汪 虎

圍場(chǎng)滿族蒙古族自治縣交通運(yùn)輸局公路管理站 河北 承德 067000

1 概述

在對(duì)公路路面進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中，針對(duì)瀝青所進(jìn)行的攤鋪是不可缺少的重要工作，在對(duì)瀝青攤鋪施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，相關(guān)工作人員一定要針對(duì)社工技術(shù)展臺(tái)更加深入的分析，盡可能的做好對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的優(yōu)化，確保瀝青攤鋪施工的質(zhì)量與效率都能夠得到改善，使公路工程的整體質(zhì)量能夠得到提高。本次研究的主要目的就是探究公路路面施工當(dāng)中怎樣才能夠更充分的發(fā)揮瀝青攤鋪施工的作用，提高施工質(zhì)量。

2 公路路面瀝青攤鋪技術(shù)的特點(diǎn)

首先，在對(duì)瀝青路面進(jìn)行攤鋪的過(guò)程當(dāng)中，要通過(guò)攤鋪機(jī)來(lái)實(shí)施處理，攤鋪機(jī)性能的好壞將會(huì)對(duì)路面的施工質(zhì)量造成非常直接的影響。在進(jìn)行后續(xù)施工處理的時(shí)候，一定要有專業(yè)化的技能，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的應(yīng)用流程要求來(lái)進(jìn)行。需要安排專業(yè)的人員來(lái)指揮所使用的材料，確保攤鋪機(jī)的施工質(zhì)量滿足要求。其次，近幾年來(lái)，我國(guó)在公路施工方面實(shí)現(xiàn)了非常大的進(jìn)步，無(wú)論是技術(shù)形式還是種類都變得更加豐富，瀝青材料是一種新型材料，其在公路工程的施工中具有著非常重要的作用。隨著公路施工技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于瀝青技術(shù)的合理應(yīng)用是很有必要的。在進(jìn)行攤鋪以前，需要做好相應(yīng)的預(yù)熱處理，把連續(xù)作業(yè)的速度控制到約2.5m/min，確保攤鋪是直線進(jìn)行的。最后，公路路面的施工體系較為復(fù)雜，涉及到了眾多方面的內(nèi)容，結(jié)合攤鋪處理的形式與相關(guān)要求能夠得知，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要提前把握混合料和接縫處理的相關(guān)要求，結(jié)合溫度的傳遞形式及要求來(lái)合理應(yīng)用。碾壓處理是非常關(guān)鍵的部分，要在調(diào)整混合料和接縫等的部位以后，確保壓實(shí)度的一致性[1]。

3 路面施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 選擇施工材料

在對(duì)公路路面進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要合理的對(duì)瀝青混合材料進(jìn)行選擇，從而使路面的平整度得到提高，此外，還需要盡可能的提高公路工程的使用壽命。在長(zhǎng)期應(yīng)用公路工程的過(guò)程中，質(zhì)量更好的混合材料可以使道路保持更高的平整度，防止在后期使用的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，減緩平整度降低的速度。倘若瀝青混合料的質(zhì)量太低，在受到自然環(huán)境與承重的作用影響下，就很可能會(huì)發(fā)生變形的情況，例如沉陷、車轍等，導(dǎo)致路面的平穩(wěn)度受到嚴(yán)重影響。所以，在正式開(kāi)展施工以前，相關(guān)人員必須要做好對(duì)路用性能的分析工作，保證瀝青混合料的選擇是足夠合理的。同時(shí)，在高溫的條件下，瀝青混合料容易被壓實(shí)，所以在實(shí)施瀝青路面施工作業(yè)的過(guò)程中，相關(guān)人員一定要對(duì)施工工藝進(jìn)行合理的優(yōu)化，做好對(duì)混合料溫度的控制，保證其高度符合路面施工的要求，并且還要保證溫度的均勻性，以此來(lái)提高瀝青路面的平整度。[2]此外，在實(shí)際施工的過(guò)程中，無(wú)論是瀝青混合料的穩(wěn)定性還是均勻性都將會(huì)對(duì)路面的平整度造成直接影響，倘若材料存在不穩(wěn)定或是不均勻的情況，就會(huì)導(dǎo)致路面的平整度不符合相關(guān)要求。所以在進(jìn)行公路路面施工的過(guò)程中，相關(guān)人員要結(jié)合具體的規(guī)范要求來(lái)配置好瀝青混合材料，以實(shí)驗(yàn)來(lái)對(duì)其混合比進(jìn)行確定，控制好瀝青材料的穩(wěn)定性以及均勻性，從而確保公路路面的施工質(zhì)量能夠滿足要求。

