程仁德

（河南交投中原高速鄭洛建設(shè)有限公司，鄭州450000）

1 引言

信息時代下，高速公路機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理平臺的建設(shè)需要更加科學(xué)有效的機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)模式，采用全新的管理工具，以實現(xiàn)機(jī)電養(yǎng)護(hù)服務(wù)和管理的完善和升級。

2 高速公路機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理平臺概述

2.1 高速公路機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理平臺系統(tǒng)開發(fā)思路

高速公路路網(wǎng)規(guī)模較大，對建設(shè)和實際營運(yùn)管理的要求越來越多。我國相關(guān)政策要求集中全部力量進(jìn)一步推進(jìn)綜合交通、智慧、綠色和平安交通的快速發(fā)展。路網(wǎng)上的機(jī)電系統(tǒng)軟硬件設(shè)備是智慧交通實現(xiàn)的基礎(chǔ)載體，需要相關(guān)工作人員采用更加專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)維服務(wù)對系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行進(jìn)行保障，有效實施智慧交通，實現(xiàn)平安交通[1]。系統(tǒng)開發(fā)的總體思路主要是一個對象、系統(tǒng)和一套數(shù)據(jù)，進(jìn)行全面覆蓋業(yè)務(wù)，多種接入，多方用戶。高速公路機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理平臺采用現(xiàn)代化相關(guān)技術(shù)和多種應(yīng)用程序，加強(qiáng)數(shù)據(jù)的雙向交互，更加符合不同類型用戶的使用習(xí)慣要求。

2.2 高速公路機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理平臺的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能

主要根據(jù)我國交通運(yùn)輸部相關(guān)的養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備檢測評定要求，編制一套軟件，同時根據(jù)“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺數(shù)據(jù)時代的實際需求，能夠?qū)κ謾C(jī)App全功能移動作業(yè)進(jìn)行全面支持，對現(xiàn)場業(yè)務(wù)進(jìn)行實踐操作，制定內(nèi)部決策管理，實現(xiàn)機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理向大數(shù)據(jù)的方向發(fā)展。平臺系統(tǒng)具體結(jié)構(gòu)主要包括維護(hù)、業(yè)主、監(jiān)理、檢測單位和設(shè)備廠商；平臺的主要功能包括對相關(guān)設(shè)備管理、養(yǎng)護(hù)作業(yè)、在線監(jiān)測、備件管理和知識庫以及服務(wù)評價；統(tǒng)一數(shù)據(jù)，對路段信息建立路段信息數(shù)據(jù)庫、人員信息數(shù)據(jù)、機(jī)電設(shè)備資產(chǎn)信息、GIS地理數(shù)據(jù)庫、作業(yè)日志，同時包括完善的運(yùn)維服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系、行業(yè)管理和企業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)[2]。

2.3 用戶對象

高速公路機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理平臺直接使用者主要是高速公路運(yùn)營管理單位，主要用戶是各個路段高速公路公司的機(jī)電系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)管理部門及與路段業(yè)主單位簽署機(jī)電養(yǎng)護(hù)合同的第三方公司。另外，機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理平臺的間接使用者主要是各個省和市相關(guān)高速公路管理局、交通集團(tuán)等上級建設(shè)管理單位，同時還包含與各個路段具有一定業(yè)務(wù)聯(lián)系的各個設(shè)備廠商。營運(yùn)路段公司的用戶主要是對其所在路段機(jī)電系統(tǒng)的實際運(yùn)行和維護(hù)管理進(jìn)行關(guān)注，有效實現(xiàn)該路段的收費(fèi)、監(jiān)控和通信等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，同時，對這些業(yè)務(wù)系統(tǒng)的實際運(yùn)行狀態(tài)和指標(biāo)能夠進(jìn)行全面、清晰地觀察和了解，對在線運(yùn)行的相關(guān)設(shè)備實際情況進(jìn)行充分了解和管理，保證機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)工作管理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，有效加強(qiáng)維護(hù)作業(yè)第三方公司的日常業(yè)務(wù)、合同管理和考核工作的聯(lián)系。

建設(shè)管理公司負(fù)責(zé)管轄多個路段，主要對其管轄路段的機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行和維護(hù)工作進(jìn)行管理，工作的中心對系統(tǒng)運(yùn)行的實際狀態(tài)進(jìn)行全面了解，增強(qiáng)和管轄路段機(jī)電運(yùn)維系統(tǒng)的溝通，及時得到相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)報表。代維單位需要對本單位代維的全省高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的實際情況和完好程度進(jìn)行綜合性的全面展示，保證運(yùn)維工作管理工作的質(zhì)量和效率。另外，代維單位需要對運(yùn)維工作的過程進(jìn)行全面控制，實現(xiàn)運(yùn)維工作的信息化、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化管理，取得理想的工作管理效果。

設(shè)備廠商需要從動態(tài)運(yùn)維平臺對相關(guān)設(shè)備的維修單據(jù)進(jìn)行直接接收，并對設(shè)備維修報價、維修狀況和設(shè)備返回的全過程實現(xiàn)電子化管理。

