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高速公路工程本身就具備較強復雜性，施工人員在執(zhí)行各項工作任務之前需要進行多角度的思考，一定要根據(jù)工程的具體情況使用最為適合的高墩技術，這樣才能夠切實保證各個工作環(huán)節(jié)都能夠有條不紊地運作下去[1]。尤其是高速發(fā)展的當今社會，高速公路領域所建設的橋梁工程數(shù)量呈現(xiàn)出逐步增長趨勢，再加上工程的實施場所的周邊環(huán)境是較為復雜的，橋梁的墩身高度也需要根據(jù)實際需求進行一系列的調整，這也在無形之中增加了工程的難度，這就更加凸顯出了高墩技術的重要價值，所有后續(xù)工作在實施的時候都能夠實現(xiàn)良好銜接，促使施工質量能夠達到預期的效果，這對于幫助橋梁工程的順利建設是十分重要的，相關工作人員都應該切實應用好高墩施工技術。

1 滑模施工方法的使用

高墩技術的實施對于促進橋梁工程的順利進行具有著極為重要的作用。工程在實施的時候首先需要做的做好取樣測量工作，并且應該處理好支架搭設環(huán)節(jié)的任務，利用先進的技術測量好墩柱中線的位置，確保其尺寸規(guī)格數(shù)據(jù)能夠維持在10毫米的誤差范圍內[2]。由于受到高墩實際高度的影響，澆筑工作在實施的時候應該采用分段實施的方式。每段澆筑工作完成后就需要進行測量工作。只有每個層級的工作都能夠切實到達預期的標準后方能夠更好地執(zhí)行后續(xù)的各項工作任務。墩柱承臺在施工的時候，施工人員需要切實處理好橫桿和立桿之間的距離關系，并且需要搭建好運輸支架，這樣能夠讓整個施工結構的穩(wěn)定性得到切實保證。

2 測量放樣技術的核心要點

高墩施工技術在正式實施前，施工人員一定要根據(jù)實際情況做好測量放樣工作[3]。一定要根據(jù)測量工作完成后得到的數(shù)據(jù)信息來精準控制好高墩的實際建設高度，并且需要根據(jù)所掌握的信息確定好中心點等的位置，并且需要根據(jù)施工環(huán)境的實際情況對橋梁墩身的狀態(tài)進行合理調整。當施工人員在執(zhí)行工作任務的時候利用坐標等實施放樣測量工作的時候應該以墩身的位置為基準，施工工作每推進2-5米的時候就應該及時調整好內外模所處的位置[4]。在地質環(huán)境條件較好的情況下，施工人員應該根據(jù)實際需求使用專業(yè)的測量儀器，這樣能夠對高墩的位置進行精準調整。在工程實施的環(huán)節(jié)中，施工人員還應該切實做好現(xiàn)場清理工作，讓施工現(xiàn)場能夠時刻保持干凈整潔的狀態(tài)，這樣能夠防止墩柱當中混雜浮漿等雜質。

3 鋼筋工程技術的應用

鋼筋施工工作在實施的時候應該注意在支架搭設工作正式完成后開始進行。在此項工程實施的關鍵環(huán)節(jié)中，相關工作人員主要需要做的就是在加工棚中工程實施環(huán)節(jié)中會利用到的鋼筋進行精細化地選擇，并在加工棚中根據(jù)實際需求對其實施加工[5]。在對鋼材實施檢查工作的時候應該關注其是否出現(xiàn)了彎折的情況，一定要讓所有的鋼筋的物理狀態(tài)、形態(tài)大小保持一致，讓其平直度能夠切實達到既定的要求[6]。在進行下一步工作的時候應該對鋼筋進行深度加工，一定要根據(jù)既定的程序執(zhí)行鋼筋的加工任務，將所有的鋼筋材料放置在制定的位置上，并利用吊車將其運輸?shù)叫枰褂娩摻畈牧系膮^(qū)域內，隨后實施焊接工作和綁扎工作。在進行鋼材焊接的時候工作人員應該確保不直接接觸到墩柱柱筋，同時需要確保焊接面的總面積維持在總鋼筋面積的四分之一。在施工結束后，需要對鋼筋的各個部位的數(shù)據(jù)回個進行精準測量，中心點偏差距離應該保持在二厘米之內，這樣能夠讓墩柱側邊得到有效保護。機械連接方式的使用能夠讓高墩在豎向位置上保持較高的穩(wěn)定性，并且需要配合使用最為適合的螺栓將各個鋼筋進行鏈接，這樣能夠從根本上減少對施工材料的使用。鋼筋綁扎工作應該嚴格控制好連接的距離，要讓其保持在4.5左右的距離，并且應該采取順口綁扎的方式的執(zhí)行施工工作，這樣能夠從根本上提升各種建筑材料的使用效率，讓所有工作都能夠在既定的時間內順利完成。

