劉文立

青島新華友建工集團(tuán)股份有限公司 山東 青島 266000

在超高層建筑施工中，需要利用鋼結(jié)構(gòu)吊裝來保證鋼結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量。在建筑工程實際施工中，運(yùn)用鋼結(jié)構(gòu)可以提高整個工程項目安全性，確保建筑工程質(zhì)量控制的整體效果，還能夠增強(qiáng)鋼結(jié)吊裝施工作業(yè)整體水平。必須要積極針對鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝中存在的諸多問題進(jìn)行全面分析，避免對施工人員生命健康造成威脅。

1 大型起重機(jī)械設(shè)備吊裝技術(shù)存在的安全隱患

在大型起重機(jī)械設(shè)備施工吊裝中，為了能夠更好提高吊裝的整體質(zhì)量，避免對建筑工程造成破壞，需要積極針對吊裝環(huán)境中的危險因素進(jìn)行分析，尋找相關(guān)的問題，從而保證大型起重機(jī)械吊裝的穩(wěn)定性和安全性。在超高層建筑吊裝施工中，由于施工作業(yè)環(huán)境十分復(fù)雜，吊裝重物異常多變，對設(shè)備作業(yè)人員構(gòu)成嚴(yán)重威脅。還有大量易燃、易爆危險品散落，致使整個吊運(yùn)過程非常復(fù)雜，在吊裝過程中需要通過多人協(xié)同合作才能完成順利吊裝，這樣也就使得操作人員和指揮人員的要求顯著提高，在起重作業(yè)中所面臨的結(jié)構(gòu)安全問題非常明顯。不僅有較大規(guī)模調(diào)運(yùn)空間，而且裸露的部件部位比較多，如果與作業(yè)人員間接接觸也會發(fā)生風(fēng)險問題[1]。

2 大型設(shè)備吊裝技術(shù)在超高層建筑中的實際應(yīng)用

2.1 懸挑鋼平臺

目前在懸挑鋼平臺設(shè)計施工中，為了有效提高吊裝的安全性和穩(wěn)定性，需要根據(jù)工程項目的實際設(shè)計方案進(jìn)行分析。利用拉桿式設(shè)計方法，確保整個鋼梁的截面積更大，也能夠有效提高負(fù)荷拉桿比撐桿受力狀況，還要充分考慮整個建筑結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。此外，平臺尺寸要盡量滿足設(shè)備搬運(yùn)和吊裝的實際空間要求。整個懸挑鋼平臺結(jié)構(gòu)形式需要加強(qiáng)局部結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過主梁次梁框架梁和立桿的協(xié)調(diào)，盡量保證鋼架梁的安全性和穩(wěn)定性[2]。

2.2 高空吊裝技術(shù)的主要路線

目前在大截面吊裝過程中，鋼構(gòu)件整體的質(zhì)量會遠(yuǎn)超過吊裝半徑范圍的額定起重量針對這一問題需要采用雙機(jī)臺調(diào)的方式，利用擺渡施工來完成吊裝任務(wù)，而雙機(jī)臺吊構(gòu)件的重量不能超出兩臺設(shè)備，額定起重的75%以上，單臺起重設(shè)備負(fù)荷不能超過額定起重的80%，在實際吊裝中，為了增強(qiáng)安全性和穩(wěn)定性，需要確保兩臺塔吊承擔(dān)構(gòu)件各一半的重量。在起吊施工前，需要對整個起吊重物的重量和起吊能力進(jìn)行計算，繪制相關(guān)的數(shù)據(jù)平面施工圖，完善吊裝路線。

