王長曦

城市意象是一座城市在人們心中的印象，涉及到城市尺度處理視覺形態(tài)的方法及城市設(shè)計的原則。本文以凱文·林奇（Kevin Lynch）的《城市意象》為出發(fā)點，分析了城市意向的五要素，研究了城市意向理論在我國城市設(shè)計中的延伸和應(yīng)用，從而有助于更加清晰地理解城市、解讀城市、設(shè)計城市和營造城市，以提高城市建設(shè)的藝術(shù)性和歷史性。

一、《城市意象》簡介

《城市意象》由Kevin Lynch與Gyorgy Kepes于20世紀60年代共同編制出版，是麻省理工和哈佛大學聯(lián)合城市研究中心出版的系列叢書之一。該書首次提出了城市意象理論，從可讀性、營造意象、結(jié)構(gòu)與個性、可意象性等四個方面分析了環(huán)境的意象，從波士頓、澤西城和洛杉磯等三座城市的角度分析了它們的特征并歸納了城市意象中的道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點和標志物等五大要素與城市形態(tài)，分析了各要素的內(nèi)涵和相互關(guān)系，總結(jié)了城市設(shè)計藝術(shù)與其他藝術(shù)的本質(zhì)區(qū)別。

二、城市意象理論的解讀

在《城市意象》這本書中，凱文·林奇通過研究美國市民心中的城市意象，分析美國城市的視覺品質(zhì)，來研究城市景觀表面的清晰性和可讀性。筆者讀完這本書后，認為本書也可以叫做“城市印象”，這樣或許更加通俗。改造一座城市的形態(tài)與元素歸根結(jié)底就是改造一座城市在人們心中的印象，它的視覺感覺，既包括宏觀的城市整體面貌建筑群，也包括某一處的局部形態(tài)。

人是視覺動物，環(huán)境的改造也在藝術(shù)的范疇之內(nèi)，藝術(shù)的一個特性便是“通過清晰、協(xié)調(diào)的形式，滿足生動、可動的外形需要來創(chuàng)造意象”。這也并非是本身就存在的，原始人也是在感知和逐漸適應(yīng)自然之后，被迫去改善生存環(huán)境，他們使用石頭當作自己領(lǐng)土的邊界，點燃烽火，在山洞里用石頭雕刻壁畫，在樹皮上進行標刻，這點點滴滴的進化造就了人類社會文明的形成，也使得現(xiàn)在我們所處的文明社會可以有意識地進行大范圍的城市建造，并規(guī)劃出理想的“大都會”。

城市是由非農(nóng)業(yè)人口聚集而成的較大居民體，包括住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)，并具有行政管轄功能。《城市規(guī)劃學》指出要建設(shè)好城市，必須有一個統(tǒng)一的、科學的城市規(guī)劃，并嚴格按照規(guī)劃來進行建設(shè)。城市規(guī)劃是一項政策性、科學性、區(qū)域性和綜合性很強的工作。中國古代城市規(guī)劃的知識組成的基礎(chǔ)是古代哲學，糅合了儒、道、法等各家思想，最鮮明的一點是講求天人合一，道法自然，即人與自然要和諧相處，人與物質(zhì)完美地結(jié)合，在建設(shè)城市的同時要遵循客觀規(guī)律。中國古代城市有一部分是按照規(guī)劃平地建起的，例如元大都，其功能分區(qū)明確，平面嚴整規(guī)則，道路多為方格形，這種街道便于交通，也有利于房屋的建設(shè)，更體現(xiàn)出了封建統(tǒng)治階級的等級秩序與威嚴。

三、城市意象的五要素

凱文·林奇通過調(diào)研、觀察、分析來描述波士頓、澤西城、洛杉磯這三座現(xiàn)代城市的特征，找出了這些城市的問題所在，由此得出影響城市意象的五種重要元素，即道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點和標志物。這五大元素構(gòu)成了城市意象的主體部分。

1.邊界

城市的縮影就是一棟建筑，也是一種空間結(jié)構(gòu)，由許多部分組成，只是相比來說更加龐大，需要用更長的時間去感知與熟悉。當我們從某條高速公路開車進城的時候，高速收費站的設(shè)立會告訴我們，馬上就要進城了。在古代，這便是城墻，會給我們非常強的壓迫感，即將進入一座戒備森嚴的封建都城?，F(xiàn)代都市中的古城墻遺址，例如荊州、襄陽等歷史名城，這些古遺跡幫助人們記住并且強調(diào)歷史，加強了人們的邊界意象。

2.道路

道路是一座城市的骨骼，它維持著整座城市的交通。中國古代城市中的道路多為方格形，現(xiàn)代社會的道路形狀發(fā)生了一定轉(zhuǎn)變。部分古城為了留下歷史記憶，沒有打破原本的道路形狀?，F(xiàn)代城市彎曲道路的增多也象征著社會形態(tài)的變化。道路的寬窄、長度、高低都決定著這條道路的重要性。道路同時也具有劃分城市區(qū)域的功能，城市中的一切元素都是通過道路展開，在乘坐車輛從一點到另一點的時候，城市就分布在道路的兩側(cè)。

