馬振宇

隨著經(jīng)濟生活的快節(jié)奏發(fā)展，越來越多的人選擇使用電動自行車出行，既能做到保護環(huán)境又具有靈活性，隨著電動自行車的日常使用率越來越高，電動自行車的生產(chǎn)廠家為了追求生產(chǎn)速度而忽視了車輛質(zhì)量的保障，消耗了電動自行車的質(zhì)量，只注重了量產(chǎn)，因而電動自行車的質(zhì)量難以保證，導致后期電動自行車在使用過程中火災等安全問題頻繁發(fā)生。除此之外，在日常使用中電動自行車維護方法不當，同樣也會導致安全問題的發(fā)生，電動自行車使用占有率高，在其生產(chǎn)過程中容易忽視消防防火意識，其相應的法律法規(guī)文件也不完善，無法從法律源頭來保障人身安全，本篇通過對電動自行車火災調(diào)查的難點和要點出發(fā)進行淺要分析，為以后的電動自行車的安全問題提供一定的經(jīng)驗積累。

一、造成電動自行車火災的成因

電動自行車以其價格低，綠色環(huán)保的優(yōu)勢一直受到人們的廣泛使用，作為短途代步工具是非常合適的一種交通出行方式，但是在當今的電動車市場上，各個質(zhì)量參差不齊再加上人們對這方面的安全防范意識薄弱，在充電過程中就更容易導致火災事件的發(fā)生，電動車的材料主要是由聚氨酯等構成，一旦發(fā)生火災燃燒，將會產(chǎn)生大量對人體有害的氣體，每年因電動車質(zhì)量問題而產(chǎn)生自燃等火災問題數(shù)不勝數(shù)。最重要的原因之一就是不符合出廠標準的劣質(zhì)電動車大量流入市場，沒有相對比較嚴格的法律法規(guī)的束縛管制，生產(chǎn)廠家對電動車的電池等檢驗工作不到位，由于打法律的擦邊球，只注重追求經(jīng)濟效益而忽視了質(zhì)量效益，嚴重損壞了電動車廠家的社會形象，給社會效益帶來極大的損失，因此在購買電動自行車時要選擇有質(zhì)量保證的廠家，勿因貪圖價格低廉而忽視了產(chǎn)品質(zhì)量。成因之二，是電動自行車主要由電來供能，蓄電池的安全維護工作是非常重要的，在日常使用中對蓄電池的維護沒有給予足夠的重視，電池的老化、不正確的充電方式也同樣會導致安全隱患的發(fā)生，對蓄電池缺少階段性檢查，充電時也要選擇優(yōu)質(zhì)的絕緣電線。電動車的停放位置經(jīng)常出現(xiàn)擁擠的現(xiàn)象，直接從家中拉出電線進行充電也時有發(fā)生，因此會嚴重消耗外部的充電電線發(fā)生觸電事故，對于此種情況要及時更換電線，設置電動車安全停車點，以確保充電時的人身安全，進一步加強社會成員的安全防范意識，對電動自行車的大棚數(shù)量給予嚴格的管控，盡量多添加停車點，隨時滿足人們的充電需求

二、電動自行車火災調(diào)查的難點

根據(jù)目前的相關法律法規(guī)，《火災事故調(diào)查規(guī)定》雖然在一定程度上對火災事故和范圍進行了規(guī)定，但是主要是針對大型的火災傷亡事故范圍，有配備的專業(yè)的消防工作人員，并且有專門的火災救援知識和技能的培訓考核，對發(fā)生的火災事故形成實時專業(yè)的事故分析報告，全方面分析火災成因及人員傷亡狀況。但是相對于電動車的火災安全事故，因其事故范圍不是很大，幾乎很少會出動專業(yè)的消防安全隊伍，火災成因也幾乎沒有進行專業(yè)的問題分析，不在重大火災安全事故研究范疇之內(nèi)。再加上電動車發(fā)生安全事故的場所大多是住家等場所，火災區(qū)域狹窄，也沒有完備的消防防火安全設施和通道，一旦發(fā)生火災問題就很難控制，逃生也會出現(xiàn)困難。電動車的安全事故潛在性高，無法及時察覺到，因而在對火災成因調(diào)查時帶來了極大的不便。目前電動車的使用市場臟亂差，電動車市場沒有統(tǒng)一的管理準則和標準，私下里亂鋪設充電線路，再加上使用不合格的充電線產(chǎn)品，無法做到真正的絕緣，這對于火災調(diào)查人員的人身安全也是一種潛在的危害，對現(xiàn)場火災調(diào)查人員的工作帶來極大的干擾，最終導致火災發(fā)生原因無法及時給予準確的分析和判斷。除此之外電動車外部的塑料外殼為高分子材料，如果發(fā)生了火災燃燒狀況很難調(diào)查出電動車發(fā)生火災之前和之后的電池蓄電狀態(tài)，給后期的安全事故調(diào)查工作帶來了一定的難度。

