嚴(yán)通偉
(山西大同永定莊煤業(yè)公司, 山西 大同 037024)
氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備是煤礦開(kāi)采中應(yīng)用較為廣泛的設(shè)備,在目前應(yīng)用中具有良好的使用效果,但由于受到運(yùn)行環(huán)境、人為因素等原因常會(huì)發(fā)生一些故障,給煤礦開(kāi)采的質(zhì)量和效率帶來(lái)了一定的影響。因此,必須要提升煤礦用啟動(dòng)錨桿鉆機(jī)的使用和維護(hù)水平。
實(shí)際運(yùn)行中氣缸換向閥開(kāi)啟狀態(tài)會(huì)將氣缸推動(dòng)到深處,當(dāng)氣缸換向閥關(guān)閉時(shí)氣缸中的壓縮空氣會(huì)通過(guò)快速排氣閥排出,氣缸縮回,當(dāng)馬達(dá)控制閥開(kāi)啟時(shí),壓縮空氣會(huì)通過(guò)凈化器、注油器進(jìn)入馬達(dá),推動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)后從消聲器排出,馬達(dá)由此所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩通過(guò)減速箱驅(qū)動(dòng)輸出軸和鉆桿,使鉆頭旋轉(zhuǎn),由此達(dá)到作業(yè)開(kāi)采的目的[1]。
1)在氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備的運(yùn)行中表現(xiàn)出明顯的氣缸推力降低的情況。這一情況的主要特征是安裝錨桿時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)攪拌錨固劑的鉆機(jī)無(wú)法有效推動(dòng),且在實(shí)際的鉆孔中會(huì)出現(xiàn)較高的旋轉(zhuǎn)速度,而鉆進(jìn)速度則會(huì)明顯變慢。針對(duì)這一問(wèn)題,在排除鉆桿和鉆頭等故障條件下,就可以判斷為氣缸推動(dòng)力不足。
2)氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩發(fā)生故障。這一故障主要表現(xiàn)在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩變小。一般來(lái)講,氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備的馬達(dá)轉(zhuǎn)子與殼體之間的間隙過(guò)大,會(huì)導(dǎo)致壓縮空氣大量泄漏,引發(fā)馬達(dá)發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速保持正常而在鉆孔后馬達(dá)轉(zhuǎn)速則迅速下降或失去轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象,由此就會(huì)造成攪拌錨固劑發(fā)生停轉(zhuǎn)。
針對(duì)氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備的氣缸推力不足這一故障,首先要了解故障產(chǎn)生的原因,根據(jù)維修檢測(cè)分析可以發(fā)現(xiàn),氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備的推力不足主要原因在于工作面的壓縮空氣壓力降低,氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備的使用要求中對(duì)于供氣動(dòng)態(tài)壓力有著明確的指標(biāo),如果無(wú)法達(dá)到這一指標(biāo)則必然會(huì)產(chǎn)生氣缸動(dòng)力不足的情況[2]。另外,如果氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備的供氣閥沒(méi)有完全打開(kāi)或開(kāi)啟狀態(tài)不夠,會(huì)導(dǎo)致供氣管路發(fā)生破損,引起管路發(fā)生漏氣,管接頭漏氣,供氣軟管打折、打圈、管徑過(guò)小等情況,使管路壓力損失過(guò)大,由此發(fā)生供給氣缸的壓縮空氣值降低,導(dǎo)致的氣缸推動(dòng)力不足。此外,如果氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備過(guò)濾器被外來(lái)或設(shè)備內(nèi)部的顆粒污染物堵塞,也會(huì)使得管路壓力損失增大,進(jìn)而引起氣壓降低,或注油器堵塞,導(dǎo)致管路壓力損失發(fā)生增大,降低氣壓。氣缸換向閥密封件或支腿密封件發(fā)生磨損,也是造成管路漏氣的原因,再或者支腿發(fā)生損壞、表面附著污染顆粒物等都會(huì)引起阻力增大,導(dǎo)致氣缸運(yùn)行不暢和漏氣情況,使氣缸上升過(guò)程中的排氣發(fā)生復(fù)位不完全造成漏氣泄壓。針對(duì)這些情況,需要增強(qiáng)日常對(duì)設(shè)備的維修和對(duì)氣缸部件的及時(shí)更換,針對(duì)密封部分要進(jìn)行漏氣檢測(cè)以及相關(guān)配件的清潔,確保設(shè)備的運(yùn)行水平和使用質(zhì)量[3]。