法國巴黎的凱旋門周圍的道路規(guī)劃非常有趣，現(xiàn)代化都市的建設(shè)并沒有打破其原有的道路?，F(xiàn)代巴黎的道路規(guī)劃，是由凱旋門為中心，向周圍放出十二條道路的同心圓狀，形成了一個巨大的藝術(shù)中心。這個廣場也叫做“明星廣場”，周圍的建筑完全由道路而生，建筑群呈三角形，道路的聚焦為迷路的車流人群指引著正確的方向，為世界城市規(guī)劃之典范。

3.標志物

建筑群組成了城市，城市又是建筑的集合體，也是城市空間的一種組合。不同的標志性建筑有著不同的文化內(nèi)涵，其價值也會不同，只有那些具有地域性特色并且是人們公認的具有文化內(nèi)涵的建筑物，才能成為貨真價實的城市地標。巴黎的埃菲爾鐵塔代表著這座城市甚至是這個國家。武漢的黃鶴樓也是這座城市的符號，它的存在不僅僅是一座世界聞名的古建筑，更是象征著武漢的文化內(nèi)涵，還有武漢的歸元寺、古德寺等，它們在形態(tài)上都具有鮮明的特征，具有較強的識別性，所以它們也是大武漢城市意象的主要要素。

4.區(qū)域

在筆者回家的路途中，會經(jīng)過一片商業(yè)區(qū)，在現(xiàn)代社會中，商業(yè)區(qū)就是巨大的極富設(shè)計感的樓房與豎立在其中的寫字樓，紋理、空間、形式、細部、標志、建筑形式、使用、功能、居民、維護程度、地形等都是區(qū)分城市區(qū)域的組成部分。但是在龐大的城市中，樓房千遍一律，需要有建筑或者道路的特殊性或者組合起來才可以區(qū)分出來。以濱江苑為例，筆者在這里居住了10年，通常進入沿江大道需要穿過一個轉(zhuǎn)盤，這是非常關(guān)鍵的交通樞紐，它告訴我，我的家就在前方。但是進入主路之后還偶爾會開過頭，由于整條道路都是住宅區(qū)，建筑造型大同小異，顏色基本呈灰色調(diào)，只能通過路邊的超市來辨認，缺少非常明確的標志性建筑物或是特殊的路邊公共設(shè)施。

5.節(jié)點

在不同尺度的背景下，節(jié)點所代表區(qū)域的大小是不一樣的，它可能是一個十字路口、廣場，也可能是一個區(qū)域，甚至是一個城市。節(jié)點是交通線的中斷處，對觀察者而言很重要，因為他們要在此作出選擇。地鐵站、火車站是城市重要的節(jié)點。成功的節(jié)點不但在某些方面獨一無二，同時也是周圍環(huán)境特征的濃縮。在節(jié)點處的一棟普通建筑，人們可以記得很清楚；而沿著道路一晃而過的建筑即使出眾，也有可能模糊不清；如果整個建筑群的建筑都一樣，就更難分辨出來了。

五個部分在各個方向上都有緊密的聯(lián)系，所有的變化都發(fā)生在內(nèi)部，擁有這樣的意象地圖，人們可以更加自由地移動。還可以隨意聯(lián)系新的點，在意象逐漸豐富、濃厚的過程中，便產(chǎn)生了整個區(qū)域的特征，其中的任何方向，任何距離的元素都可能存在相互的作用，凱文·林奇書中的城市元素劃分有助于人們更加清晰地理解城市。

四、我國城市設(shè)計的思考

城市也充當著一種社會角色。城市是成千上萬不同階層、不同性格的人們共同感知的事物的結(jié)合體，我們對城市的理解不是固定不變的，它與其他一些相關(guān)的事物混雜在一起，形成部分的、片段的印象。人人都熟悉的有名有姓的地域，成為每一個市民記憶的交匯處，人們也因此被聯(lián)合起來，并得以互相交流。

確立地標性建筑不是一件容易的事，城市意象產(chǎn)生更為艱難?！俺鞘薪o人最精彩的感覺應(yīng)該是起源于藝術(shù)，發(fā)展于需求”，中國當代具有藝術(shù)氣息的城市屈指可數(shù)。經(jīng)常拆遷重建難以形成藝術(shù)，快速發(fā)展階段城市建設(shè)不僅是城市管理者的問題，更多的是為經(jīng)濟建設(shè)保駕護航、為滿足需求添磚加瓦，因此許多可以作為標志物的老建筑都“阻礙”著現(xiàn)代化城市的建設(shè)，許多曾經(jīng)具有歷史文脈的地方都被破壞，歷史的記憶也在一點點地流失。

五、結(jié)語

凱文·林奇通過城市意象的道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點、標志物五大要素，從環(huán)境心理學的角度，詮釋了解讀城市，營造城市的方法，給我們指明了一條陽光之路。

一座城市在其進步的同時不可以忘記自己的根源，俗話說“歷史是最好的教科書”，我們應(yīng)該時刻銘記歷史的教訓，不可以在現(xiàn)代化城市的建設(shè)中失去城市的可讀性。