2.3 吊車選型

在起重機(jī)吊裝選型中，通常包括地下部分起重機(jī)和地上部分起重機(jī)兩部分，地下部分的起重機(jī)選型需要與汽車起重機(jī)或履帶起重機(jī)為主，結(jié)合施工現(xiàn)場的具體環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確的分析與判斷，要確保整個鋼柱的重力與起重機(jī)和吊裝鋼柱相符合。如果兩者之間的距離越近，則所選用的起重機(jī)噸位也就越小，吊車的通道以及作業(yè)位置要靠近基坑地上，部分運(yùn)用塔式起重機(jī)，對于安裝位置和具體型號的選擇，要結(jié)合施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行充分考慮，保證現(xiàn)場道路寬度滿足鋼結(jié)構(gòu)的實際要求，同時要保證經(jīng)濟(jì)效益，環(huán)保效益的水平全面提升[3]。

2.4 吊裝施工

在開展吊裝工作中，需要指派具有豐富經(jīng)驗的專業(yè)人員對整個起吊工作進(jìn)行施工，包括指揮人員對施工現(xiàn)場施工工序嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)矛盾沖突等環(huán)節(jié)，保證吊裝安全。在吊裝作業(yè)開展前，必須要對作業(yè)人員的身體健康問題進(jìn)行全面檢查，如果發(fā)生身體健康異常問題則不能進(jìn)入到施工現(xiàn)場。如果作業(yè)人員患有高空作業(yè)疾病則不能夠進(jìn)入到塔吊機(jī)內(nèi)，在全部檢查完畢后，為了確保吊裝施工的規(guī)范性，還應(yīng)該對施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保所有人員都能夠掌握塔吊施工的具體操作規(guī)范和流程，在塔吊施工之前需要做好相應(yīng)的固定吊具的配備安全規(guī)范。在塔吊工作施工中需要詳細(xì)檢查吊索的質(zhì)量，只有符合要求之后才能夠正常使用，在塔吊作業(yè)開展中，需要嚴(yán)格按照信號指揮人員指令開展各項操作，確保各個環(huán)節(jié)人員之間的密切配合，在構(gòu)建吊裝時，要及時發(fā)現(xiàn)構(gòu)件脫離地面的情況，還可以對機(jī)械進(jìn)行暫停起吊，全面排查安全隱患之后才能夠繼續(xù)起吊。

3 工程吊裝施工質(zhì)量的控制措施

許多超高層建筑結(jié)構(gòu)的工程吊裝分析，都需要用人工模擬的加速度曲線和原始的地震強(qiáng)度記錄來判斷。在調(diào)整之后，需要對相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確考量，明確彈塑性位移規(guī)范。如果超出的腳線位移值很小，則說明整個工程結(jié)構(gòu)比較安全。彈力塑性以及彈性動力時程分析結(jié)構(gòu)，也能夠判斷塑性鉸分布的區(qū)域特點，經(jīng)過工程吊裝分析也可以得到塑形腳分布的具體位置，從而獲得靜力彈塑性更廣泛的分析。要求對靜力彈塑性分析方法，如果沒有將自身的作用進(jìn)行深入考量，必然會導(dǎo)致地震的模式受到干擾[4]?？箓?cè)力結(jié)構(gòu)體系能夠提高超高層建筑物的整體安全性，在選擇的過程中要嚴(yán)格遵循。樓層出現(xiàn)薄弱的問題，在結(jié)構(gòu)體系選擇中還要重點考慮安全性與穩(wěn)定性，確保超高層建筑施工工期達(dá)到預(yù)期要求。

4 結(jié)束語

隨著超高層建筑的不斷發(fā)展，對建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計性能的要求也在不斷提升，為了滿足建筑功能的使用需求和安全要求。在方案設(shè)計之初，就需要對整個工程吊裝傳遞路線以及材料高效利用進(jìn)行分析，明確超高層建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計理念，對結(jié)構(gòu)方案的穩(wěn)定性和安全性進(jìn)行可行性分析。最主要的就是在施工之前對整個建筑環(huán)境全面考察，確?？辈旖Y(jié)果準(zhǔn)確無誤，為結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化提供重要的參考依據(jù)。