3.2 調(diào)整攤鋪機(jī)械

首先要針對(duì)熨平裝置的拱度及寬度進(jìn)行合理的調(diào)整，一般而言，在對(duì)熨平板進(jìn)行使用的過(guò)程中，它的寬度調(diào)整與延伸方式有著密切關(guān)聯(lián)。對(duì)于熨平板的不同寬度，相關(guān)人員能夠選擇分路幅或全路幅的攤鋪方式。在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，全路幅的攤鋪方式有著更高的攤鋪效率，并且也有著更高的路面平整度，不會(huì)產(chǎn)生縱向施工縫，但很可能發(fā)生缺乏密實(shí)度以及離析的情況。相比之下，分路幅的方式要多次實(shí)施攤鋪，密實(shí)度相對(duì)更低，并且平整度的控制也有著更高難度。之所以要對(duì)熨平板的拱度進(jìn)行調(diào)整，目的就是要保證水準(zhǔn)尺拱度與設(shè)計(jì)拱度的一致。在調(diào)整好攤鋪機(jī)的拱度以后，在必要時(shí)還要再次進(jìn)行調(diào)整，倘若無(wú)法控制好后拱與前拱的差值，就會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生密度不均勻的問(wèn)題。其次，要針對(duì)熨平板的仰角及攤鋪厚度進(jìn)行合理的調(diào)整，對(duì)路面工程來(lái)說(shuō)，攤鋪厚度將會(huì)對(duì)其經(jīng)濟(jì)效益以及工程質(zhì)量造成非常大的影響，所以一定要做好對(duì)此方面的控制。在對(duì)攤鋪厚度進(jìn)行調(diào)整的過(guò)程中，要通過(guò)兩塊墊木來(lái)實(shí)施作業(yè)，墊木的寬度應(yīng)當(dāng)處在5～10m的范圍內(nèi)。[3]在確定好攤鋪厚度以后，還要適當(dāng)調(diào)整熨平板的工作仰角，通過(guò)自動(dòng)找平裝置來(lái)保證其厚度的精確性。此外，工作人員還要借助調(diào)平裝置來(lái)控制好攤鋪的平整度。

3.3 測(cè)量放樣

必須要做好針對(duì)公路路面的測(cè)量放樣工作，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于攤鋪參數(shù)與攤鋪路線的控制。在進(jìn)行放線工作的過(guò)程中，要對(duì)斷面的厚度及寬度等的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的標(biāo)記，在最下面層實(shí)施施工放樣，要對(duì)具體的位置選擇間距不同的鋼絲繩，并把它當(dāng)做攤鋪機(jī)運(yùn)行的基準(zhǔn)線，在此基礎(chǔ)上來(lái)保證路面能夠保持在同一平面上，并且還能夠確保它的位置與形狀，滿足相關(guān)的設(shè)計(jì)參數(shù)。在熨平板的外側(cè)實(shí)施機(jī)械放樣，施工人員要控制好熨平板與放樣位置的距離。在開(kāi)展面層施工的過(guò)程中，要保證其上層、中層和下層的平順度，以保證路面的平整度及高度能夠符合要求。在攤鋪機(jī)前進(jìn)的過(guò)程中，要保證它的前進(jìn)速度與高度能夠適應(yīng)混合料的拌制速度，防止出現(xiàn)料不足的情況。

