汪飛

桐城市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 安徽 桐城 231400

引言

自改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)家在多個(gè)方面取得了重要成就，尤為體現(xiàn)在“城市化發(fā)展”，其速度也在不斷加快，國(guó)內(nèi)市政道路的工程一直都在穩(wěn)步發(fā)展。目前來(lái)看，市政道路路基質(zhì)量對(duì)整體市政工程都起著至關(guān)重要的作用。所以須高度重視關(guān)于路基的控制和檢測(cè)，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工和檢測(cè)。同時(shí)要不斷對(duì)質(zhì)量檢測(cè)方法進(jìn)行優(yōu)化和完善，保證市政工程的道路質(zhì)量。

1 市政道路路基的施工要求

1.1 保證足夠的路基強(qiáng)度

在市政工程道路的施工前，首先要確定影響施工質(zhì)量的各種因素，確保路基的強(qiáng)度。針對(duì)具體的施工條件和環(huán)境，采用合理的檢測(cè)方法，確保工程質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性和有效性。在市政道路路基的建設(shè)中，存在的不確定因素過(guò)多，很容易因?yàn)楦鞣N因素影響造成路基的損壞嚴(yán)重，甚至破壞路基，造成路基強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)使用要求。例如外力的影響，所以要努力保證路基以最大強(qiáng)度抵制外界因素對(duì)于路面的破壞，減少外力所帶來(lái)的壓力，在一定程度上降低路基形變和損壞的可能性。

1.2 保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

在工程進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，對(duì)自然因素和負(fù)荷因素?zé)o法掌控，要對(duì)路基質(zhì)量和道路使用期限有影響的不利因素進(jìn)分析，對(duì)路況及路基的基本結(jié)構(gòu)要充分了解并進(jìn)行分析。根據(jù)施工具體的實(shí)際情況，分析工程施工中的重點(diǎn)難點(diǎn)，篩選合適的施工工藝和檢測(cè)方法。路基結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定是重中之重，必須確保道路的路基不受外力因素影響出現(xiàn)形變現(xiàn)象，保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

1.3 施工填土要求

市政道路的路基必須實(shí)行逐層填筑，每一層的厚度控制在20cm以內(nèi)（現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)度測(cè)驗(yàn)，合格后應(yīng)加大壓實(shí)力度）頂層壓實(shí)厚度應(yīng)為20cm（遇到特殊情況時(shí)，應(yīng)將壓實(shí)厚度控制在10cm以上）。含水量控制以實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)。路基填筑的側(cè)旁寬度控制在填筑層寬度30cm內(nèi)，實(shí)際壓實(shí)厚度應(yīng)不小于建筑層設(shè)計(jì)寬度。路基填土的高度應(yīng)保證不受外界因素影響而失去其自身的穩(wěn)定性，路基填筑高度要大于路床的臨界高度[1]。

1.4 軟土路基施工要求

將軟土按照物理學(xué)性質(zhì)可劃分為淤泥土、粉質(zhì)土等，軟土路基主要以淤泥為主要成分，通常情況下大海、湖泊、沙灘等都屬于軟土地區(qū)，在實(shí)際軟土工程開(kāi)展中，要采取邊觀察邊施工的原則，發(fā)生特殊情況或難題要及時(shí)上報(bào)，嚴(yán)格按照施工前所制定的圖紙進(jìn)行施工建設(shè)，要保障工程的科學(xué)有效性，應(yīng)事先進(jìn)行軟土施工實(shí)驗(yàn)，以小范圍開(kāi)始施工，具體根據(jù)情況看能否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，如果達(dá)到可進(jìn)行大范圍施工，相反如果達(dá)不到預(yù)期，應(yīng)及時(shí)對(duì)方案進(jìn)行更改。

對(duì)含水量較大、縫隙比例較大的軟土地性路基，因周圍地質(zhì)條件較差，進(jìn)行施工時(shí)對(duì)質(zhì)量要嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)。當(dāng)軟土地基深度低于3m時(shí)，可采用換填地基的形式進(jìn)行處理，如果是復(fù)雜地段應(yīng)考慮設(shè)置地基墊層。

