王朋

（中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司，北京 100088）

1 引言

公路作為經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)性設(shè)施，是保障和促進道路交通發(fā)展的重要組成部分。隨著我國區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路逐漸成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重點內(nèi)容。而對于公路施工而言，除了要關(guān)注公路施工進度外，還要對公路施工的質(zhì)量給予足夠的關(guān)注，以保障公路的使用質(zhì)量和效果。在公路質(zhì)量管理中，路基路面的病害預(yù)防是關(guān)鍵。然而，受施工環(huán)境、施工材料、施工方法等因素的影響，公路施工中路基路面發(fā)生病害的可能性也在明顯增加。在這樣的情況下，施工主體有必要對公路工程施工中路基路面病害的發(fā)生及預(yù)防策略進行實踐性的研究探討，以提高公路施工過程中病害問題的預(yù)防效果，確保公路施工的質(zhì)量[1]。

2 公路工程施工中常見的路基路面病害類型及其產(chǎn)生原因

隨著施工技術(shù)和方法的不斷創(chuàng)新，公路工程施工的科學(xué)性有了明顯的提高，施工質(zhì)量提高也有了扎實的技術(shù)保障。然而，受諸多施工因素尤其是施工環(huán)境的影響，公路工程施工中仍然會出現(xiàn)一系列的病害問題，影響施工的進度和質(zhì)量。結(jié)合當(dāng)前公路工程施工的實際情況來看，路基路面施工中容易出現(xiàn)的病害問題主要有以下幾方面。

2.1 路面不平整

路面不平整是指路面出現(xiàn)凹凸不平等不平整的現(xiàn)象。在實際的公路施工中，路面不平整的問題主要出現(xiàn)在采用瀝青材料施工的公路中。如果公路路面出現(xiàn)不平整問題，會對車輛的行駛速度和安全性產(chǎn)生重要影響。而造成路面出現(xiàn)不平整的原因主要在于公路施工過程中瀝青材料混合比例控制不合理。例如，當(dāng)施工使用的瀝青中油石材料過多，就會出現(xiàn)路面凸起的情況，而如果油石材料過少，就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)松散，產(chǎn)生凹陷。另外，如果瀝青中水的含量控制不合理，也會引起路面出現(xiàn)不平整的問題[2]。

2.2 路面蜂窩

路面蜂窩是指公路施工結(jié)束交付使用后，路面出現(xiàn)不同程度的麻面或者蜂窩狀現(xiàn)象。路面出現(xiàn)的蜂窩現(xiàn)象，會導(dǎo)致公路整體的承壓能力降低，公路的使用壽命會因此而縮短。從施工情況看，路面蜂窩現(xiàn)象產(chǎn)生的原因在于施工過程中瀝青材料配置不合理、路面填充材料中的加水量計算不準(zhǔn)確、路基填料攪拌時間過短、路基填料攪拌不均勻等操作，導(dǎo)致路面的填充材料內(nèi)部留有空氣，路面的結(jié)實度和緊密度不夠。

2.3 路基翻漿

路基翻漿是指由于路基濕軟、強度下降等情況而出現(xiàn)的路基彈軟、裂縫、冒泥漿等翻漿現(xiàn)象。一般來說，造成路基翻漿的原因主要有2種情況：（1）季節(jié)性天氣原因，即在冰凍春融時期，因為地下水位升高、路基排水不暢等導(dǎo)致路基或路面的基層含水率過高，路基路面的強度急劇下降，引起路基變濕變軟，在行車的反復(fù)壓力下，路基出現(xiàn)翻漿情況；（2）公路處于土質(zhì)比較松軟的諸如濕地等區(qū)域，由于路基土質(zhì)差，容易形成積水等情況，進而造成路基路面松軟，在行車等外力的作用下出現(xiàn)翻漿等情況。

2.4 路基變形

路基變形是路基基底因受巨大填方土的壓力及車輛運營過程中的動荷載而產(chǎn)生的路基變形現(xiàn)象。路基變形不僅影響路基自身的穩(wěn)定性，同時也對整個公路的質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。雖然在公路施工過程中，經(jīng)過處理的路基會處于比較平坦的狀態(tài)，但在施工車輛的碾壓以及投入使用后的交通車輛壓力作用下，公路的路基就會出現(xiàn)荷載量過大等情況，進而造成路基變形?？傮w來看，路基變形現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要有2方面：（1）公路工程施工質(zhì)量控制不到位，施工過程中的分層控制施工不夠準(zhǔn)確，造成路基中的含水量偏大，引起路基變形；（2）是施工材料質(zhì)量不合格，導(dǎo)致公路路基在處理結(jié)束后因為受較大的壓力作用而出現(xiàn)變形的情況。

