張劍波

臨沂市交通運輸局 山東 臨沂 276003

引言

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的城市化進程也在不斷地加快，真實的為滿足城市化發(fā)展的路程，需要建設更多的基礎設施。而交通基礎設施是制約城市發(fā)展的重要因素，要促進城市的不斷發(fā)展社會的不斷進步，首先要提高交通通達度，加強橋梁道路等基礎交通設施的建設，滿足人們對日常出行和貨物運輸基本需求。我要提高道路橋梁施工項目的建設質(zhì)量，就有必要對道路橋梁施工技術進行研究。在進行橋梁道路工程施工和建設時，運用新時代的施工技術，使道路橋梁的施工能夠更加有效率，保證橋梁道路工程工程目的質(zhì)量。在橋梁道路施工技術中，混凝土施工技術是影響橋梁道路項目質(zhì)量的重要技術之一，對橋梁道路項目工程的建設留著極大的影響作用。因此，要促進橋梁道路施工技術的提高，就有必要加強混凝土技術的研究。就目前看來，傳統(tǒng)的混凝土技術已經(jīng)不適用于當前的道路橋梁施工項目建設，無法進一步的提高道路橋梁施工項目的質(zhì)量以及效率，應當加強對技術的革新和研究，以推動道路橋梁施工技術可持續(xù)發(fā)展。鋼纖維混凝土施工技術，就是一向在新時代下為滿足新型道路橋梁施工工程而研制出來的新技術，其主要目的是為了實現(xiàn)道路，橋梁等交通基礎工程抗壓，抗載等能力的進一步提高，能夠滿足現(xiàn)代化道路橋梁施工的需求，迎合當前社會對各種設施的標準。相關建設工作人員應該注重對方纖維混凝土在道路橋梁技術中的應用，使鋼纖維混凝土作用能夠在道路橋梁施工技術中得到更進一步的發(fā)揮。

1 鋼纖維混凝土技術概述

1.1 鋼纖維混凝土

鋼纖維混凝土顧名思義就是混凝土與鋼纖維的相互組合，在實際的操作中，施工人員在進行混凝土攪拌時將不規(guī)則的鋼纖維融入混凝土中進行攪拌，使得混凝土在硬化的過程中能夠融合鋼纖維，以使混凝土澆筑的道路橋梁平面和平板的剛度和強度更進一步提高，滿足道路橋梁工程對道路的剛強度這一方面的需求。再加上鋼纖維本身所具有的耐腐蝕性和抗壓性，進一步地實現(xiàn)了道路混凝土橋梁工程的抗壓性和負載能力，并提高了運用鋼纖維混凝土建設的道路橋梁工程的防腐蝕性，使道路橋梁工程能夠滿足對各種惡劣環(huán)境條件的考驗。一方面，鋼纖維混凝土技術的發(fā)展是對道路橋梁施工技術的進一步研究和利用，推動道路橋梁施工技術的可持續(xù)發(fā)展。另一個方面，鋼纖維混凝土技術的使用六是我國基礎工程項目的發(fā)展具體體現(xiàn)，表現(xiàn)了我國社會的進步以及基建能力的增強，為國家的可持續(xù)進步奠定了堅實的技術基礎。

1.2 鋼纖維混凝土使用優(yōu)勢

在普通的混凝土中，擁有鋼纖維時的混凝土具有更好的抗壓能力和承載能力，加強了混凝土澆筑的建筑物的強度需求，符合道路橋梁等基礎建設施工對于抗壓能力和郵政性的需要。對于道路，橋梁等基礎交通設施的施工項目來說，所建設的工程是否有足夠的質(zhì)量和強度以及抗壓性，決定著工程的整個質(zhì)量以及工程的價值，并影響著道路橋梁的安全度，對社會發(fā)展具有重要的影響。而鋼纖混凝土建設的道路橋梁直接滿足了道路，橋梁等基礎交通工程所需要的高強度這一特點。在進行道路橋梁的施工中，通過運用鋼纖維混凝土進行澆筑，可以使橋梁在進行建設時直接將面板減少一半的厚度，在設置路面時也不需要在設計縱縫等工程，既節(jié)省了大量的建設材料以及人力工程，也為工程的建設節(jié)約了工時，使道路橋梁工程能夠更加有把握的在工期之前建設完成。鋼纖維具有較強的抗壓性和抗彎曲性在混凝土中融入鋼纖維，使混凝土本身是在具有足夠的凝聚力和強度的同時，保證澆灌了鋼纖混凝土的建筑面板能夠具有較強的抗彎曲性，始終保持著垂直和平整的版面，這一特點非常適合道路橋梁等需要平直板面的工程施工[1]。