3 高速公路機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理平臺思路構(gòu)建研究

3.1 日常養(yǎng)護(hù)功能

1）高速公路機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理平臺需要保證日常工作巡檢和保潔程序的標(biāo)準(zhǔn)化，系統(tǒng)定義標(biāo)準(zhǔn)的計劃編制、任務(wù)分配、具體流程執(zhí)行，同時利用甘特圖對具體計劃編制和實際執(zhí)行狀況進(jìn)行全面顯示，有利于業(yè)主方對計劃編制和執(zhí)行情況進(jìn)行有效監(jiān)督管理。另外，管理平臺系統(tǒng)定義巡查、保潔標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)出表格，對整個業(yè)務(wù)處理的全過程進(jìn)行全面反映和表達(dá)，制定規(guī)范的養(yǎng)護(hù)作業(yè)文檔管理。

2）機(jī)電運(yùn)維管理平臺實現(xiàn)故障處理程序的標(biāo)準(zhǔn)化，重新定義故障處理程序，可以采用微信、平臺網(wǎng)頁用戶，手機(jī)App、在線自動檢測系統(tǒng)，通過業(yè)主專業(yè)工程師對故障報修來源進(jìn)行專業(yè)受理后，轉(zhuǎn)到代維單位進(jìn)行處理。代維單位的管理人員指定就近的工程師對相關(guān)故障進(jìn)行處理，工程師可以使用手機(jī)App掃碼對故障設(shè)備現(xiàn)場的清單進(jìn)行填寫，通過業(yè)主方的確認(rèn)之后，構(gòu)建成故障處理閉環(huán)，同時將故障設(shè)備現(xiàn)場處理的過程在對應(yīng)設(shè)備的日志中進(jìn)行填寫。各個故障處理時間在超時之后系統(tǒng)向相關(guān)管理人員進(jìn)行報送，有利于管理人員對故障設(shè)備處理現(xiàn)場工作進(jìn)行督促[3]。另外，機(jī)電動態(tài)運(yùn)維平臺可以采用手機(jī)App軟件進(jìn)行全面的作業(yè)實踐操作。用戶在系統(tǒng)登錄之后，根據(jù)手機(jī)地圖中的定位實時顯示，結(jié)合地圖疊加顯示出正在進(jìn)行的巡查、保潔和故障單，實現(xiàn)作業(yè)全過程的可視化。

3）構(gòu)建完善的服務(wù)評價機(jī)制。運(yùn)維工作的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和管理結(jié)合過程和節(jié)點(diǎn)評價，以提升服務(wù)評價的客觀準(zhǔn)確性和全面性。服務(wù)過程評價主要包含巡檢、保潔、故障維修和工程施工等任務(wù)工單評價，將每個任務(wù)工單的評價按照整個項目部的評級機(jī)制進(jìn)行評分，對年度節(jié)點(diǎn)評價存在主觀印象誤差這一弊端進(jìn)行有效消除，提升了評價的準(zhǔn)確度，對服務(wù)質(zhì)量的態(tài)勢進(jìn)行分析，有利于對服務(wù)中存在的不足之處進(jìn)行改進(jìn)和完善，強(qiáng)化服務(wù)資源的精準(zhǔn)投入。

3.2 機(jī)電設(shè)備資產(chǎn)管理

3.2.1 信息管理

機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理平臺的核心是機(jī)電資產(chǎn)管理，對每個機(jī)電設(shè)備資產(chǎn)構(gòu)建檔案資料，將傳統(tǒng)的簡單臺賬信息有效升級成完整的檔案信息，對每個機(jī)電設(shè)備資產(chǎn)信息進(jìn)行完整記錄，包含基本信息、出廠、使用和安裝位置的相關(guān)信息。另外，平臺利用二維碼對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)識，使用相配套的手機(jī)App對二維碼進(jìn)行掃描，能夠有效地對設(shè)備詳細(xì)信息進(jìn)行識別讀取。

3.2.2 生命周期管理

機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理平臺的資產(chǎn)日志應(yīng)對設(shè)備采購、使用、維修、更換、遷移、報廢等相關(guān)全過程的信息進(jìn)行詳細(xì)記錄，有效實現(xiàn)機(jī)電資產(chǎn)生命周期的完整管理。

3.2.3 機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀況在線監(jiān)測

運(yùn)維平臺中在線監(jiān)測模塊能夠?qū)β肪W(wǎng)可以感知的設(shè)備運(yùn)行實際情況進(jìn)行實時自動收集，通過運(yùn)維保潔、巡檢和故障處理模塊進(jìn)行人工采集，對路網(wǎng)設(shè)備的實際運(yùn)行情況進(jìn)行全面感知，采用可視化方式進(jìn)行全面展現(xiàn)，實現(xiàn)設(shè)備線性運(yùn)行記錄，同時能夠?qū)收线M(jìn)行遠(yuǎn)程自動判定、定位和申報。設(shè)備運(yùn)行過程中產(chǎn)生異常情況會自動進(jìn)行報警，根據(jù)故障等級形成維修工單，進(jìn)行工程師派發(fā)，實現(xiàn)維修的及時性和高效性，有效減少維護(hù)成本。

4 結(jié)語

高速公路機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理平臺能夠?qū)C(jī)電設(shè)備的生命周期進(jìn)行全過程管理，構(gòu)建日常巡檢、保潔、設(shè)備故障處理、服務(wù)評價機(jī)制和在線監(jiān)測等性能，采用手機(jī)App、網(wǎng)頁版等相關(guān)操作形式，有效地為運(yùn)維管理平臺的相關(guān)用戶單位設(shè)計獨(dú)立的數(shù)據(jù)空間和管理權(quán)限，實現(xiàn)對以往管理措施作業(yè)和管理工具的創(chuàng)新和取代，提升高速公路機(jī)電動態(tài)運(yùn)維管理的質(zhì)量和效率。