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        熱力管網(wǎng)蒸汽輸送減少管道損耗的方法分析

        2021-04-02 12:40:46張濤
        商品與質(zhì)量 2021年7期
        關(guān)鍵詞:汽量溴化鋰吸收式

        張濤

        山東省煙臺(tái)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) 山東煙臺(tái) 264006

        1 熱源點(diǎn)供熱參數(shù)對(duì)管損的影響

        1.1 機(jī)械能損耗

        機(jī)械能損耗即壓力損耗,決定了蒸汽可輸送的距離及范圍。分析影響壓力損耗的參數(shù),選用《流體輸配管網(wǎng)》4.24章節(jié)室外蒸汽管網(wǎng)水力計(jì)算的公式:

        式(1)中,Rm為每米管長(zhǎng)的沿程壓力損失(比摩阻),Pa;K為蒸汽管道的當(dāng)量絕對(duì)粗糙度,取0.2mm;Gt為管段的蒸汽質(zhì)量流量,t/h;ρsh為管段中蒸汽的密度,kg/m3;d為管道的內(nèi)徑,m。對(duì)整段管道近似求壓力損失,即:

        式(2)中,R總為總阻力,Pa;L為管道長(zhǎng)度,m。公式分析:具體參數(shù)如K值及ρsh值在計(jì)算中需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修正,修正計(jì)算過(guò)程較復(fù)雜。以此公式數(shù)據(jù)關(guān)系即可推斷出:(a)比摩阻Rm與管徑d成反比,管徑越細(xì),比摩阻越高。(b)比摩阻Rm與管段內(nèi)質(zhì)量流量Gt成正比,質(zhì)量流量越高,流速越快,比摩阻越高。(c)比摩阻Rm與蒸汽密度ρsh成反比。在長(zhǎng)距離輸送中,飽和蒸汽介質(zhì)內(nèi)含有一定的凝水,其參數(shù)參照《工程熱力學(xué)》附表2“飽和水與飽和水蒸氣表”即可確定。由該表可知,飽和蒸汽比體積與飽和溫度T成反比,即飽和蒸汽密度ρsh與飽和溫度T成正比,一一對(duì)應(yīng)。也就是說(shuō),在中長(zhǎng)距離輸送中,比摩阻Rm與飽和蒸汽溫度T成反比。(d)總阻力R總還與輸送距離L有關(guān),距離越長(zhǎng),R總越大。

        1.2 熱能損耗

        熱能損耗決定了蒸汽在輸送過(guò)程中凝水的比例,也直接決定了熱電廠供汽量與熱用戶用汽量的差值。熱能損失的因素與硬件設(shè)施相關(guān),采用《化工工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》中(25-107)關(guān)于供熱管道熱損失的公式進(jìn)行分析:

        式(3)-(4)中,ΔQ總為總的熱損失量,W;S全管道表面積為全管道表面積,m2;ΔQ單位表面積熱損為單位表面積熱損失量,W;T0為管道外表面溫度,取蒸汽介質(zhì)輸送溫度,℃;Ta為環(huán)境溫度,℃;D1為管道保溫外徑,m;λ為保溫材料導(dǎo)熱率,W/(m·℃);D0為管道外徑,m;αs為保溫層表面至周圍空氣間的總給熱系數(shù),W/(m2·℃)。因此有:

        2 熱用戶用熱參數(shù)對(duì)管損的影響

        2.1 用汽量的影響分析

        (1)用汽量對(duì)機(jī)械能的影響。根據(jù)上述計(jì)算和推論結(jié)果,流量越高,比摩阻越高,管道壓降越大,機(jī)械能損失越大,越不利于長(zhǎng)距離輸送。

        (2)用汽量對(duì)熱能的影響。根據(jù)上述公式(5),在蒸汽介質(zhì)溫度一定、管線各項(xiàng)硬件設(shè)施條件一定的情況下,同樣長(zhǎng)度的管線其熱量損耗為定值,與用汽量無(wú)關(guān),則熱用戶用汽量的熱值只要大于管線熱量損耗值,理論上即可供應(yīng),但與用戶末端蒸汽的含水量有關(guān)。當(dāng)熱用戶用汽量的熱值等于管線熱量損耗值時(shí),用戶末端出口應(yīng)以凝水為主。因此提高熱用戶用汽量,加強(qiáng)疏水,可以有效減少水擊隱患。

        (3)用汽量對(duì)管損率的影響。當(dāng)管線內(nèi)蒸汽介質(zhì)溫度恒定時(shí),其熱量損耗為定值,即用汽量越高,熱量損耗占供熱量的比例越低。