2 路基壓實(shí)度的相關(guān)檢測(cè)方法

2.1 關(guān)于貝克曼梁法的檢測(cè)

如今市政道路工程中經(jīng)常使用這種檢測(cè)方法，可以準(zhǔn)確檢測(cè)路基結(jié)構(gòu)的彎沉值。雖然貝克曼梁法實(shí)際操作過(guò)程簡(jiǎn)單，但可能會(huì)受到多種因素影響，這也在一定程度上影響著檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果的精準(zhǔn)性。

2.2 關(guān)于視覺(jué)觀察檢測(cè)

從整體來(lái)看，視覺(jué)觀察檢測(cè)的主觀性較強(qiáng)，其主要根據(jù)市政工程調(diào)查工作人員，以往的工作經(jīng)驗(yàn)重點(diǎn)調(diào)查路基施工過(guò)程中的離析現(xiàn)象，但使用該方法具有一定的局限性，因此，并不適用級(jí)配碎石路基的檢測(cè)工作，一般都是應(yīng)用在礫石填筑施工檢測(cè)中，同時(shí)該方法沒(méi)有嚴(yán)格的定量標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)因?yàn)槭姓こ滩煌臋z測(cè)工作人員，而出現(xiàn)不同的測(cè)量結(jié)果[2]。

3 市政工程中道路路基的施工質(zhì)量檢測(cè)、控制及驗(yàn)收

3.1 地基檢測(cè)

在市政工程的路基設(shè)計(jì)中，最應(yīng)該重視的就是地基質(zhì)量，所有建筑物進(jìn)行建設(shè)時(shí)地基都是最重要的，建筑物質(zhì)量的基礎(chǔ)因素就是地基。所以合理有效的方案直接決定了未來(lái)道路的使用和維護(hù)，在路基工作開(kāi)展前就要對(duì)地基進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)合所處的自然環(huán)境，比如土質(zhì)和水源，并根據(jù)具體情況進(jìn)行分析，確定工程所需要的原材料，設(shè)計(jì)方案和圖紙，同時(shí)檢驗(yàn)地基的牢固性，在工程開(kāi)展前對(duì)周圍雜物進(jìn)行清理，保證地基工作可以順利進(jìn)行。

3.2 灌砂（水）法壓實(shí)度檢測(cè)

主要是通過(guò)潔凈的砂使其通過(guò)自由下滑落入到試洞中，在原重量不變情況下對(duì)試洞中的容量進(jìn)行測(cè)試，結(jié)合實(shí)際含水量計(jì)算出實(shí)際密度。灌砂法壓實(shí)度檢測(cè)普遍適用于現(xiàn)場(chǎng)路基基底、砂石路面、路基等檢測(cè)。但結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，這種方法并不適用于路基空隙較大的壓實(shí)度檢測(cè)。石路和孔洞或大縫隙材料的壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)采用灌水法檢測(cè)。在正式開(kāi)工前期，對(duì)路面路基要提前檢測(cè)，結(jié)合所處的自然環(huán)境，比如土質(zhì)和水源的分析，要針對(duì)具體情況具體分析，確定施工中所使用的原材料、設(shè)計(jì)圖紙等是否符合工程的建設(shè)，對(duì)地基的穩(wěn)定性也要進(jìn)行檢測(cè)，確定牢固后再實(shí)施下一步建設(shè)。

3.3 排水設(shè)備檢測(cè)

工程建設(shè)施工前，需對(duì)施工方式采取要求，在道路路基的檢查期間，制定科學(xué)合理的施工方法，從實(shí)際出發(fā)制定相對(duì)完善的施工體系。在路基的施工階段，要根據(jù)實(shí)際情況建設(shè)排水溝，有關(guān)排水設(shè)施的應(yīng)用對(duì)后續(xù)工作有一定的影響，務(wù)必要清晰地了解水源根本來(lái)源，參照路基對(duì)范圍的要求，把這些因素提前列入考察范圍內(nèi)。國(guó)內(nèi)工程常用的排水方式就是排水溝排水和集水坑排水，采用適當(dāng)?shù)呐潘椒梢詾楹罄m(xù)市政工程中道路路基的施工提前打好基礎(chǔ)。