導致電動自行車的火災事故受到各種各樣因素的影響，電動車的停放空間狹小，電線線路纏繞打結，這樣就造成在調(diào)查火災事故的過程中無法確切地定位到到底是線路問題還是蓄電池本身出現(xiàn)故障而導致災害的發(fā)生。電動自行車的主要部件包括蓄電池、外殼塑料等容易燃燒的材質(zhì)，失火時這些部位最容易被燒毀，燒毀后的黑色物質(zhì)容易附著在失火部位，這樣就使得現(xiàn)場的火災調(diào)查人員很難從失火部位的外形判斷和辨認，也就無法對電池等重要部件進行準確判斷。

三、控制電動自行車火災調(diào)查要點

對電動自行車火災的原因進行準確科學的調(diào)查，從而可以減少后期類似問題的發(fā)生并且可以及時地預防，對火災的起因的各個步驟進行嚴格的盤查詢問，依據(jù)調(diào)查的流程嚴格遵守，除了對火災現(xiàn)場的主要問題剖析解決，還要在后期的調(diào)查工作中更加的仔細。

1.火災事故現(xiàn)場狀況調(diào)查

在電動車發(fā)生火災的現(xiàn)場進行調(diào)查時，要從初步環(huán)境、專項細項等方面內(nèi)容來仔細進行勘察，對火災現(xiàn)場進行全方位的調(diào)查，準確定位發(fā)生火災的具體原因，是電動自行車的技術零部件客觀因素問題或者是蓄電池充電器問題以及主觀原因等，所有的影響因素都需要全面考慮到，在此基礎上，依據(jù)電動自行車的整體設計與發(fā)生火災的事故地點雙重考慮來對火災原因進行調(diào)查查明原因。在調(diào)查引發(fā)火災的具體原因時，最重要的是結合當時的周圍環(huán)境和可能導致事故的條件，選取最適合的調(diào)查點來進行勘察，對提取到的一系列證據(jù)能夠有充分的依據(jù)來證明，在調(diào)查的過程中還要對火災現(xiàn)場做好保護工作，便于后期的安全數(shù)據(jù)搜集和核驗。另外還要結合當時的天氣和氣候狀況是否作為易發(fā)火災問題的外部導火索，確定大致的火災事故范圍，及時疏散附近人員，及時保護現(xiàn)場證據(jù)。

2.調(diào)查電動自行車所有者

對引發(fā)火災事故的車主需要進行仔細的盤查詢問，包括他們是如何購買到電動自行車，在購買之前電動車是否配備了合格的出廠證明書以及是從什么樣的廠家購買到的，電動自行車的出廠廠家是否符合出廠資質(zhì)，其所生產(chǎn)的電動自行車是否全部都經(jīng)過合格檢驗之后流入市場的等等，電動自行車的購買信息對解決火災成因的調(diào)查是非常重要的。檢查電動車的使用期限是否在有效的期限范圍內(nèi)，若電動自行車因火災過于嚴重燒毀，可以通過出廠批次來判斷是否由于使用時間太長而造成電動車的線路過于老化。除此之外，要對火災現(xiàn)場的目擊者進行保護和盤詢，盡可能確定失火部位，火勢的蔓延方向以及是否有舉止行為有嫌疑的人在現(xiàn)場逗留，將人員的工作任務與火災現(xiàn)場管理理清。

3.盤詢電動車的蓄電池使用狀況

電動車的使用需要頻繁的充電，日積月累下來蓄電池多少有些損壞，電動自行車擁有者應依據(jù)規(guī)范掌握正確的充電方式和方法，電動車是要將其內(nèi)部的電量全部耗盡之后才能充電還是需要殘留些電量再繼續(xù)進行充電，盡可能了解到詳細的信息，盡可能準確判斷火災是否與電動自行車的蓄電池有關。對火災現(xiàn)場進行全方位查驗，通過電動車或火災灼燒毀壞的程度辨別，注意火災在現(xiàn)場中遺留下的灼燒顏色變化，通過這些線索來合理觀察當時火勢的大小以及蔓延方向。

四、結語

電動自行車作為一種便捷的交通工具在當今的生活中不可或缺，同樣的也要加強對電動車潛在的隱患的防范意識和安全觀念，具備人身安全保護意識。在購買電動自行車時需要從各個方面充分考慮，包括它的出廠質(zhì)量標準、出廠廠家的售賣資質(zhì)，保證從正規(guī)的渠道去購買。在使用電動自行車過程中應遵循使用規(guī)范，按照使用步驟對蓄電池規(guī)范合理進行充電，切勿擅自拉電線，以防火災事故的發(fā)生。另外還需要對電動車進行周期性的維護，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全問題，并且有相對應的應急措施和解決方法，來保障電動車行車過程中的安全性能和人身安全。