        2.2 針對(duì)熱用戶用汽量的優(yōu)化方法

        2.2.1 蒸汽吸收式溴化鋰機(jī)組

        蒸汽吸收式溴化鋰機(jī)組使用溴化鋰吸收式制冷循環(huán),以蒸汽作為高溫?zé)嵩创邉?dòng)溶液循環(huán),實(shí)現(xiàn)在夏季“以熱制冷”。蒸汽吸收式溴化鋰機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)為大量節(jié)省電能,適用于缺電地區(qū),且可以利用較低溫度的熱能,有利于能源的綜合利用;缺點(diǎn)為現(xiàn)階段由于政策影響,大部分地區(qū)的蒸汽價(jià)格較高。經(jīng)綜合經(jīng)濟(jì)測(cè)算后,蒸汽吸收式溴化鋰機(jī)組并不一定比傳統(tǒng)以電為主要能源的空調(diào)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

        2.2.2 階梯汽價(jià)模式

        熱力公司可根據(jù)自身汽價(jià)、運(yùn)營(yíng)收益以及熱用戶的組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)算。階梯汽價(jià)需關(guān)注的指標(biāo)主要有兩方面:

        (1)設(shè)身處地為熱用戶考慮,在用汽量增加的情況下可以降低蒸汽價(jià)格,并根據(jù)其廠房、辦公樓的適用模式嘗試推薦使用蒸汽吸收式溴化鋰機(jī)組,達(dá)到夏季補(bǔ)足用汽量的目的;關(guān)鍵在于結(jié)合當(dāng)?shù)仉妰r(jià)測(cè)算后,熱用戶整體投資將優(yōu)于傳統(tǒng)電空調(diào)及傳統(tǒng)冬夏兩季用汽模式,以吸引其采納該方案。

        (2)深入測(cè)算自身熱網(wǎng)運(yùn)行規(guī)律及經(jīng)濟(jì)性,保證在汽價(jià)讓利而增加其夏季用汽量的情形下,自身全年管損率下降,整體經(jīng)濟(jì)效益提升,從而達(dá)到雙贏。

        3 熱網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃

        供熱系統(tǒng)的整體規(guī)劃優(yōu)化也對(duì)降低管損起著決定性的作用。規(guī)劃的核心理念在于將穩(wěn)定高用汽量企業(yè)置于最末端,且降低主干管的繞行度。熱網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃的目的有四:①保障運(yùn)行安全。穩(wěn)定高用汽量企業(yè)置于最末端時(shí),根據(jù)上述分析結(jié)果,全干管內(nèi)的凝水量與蒸汽量的比率將會(huì)控制在較小的區(qū)間內(nèi),有效保證全線穩(wěn)定運(yùn)行,不易發(fā)生水擊。②保障經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)上述分析結(jié)果,全線損耗的蒸汽量相較末端企業(yè)穩(wěn)定使用的蒸汽量很少時(shí),全線管損率較低,整體經(jīng)濟(jì)效益較高。③便于管徑設(shè)計(jì)。穩(wěn)定高用汽量企業(yè)置于最末端時(shí),可以依照末端企業(yè)最大用汽量計(jì)算所需管徑,即干管管徑,中途所需變徑較少。根據(jù)上述機(jī)械能分析結(jié)果,管徑較細(xì)時(shí)壓力損耗高,即若將較低用汽量的企業(yè)置于末端,可送汽距離及范圍將會(huì)縮小。④優(yōu)化支線分流。當(dāng)支管線熱用戶所需用汽量與干管末端用戶用汽量相比接近甚至高過(guò)干管末端用戶用汽量時(shí),蒸汽輸送過(guò)程中支管網(wǎng)的管口壓強(qiáng)較高,容易形成湍流,不僅濕蒸汽內(nèi)的凝水對(duì)管道有較強(qiáng)的沖擊,存在安全隱患,而且會(huì)導(dǎo)致干管、支管內(nèi)流線紊亂,機(jī)械能損耗大,壓力降高,輸送距離變短。因此規(guī)劃園區(qū)的蒸汽管網(wǎng)時(shí)應(yīng)具有前瞻性,統(tǒng)籌考慮區(qū)內(nèi)企業(yè)分布情況,將主干管位置定好,今后有新用熱企業(yè)時(shí)添加枝狀支管道,對(duì)干管影響小,全系統(tǒng)保持較低的管損率、較平穩(wěn)地運(yùn)行。

        4 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,在今后的施工過(guò)程中,要對(duì)施工前、施工中、施工后全時(shí)段過(guò)程進(jìn)行控制,以降低管損、提高經(jīng)濟(jì)效益、保障管道安全運(yùn)行為目的,注重細(xì)節(jié),把基礎(chǔ)的工作做實(shí)做細(xì),巧妙結(jié)合理論知識(shí)開(kāi)展商業(yè)洽談工作,這樣才能爭(zhēng)取熱用戶與熱力管網(wǎng)運(yùn)營(yíng)公司的雙贏,才能使熱力之樹常青。

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