3.4 路基的填筑質(zhì)檢

關(guān)于路基的填筑質(zhì)檢主要從以下幾方面開(kāi)展。第一個(gè)清表，采取施工前設(shè)計(jì)的圖紙完成實(shí)地的工作后，清表就是在此期間內(nèi)進(jìn)行。市政工程中道路路基的質(zhì)量檢測(cè)主要是由質(zhì)檢工作人員檢驗(yàn)，首先會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，根據(jù)實(shí)際的情況采取有效指導(dǎo)。具體檢查不符合路基使用要求的土質(zhì)是否清理干凈，換填的土質(zhì)要及時(shí)做好質(zhì)檢工作；第二則是特殊地點(diǎn)處理，市政道路路基的質(zhì)檢工作需要面對(duì)的外在因素很多，對(duì)于地質(zhì)的環(huán)境差異性尤為明顯，由于所處的地段特殊就必須提前做好換填。換填之后，道路路基的質(zhì)檢員就要對(duì)寬度和偏差再次進(jìn)行質(zhì)檢。第三個(gè)則是填方路基質(zhì)檢，路基層需采取分層填建，這個(gè)過(guò)程需要質(zhì)檢人員的細(xì)致而辛勤的檢測(cè)工作，因?yàn)橐饘淤|(zhì)檢，杜絕補(bǔ)料外漏，在這個(gè)控制基礎(chǔ)上對(duì)分層壓厚度進(jìn)行要求。對(duì)路基面平整度、排水性能進(jìn)行檢驗(yàn)。

3.5 加強(qiáng)對(duì)施工材料地把控

原材料是整個(gè)工程開(kāi)展的基礎(chǔ)，直接關(guān)乎項(xiàng)目的質(zhì)量。施工前的控制工作就是要保證原材料的質(zhì)量。首先在原材料的選擇上要對(duì)供貨商的資格進(jìn)行考察和評(píng)定，具體考察資質(zhì)是否合格，這樣可以一定程度上杜絕不符合施工建設(shè)原材料混入其中，節(jié)約時(shí)間的同時(shí)還可以保障施工質(zhì)量。在材料進(jìn)入工廠后要進(jìn)行儲(chǔ)存和復(fù)驗(yàn)。對(duì)于材料的存儲(chǔ)環(huán)境也有要求，安排管理人員對(duì)材料加強(qiáng)管理，避免施工材料遭到雨水淋濕、損壞、偷盜等，監(jiān)管工作要到位，材料的數(shù)量、規(guī)格、包裝等都要符合工程標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)材料的控制工作，是市政道路路基質(zhì)量的重要保障。

3.6 整體路基質(zhì)量工程質(zhì)量與驗(yàn)收

在實(shí)際工程開(kāi)展結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，進(jìn)而可保證工程整體施工質(zhì)量，在驗(yàn)收過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行改正，直到再次進(jìn)行檢驗(yàn)后合格，方可進(jìn)行下一段工程，市政工程交接的環(huán)節(jié)主要包括專業(yè)、自行、互相檢查三個(gè)步驟，在這基礎(chǔ)上交接所需要的材料、檔案等都要妥善保管及其他檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)。如果市政道路路基工程為單獨(dú)驗(yàn)收，則需提供完整有效的方案圖紙。在施工過(guò)程中，如果臨時(shí)對(duì)工程進(jìn)行更改，則需對(duì)結(jié)構(gòu)圖繪制清晰，同時(shí)標(biāo)注更改的細(xì)節(jié)，方便以后進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。

