劉聰

寧夏華吉公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，中國·寧夏 銀川 750001

1 引言

對于公路工程項目建設(shè)來講，在實際施工過程當中存在的影響因素非常多，這些因素的存在都會影響最終的工程項目施工質(zhì)量。所以，論文主要就這些公路工程項目施工過程中存在的施工質(zhì)量影響因素進行論述，同時對在實際施工過程中如何進行施工質(zhì)量控制與管理進行了探討，切實提高當前公路工程項目的整體施工建設(shè)水平，保障工程項目在后期投入使用與運營過程中的安全穩(wěn)定。

2 公路工程施工質(zhì)量影響因素

2.1 人的因素

因為在工程項目實際施工過程中，施工周期大多數(shù)都比較長，而且在實際施工過程中施工環(huán)節(jié)也比較多，所以施工過程中所涉及的施工具體事項就會非常多，采用的相關(guān)施工技術(shù)與施工工藝也就越發(fā)復(fù)雜，這也就導(dǎo)致在實際施工過程中相關(guān)作業(yè)人員本身的工作水平及綜合素養(yǎng)對施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響?；诋斍爸袊饭こ添椖空w建設(shè)的施工隊伍來看，施工作業(yè)人員的自身專業(yè)技能水平等，大多數(shù)都是對所從事的工程項目的經(jīng)驗積累，并不是直接學(xué)習(xí)得來，有部分作業(yè)人員本身的專業(yè)技能是不達標的，在實際施工過程中，因為對圖紙的理解錯誤或者是對施工過程中各施工細節(jié)的把控不完善，導(dǎo)致對設(shè)計內(nèi)容的落實不準確，工程項目的具體建設(shè)與預(yù)期完全不符，無論是安全施工作業(yè)還是嚴格的施工管理工作落實都沒有到位。除此之外，在一些公路工程的施工過程中，因為施工作業(yè)環(huán)境比較惡劣，施工周期比較長，所以施工人員會出現(xiàn)消極以及逆反心理，對于施工作業(yè)的正常開展以及工期有效完成都將產(chǎn)生嚴重阻礙[1]。

2.2 施工材料的影響

公路是當前中國實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展過程中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是中國經(jīng)濟發(fā)展的最主要基礎(chǔ)，所以施工過程中對于施工材料的質(zhì)量要求是非常高的，材料的采購、選擇、運輸與應(yīng)用的過程中若是出現(xiàn)質(zhì)量問題而導(dǎo)致工程的整體質(zhì)量降低，對于整個項目的運營使用都會造成非常嚴重的影響。雖然材料使用不嚴格會有諸多影響，但從具體的工程項目建設(shè)與落實來看，仍然有部分施工單位被短期的利益所蒙蔽，為了能夠在工程項目建設(shè)期間獲取到更多的經(jīng)濟效益，選擇在工程項目建設(shè)過程中鋌而走險，選擇以次充好或者是對一些價格低廉的材料進行使用，材料的標準本身沒有達到規(guī)格要求，其相關(guān)性不符合工程項目建設(shè)所需。

2.3 施工管理混亂

在實際施工過程中，因為管理工作程序并沒有進行科學(xué)合理設(shè)計，所以管理工作存在著許多混亂現(xiàn)象，有部分施工單位在施工過程中沒有經(jīng)過上級部門的同意就進行施工作業(yè)，甚至是有些施工單位邊申請開工報告邊進行設(shè)計施工。對于部分工程項目承包人員來講，因為自身缺乏施工程序概念，所以在施工過程中針對施工監(jiān)管工作沒有進行嚴格約束，導(dǎo)致許多監(jiān)理工作人員在沒有經(jīng)過同意的情況下就開展質(zhì)檢工作，違反正常工作秩序和程序[2]。