2 鋼纖維混凝土在橋梁道路施工技術中的實際運用

2.1 鋼纖維混凝土在橋面鋪裝施工中的運用

橋面的施工需要運用到混凝土進行澆灌，使得橋面平整，能夠用于交通工具通行，且不會產(chǎn)生一些顛簸或者是跳躍等狀況導致交通安全事故的出現(xiàn)。此外，還要保證運用混凝土澆灌的橋面具有一定的抗壓性和抗沖擊性，以避免一些展重量過大的交通工具在經(jīng)過橋面時，由于超負載導致墻面崩塌，最終造成不可估量的經(jīng)濟損失和生命安全事故。運用鋼纖維混凝土技術進行橋面的鋪裝，即使再進行混凝土澆灌時，放入不規(guī)則的鋼纖維，一是橋面在澆灌平整之后，具有足夠的品種度以及抗壓能力。再加上鋼纖維本身所具有的耐久性和不易變形等特點，使得利用鋼纖維混凝土進行鋪裝的橋面的剛度進一步的提高，增加了橋梁的韌性，是橋梁能夠允許一些負重量較大的交通工具通過。而且運用鋼纖維混凝土進行橋面的鋪裝，可以大量的減少混凝土的使用量。在保證橋面足夠的堅硬和具有韌性的同時，降低橋面的厚度，方便橋面道路的施工。

2.2 鋼纖維混凝土在橋梁結(jié)構(gòu)加固中的運用

橋梁工程是聯(lián)系河道兩邊的重要交通道路設施，一般屬于懸空作業(yè)需要較強的穩(wěn)定性和堅固性，這樣才能實現(xiàn)各種交通工具的安全運行，是運輸?shù)缆返墓こ虄r值更高。在橋梁結(jié)構(gòu)加固中運用鋼纖維混凝土進行施工，能夠進一步提高橋梁工程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，是結(jié)構(gòu)在具有不易彎曲變形特征的鋼纖維混凝土的澆灌下，能夠更加穩(wěn)定持久的為橋梁道路支撐，保障橋梁道路在河道中的穩(wěn)定性。在使用鋼纖維為混凝土技術進行施工時，利用噴射機對橋梁中的結(jié)構(gòu)柱進行噴射，使其成為橋梁中的橋墩和支柱。為了保證整個橋墩和橋梁的質(zhì)量，要注意對噴射鋼纖維為混凝土后的橋柱上的裂縫或者缺處進行補充，加固橋柱。為了提高橋梁工程的抗裂性，還可以在鋼纖維混凝土中融入百分之一比例的硫鋁酸鹽和ts速凝劑，使混凝土在凝固后避免過多的裂縫出現(xiàn)，影響橋梁工程的實際質(zhì)量。

2.3 鋼纖維混凝土技術在樁基礎建設中的運用

在路橋工程施工中，樁頂和樁間的施工是增強和穩(wěn)定路橋裝機的重要步驟，而樁柱的質(zhì)量問題影響著路橋施工項目的總體質(zhì)量。因此在大部分時候橋路工程施工中的樁柱都需要進行進一步硬化，以保證樁柱的強度。利用更新混凝土進行樁柱的局部加工，增強樁柱的剛性，使得樁間具有更強的穿透性，在打樁時，更加容易的深入到地基中，確保地基的穩(wěn)定。此外，通過利用鋼纖維混凝土硬化過后的樁尖進行打樁，減少了壓強，降低所需要耗費的人力物力，大量的節(jié)省了一些不必要的成本。但是利用鋼纖維混凝土進行樁基礎的樁柱加工，雖然耗費較大的人力和財力，就是因為每一根樁柱都要進行個別加工，不能將其進行整體的斷面加工，否則容易造成專注的過度硬化，導致樁基的建設效果不能達到理想狀態(tài)。因此基礎建設時，將個別樁柱進行鋼纖維混凝土的局部加工，需要工作人員進行酌情考量，在保證成本的情況下，通過分析鋼纖維混凝土技術來提高樁基礎的建設質(zhì)量。

2.4 鋼纖維混凝土在橋路邊坡和墻面的加固運用

在進行橋梁道路工程施工時需要加固一些邊坡、斜坡、墻面，這可以防止道路邊緣的實體滑坡或者隧道坍塌等現(xiàn)象的出現(xiàn)。在進行橋梁道路中的邊坡和墻面等工程的建設時，運用鋼纖維混凝土進行澆灌，為墻體和邊坡起一道一個支護的作用，使隧道的墻體或者道路的邊坡的質(zhì)量得到進一步的保障。這是因為鋼纖維混凝土具有強化結(jié)構(gòu)、防滲漏、留任度較強等功能，可以進一步提高墻體和邊坡的穩(wěn)固作用，防著一些容易發(fā)生裂縫的地段變形，或者是道路邊緣的墻體由于石塊松動而導致安全事故發(fā)生[2]。

3 結(jié)束語

道路橋梁施工項目是國家發(fā)展以及社會進步的基礎工程建設，要促進社會的可持續(xù)發(fā)展，必定要對道路橋梁等施工項目進行進一步的完善，并通過研究各種建設技術，加強道路橋梁施工項目的建設質(zhì)量，為人們的日常出行和生活提供便利的交通環(huán)境。鋼纖維混凝土技術是橋路建設技術中的一項具有時代特征的新型建設技術，將其合理的利用在道路橋梁工程項目的施工中，對推動道路橋梁工程施工效率具有極大的作用。相關工作人員應該加強鋼纖維混凝土技術在施工中的運用，使得我國的道路橋梁施工項目具有現(xiàn)代特征。