曲 博

（山西省工貿(mào)學(xué)校，山西 太原 030021）

引言

物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)甚至是人類活動(dòng)的重要組成部分，物流使物資在社會(huì)中得到合理分配與使用，因此，物流關(guān)系著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、財(cái)富分配與人民福祉。物流從人類社會(huì)誕生起就已產(chǎn)生，伴隨著人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，進(jìn)入到人類社會(huì)的各個(gè)方面。

在產(chǎn)品生產(chǎn)和使用方面，物流幾乎滲透于整個(gè)產(chǎn)品全周期?，F(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，對(duì)物流的需求大大增加，對(duì)物流的現(xiàn)代化、智能化提出了更高要求。物流不僅包括管理部分，還包括技術(shù)部分，特別是物流機(jī)械，其中包含的技術(shù)將直接影響物流機(jī)械的運(yùn)行和物流過(guò)程的進(jìn)行，即物流技術(shù)決定了物流機(jī)械，并最終決定了物流。

1 物流概述

物流是物品從供應(yīng)處到接收處的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程；也是根據(jù)用戶需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程[1]；同時(shí)，也是供應(yīng)鏈的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。物流由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)組成[2]。

對(duì)于商品，從生產(chǎn)到銷售再到消費(fèi)，物流是各個(gè)環(huán)節(jié)的連接通道。此外，在制造過(guò)程也存在物流，即場(chǎng)內(nèi)物流，如零件從一個(gè)工序到另一個(gè)工序需要運(yùn)輸，即使是簡(jiǎn)單的手持遞送都是物流。在生活中，我們通過(guò)電視或互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行購(gòu)物，最常見(jiàn)的物流就是快遞。在以前互聯(lián)網(wǎng)不發(fā)達(dá)或沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，信息都需要物流來(lái)傳遞，如信件郵遞。

人類的社會(huì)活動(dòng)需要傳遞信息，也需要傳遞物質(zhì)。物質(zhì)的傳遞就需要物流。物流可以與生產(chǎn)并列為人類生存發(fā)展的關(guān)鍵因素。交通便捷的地方往往經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)達(dá)，社會(huì)發(fā)展程度高，反之則落后。交通會(huì)影響物流，交通決定了物資能否運(yùn)出或送達(dá)。沒(méi)有一個(gè)地方不需要另一個(gè)地方的物資，物流就是物品溝通的橋梁，信息、物質(zhì)都要通過(guò)物流傳遞。此外，物流甚至還會(huì)決定生產(chǎn)決策，如果生產(chǎn)出的產(chǎn)品無(wú)法送達(dá)某處，同時(shí)也就失去了生產(chǎn)的必要性。

2 物流機(jī)械

物流機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)稱物流設(shè)備，物流設(shè)備是物流企業(yè)運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)，反映著企業(yè)的物流能力。物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展與進(jìn)步推動(dòng)了物流的進(jìn)步?，F(xiàn)代物流設(shè)備種類很多，如裝卸設(shè)備主要有港口起重機(jī)、輸送機(jī)、叉車、貨梯等；運(yùn)輸設(shè)備主要有載重卡車、火車、運(yùn)輸船、運(yùn)輸機(jī)、運(yùn)輸管道等；儲(chǔ)藏設(shè)備有集裝箱、冷庫(kù)等。

物流設(shè)備的協(xié)作化程度越來(lái)越高，物流往往由多環(huán)節(jié)相互協(xié)作來(lái)完成，如出口某種產(chǎn)品到國(guó)外，需要通過(guò)載重卡車將產(chǎn)品運(yùn)送到港口，裝集裝箱、裝船，然后送到國(guó)外，如果運(yùn)量大或是產(chǎn)地遠(yuǎn)離港口，還要用到貨運(yùn)鐵路物流。這里至少出現(xiàn)了兩種運(yùn)輸方式。物流的協(xié)作化使得物流中各個(gè)環(huán)節(jié)相互依賴并制約。如果一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題將會(huì)影響到下一個(gè)環(huán)節(jié)，有時(shí)甚至影響全過(guò)程。如貨運(yùn)鐵路晚點(diǎn)或是裝卸用時(shí)過(guò)多則會(huì)導(dǎo)致開(kāi)船時(shí)間推遲，此外還會(huì)影響其他貨船的運(yùn)輸。