2.4 設(shè)計方案落后

對于部分項目來講，建設(shè)的周期是有限的，所以在施工過程中需要加緊進行施工作業(yè)，前期的施工準備及設(shè)計環(huán)節(jié)可能不會得到應(yīng)有的重視。其實，對于整個公路工程項目的施工來講，所有后續(xù)的施工環(huán)節(jié)都與前期的準備和施工設(shè)計有直接聯(lián)系，在設(shè)計過程中若是不能夠真正做到與時俱進，不符合公路工程項目建設(shè)的實際需要，那么在整個施工過程中，可能會因設(shè)計方案本身存在諸多問題而影響具體的施工進度。所以，如果匆忙進行設(shè)計方案的設(shè)計及確定，不僅不會加快工程項目的施工進度，相反還可能導(dǎo)致相應(yīng)施工進度受到影響，施工質(zhì)量也會降低。

3 公路工程施工質(zhì)量管理控制措施

3.1 全過程管理

首先，施工前的準備工作與管理工作在正式施工之前，相關(guān)工作人員需要對入庫材料進行全方位的檢查，確保所存儲的材料可以符合工程項目建設(shè)的實際需要和標準。其次，在施工過程中應(yīng)當對整個施工現(xiàn)場進行全方位的監(jiān)督，對各施工工序的執(zhí)行狀況以及預(yù)算使用狀況進行全面監(jiān)督與觀察，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要及時上報并且進行解決。再次，則是驗收階段的施工管理工作。在高速公路施工過程中，施工階段可能有一些問題沒有被發(fā)現(xiàn)，但是在最終的驗收階段可能有些問題會暴露出來，所以需要增強對已經(jīng)建設(shè)完成的公路工程的檢查，并對可能會出現(xiàn)的裂紋等現(xiàn)象進行全方位排查。最后，則是在整個工程項目建設(shè)結(jié)束后，需要開展質(zhì)量評價工作，并且以質(zhì)量評價工作數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)生成詳細的評價報告。

3.2 加強隊伍建設(shè)

在高速公路施工管理過程中，施工管理工作人員的專業(yè)素養(yǎng)對于管理工作水平及效果具有至關(guān)重要的影響，所以應(yīng)當使管理工作人員能夠充分認識到管理工作的重要性。在實際施工過程中，大部分管理問題可能都是因為施工過程中管理工作人員的疏忽所導(dǎo)致的，而且在這種情況下一旦出現(xiàn)安全事故，對人們的生命財產(chǎn)安全都會造成嚴重威脅。所以，在實際施工過程中，監(jiān)督管理工作人員需要端正自身的工作態(tài)度，不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，嚴格按照各項規(guī)章制度執(zhí)行管理工作并檢查。

3.3 成本管控完善

在高速公路建設(shè)過程中，因為建設(shè)規(guī)模比較大，施工子項目也比較多，所以投入的資金是比較大的，在開展施工管理工作時針對建設(shè)資金的管理也變得非常重要，需要通過自我約束和規(guī)劃以及控制制度來構(gòu)建更加合理、科學(xué)的成本管控體系。所以在針對工程項目開展施工管理工作時，應(yīng)當對工程成本管理工作內(nèi)容進行完善、補充，并且對企業(yè)在工程項目建設(shè)過程中所投入的人力物力以及財力等進行合理的監(jiān)督和管理，控制企業(yè)在開展各項工程項目建設(shè)時的企業(yè)成本投入。所以，在高速公路開展施工管理工作的過程中，需要構(gòu)建更加完善、更加合理的成本管理制度，使員工在實際管理工作過程中可以能夠?qū)崿F(xiàn)全過程成本管理，真正提高管理工作水平及質(zhì)量[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，對于當前的公共工程項目施工建設(shè)來講，受到的影響因素是非常多的，都對工程項目的施工質(zhì)量產(chǎn)生了直接或者是間接的影響，要針對這些施工影響因素進行全面分析并提出合理化建議，切實提高工程項目的整體施工水平，促進中國公路工程項目的建設(shè)質(zhì)量穩(wěn)步提升。