孔宇

河南省駐馬店市確山縣公路管理局 河南 駐馬店 463200

技術(shù)要素把握的全面性對(duì)施工技術(shù)具有影響，施工技術(shù)與工程質(zhì)量相關(guān)，由此在公路工程中管理部門(mén)應(yīng)強(qiáng)化對(duì)施工技術(shù)要素的分析，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量的控制。

一、公路工程施工技術(shù)要素分析

1.1 路基施工技術(shù)要素

路基是公路結(jié)構(gòu)層的基礎(chǔ)，具有承載路面結(jié)構(gòu)層的重要作用。作為基礎(chǔ)工程，路基施工質(zhì)量影響著后續(xù)施工質(zhì)量。路基施工強(qiáng)調(diào)精準(zhǔn)性且路基施工技術(shù)要素較多，需要施工人員對(duì)施工技術(shù)要素進(jìn)行把握，以為公路工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

路基施工包含放樣、測(cè)量、地質(zhì)與環(huán)境勘測(cè)等內(nèi)容，不同的項(xiàng)目?jī)?nèi)容之間技術(shù)要素具有差異。放樣與測(cè)量工作需要保障數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，嚴(yán)格控制測(cè)量誤差在允許范圍內(nèi)，進(jìn)而以保障施工質(zhì)量。在對(duì)地質(zhì)與施工周?chē)h(huán)境進(jìn)行勘測(cè)的過(guò)程中，技術(shù)人員需要對(duì)施工地質(zhì)情況進(jìn)行取樣分析，以對(duì)路基施工技術(shù)進(jìn)行選擇，同時(shí)技術(shù)人員需要對(duì)施工周?chē)匀画h(huán)境進(jìn)行觀察，對(duì)地勢(shì)、地貌等因素進(jìn)行分析，以對(duì)路基施工技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)整，減少施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。路基施工決定著公路承壓強(qiáng)度，對(duì)此技術(shù)人員需要按照施工技術(shù)規(guī)范技術(shù)操作，以保障路基施工技術(shù)質(zhì)量水平。

1.2 填土施工技術(shù)要素

填土施工又被稱(chēng)為回填施工，在進(jìn)行此階段的施工過(guò)程中，施工人員需要對(duì)填土施工技術(shù)進(jìn)行明確，并對(duì)填土施工工序進(jìn)行規(guī)范，以保障填土施工質(zhì)量。公路對(duì)路基的要求較為嚴(yán)格，對(duì)此填土施工過(guò)程中，施工人員需要從全面性著手開(kāi)展填土施工工作。

填土施工需要對(duì)填土土質(zhì)進(jìn)行把握，部分施工過(guò)程中，原路面土質(zhì)不能滿(mǎn)足回填需求，這就要求技術(shù)人員選擇優(yōu)質(zhì)土質(zhì)進(jìn)行換填，并對(duì)換填土質(zhì)進(jìn)行把握，杜絕不達(dá)標(biāo)淤泥與凍土等土質(zhì)的利用，。同時(shí)填土施工需要結(jié)合地區(qū)氣候?qū)β坊呐潘赃M(jìn)行考量，以保障路基的水穩(wěn)性能，以減少路基下沉、塌陷等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此填土施工技術(shù)主要以填土土質(zhì)與填土排水設(shè)計(jì)為施工核心，以保障公路施工質(zhì)量。

1.3 路面施工技術(shù)要素

公路路面類(lèi)型主要有水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面兩種類(lèi)型，分別適用于不同等級(jí)的公路路面，其施工技術(shù)也有很大區(qū)別。瀝青混凝土路面能夠保障路面的平整性，且施工過(guò)程較為簡(jiǎn)單，施工工期較短，具有較高的降噪功能，在施工過(guò)程中，混合料的級(jí)配、油石比、路面平整度、壓實(shí)度等都是很重要的控制指標(biāo)。水泥混凝土路面的抗彎拉強(qiáng)度是其最重要的技術(shù)指標(biāo)，縮縫、脹縫、板厚、相鄰板面高差、抗滑構(gòu)造等，都是水泥混凝土路面在施工過(guò)程中的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。兩種施工技術(shù)對(duì)施工環(huán)境均具有一定的要求，施工要選擇溫度相對(duì)較高且天氣環(huán)境干燥的情況下進(jìn)行施工技術(shù)操作。

二、公路工程施工技術(shù)與質(zhì)量問(wèn)題成因

2.1 工程施工缺乏規(guī)范化管理

在公路施工過(guò)程中，公路工程始終存在著技術(shù)問(wèn)題與質(zhì)量問(wèn)題，造成此類(lèi)現(xiàn)象的主要因素是缺乏規(guī)范化管理。工程施工對(duì)施工細(xì)節(jié)的要求較強(qiáng)，因此需要完善的工作流程與管理措施，但受工程施工項(xiàng)目與人員分散性的影響，規(guī)范化管理難以落實(shí)。

