàn)感，作為資源進(jìn)行分解研究，并融入產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中，既滿足了用戶的感知質(zhì)量體驗(yàn)，也將大大地提升此產(chǎn)品在市場(chǎng)上的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。那么，如何提升感知質(zhì)量，如何讓感知質(zhì)量評(píng)審在汽車研發(fā)中運(yùn)用，本文將從以下幾個(gè)方面詳述：

1 認(rèn)識(shí)并了解感知質(zhì)量

感知是人的一個(gè)自然反應(yīng)，對(duì)產(chǎn)品的初步了解及認(rèn)識(shí)，人們大致上通過(guò)視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)以及操作體驗(yàn)等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種初步的認(rèn)識(shí)會(huì)給人一種心理感受，來(lái)達(dá)到心理的舒適度，人們可以通過(guò)嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)感受后，判斷是不是你喜歡的味道、是不是你喜歡的聲音、是不是你喜歡的顏色。當(dāng)人們看到車輛后，產(chǎn)生心情非常愉悅的感受，這就是對(duì)感知質(zhì)量的一種認(rèn)可與接受。從另一方面說(shuō)明：這款產(chǎn)品具有良好的感知質(zhì)量，這就體現(xiàn)了此產(chǎn)品感知質(zhì)量的魅力所在，達(dá)到了用戶內(nèi)心的滿意度。

2 汽車研發(fā)中感知質(zhì)量評(píng)審的分類

2.1 靜態(tài)感知質(zhì)量

靜態(tài)感知質(zhì)量指用戶可以通過(guò)眼睛看、耳朵聽(tīng)、鼻子聞、用手觸摸的方式對(duì)汽車質(zhì)量和基本特性有一個(gè)初步評(píng)價(jià)和感受。

（1）整車品質(zhì)。整車品質(zhì)，它關(guān)注的是所有表面的一個(gè)光、順、滑，車身外表面和儀表板的做工質(zhì)量要求也是非常高的；零部件之間的間隙、面差都要嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)要求內(nèi)，所有車身縫隙銜接均勻協(xié)調(diào)。對(duì)緊固件螺栓螺母顏色要與零件本體顏色一致，同時(shí)對(duì)裸露的扣件、涂膠部分、接頭處也盡量隱藏起來(lái)，不要影響整體外觀的美感。

（2）內(nèi)外飾件視覺(jué)品質(zhì)。內(nèi)外飾件視覺(jué)品質(zhì)：需檢查曲面的光順度、分塊平整度。對(duì)不同零件也有相應(yīng)要求：色彩搭配、表面光澤度、特征協(xié)調(diào)性要一致。零件開(kāi)口處的水平間隙，應(yīng)設(shè)計(jì)在不顯眼或較隱蔽的位置，零件表面應(yīng)避免間隙過(guò)大、斷裂、變形等問(wèn)題（如圖1）。

圖1 某車型改進(jìn)前后外觀變化

（3）前機(jī)艙質(zhì)量。前機(jī)艙質(zhì)量：①零件布置規(guī)整，盡量采用機(jī)艙裝飾罩進(jìn)行封閉；②管線布置：要減少交叉，平直整齊；③電機(jī)等功率較大，功能相同、相近或相關(guān)的零件布置在一起，便于管理與檢查；④電器件等會(huì)產(chǎn)生電磁感應(yīng)，應(yīng)避免有強(qiáng)磁干擾的環(huán)境?？傊?，所有零件、模塊的布置都要方便后期檢查維修。

2.2 靜態(tài)感知質(zhì)量

靜態(tài)感知質(zhì)量一般從整體、外飾目視質(zhì)量、外飾操作件的質(zhì)量、內(nèi)表面質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局、后備箱質(zhì)量、內(nèi)飾操作件的質(zhì)量以及內(nèi)飾目視質(zhì)量八個(gè)維度進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2.3 體驗(yàn)式感知質(zhì)量的特點(diǎn)

體驗(yàn)式感質(zhì)量評(píng)審和以往的設(shè)計(jì)不同，從人性化設(shè)計(jì)理念出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)的完美結(jié)合，凸顯出它的亮點(diǎn)，從以下幾個(gè)方面分析：（1）儲(chǔ)物放置空間。對(duì)駕駛員和乘客來(lái)說(shuō)，良好的儲(chǔ)物收納空間給人較為滿足的舒適感，并且會(huì)給旅途帶來(lái)輕松愉悅的心情。（2）家庭個(gè)性化定制。不同家庭情況，家庭成員的需求，設(shè)置專屬功能：女性專屬收納化妝鏡、專屬座位的傾斜角度，便于乘車人躺臥。（3）人與車的場(chǎng)景式交互體驗(yàn)。通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛啟停功能，實(shí)現(xiàn)在炎熱烈日下提前開(kāi)啟空調(diào)這種預(yù)約式的用戶體驗(yàn)，還可以實(shí)現(xiàn)無(wú)感式的交互體驗(yàn)，在車主接近所屬車輛時(shí)就開(kāi)始交互通信，車主認(rèn)證、解鎖、亮燈提示等一系列場(chǎng)景式的人機(jī)交互，是目前正在快速發(fā)展的另一種感知體驗(yàn)。