4 市政工程中提高道路路基施工質(zhì)量的策略

4.1 改善路基的碾壓方法

在市政工程施工中，道路路基的碾壓技術(shù)直接決定了路基的施工質(zhì)量，所以在進(jìn)行碾壓時(shí)要嚴(yán)格對(duì)碾壓厚度進(jìn)行控制，路基碾壓過(guò)厚或過(guò)薄都會(huì)給工程帶來(lái)一定問(wèn)題，應(yīng)將其控制在合理范圍內(nèi)。在碾壓的過(guò)程中，工程人員對(duì)進(jìn)行碾壓的數(shù)目和速度應(yīng)按照規(guī)定執(zhí)行，從中心位置開(kāi)始，過(guò)程中控制力度。只有將路基的碾壓技術(shù)處理好，才可以提升整體路基施工質(zhì)量。

4.2 建立健全安全保障體系

對(duì)市政工程質(zhì)量控制的后勤保障工作要完善，建立健全相關(guān)的安全保障體系，以及時(shí)應(yīng)對(duì)不確定因素的發(fā)生。加強(qiáng)安全管理是非常必要的，可保障工程的順利進(jìn)行，對(duì)參與工程的施工人員的安全負(fù)責(zé)，項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人和安全人員等都要持有有效證件上崗，按有關(guān)規(guī)定采取調(diào)查分析，制定各種解決方案，依然保持具體情況具體分析，不要遺漏工作內(nèi)容，所有關(guān)于市政工程的建設(shè)都要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 建立管理和監(jiān)督機(jī)制

只有建立管理和監(jiān)督機(jī)制才可提高的工程質(zhì)量，讓工程進(jìn)展的更清晰明確，從招標(biāo)工作開(kāi)始就要采用監(jiān)督機(jī)制，能一定程度上降低招標(biāo)部門(mén)工程開(kāi)展時(shí)不恰當(dāng)行為地風(fēng)險(xiǎn)，也是為防止招標(biāo)過(guò)程出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象，有效利用管理部門(mén)對(duì)這些不恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行制止，鼓勵(lì)群眾或有關(guān)部門(mén)對(duì)招標(biāo)過(guò)程中的腐敗現(xiàn)象進(jìn)行舉報(bào)，政府也要加大投標(biāo)管理力度，建立健全的管理和監(jiān)督機(jī)制才可提高工程整體質(zhì)量。

4.4 應(yīng)構(gòu)建完善的施工質(zhì)量保障體系

市政工程為了有效實(shí)現(xiàn)工程所制定的施工質(zhì)量目標(biāo)，應(yīng)重視并完善施工質(zhì)量保障體系，首先市政工程應(yīng)明確崗位責(zé)任制，并嚴(yán)格按照相關(guān)要求控制施工質(zhì)量，同時(shí)還應(yīng)制定相對(duì)應(yīng)的施工質(zhì)量制度；其次應(yīng)重視可能影響施工質(zhì)量的環(huán)節(jié)，例如工程所使用的施工工藝、施工技術(shù)以及原材料等，并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督和管理，讓定性和定量的管理進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，然后進(jìn)一步完善施工質(zhì)量保障體系。對(duì)于道路行業(yè)要制定科學(xué)監(jiān)管方案，工程中的監(jiān)理人員通過(guò)定期工程質(zhì)量的抽檢，有效進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的有效監(jiān)督與管理，為標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)和發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，滿足現(xiàn)代化社會(huì)的市政工程建設(shè)要求。

5 結(jié)束語(yǔ)

國(guó)家一直都在發(fā)展建設(shè)，使人們生活質(zhì)量也得到了很大提升，伴隨車輛的越來(lái)越多，人們對(duì)市政工程中道路路基也提出了更高要求，市政工程項(xiàng)目的開(kāi)展得到了群眾、社會(huì)、有關(guān)政府的重視，道路路基質(zhì)量檢測(cè)更是重中之重，安全穩(wěn)定的路況可以抵制外界對(duì)道路造成的傷害，科學(xué)合理的質(zhì)量措施使群眾的生命安全得到了保障，也為社會(huì)帶來(lái)了更好的經(jīng)濟(jì)效益。