4 澆筑混凝土工作的運作

澆筑混凝土技術在使用之前應該對混凝土材料進行處理。在制作混凝土的時候施工人員應該根據(jù)既定的標準選擇和使用相關的應用材料。這就需要相關工作人員具有較高的專業(yè)素養(yǎng)，在上崗前應該參加到相關的培訓工作中，在培訓工作實施的期間內需要學習根據(jù)實際情況控制好混凝土配置材料的比例，并研究好混凝土攪拌的相關問題[7]。同時，人身安全也是每個施工人員應該重點關注的問題，增強每個員工的自我保護意識是十分重要的工作內容。依靠大型的攪拌機對混凝土進行加工處理，攪拌的時間需要維持在15分鐘之內，這樣能夠讓混凝土能夠保持穩(wěn)定的物理狀態(tài)，讓其顏色能夠維持相同，同時，混凝土也不會產生離析或者滲水的問題。在混凝土運輸?shù)倪^程中，混凝土攪拌機能夠保持在合適的均勻攪拌速度，這樣能夠讓混凝土的質量可以得到妥善提升。最后，混凝土澆筑工作在實施的時候應該遵循自上而下的澆筑順序，這是因為橋梁高墩的高度本身是較高的，混凝土的灑漏情況出現(xiàn)的幾率能夠借此減少。另外，施工人員在執(zhí)行工作任務的時候也應該關注建筑體的外觀問題，這樣也能夠切實減少出現(xiàn)工作裂縫的情況。為了能夠讓澆筑工作執(zhí)行方式更加簡單，可以在澆筑工作正式開始前在施工表面位置鋪設上適合的水泥材料，待澆筑工作順利完成后施工人員應該重視提升防護工作質量，這樣能夠避免泛水問題，讓混凝土的質量能夠得到切實保證，這樣能夠讓整個高速公路領域的橋梁工程的質量得到提升。

5 拆模與翻模技術內容

拆模與翻模技術在整個高墩工程中也占據(jù)著十分重要的作用，在很多情況下需要與混凝土灌注環(huán)節(jié)進結合。在對第二節(jié)混凝土進行灌注的時候需要充分考慮從要限定條件的內容，一定要按照要求制作相應的試件，在第一節(jié)混凝土的實際強度已經達到10Mpa的時候，第二節(jié)混凝土的強度也需要達到3Mpa以上，只有滿足這兩個施工條件后才能夠實施翻升模板的工作，為后續(xù)繼續(xù)灌注第三節(jié)混凝土做好充足的準備。當鋼筋綁扎工作實施的時候，應該在灌注混凝土達到既定強度后，按照一定的要求實施拆模工作，讓底層模板能夠順利拆除。底層模板在拆除的過程中需要工作人員使用手拉葫蘆這一工具進行，處于最上層位置的模板需要保持不動，這樣能夠為下一墩段提供重要的支撐作用，工作人員需要將手拉戶葫蘆方放置在上面，在拆除模板的工作完成后再使用鋼絲繩吊住定頂層的模板。在完成鋼筋綁扎施工工作后，再使用塔吊安裝模板，讓每個模板都能夠固定在指定的位置。拆下的模板處應該及時進行清理，并且需要在上面涂抹上一層脫模劑，這樣能夠幫助后續(xù)施工工作的順利開展，讓高墩工程能夠在這一及時的支持下獲得質量上的提升。

6 支架驗算以及搭設要點

支架驗算工作和搭設計劃的實施在整個橋梁工程當中都是極為重要的工作環(huán)節(jié)，此種施工技術的使用對整個工程的質量都具有著極為重要的影響。為此，支架驗算工作以及搭設工作實施的環(huán)節(jié)開始前，施工人員應該對施工場地的地質結構進行進一步檢測，并且需要注重對腳手架的質量進行檢驗，這樣能夠促使每項工作在實施的時候都能夠符合工程的實際需求。然后才可以在現(xiàn)有的基礎上其實搭建好支架設備。在執(zhí)行搭建工作環(huán)節(jié)中，為了能夠保證盤扣支架的結構能夠更加穩(wěn)定，這就需要讓橫桿和豎桿之間的距離維持在1.3米左右，并且需要保持每一排支架的距離能夠維持在1米左右，這樣能夠保證后續(xù)搭建工作順利進展下去。不僅如此，施工人員在執(zhí)行工作任務的時候還應該對所有支架的壓力承受能力數(shù)據(jù)信息進行驗算和分析，此項工作的實施能夠切實保證高墩技術能夠發(fā)揮出更高的質量。施工人員在進行驗算工作期間需要著重將工作中心放置在地基與立桿之間，同時還應該對支架結構所具有的重量進行全面計算，這樣能夠讓整個搭建工作都不會出現(xiàn)任何的偏差，讓驗算結果能夠和實際情況相符合。

7 結束語

綜上所述，橋梁工程領域施工人員在執(zhí)行工作任務的時候應該將各項工作落實做好，還應該將鋼筋施工、拆模翻模、墩頂施工等工作任務妥善處理，這樣才能夠切實保證后續(xù)工作在實施可以具備較高的質量，這也是確保橋梁工程能夠順利竣工的重要支撐。為此，工作人員應該緊跟時代發(fā)展趨勢，根據(jù)工程的實際情況和社會的發(fā)展需求制定出更為完善的高墩施工計劃，讓每個工作環(huán)節(jié)都能夠具有較高的質量，并且能夠獲得良好的銜接，讓高速公路建設工作可以獲得璀璨的發(fā)展前景。