從施工技術(shù)層面來(lái)講，公路工程施工一般在準(zhǔn)備階段對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行明確，但個(gè)別施工過(guò)程中，預(yù)期施工技術(shù)與實(shí)際環(huán)境不符預(yù)期技術(shù)施工質(zhì)量難以保障，在此情況下，施工人員缺乏對(duì)施工技術(shù)的二次核對(duì)，仍然采用預(yù)期施工技術(shù)開(kāi)展工程施工，這也就使得工程技術(shù)質(zhì)量難以保障。從施工質(zhì)量管理來(lái)講，施工質(zhì)量需要從施工人員、施工技術(shù)、施工材料等多方面進(jìn)行監(jiān)管，但受規(guī)范化管理理念制度缺乏的影響，施工質(zhì)量監(jiān)管難以落實(shí)，這也就影響著公路工程施工質(zhì)量控制。

2.2 施工技術(shù)人員缺乏對(duì)技術(shù)要素的把握

在任何施工階段中施工技術(shù)均為質(zhì)量控制核心因素，在施工技術(shù)要素把握不精準(zhǔn)的前提下，公路工程施工技術(shù)與質(zhì)量問(wèn)題凸顯。施工技術(shù)要素是施工技術(shù)質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)此在施工過(guò)程中，施工技術(shù)人員需要強(qiáng)化對(duì)技術(shù)要素的把握。公路工程施工階段性較強(qiáng)，且不同施工階段所應(yīng)用的施工技術(shù)大同小異，因此施工技術(shù)人員在對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行控制的過(guò)程中，施工技術(shù)要素控制形式化嚴(yán)重，這也就使得施工技術(shù)質(zhì)量難以保障，在一定程度上影響著公路工程施工質(zhì)量。

2.3 施工人員缺乏專(zhuān)業(yè)性

施工人員作為公路工程施工的主導(dǎo)者，當(dāng)下大部分施工人員為臨時(shí)工作者，在施工過(guò)程中其難以對(duì)專(zhuān)業(yè)的施工技術(shù)進(jìn)行理解，這也就影響著公路工程施工質(zhì)量述水平的提升。施工人員作為工程施工的基礎(chǔ)，在當(dāng)下的施工過(guò)程中，施工人員所體現(xiàn)出的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)較低，不利于施工質(zhì)量的把控。時(shí)代背景下，公路工程施工技術(shù)理念較強(qiáng)，缺乏專(zhuān)業(yè)性的施工人員難以對(duì)施工要求進(jìn)行明確，難以符合施工質(zhì)量需求，不利于公路工程管理相關(guān)具體工作平穩(wěn)、健康開(kāi)展。

三、公路工程質(zhì)量管理的優(yōu)化措施

3.1 完善公路工程質(zhì)量管理機(jī)制

從施工準(zhǔn)備階段來(lái)講，施工準(zhǔn)備階段需要構(gòu)建高質(zhì)量的施工隊(duì)伍，為公路工程施工奠定基礎(chǔ)。從技術(shù)準(zhǔn)備工作來(lái)講，在施工準(zhǔn)備階段施工技術(shù)人員需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行準(zhǔn)備，以對(duì)施工技術(shù)的科學(xué)性與質(zhì)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，進(jìn)而保障施工技術(shù)的應(yīng)用合理性。同時(shí)準(zhǔn)備工作中，需要對(duì)施工材料質(zhì)量進(jìn)行核驗(yàn)，以保障施工材料在工程建設(shè)中的價(jià)值。

從施工階段來(lái)講，施工階段質(zhì)量管理主要由質(zhì)量管理、技術(shù)管理與機(jī)械管理為重點(diǎn)，在進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管工作的過(guò)程中，質(zhì)量監(jiān)督人員需要嚴(yán)格各管理措施落實(shí)管理工作細(xì)節(jié)，同時(shí)為保障施工階段質(zhì)量管理質(zhì)量，質(zhì)量監(jiān)管隊(duì)伍成員之間需要進(jìn)行互相監(jiān)督，以此提升質(zhì)量監(jiān)督人員工作積極性，更加高質(zhì)量的投入到質(zhì)量監(jiān)管工作中，以杜絕施工質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

從施工驗(yàn)收階段來(lái)講，施工驗(yàn)收階段質(zhì)量管理最為關(guān)鍵，驗(yàn)收過(guò)程中，工程質(zhì)量管理人員需要與驗(yàn)收人員進(jìn)行交流，以對(duì)施工措施與施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行告知，進(jìn)而保障工程驗(yàn)收的科學(xué)性。