現(xiàn)代物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展傾向于連續(xù)、大型、高速、電子信息化的趨勢(shì)。大型化的趨勢(shì)使得物流更加高效，可實(shí)現(xiàn)大型物資的運(yùn)送；高速化則縮短了時(shí)間；電子信息化使得物流全周期都在監(jiān)控之下，確保物流的安全和合理?？萍歼M(jìn)步使得物流快速化。

現(xiàn)代社會(huì)正向著智能化發(fā)展，機(jī)械的智能制造被提上日程，同樣智能物流也不例外。物流業(yè)也在向著信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。其中物聯(lián)網(wǎng)[3]是目前一個(gè)熱門(mén)的概念。萬(wàn)物互聯(lián)使得人們可以清楚地了解每一件物品的來(lái)源與去向，以及其物品狀況，這對(duì)物流的影響重大。物流的智能化主要體現(xiàn)在物流作業(yè)過(guò)程中了采用機(jī)器人、人工智能等技術(shù)，使得無(wú)人化的物流作業(yè)看起來(lái)像有人工在操作一般。

不過(guò)對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，設(shè)備的投資和使用費(fèi)用昂貴，且物流設(shè)備對(duì)電能、燃料等能量消耗大，提高管理的經(jīng)濟(jì)效益對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，產(chǎn)品的成本中物流成本所占比例在30%左右。問(wèn)題主要出在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足上，不少地方物資難以送達(dá)，且空載率高，裝卸貨物效率低，庫(kù)存周期長(zhǎng)等。因此，進(jìn)行科學(xué)物流運(yùn)營(yíng)，對(duì)于提高物流效率，提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有著重要意義。

人類生產(chǎn)生活，除了自己直接參與外，就是依靠機(jī)械設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，物流也是如此。物流反映了人類技術(shù)、生產(chǎn)力的狀況?，F(xiàn)代物流因?yàn)橐\(yùn)送大型、重型物資，對(duì)物流設(shè)備要求極高，大型化、重型化的物流設(shè)備不在少數(shù)，如造船廠使用的門(mén)式起重機(jī)，煤礦使用的輸送機(jī)均屬于重型、大型物流設(shè)備。

3 物流技術(shù)

物流技術(shù)包括硬件技術(shù)和軟件技術(shù)兩個(gè)方面。其中硬件技術(shù)是物流過(guò)程中使用到的各種機(jī)械設(shè)備、計(jì)算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等所采用的技術(shù)。物流軟件技術(shù)是指組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的系統(tǒng)工程技術(shù)、配送技術(shù)、信息技術(shù)等。

硬件技術(shù)的進(jìn)步可降低人的勞動(dòng)，提高物流過(guò)程的效率及物流安全性，從而降低物流過(guò)程中人的勞動(dòng)強(qiáng)度。物流硬件技術(shù)進(jìn)步主要是物流機(jī)械設(shè)備進(jìn)步，物流機(jī)械設(shè)備塑造了物流形態(tài)。物流機(jī)械的進(jìn)步主要體現(xiàn)在設(shè)備種類和設(shè)備本身的深度進(jìn)步，如現(xiàn)代物流企業(yè)采用機(jī)器人搬運(yùn)、放置物品，使得倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化。大型采礦廠采用的運(yùn)輸設(shè)備向著重型、大型化方向發(fā)展，大大提高了運(yùn)量及采礦效率，降低了運(yùn)輸成本。物流設(shè)備中所使用的傳感器技術(shù)的進(jìn)步使得物流自動(dòng)化程度和智能化程度均有提高，傳感器推進(jìn)了無(wú)人化物流的發(fā)展，代替了人的感知，使物流設(shè)備有了感知能力，從而在物流過(guò)程中降低事故發(fā)生，提高物流的安全性。

此外，物流設(shè)備向著信息化、智能化方向發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、5G 等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得物流過(guò)程更容易被人掌握，更有利于物流過(guò)程的安排和決策。

4 物流機(jī)械和物流技術(shù)的未來(lái)發(fā)展

社會(huì)的各項(xiàng)技術(shù)都在隨時(shí)代發(fā)展而進(jìn)步，并推動(dòng)物流機(jī)械與物流技術(shù)的發(fā)展。

