文 中國公路學會副理事長兼秘書長 劉文杰

科學技術是第一生產(chǎn)力。面對日趨激烈的競爭，一個國家、一個民族、一個行業(yè)，只有持續(xù)推動創(chuàng)新，才能持續(xù)取得進步?！笆濉币詠?，是我國公路交通創(chuàng)新發(fā)展的黃金期，全行業(yè)積極發(fā)揮科技創(chuàng)新對全面創(chuàng)新的引領支撐作用，成效顯著。主要體現(xiàn)在，創(chuàng)新主體不斷壯大；創(chuàng)新平臺和載體快速發(fā)展；開放式創(chuàng)新協(xié)同共生；創(chuàng)新活力日益增強。

在交通強國建設的新時期，我們也要清醒地看到短板與差距，比如創(chuàng)新基礎薄弱，自主創(chuàng)新能力不強，高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才緊缺，創(chuàng)新投入不足等，未來的創(chuàng)新征程仍需要不斷努力。

“十四五”時期乃至于以后更長的發(fā)展階段，我們必須從公路交通高質量發(fā)展的實際出發(fā)，積極主動融入國家戰(zhàn)略，把創(chuàng)新驅動發(fā)展作為行業(yè)的優(yōu)先戰(zhàn)略，堅持市場導向、集聚資源、人才為先、重點突破，大力實施重點科技創(chuàng)新工程，推動發(fā)展動能轉換，為加快公路交通高質量發(fā)展提供強大支撐和不竭動力。

在這個過程中，應重視以下幾方面問題：一是聚焦行業(yè)重大科學技術問題和工程技術難題，合力攻關；二是重視交通傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過創(chuàng)新轉換升級，改進提高公路設施的服務屬性與能力；三是大力構建現(xiàn)代創(chuàng)新體系，培育一批主業(yè)突出、具有較強行業(yè)引領能力和國際、國內市場競爭力的科技創(chuàng)新型產(chǎn)學研隊伍；四是深化建設協(xié)同創(chuàng)新平臺、信息資源平臺、公共服務平臺，組織開展以智慧交通、車路協(xié)同為代表的關鍵性技術研究，提升科技研發(fā)能力；五是推動技術成果轉化應用，按照國家政策，強化尊重知識、尊重創(chuàng)新、充分體現(xiàn)智力勞動價值的分配導向；六是加強國際交通科技合作，積極吸納國際創(chuàng)新資源，通過引進、消化、吸收再創(chuàng)新；七是實施人才隊伍建設工程，把人才作為支撐引領創(chuàng)新發(fā)展的第一資源，堅持黨管人才原則，進一步完善人才培養(yǎng)、使用、引進機制，努力建設一支規(guī)模宏大、富有創(chuàng)新精神、敢于承擔風險的創(chuàng)新型人才隊伍。

唯有創(chuàng)新，方得始終；唯有持續(xù)創(chuàng)新，方能贏得未來。當前，我國綜合交通環(huán)境和條件都發(fā)生了深刻變化，要實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，比以往任何時候都更加需要強化科技創(chuàng)新的引領和驅動作用。全力推進科技創(chuàng)新扎實有序開展，以科技創(chuàng)新推進供給創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新破解資源環(huán)境約束，以科技創(chuàng)新贏得發(fā)展先機、搶占未來競爭的制高點。