3.2 強(qiáng)化工程質(zhì)量與安全施工理念

為提升公路工程施工質(zhì)量，在施工過(guò)程中各施工部門(mén)需要就施工質(zhì)量與安全進(jìn)行宣傳教育，以強(qiáng)化公路工程施工質(zhì)量管理。在公路施工質(zhì)量決定著公路使用年限，工程質(zhì)量控制作為強(qiáng)化施工質(zhì)量的主要措施，在工作過(guò)程中，除必要的技術(shù)交底以外，工程質(zhì)量控制人員需要對(duì)施工質(zhì)量重要性與必要性進(jìn)行告知，以增強(qiáng)施工人員責(zé)任意識(shí)，從而促進(jìn)施工技術(shù)的高質(zhì)量的應(yīng)用，完善公路工程的施工質(zhì)量管理。公路施工過(guò)程中，施工技術(shù)質(zhì)量與工程質(zhì)量具有相關(guān)性，由于公路工程具有非常普遍的基礎(chǔ)性特征，因此安全管控對(duì)以公路工程為代表的關(guān)鍵底層配套基礎(chǔ)設(shè)施而言更為重視，需要給予應(yīng)有的積極關(guān)注。

3.3 著眼公路工程施工質(zhì)量全過(guò)程管理

在進(jìn)行公路工程施工技術(shù)與質(zhì)量控制的過(guò)程中，管理人員需要著眼于工程施工質(zhì)量全過(guò)程開(kāi)展工作。為保障公路工程管理效果，在進(jìn)行工程質(zhì)量管理的過(guò)程中，管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管，以為后期工程養(yǎng)護(hù)等工作的開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。

工程施工質(zhì)量的全過(guò)程管理主要分為事前管理、事中管理與事后管理三個(gè)階段。事前管理主要是對(duì)可能出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題與質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防，以減少此類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生。事中管理是在技術(shù)問(wèn)題與質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生后對(duì)此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行的管理過(guò)程，以強(qiáng)化技術(shù)使用質(zhì)量。事后管理是在事中管理的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，其主要是對(duì)工程技術(shù)應(yīng)用與質(zhì)量監(jiān)管工作進(jìn)行反思，以及時(shí)查處工作不足之處，強(qiáng)化工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控。

3.4 嚴(yán)格控制工期與成本

公路工程施工與質(zhì)量控制措施需要對(duì)施工工期與施工成本進(jìn)行監(jiān)管。在當(dāng)下的公路工程施工中，施工預(yù)算具有專(zhuān)業(yè)性與精準(zhǔn)性，施工工期的延長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致施工成本的增加，為控制施工成本，施工隊(duì)伍會(huì)壓縮施工工期，這也就使得施工質(zhì)量難以保障。

從施工工期來(lái)講，施工工期在施工準(zhǔn)備階段已然明確，按照施工標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工程施工，工期實(shí)際結(jié)束時(shí)間與預(yù)期時(shí)間相差無(wú)幾。對(duì)此工程施工過(guò)程中，質(zhì)量監(jiān)督人員需要就日常工作的完成情況與階段施工時(shí)間進(jìn)行分析，以保障施工工期與預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)的一致性，減少施工工期的延長(zhǎng)。

從施工成本來(lái)講，伴隨施工工期的延長(zhǎng)，施工成本不斷增長(zhǎng)，為壓縮施工經(jīng)濟(jì)效益，施工隊(duì)伍會(huì)出現(xiàn)趕工現(xiàn)象，此類(lèi)現(xiàn)象不利于施工質(zhì)量的控制，對(duì)此質(zhì)量控制人員應(yīng)當(dāng)對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)控制，以按照預(yù)期工期對(duì)實(shí)際施工作業(yè)進(jìn)度進(jìn)行控制，以此盡可能使應(yīng)用的器械發(fā)揮應(yīng)有的效能，同時(shí)提升運(yùn)轉(zhuǎn)力，促使經(jīng)濟(jì)效益最大化。

四、結(jié)束語(yǔ)

伴隨國(guó)家發(fā)展的需要，公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹饕緩?，為保障道路運(yùn)輸?shù)撵`活性，國(guó)家公路網(wǎng)不斷延伸。我國(guó)各地區(qū)地質(zhì)條件具有差異且氣候差異較大，對(duì)此公路工程施工工藝也各有不同，不同的施工工藝有不同技術(shù)要素和標(biāo)準(zhǔn)要求，但其最終目的是致力于公路工程質(zhì)量的提升。公路作為國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施，其工程施工質(zhì)量控制需要得到重視，這也是當(dāng)下公路工程施工的管理重點(diǎn)和難點(diǎn)。