馬達(dá)轉(zhuǎn)速低原因在于氣源壓力過(guò)低、過(guò)濾器發(fā)生堵塞、注油器堵塞等;另外,如果馬達(dá)的控制閥沒(méi)有完全開(kāi)啟,會(huì)引起消聲器的堵塞,并由此致使馬達(dá)氣路不暢,進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速降低。此外,也有可能是馬達(dá)和減速箱的軸承發(fā)生磨損或損傷,都會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)阻力升高而影響轉(zhuǎn)速。而轉(zhuǎn)速一旦降低,則必然會(huì)發(fā)生連鎖反應(yīng),降低鉆頭的轉(zhuǎn)速和鉆孔速度[4]。解決這一問(wèn)題需要排除供氣供水故障,確定是否是氣缸推力不足或馬達(dá)驅(qū)動(dòng)力不足等問(wèn)題,或是供水不足所導(dǎo)致。在確定故障原因后,就可以采取針對(duì)性的措施進(jìn)行維修與維護(hù),針對(duì)水源壓力低的問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。如果氣缸推力不足則需要進(jìn)行氣缸的清潔和氣缸堵塞情況的排除。
在實(shí)際的使用過(guò)程中,氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備的使用必須要按照相應(yīng)的規(guī)定嚴(yán)格操作。要注意對(duì)設(shè)備的支護(hù)水平和設(shè)備的運(yùn)行狀況進(jìn)行開(kāi)啟前檢查,針對(duì)密封部件的性能和密封性,管路、氣缸等部位的清潔程度,氣缸供氣設(shè)備的運(yùn)行水平都進(jìn)行整體性的檢測(cè)和檢查,確保設(shè)備能夠正常運(yùn)行[5]。另外,在使用過(guò)程中,要重視實(shí)際操作過(guò)程中的異動(dòng)或異響情況,尤其要注意氣缸的運(yùn)行狀態(tài)。要確保氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備的外表清潔、無(wú)缺損、無(wú)變形、附件完好且正常運(yùn)行,還要針對(duì)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)齒輪箱、氣腿部分、各個(gè)管的接頭、部件是否存在跑風(fēng)跑水的現(xiàn)象、運(yùn)行中操縱機(jī)構(gòu)是否靈活可靠、操縱閥門(mén)的松緊程度等相關(guān)操作進(jìn)行重點(diǎn)的控制,可以選擇使用簡(jiǎn)易的錨桿操作臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)后再進(jìn)行設(shè)備的運(yùn)用。實(shí)際的鉆機(jī)設(shè)備運(yùn)用中也要注意對(duì)錨桿鉆機(jī)額定壓力和轉(zhuǎn)速條件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。最后,相關(guān)單位必須要加強(qiáng)對(duì)工作人員、維修人員專業(yè)水平的培訓(xùn)和提升,培養(yǎng)具有高素質(zhì)和高水平的專業(yè)團(tuán)隊(duì),定期進(jìn)行氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備相關(guān)操作規(guī)范和專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)講座,提高工作人員和維修人員的職業(yè)素養(yǎng)和崗位意識(shí),從根本上規(guī)范工作人員的操作水平,以此來(lái)提高氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備的運(yùn)用水平和維修管理質(zhì)量[6]。
氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備的維修管理和運(yùn)用必須要具備較為科學(xué)的操作規(guī)范和維修管理水平,保證對(duì)氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備的操作規(guī)范。相關(guān)操作人員應(yīng)具備較高的專業(yè)水平和專業(yè)素質(zhì),嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定,對(duì)錨桿鉆機(jī)設(shè)備進(jìn)行正確操作和高質(zhì)量維修,對(duì)其常見(jiàn)的故障進(jìn)行重點(diǎn)定期維護(hù)和檢查,確保設(shè)備的使用質(zhì)量和維修管理質(zhì)量,以提高對(duì)氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)故障判斷的準(zhǔn)確率和運(yùn)用水平,提升對(duì)鉆機(jī)的維修效率和質(zhì)量。此外,也可以采用氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)設(shè)備配備供氣凈化設(shè)備來(lái)提升壓縮空氣的潔凈度,提升錨桿鉆機(jī)的使用質(zhì)量和使用壽命,確保其運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。