2.5 路基滑坡

滑坡是指位于高陡斜坡上的巖體或者土體在自然或者人為力量的作用下沿帶或面滑動的現(xiàn)象。對應(yīng)的，路基滑坡是路基的上邊坡或者局部自上而下的滑移。造成施工中的公路出現(xiàn)路基滑坡的原因主要有底層巖性活躍、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、不合理開挖和水的滲透等。

3 公路施工中路基路面病害問題的預(yù)防措施

通過分析發(fā)現(xiàn)，公路路基路面病害問題產(chǎn)生的施工方面的原因主要集中在施工管理不規(guī)范、施工材料不合格和施工方法不當(dāng)?shù)?。顯然，這些因素突出了施工階段的公路質(zhì)量管理的重要性和必要性。結(jié)合上述明確的路基路面病害問題，施工主體要通過以下幾方面的策略加以預(yù)防和應(yīng)對[3]。

3.1 規(guī)范公路施工管理

施工方要結(jié)合公路施工現(xiàn)場環(huán)境和公路施工要求，對路基路面使用的要求進行規(guī)范化、清晰化的管理，避免因為管理疏忽或管理不到位引起路基路面病害問題的產(chǎn)生。在路基基層施工前，應(yīng)先檢查下一結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)層存在松散、重度離析等情況，要及時進行返工修正。對于施工中發(fā)現(xiàn)的路基開裂部位，應(yīng)進行封閉性的處理，以徹底消除開裂部位的結(jié)構(gòu)性問題。在路面施工時，一旦發(fā)現(xiàn)路面存在不平整的問題，要使用擊實方法成型混合料試件，以確保路面的平整性，如果路面的裂縫較細(xì)且數(shù)量不多，則可以先使用水沖的方法對裂縫進行沖洗，然后使用水泥漿進行抹補，如果裂縫較大，則應(yīng)鑿去裂縫的薄弱部位，然后再進行施工。

3.2 注重施工材料質(zhì)量

施工材料質(zhì)量是否合格，以及施工材料使用方法是否規(guī)范，直接影響公路施工中路基路面的質(zhì)量。施工方要結(jié)合公路工程施工的相關(guān)情況和要求，加強施工材料質(zhì)量的管理。在施工材料采購、運輸和現(xiàn)場管理過程中，施工方要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行選擇、驗收和管理，確保材料質(zhì)量不存在問題。在施工過程中，施工方要按照施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化地使用材料。在應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石的路基施工方法時，應(yīng)采用振動試驗法進行密度測試，以確保水泥用量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。同時，對于采用混合料的施工來說，考慮混合料中細(xì)料、礦粉等會對混合料的收縮產(chǎn)生較大影響，應(yīng)對混合料中的各類物質(zhì)的含量進行必要的控制，以確?；旌狭系氖湛s率符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.3 合理設(shè)計路基路面排水系統(tǒng)

排水性能直接影響路基路面中的含水量，進而影響路基路面的結(jié)實度。在施工前，施工方要在調(diào)研施工環(huán)境的基礎(chǔ)上，對公路的路基路面排水系統(tǒng)進行科學(xué)設(shè)計，確保路基路面內(nèi)部的積水能夠順利地排泄出去。同時，要將路基路面的排水系統(tǒng)與橋涵構(gòu)造物等地面排水系統(tǒng)相聯(lián)通，確保路基路面排出的水能夠被真正引流。

3.4 注重公路邊坡的防護

邊坡是路基路面的脆弱部位，會因為自然性原因而出現(xiàn)老化等情況。為防止邊坡老化造成的路基滑坡現(xiàn)象的發(fā)生，施工方要在施工過程中對邊坡進行必要的防護。對于可能發(fā)生滑坡現(xiàn)象的路基部位，可以采用設(shè)置抗滑樁、擋土墻、灌漿等方法，對路基部位進行加固，防范下滑風(fēng)險。對于無法使用植物進行防護的部位，可以通過修筑防護墻、壘砌防護欄等配套工程建設(shè)來進行路基的防護，有效防止公路路基出現(xiàn)邊坡下滑現(xiàn)象。

4 結(jié)語

公路作為經(jīng)濟社會發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施中的重要內(nèi)容，其質(zhì)量直接關(guān)系公路工程使用的周期和效益?？紤]到公路工程施工易受各方面因素綜合影響的現(xiàn)實情況，施工主體要對公路的路基路面施工給予足夠的重視，采取必要的措施預(yù)防可能影響公路質(zhì)量的問題出現(xiàn)。對于公路路基路面中容易出現(xiàn)的病害問題，施工主體要通過規(guī)范公路施工管理、注重施工材料質(zhì)量、合理設(shè)計路基路面排水系統(tǒng)和注重公路邊坡的防護等措施加以預(yù)防，以確保公路的整體質(zhì)量。