3.4 攤鋪施工

要想使瀝青路面的平穩(wěn)度能夠得到進(jìn)一步的提高，相關(guān)人員就要做好對(duì)攤鋪過(guò)程的控制工作，在此過(guò)程當(dāng)中，需要依據(jù)不間斷、連續(xù)且均勻的工作原則來(lái)開(kāi)展工作，從而使平穩(wěn)度能夠變得更高。在實(shí)際工作中，首先要保證攤鋪的連續(xù)性，一般而言，在實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過(guò)程中，倘若缺乏足夠的混合材料，就將會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工發(fā)生中斷，為此，相關(guān)人員要確保瀝青混合材料的供應(yīng)能力能夠與攤鋪的速度相匹配，確保攤鋪工作能夠連續(xù)進(jìn)行。倘若在這一過(guò)程當(dāng)中發(fā)生了停頓，就會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械產(chǎn)生冷卻的現(xiàn)象，再次攤鋪就將面臨很大的阻力，導(dǎo)致整體施工難度變高。其次，在實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過(guò)程中，要保證攤鋪速度的均勻性與緩慢性，倘若攤鋪機(jī)在速度方面產(chǎn)生變化，就容易造成路面攤鋪的不平整。所以，在對(duì)路面進(jìn)行施工時(shí)一定要做好對(duì)攤鋪速度的控制。在確定好攤鋪速度以后，就禁止隨意的更改，從而保證材料攤鋪的均勻性，把攤鋪的速度控制到合理的范圍內(nèi)。此外，在具體施工中，還應(yīng)當(dāng)做好對(duì)運(yùn)料車的控制，防止其與攤鋪機(jī)產(chǎn)生碰撞。最后，在完成對(duì)混合料的攤鋪以后，還應(yīng)當(dāng)及時(shí)的進(jìn)行碾壓，從而加強(qiáng)路面的密實(shí)度，利用針對(duì)壓路機(jī)的時(shí)間與速度等的控制，并且以各種顏色來(lái)對(duì)不同路段進(jìn)行標(biāo)識(shí)，采取最為合適的壓實(shí)方式，保證壓路機(jī)有更好的壓實(shí)功能，在這一過(guò)程中，通過(guò)各種顏色來(lái)作出的標(biāo)識(shí)可以防止發(fā)生漏壓或是反復(fù)壓實(shí)的情況。[4]在對(duì)細(xì)料進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中，要結(jié)合路面的具體狀況來(lái)將高度提高，防止機(jī)械跳車對(duì)平整度帶來(lái)負(fù)面的影響。

3.5 碾壓施工

對(duì)瀝青路面來(lái)說(shuō)，針對(duì)其所進(jìn)行的碾壓施工將會(huì)對(duì)它的平整度造成非常大的影響。在初次碾壓的過(guò)程中，要控制好溫度，必須要保證初次碾壓具有較高的環(huán)境溫度，才可以避免其出現(xiàn)發(fā)裂或是推移的情況。在對(duì)初次碾壓溫度進(jìn)行設(shè)置的過(guò)程中，相關(guān)人員需要對(duì)攤鋪的初始密度、壓路機(jī)的類型等因素有充分的掌握。一般而言，在進(jìn)行碾壓作業(yè)的過(guò)程中，相關(guān)人員要在完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)以后就馬上進(jìn)行初次碾壓，結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)，要把初次碾壓的溫度控制到約±5℃，并且還要保證溫度的恒定。與此同時(shí)，需要控制壓路機(jī)速度的均勻，從內(nèi)向外且從高向低的開(kāi)展碾壓工作。在進(jìn)行碾壓作業(yè)的過(guò)程中，還要保證碾壓重疊，并做好相關(guān)的檢測(cè)工作，保證沒(méi)有任何的漏壓、超壓。在進(jìn)行碾壓的過(guò)程中，倘若發(fā)生了不合適的倒退、換向等的問(wèn)題，都將會(huì)對(duì)路面的質(zhì)量造成影響。特別是在使用振動(dòng)壓路機(jī)的過(guò)程中，在進(jìn)行倒車時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生鼓包，為此，震動(dòng)壓路機(jī)在倒車的過(guò)程中，要先停止震動(dòng)，在轉(zhuǎn)好方向以后再進(jìn)行振動(dòng)。在還沒(méi)有成型的路面當(dāng)中，嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)方向或是停止，且要針對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)提出明確要求，在路面行駛時(shí)禁止震動(dòng)。在對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合相關(guān)的參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整體施工效果的改善。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，在對(duì)公路路面施工的過(guò)程中應(yīng)用瀝青灘鋪施工技術(shù)，最先要做的就是要結(jié)合工程的實(shí)際情況，選擇最為合適的施工材料以及攤鋪機(jī)，施工材料與攤鋪機(jī)械質(zhì)量的好壞將會(huì)對(duì)瀝青攤鋪的質(zhì)量與效率造成非常直接的影響，所以，必須要做好此方面的準(zhǔn)備工作才能夠保證后續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的順利進(jìn)行。同時(shí)，還需要做好對(duì)于瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸?shù)鹊南嚓P(guān)工作，結(jié)合具體的施工工藝來(lái)對(duì)瀝青路面的攤鋪施工技術(shù)進(jìn)行規(guī)范。來(lái)進(jìn)行攤鋪時(shí)，要控制好攤鋪的溫度、速度等，保證攤鋪以后公路路面的平整度，提高公路路面的質(zhì)量，使我國(guó)的交通建設(shè)能夠得到改善。