3 探索感知質(zhì)量評(píng)審的方法

傳統(tǒng)的質(zhì)量評(píng)審，目的就是產(chǎn)品質(zhì)量讓用戶滿意，給用戶提供合格質(zhì)量的產(chǎn)品；但感知質(zhì)量評(píng)審是模擬用戶感知體驗(yàn)的角度出發(fā)，模擬一些特殊性或典型性的接觸場(chǎng)景，感知產(chǎn)品質(zhì)量；這些都是通過(guò)人體感覺(jué)器官所感受到的，從而反映用戶對(duì)產(chǎn)品的心理滿意度，不能單一客觀地點(diǎn)評(píng)。那么，如何才能對(duì)感知質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)化管理呢？首先，在項(xiàng)目研發(fā)時(shí)，要充分了解市場(chǎng)、調(diào)研市場(chǎng)，本著有效、普遍性的原則。根據(jù)用戶群體，針對(duì)他們的主流需求，匯總統(tǒng)計(jì)整理后，將這些需求特征融入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中去。其次，制定出具有一定的挑戰(zhàn)性的感知質(zhì)量目標(biāo)，這樣的研究才有意義、才有價(jià)值。項(xiàng)目設(shè)定感知質(zhì)量目標(biāo)后實(shí)施的手段主要是通過(guò)以下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)。

3.1 虛擬數(shù)據(jù)評(píng)審的特點(diǎn)

虛擬評(píng)審就是對(duì)研發(fā)各階段的DMU數(shù)字化驗(yàn)證目標(biāo)進(jìn)行定義，明確評(píng)審內(nèi)容與要求，在保證項(xiàng)目開(kāi)發(fā)進(jìn)度的同時(shí)提高整車開(kāi)發(fā)品質(zhì)，減少設(shè)計(jì)變更。它主要運(yùn)用CATIA等軟件對(duì)數(shù)模進(jìn)行360度無(wú)死角、全方位評(píng)審發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，這對(duì)數(shù)模質(zhì)量增加了品質(zhì)保障；在評(píng)審階段中，需要將評(píng)估的結(jié)果和起初立項(xiàng)時(shí)制定的目標(biāo)進(jìn)行比較、核對(duì)。最后，匯總數(shù)據(jù)資料整理后，出具一份完整的問(wèn)題清單，進(jìn)行跟蹤并解決問(wèn)題。但同時(shí)，虛擬數(shù)據(jù)評(píng)審也有它的局限性，如只能利用數(shù)模進(jìn)行相對(duì)模擬，不能實(shí)際模擬乘車試車的環(huán)境，因觀察角度的變化，不能完全真實(shí)地反映問(wèn)題。

3.2 模型評(píng)審的特點(diǎn)

模型評(píng)審具有真實(shí)性、具體性，與產(chǎn)品一樣，可看、可觸、可視。這和虛擬數(shù)據(jù)評(píng)審不同，模型評(píng)審在人機(jī)空間、體感以及觸覺(jué)方面大有提升。模型評(píng)審，它通過(guò)銑削加工獲得等比例的實(shí)物模型，這種實(shí)物模型能真實(shí)反映零件的特征及內(nèi)部關(guān)系，通過(guò)用戶調(diào)研對(duì)模型進(jìn)行評(píng)審分析，然后運(yùn)用到后期產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，更直接更有效地滿足用戶需求。同時(shí)，模型評(píng)審也解決了虛擬評(píng)審的不足之處，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在這樣一個(gè)實(shí)物評(píng)審的環(huán)境下，更真實(shí)更有效地研究感知質(zhì)量，但是，硬質(zhì)模型也有自己的弊端，如加工周期長(zhǎng)、加工成本高。

3.3 實(shí)車評(píng)審的特點(diǎn)

實(shí)車評(píng)審是工裝樣車符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求且達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，在評(píng)審前需檢查核實(shí)汽車的各項(xiàng)功能，再對(duì)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等進(jìn)行感知質(zhì)量品質(zhì)評(píng)估。重點(diǎn)是評(píng)估汽車制造品質(zhì)對(duì)感知質(zhì)量的影響程度，實(shí)車評(píng)審也是檢驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì)的最后階段。感知質(zhì)量評(píng)價(jià)，是有一套完整的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在汽車研發(fā)過(guò)程中，根據(jù)靜態(tài)感知質(zhì)量評(píng)價(jià)計(jì)分表對(duì)用戶的滿意度進(jìn)行精確分類，例如等級(jí)非常差，所有用戶都不滿意；等級(jí)很差，大多數(shù)用戶不滿意；等級(jí)一般差，一般顧客不滿意；等級(jí)良好，只有特別挑剔的用戶抱怨不滿；等級(jí)良好，對(duì)特別挑剔的用戶雖抱怨，但能接受。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，感知質(zhì)量評(píng)審已被越來(lái)越多的整車廠在整車開(kāi)發(fā)中應(yīng)用，開(kāi)展用戶調(diào)研及了解客戶需求，通過(guò)研究分析，也取得了一定的成績(jī)。我們對(duì)用戶需求關(guān)注的痛點(diǎn)和癢點(diǎn)進(jìn)行分層、分級(jí)地融合到整車開(kāi)發(fā)中，再通過(guò)感知質(zhì)量評(píng)審不僅僅最大程度地滿足了用戶體驗(yàn)的舒適度及滿意度，同時(shí)也增強(qiáng)了與其他品牌產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)力。感知質(zhì)量評(píng)審在汽車研發(fā)中的運(yùn)用已是時(shí)代所趨，在汽車開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段，感知質(zhì)量評(píng)審發(fā)揮著非常重要的作用，通過(guò)各種感知質(zhì)量評(píng)審方法，如靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、用戶體驗(yàn)等，能更大限度地滿足用戶需求，把顧客的需求及理念更好地融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，讓用戶滿意，才能提高汽車產(chǎn)品在市場(chǎng)上的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。