全球新一輪技術(shù)革命正在展開(kāi)，而本次工業(yè)技術(shù)的革命主題在于“智能”。在物流領(lǐng)域，智能物流已經(jīng)初現(xiàn)端倪，如物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用與發(fā)展。盡管物聯(lián)網(wǎng)早已隨信息技術(shù)進(jìn)步而產(chǎn)生，但是其發(fā)展程度不高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到社會(huì)的要求，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需要在傳感器技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物體識(shí)別技術(shù)等方面加強(qiáng)突破?，F(xiàn)在人們更想徹底了解一件產(chǎn)品從原料開(kāi)采→產(chǎn)品加工制造→運(yùn)輸過(guò)程→銷售方（即產(chǎn)品從生產(chǎn)、運(yùn)輸、消費(fèi)）的全周期信息。如人們希望了解所購(gòu)買(mǎi)的蔬菜的產(chǎn)地、種植方式和過(guò)程、包裝和運(yùn)輸方式，以鑒別蔬菜是否是無(wú)公害無(wú)污染的。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得產(chǎn)品在全周期過(guò)程中透明化，從而使得人們能夠更深入地掌握產(chǎn)品信息，這對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量有著重要意義[3-5]。

物流機(jī)械設(shè)備即物流的硬件技術(shù)方面需要更大的發(fā)展。如礦山所開(kāi)采出的礦物輸送需要使用到大型輸送機(jī)，且對(duì)其技術(shù)要求也高，這類輸送機(jī)往往需要進(jìn)行遠(yuǎn)程、穩(wěn)定的輸送，比如對(duì)轉(zhuǎn)彎等有嚴(yán)格要求。對(duì)叉車而言，立體倉(cāng)庫(kù)需要叉車能夠?qū)⒇浳锱e升得更高。倉(cāng)儲(chǔ)中運(yùn)輸設(shè)備則需要自動(dòng)化、智能化，在倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)送貨物時(shí)需要做到自行躲避物體。這就對(duì)物體識(shí)別、傳感器、感應(yīng)技術(shù)提出了更高的要求，以保證機(jī)器設(shè)備能快速、精準(zhǔn)、穩(wěn)定地完成工作任務(wù)，從而滿足人的要求。

此外，對(duì)物流技術(shù)軟件部分也提出更高要求。物流的組織、管理等方面要更加科學(xué)，否則無(wú)法發(fā)揮先進(jìn)硬件的優(yōu)勢(shì)，有時(shí)甚至?xí)绊懙江h(huán)境，如對(duì)廢舊電池的回收[6]。

物流不斷出現(xiàn)新形態(tài)。近年無(wú)人飛機(jī)的廣泛應(yīng)用以及無(wú)人汽車的測(cè)試，已經(jīng)反映了一個(gè)趨勢(shì)，那就是無(wú)人化物流。機(jī)器比人能更快更準(zhǔn)地完成繁雜、枯燥的運(yùn)輸任務(wù)，而且大大減少了人力成本，也降低了物流過(guò)程中的危險(xiǎn)性。無(wú)人化運(yùn)輸也使得物流能夠解決以往不能解決的問(wèn)題，比如將物資送到偏遠(yuǎn)地區(qū)，甚至可送達(dá)無(wú)人區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)，擴(kuò)大了物流范圍，這一切都得益于物流軟硬件技術(shù)的提高、物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展。

不論在硬件方面還是軟件方面，物流的進(jìn)步主要體現(xiàn)在技術(shù)的進(jìn)步上。技術(shù)問(wèn)題的解決才能解決諸如無(wú)法送達(dá)、貨物保存、物流成本、送達(dá)范圍等問(wèn)題。同時(shí)，物流的組織管理方式也需要改進(jìn)，目前有很多無(wú)形的成本皆因管理不善而產(chǎn)生?？傊?，現(xiàn)在物流仍然有很大的發(fā)展空間。

5 結(jié)論

1）物流設(shè)備種類多，隨著社會(huì)化程度的提高，物流設(shè)備向著大型、快速、電子信息化的方向發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)典型的適用于物流的技術(shù)。

2）目前的物流技術(shù)雖然滿足了人類大部分需求，但是仍有不足，存在物流送達(dá)死角的問(wèn)題。

3）物流技術(shù)的進(jìn)步使物流機(jī)械設(shè)備能夠完成高要求的物流作業(yè)，能夠降低成本，提高物流效率，降低對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。