本報(bào)記者　劉煊尊　劉揚(yáng)

中美發(fā)生南海撞機(jī)事件已經(jīng)有20年，4月1日當(dāng)天在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上鋪天蓋地都是呼喚中國(guó)飛行員王偉駕駛的81192戰(zhàn)機(jī)返航的紀(jì)念文章。南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)也在當(dāng)天發(fā)表了一篇題為“寫在中美‘撞機(jī)事件20周年”的文章，稱中美南海“撞機(jī)事件”已經(jīng)過去了20年，美軍對(duì)華抵近偵察的頻次、烈度和針對(duì)性在持續(xù)強(qiáng)化，再次發(fā)生類似事件的風(fēng)險(xiǎn)也在急劇攀升。不過這篇文章也強(qiáng)調(diào)，今天中國(guó)軍隊(duì)的能力與20年前相比，已不可同日而語(yǔ)。

南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)的文章稱，20年前的4月1日，美海軍一架EP-3偵察機(jī)在海南島東南104公里（56.1海里）執(zhí)行對(duì)華抵近偵察任務(wù)，與執(zhí)行跟蹤監(jiān)視的中國(guó)海軍航空兵的一架殲-8戰(zhàn)機(jī)相撞，造成中方飛機(jī)墜毀、飛行員王偉犧牲，EP-3迫降海南陵水機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過四個(gè)多月的談判，這場(chǎng)危機(jī)以美方的道歉、賠償和中方移交人員及飛機(jī)而得以解決，中美關(guān)系回到正常發(fā)展軌道。然而，美軍頻繁的空中對(duì)華抵近偵察始終是中美軍事關(guān)系發(fā)展的三大障礙之一，20年來愈演愈烈，風(fēng)險(xiǎn)在不斷升高。

特別是2009年以來，隨著中美軍事競(jìng)爭(zhēng)的加劇，美軍對(duì)華抵近偵察的頻次、烈度和針對(duì)性都在快速增強(qiáng)。目前，美軍大型偵察機(jī)每年在黃海、東海和南海針對(duì)中國(guó)的抵近偵察高達(dá)2000余架次，距離也越來越近，3月22日，美空軍一架RC-135U電子偵察機(jī)，對(duì)中國(guó)華南沿海地區(qū)開展偵察期間，一度抵近至領(lǐng)?；€外25.3海里（46.9公里）處；2020年8月25日，美空軍一架U-2高空偵察機(jī)“龍夫人”闖入解放軍北部戰(zhàn)區(qū)實(shí)彈演習(xí)禁飛區(qū)……

文章稱，美軍機(jī)抵近偵察的花樣也在不斷翻新。一是偽裝偵察。據(jù)中國(guó)官方披露，美軍偵察機(jī)通過更改ICAO（國(guó)際民航組織）注冊(cè)的航空器識(shí)別碼，偽裝成他國(guó)客機(jī)抵近偵察的行為僅2020年前三個(gè)季度就達(dá)上百次，嚴(yán)重?cái)_亂了有關(guān)空域的航空秩序和飛行安全，給真正的民航客機(jī)和被冒用國(guó)的飛機(jī)帶來重大危險(xiǎn)。二是雇傭防務(wù)公司對(duì)華實(shí)施空中抵近偵察。其中，美國(guó)特納克斯航空航天公司一架編號(hào)為N9191的龐巴迪CL-604海上監(jiān)視飛機(jī)一年時(shí)間內(nèi)共對(duì)華實(shí)施了不少于250次的抵近偵察。三是無(wú)人機(jī)偵察。在關(guān)島常態(tài)化部署的RQ-4C“全球鷹”和MQ-4C“人魚海神”大型無(wú)人偵察機(jī)，每隔兩三日，就會(huì)有一個(gè)偵察架次。大型無(wú)人偵察機(jī)的常態(tài)化應(yīng)用，必然會(huì)增加與中方警戒力量發(fā)生誤判或摩擦的風(fēng)險(xiǎn)。

另?yè)?jù)中國(guó)海事局官網(wǎng)3月31日發(fā)布的最新航行警告，中國(guó)軍方將于4月1日至月4月底，在雷州半島西部海域半徑5公里水域范圍內(nèi)進(jìn)行軍事訓(xùn)練。禁止船舶進(jìn)入。

一位分析人士4月1日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，這次的演習(xí)本身應(yīng)該還是我軍的常規(guī)演習(xí)。根據(jù)海事局此前的禁航通告，這片海域在3月就一直在舉行演習(xí)，所以這里可以說是我軍常用的演習(xí)海域，和20年前的事情應(yīng)該沒有直接關(guān)聯(lián)。但解放軍的每一次演習(xí)都在提升備戰(zhàn)能力，讓中國(guó)軍隊(duì)隨時(shí)準(zhǔn)備好面臨一切軍事挑戰(zhàn)。眼下美國(guó)繼續(xù)不斷對(duì)我國(guó)進(jìn)行抵近偵察，讓類似事件發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)增加，這一責(zé)任在美方。

南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)稱，鑒于美國(guó)與中國(guó)間的抵近偵察與反制已經(jīng)愈演愈烈，風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)隨地存在，兩國(guó)政府和軍隊(duì)非常有必要探討管控競(jìng)爭(zhēng)和避免摩擦的必要規(guī)則。雖然大國(guó)間所有的規(guī)則特別是軍事互動(dòng)規(guī)則，幾乎都是彼此劇烈碰撞博弈的結(jié)果，但當(dāng)前的中美關(guān)系和這個(gè)世界可能已經(jīng)承受不起再來一次“撞機(jī)式”的物理碰撞或意志測(cè)試。

分析認(rèn)為，解放軍的武器裝備與戰(zhàn)備水平與20年前早已不可同日而語(yǔ)。包括殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)列裝、國(guó)產(chǎn)航母與萬(wàn)噸大驅(qū)等大型艦艇服役，都意味著解放軍有能力有決心保衛(wèi)國(guó)家安全。南海艦隊(duì)官方微信公眾號(hào)“南海艦隊(duì)”1日當(dāng)天發(fā)布文章詳細(xì)列舉了解放軍南海方向的海空裝備在20年間的巨大提升?！皩?duì)英雄最好的告慰就是讓悲劇不再發(fā)生。今天的世界不應(yīng)該是誰(shuí)胳膊粗、拳頭大誰(shuí)就說了算，以大欺小、恃強(qiáng)凌弱的時(shí)代早已一去不復(fù)返了。”▲